Hallo; Ich habe die Goodyear Ultragrip Performance Plus Winterreifen gekauft, die ich in meinem Seat Ibiza CUPRA-Fahrzeug am 23. Januar 2023 verwendet habe, und ich habe sie bei 77420 Kilometern montiert, und ich habe sie ohne sie im Sommer und Winter abzunehmen verwendet, mein Fahrzeug hat jetzt 101250 Kilometer. Es kam auf den Kilometer, der physische Zustand der Reifen ist 65 % und die Handhabung und Bremsleistung unter allen Bedingungen sind sehr hoch, sie haben in etwa vier Jahren Nutzung 23830 Kilometer zurückgelegt und in diesem Prozess sind die Reifen 35 % alt, ich fahre durchschnittlich siebentausend Kilometer pro Jahr und ich bin sehr zufrieden mit den Goodyear Ultragrip Performance Plus Reifen, echten Gummireifen und von höchster Qualität.
215/40 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 215/40 R17 wissen: 184 Erfahrungsberichte über 2.871.726 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 184Fahrerbewertungen
- 2.871.726 kmdamit zurückgelegt
- 422Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Aktuelle Version: Vredestein Ultrac Pro | 89% aus 6 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 215/40 R17; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 215/40 R17
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 215/40 R17, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 215/40 R17 ist der Vredestein Ultrac Sessanta - 89% aus 6 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Vredestein Ultrac Pro.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro
|
89% | 6 | 22.611 km | 9,2 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 3
Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5
|
92% | 3 | 9.720 km | 7,7 |
| 3 |
Kumho Ecsta KU39
|
84% | 7 | 80.628 km | 8,2 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
86% | 4 | 31.237 km | 9,2 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
76% | 7 | 148.059 km | 9,3 |
| 6 |
Bridgestone Potenza RE050A
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 5 | 178.234 km | 7,1 |
| 7 |
Uniroyal RainSport 2
Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5
|
75% | 3 | 32.211 km | 8,8 |
| 8 |
Kumho Ecsta KU31
|
74% | 4 | 61.182 km | 8,2 |
| 9 |
Avon ZZ3
Ersetzt durch Avon ZZ5
|
73% | 5 | 95.756 km | 8,1 |
| 10 |
Yokohama Parada Spec 2
|
72% | 10 | 90.123 km | 8 |
| 11 |
Federal 595RSR
Ersetzt durch Federal 595RSRR
|
72% | 4 | 7.247 km | 5,4 |
| 12 |
Toyo Proxes 4
Ersetzt durch Toyo Proxes 4 Plus
|
67% | 3 | 53.108 km | 7,3 |
| 13 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
68% | 9 | 225.308 km | 6,5 |
| 14 |
Hankook Ventus V12 evo k110
Ersetzt durch Hankook Ventus V12 evo2
|
63% | 3 | 20.921 km | 8,2 |
| 15 |
Pirelli P 7
|
62% | 3 | 124.402 km | 7,2 |
| 16 |
Bridgestone Potenza S001
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
62% | 5 | 104.688 km | 8,5 |
| 17 |
Nankang NS2
Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20
|
58% | 5 | 16.109 km | 5,5 |
| 18 |
Toyo T1R
Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+
|
57% | 7 | 210.824 km | 7,6 |
| 19 |
Federal SS595 SUPER STEEL
|
51% | 4 | 121.264 km | 5,4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 215/40 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 215/40 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 307 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 87 (bis zu 545 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 109 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
61 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommer 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 Sommer 9,3
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 1 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Sommer 7,5
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 215/40 R17 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Ganzjährig 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Ganzjährig 9,1
- Yokohama BluEarth Es ES32 Sommer 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommer 8
- Federal 595RSPRO Sommer 7,5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 215/40 R17?
Über 22 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 19.312 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 12.875 km und 32.187 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 215/40 R17?
Ein Reifen der Größe 215/40 R17 ist 215 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (86 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 604 mm.
