Hervorragender Reifen für temperamentvolles Fahren in einem mittelstarken Kleinwagen. Das Trockenhandling „verschleißt“ mit der Zeit etwas schneller als das Garn. Nach 5 oder 6 Jahren, in denen sie wie angeklebt auf dem Asphalt liefen, mit noch reichlich Faden, begannen sie allmählich, etwas von diesem Grip zu verlieren, wahrscheinlich aufgrund der Gummialterung. Ich wünschte, sie würden sich innen etwas leiser anfühlen, insbesondere bei Landstraßengeschwindigkeiten, bei denen Sie immer noch mehr Rollgeräusche als Motor- und Windgeräusche hören, aber ich denke, das ist der Preis, den Sie für eine solche Leistung zu einem relativ attraktiven Preis zahlen.

Ich habe 4No Hankook Ventus S1 evo-Reifen auf einem 2017 Mini Countryman Cooper SD montiert, der jetzt 11.767 Meilen von neuem zurückgelegt hat. Ein Paar hat noch 6 mm Verschleiß und ein Paar 4,5 mm Verschleiß. Alle 4No-Reifen sind allmählich verfallen Um die äußeren Laufflächen herum und 2No insbesondere um die Reifen in den inneren Rillen herum zu verderben. Mir wurde geraten, diese auszutauschen oder einen Hochgeschwindigkeitsausbruch zu riskieren. Ich habe mich an Hankook Tyres UK gewandt, die erklärt haben, dass sie diese Angelegenheiten ernst nehmen, dies aber tun würden Müssen die Reifen im Falle der Erstausrüstung über den Fahrzeughändler an sie zurückgesandt werden, um einen Garantieanspruch zu berücksichtigen, worauf läuft das Auto in diesem Zeitraum? Ich werde jedem seine eigenen Schlussfolgerungen hinsichtlich Qualität und Garantie ziehen lassen

Ich kann nicht glauben, wie schlecht diese Reifen angesichts der guten Bewertungen in größeren Größen sind. Ich weiß, dass Reifenhersteller unterschiedliche Mischungen und Karkassen für unterschiedliche Größen verwenden, aber in dieser Größe bei diesem Auto (195 / 50R15) sind sie schrecklich. Sie fühlen sich wie für Taxifahrer und langsame Fahrer konzipiert. Im Vergleich zu den Turanza T001 Evo-Reifen, die ich zuvor hatte, hatten sie kein Lenkgefühl, eine härtere Fahrt, weniger Grip und keine Progression an der Grenze, an der sie nur untersteuern. Ich habe Budgetreifen für weniger Geld gefahren, die insgesamt besser sind. Das Gute an ihnen ist, dass sie nicht laut sind. Das harte Profil bedeutet, dass sie sich langsam abnutzen. Für den winzigen Preisunterschied pro Kurve (ca. £ 3-9) würde ich einen besseren Reifen von Bridgestone, Michelin oder Continental kaufen, es sei denn, Sie fahren langsam und möchten einen Reifen, der lange hält.

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