P3 von 8
71% des Feldes geschlagen
Hankook Ventus S1 evo Testergebnisse
Getestet 2010 bis 2018
9 Publikationen
In 15 unabhängigen Tests hat der Hankook Ventus S1 evo 3 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 4.
- 15Unabhängige Tests
- 3Testsiege
- 8Podiumsplätze
- 4.Platz im Schnitt
- 66%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 9Publikationen
15 Tests, 2010 bis 2018
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 66%
Der neueste Test
Bilanz nach Disziplin
Wo der Hankook Ventus S1 evo in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P5 von 8 | 43% | - |
| Trockenhandling | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
| Nasshandling | 1 | P5 von 8 | 43% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P5 von 8 | 43% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Hankook Ventus S1 evo in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
10 gemeinsam: 4 davor, 6 dahinter
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
9 gemeinsam: 5 davor, 4 dahinter
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
8 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Bridgestone Potenza S001
8 gemeinsam: 4 davor, 4 dahinter
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
 Continental Sport Contact 3
8 gemeinsam: 3 davor, 5 dahinter
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Dunlop SP Sport Maxx TT
6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Continental ContiSportContact 5 P
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Nokian Z G2
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Cento
5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Uniroyal RainSport 2
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kumho Ecsta KU39
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang Noble Sport NS20
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Sessanta
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Proxes T1 Sport
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo Dieser Reifen | 15 | 3 | 4. | 66% |
| Hankook Ventus S1 evo2 Nachfolger | 38 | 0 | 5. | 56% |
Leistungsanalyse
Aus 15 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
In 15 Tests lieferte der Hankook Ventus S1 evo durchweg starke Gesamtleistungen (Durchschnitt 4,1) und erzielte in UHP-Reifenvergleichen häufig Siege. Er zeigte ausgewogene Fahreigenschaften mit bemerkenswerten Stärken im Trockenhandling und der Nassperformance in mehreren anspruchsvollen Tests, was zu zahlreichen Gesamtsiegen und Podiumsplätzen führte. Die Ergebnisse variieren jedoch je nach Reifengröße und Testschwerpunkt: Während dynamischer Grip und Bremsleistung exzellent sein können, verhindern die Aquaplaning-Resistenz und gelegentliche Schwankungen in der Nassperformance eine durchgängige Dominanz. Die besten Ergebnisse erzielte der Reifen in Premium- und UHP-Tests (2011-2012), wo er Siege oder Top-3-Platzierungen errang, unterstützt durch ein starkes subjektives Handling. Spätere Tests mit größeren Durchmessern deckten Schwächen beim Aquaplaning auf gerader Strecke und einigen Nassperformance-Werten auf, was auf eine Empfindlichkeit gegenüber Reifengröße und Testbedingungen hindeutet. Insgesamt ist es ein leistungsstarker, vielseitiger UHP-Reifen mit herausragendem Trocken- und Nasshandling, dessen Leistung jedoch durch die variable Aquaplaning-Reifenneigung etwas eingeschränkt wird.
Leistungsstärken
-
Trockenverhalten
Stark
Details
- Gemeinsamer 1. Platz in der Trockenwertung (subjektiv) und drittschnellste Trockenrunde in der EVO Max Performance 2012 (2/10 insgesamt)
- Gesamtsieg mit starken Ergebnissen bei trockenen Bedingungen in 2011 Autobild Max Performance (1/10)
- Wettbewerbsfähiges Trockenhandling: 2. Platz im Trockenhandling (+0,4 % gegenüber dem Besten) in der Auto Bild 20"-Wertung 2018
- Im AMS Premium-Markentest 2010 wurde das sehr gute Fahrverhalten und die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn gelobt (1/10).
-
Nassverhalten (Handling/Bremsen)
Stark
Details
- Gewann die Nassleistungstests in der Sport Auto UHP 2010 (3./11. Gesamtplatzierung)
- Tauschte die Spitzenplätze in den Kategorien Nasshandling/Bremsen bei der Auto Bild Performance 2015 (1/7 Gesamtplatzierung).
- Sehr gutes Fahrverhalten und Bremsverhalten bei Nässe, wie im AMS Premium-Markentest 2010 festgestellt wurde (1/10).
-
Gesamtwettbewerbsfähigkeit/Auszeichnungen
Stark
Details
- Gesamtsiege 2011 Autobild Max Performance (1/10) und 2010 AMS Premium Brand (1/10)
- Mehrere Podiumsplätze: 2012 EVO Max Performance (2/10), 2011 Autoreview (3/9), 2010 Sport Auto (3/11), 2010 Auto Bild UHP (3/6)
-
Wert vs. Leistung
Mäßig
Details
- Starke Gesamtleistung trotz zweitgünstigstem Preis im Jahr 2010 Auto Bild UHP (3/6)
- Durchweg wettbewerbsfähige Ergebnisse in unterschiedlichsten Tests und Größen
-
Rollwiderstand/Geräusch (Sekundär)
Unerheblich
Details
- 2018 Auto Bild 20": Rollwiderstand 3/8 (+2,5 % gegenüber dem Bestwert), Geräuschpegel im Mittelfeld (5/8, +1,2 % gegenüber dem Bestwert)
- AMS-Bericht von 2010: geringe Fahrgeräusche
- Rollwiderstand Stark in 4 von 9 Tests
-
Nassbremsen
Stark
in 3 von 9 Tests
Details
- Nasshandling Stark in 3 von 9 Tests
-
Trockenbremsen
Mäßig
in 2 von 9 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Aquaplaning-Widerstand
Stark
Details
- Gerade Aquaplaning 8/8 (+10,2 % vom Bestwert) in 2018 Auto Bild 20"
- 2010 Auto Express: Insgesamt besser als P Zero aufgrund der schlechten Aquaplaning-Eigenschaften von Pirelli, was darauf hindeutet, dass Hankook nicht klassenführend war.