| Reifenbreite | 215 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 86 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 604 mm |
| Umfang | ≈ 1.897 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 527 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 848 |
Auch geschrieben als
215/40R17 215/40 ZR17 215-40-17 215 40 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 215/40 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 215/40 R17
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 63 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama Parada Spec 2 | Sommer | 72% | 10 | 90.123 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Sommer | 68% | 9 | 225.308 km |
| Kumho Ecsta KU39 | Sommer | 84% | 7 | 80.628 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 76% | 7 | 148.059 km |
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 57% | 7 | 210.824 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro | Sommer | 89% | 6 | 22.611 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 74% | 5 | 178.234 km |
| Avon ZZ3 Ersetzt durch Avon ZZ5 | Sommer | 73% | 5 | 95.756 km |
| Bridgestone Potenza S001 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 62% | 5 | 104.688 km |
| Nankang NS2 Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20 | Sommer | 58% | 5 | 16.109 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 86% | 4 | 31.237 km |
| Kumho Ecsta KU31 | Sommer | 74% | 4 | 61.182 km |
| Federal 595RSR Ersetzt durch Federal 595RSRR | Sommer | 72% | 4 | 7.247 km |
| Federal SS595 SUPER STEEL | Sommer | 51% | 4 | 121.264 km |
| Uniroyal RainSport 3 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 92% | 3 | 9.720 km |
| Uniroyal RainSport 2 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 75% | 3 | 32.211 km |
| Toyo Proxes 4 Ersetzt durch Toyo Proxes 4 Plus | Sommer | 67% | 3 | 53.108 km |
| Hankook Ventus V12 evo k110 Ersetzt durch Hankook Ventus V12 evo2 | Sommer | 63% | 3 | 20.921 km |
| Pirelli P 7 | Sommer | 62% | 3 | 124.402 km |
| Goodyear UltraGrip Performance+ | Winter | 99% | 2 | 41.569 km |
| Pirelli PZero Nero | Sommer | 98% | 2 | 35.405 km |
| Vredestein Quatrac Pro Ersetzt durch Vredestein Quatrac Pro 2 | Ganzjährig | 96% | 2 | 1.609 km |
| Landsail LS588 UHP | Sommer | 89% | 2 | 1.609 km |
| Yokohama Advan Neova AD08 Ersetzt durch Yokohama Advan Neova AD09 | Sommer | 86% | 2 | 12.875 km |
| Falken FK452 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 85% | 2 | 29.041 km |
| Bridgestone Potenza Sport Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 83% | 2 | 25.749 km |
| Nexen N Fera SU1 Ersetzt durch Nexen N Fera Sport SU2 | Sommer | 82% | 2 | 40.234 km |
| Continental Premium Contact 6 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 81% | 2 | 42.931 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 68% | 2 | 51.499 km |
| Rapid p609 | Sommer | 48% | 2 | 22.531 km |
| GT Radial SportActive Ersetzt durch GT Radial SportActive 2 | Sommer | 37% | 2 | 32.187 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 422 Reifen werden in 215/40 R17 hergestellt. Alle Reifen in 215/40 R17 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 215/40 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
An der Grenze in einer Kurve gibt es eine Art Gummiband-Gefühl, das man durch das Lenkrad spürt, es ist wirklich einfach zu erkennen, wann man fast an der Grenze ist, aber die letzten 1% sind für mich super vage.
Sehr komfortabel und nimmt kleine hochfrequente Stöße sehr gut auf.
Es ist überraschend leicht, wenn ich meinen alten Reifen in einer Hand und diesen in der anderen halte, ist der Gewichtsunterschied ziemlich schockierend.
Es dauert eine Weile, bis man in einer Kurve auflädt, aber wieder einmal, sobald man es hat, kommuniziert es gut, bis es aufgibt.
Ich werde diese Bewertung aktualisieren, sobald ich mehr gefahren bin.
Sie scheinen gut abzunutzen, ich habe einen Trackday mit ihnen gemacht und viel hart gefahren, sie sind auch überhaupt nicht laut.
Was den Grip angeht, fantastisch im Trockenen, aber sie BRAUCHEN Gewicht, ich habe sie auf einem ND Miata und wenn man faul ist, kann die Vorderachse leicht ausbrechen, aber mit guten Fahrtechniken und dem Aufwärmen zuerst (und der Einfahrprozedur) funktioniert es großartig. Der Grip bei Nässe ist miserabel.
Insgesamt ein fantastischer Reifen, aber leider habe ich das Auto eine Woche geparkt und jetzt sind sie unrund, das wird kein Problem sein, wenn man sie nur als Track-Reifen benutzt und sie richtig lagert.
Bei einem NA-Auto mit geringerer Leistung sind sie wahrscheinlich in Ordnung, aber auf keinen Fall bei einem mit Turbolader.
Dachte, ich würde dieses Mal einen Ganzjahresreifen nehmen. Bin bisher 500 Meilen gefahren und sie übertreffen meine Erwartungen. Sie sind genauso komfortabel zu fahren wie die von Goodyear. Vielleicht sogar besser. Der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so schlecht zu sein, habe gerade eine Fahrt von 80 Meilen gemacht. Auf einer Kombination aus Autobahn und A-Straße habe ich 59,8 mpg erreicht. Das Wetter war ein bisschen matschig und kalt, die Durchschnittstemperatur auf der Fahrt war 5 °C, die Reifen fühlten sich gut an, sehr sicheres Gefühl.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.