-
Gleichmäßige Feuchtigkeitskonsistenz über alle Größen hinweg
Mäßig
Details
- ADAC/TCS/AMTC 2010: „Stark bei Trockenheit, etwas schwach bei Nässe“ (8/16 Gesamtbewertung)
- 2018 Auto Bild 20": Nasshandling 5/8 (+2 % vom Bestwert) und Nassbremsung 3/8 (+4,6 % vom Bestwert) zeigen eine mittelmäßige Variabilität.
-
Ergebnisvariabilität/Testempfindlichkeit
Mäßig
Details
- Niedrigstes Ergebnis 10/10 im Auto Express UHP 2011
- Niedrigere Platzierungen beim 2010 EVO FWD (8/9) und 2012 Auto Bild 20" (5/8)
-
Trockenbremsen (große Größen)
Unerheblich
Details
- 2018 Auto Bild 20: Trockenbremsleistung 5/8 (+4,7 % vom Bestwert) trotz exzellentem Trockenhandling
- Manche Tests legen den Fokus eher auf die Fahrdynamik als auf reine Bremsleistung.
-
Aquaplaning-Sicherheit
Mäßig
in 2 von 9 Tests
Details
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Hankook Ventus S1 evo (9 Tests) und 34 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Trockengriff Stärke in 2 von 9 Tests 15 loben, 2 kritisieren von 34 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Wo sie sich uneinig sind
- Fahrkomfort Schwäche in 1 von 9 Tests 3 loben, 1 kritisieren von 34 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Laufleistung in keinem Test erwähnt 11 loben, 5 kritisieren von 34 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Pannensicherheit in keinem Test erwähnt 0 loben, 3 kritisieren von 34 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt
- Rollwiderstand Stärke in 4 von 9 Tests von keinem Fahrer erwähnt
- Trockenbremsen Stärke in 2 von 9 Tests von keinem Fahrer erwähnt
Jeder Test, neueste zuerst 15
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2018 1 Test
2015 1 Test
P1 von 7
100% des Feldes geschlagen
2012 2 Tests
P5 von 8
43% des Feldes geschlagen
P2 von 10
89% des Feldes geschlagen
2012 EVO Max Performance Reifentest
Obwohl der Hankook S1 Evo nur einen einzigen Spitzenplatz erreichte (seinem subjektiven Fahrgefühl auf trockener Strecke nach), waren die übrigen Ergebnisse stark genug, um ihm einen knappen zweiten Platz hinter dem Conti und einen Hauch vor dem Goodyear zu sichern.
2011 4 Tests
P10 von 10
0% des Feldes geschlagen
2011 Auto Express Ultra High Performance Reifentest
Das Ergebnis für den Hankook Ventus S1 Evo war enttäuschend und etwas ungewöhnlich: Platz 10, hinter der Budgetmarke Apollo. Der S1 Evo schnitt im Rollwiderstandstest hervorragend ab und belegte den ersten Platz, versagte aber im Aquaplaning-Test kläglich und landete auf dem letzten Platz. In früheren Tests wurde der S1 Evo als „bester Reifen bei Nässe“ bezeichnet. Dies deutet entweder darauf hin, dass der S1 Evo in dieser Größe nicht gut funktioniert, dass im Aquaplaning-Test ein neuer Wasserstand verwendet wurde, mit dem der Reifen nicht zurechtkam, oder dass sich kürzlich etwas geändert hat. Der S1 Evo2 wird in den nächsten Monaten erwartet.
P3 von 9
75% des Feldes geschlagen
Autoreview-Test für Sommerreifen mit maximaler Leistungsfähigkeit 2011
Der koreanische Ventus S1 EVO war die Überraschung des Tests, er schnitt in fast allen Tests gut ab und bot ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis, da er der günstigste Reifen im Test war.
P1 von 10
100% des Feldes geschlagen
P4 von 14
77% des Feldes geschlagen
Reifentest der Auto Zeitung 2011: Höchstleistung
Die starke Nassperformance des S1 EVO sichert ihm einen respektablen 4. Platz.
2010 7 Tests
P8 von 9
13% des Feldes geschlagen
P5 von 11
60% des Feldes geschlagen
P3 von 11
80% des Feldes geschlagen
P8 von 17
53% des Feldes geschlagen
P3 von 6
60% des Feldes geschlagen
P1 von 10
100% des Feldes geschlagen
P4 von 9
63% des Feldes geschlagen
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