Der Toyo Proxes T1 Sport ist ein Sommerreifen mit sportlicher Ausrichtung, dessen Besitzer seine Haftung auf trockener Fahrbahn, den Komfort und die geringe Geräuschentwicklung positiv bewerten. Die Ergebnisse unabhängiger Tests fallen gemischter aus, insbesondere bei Nässe, während schneller Verschleiß wiederholt als Kritikpunkt von Besitzern genannt wird.
Am häufigsten loben Besitzer den Toyo Proxes T1 Sport für seine Haftung auf trockener Fahrbahn. Auch Komfort, allgemein geringe Geräuschentwicklung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten positives Feedback. Mehrere unabhängige Tests bestätigen seine Fähigkeiten beim Handling auf trockener Fahrbahn, darunter der zweite Platz bei Auto Express im Jahr 2014. Insgesamt fällt die Bilanz jedoch weniger positiv aus als die Eindrücke der Besitzer. In den Vergleichstests von EVO und Auto Express belegte er 2015 jeweils den letzten Platz. Bei Auto Bild landete er 2020 beim Bremsen und Handling auf trockener Fahrbahn auf dem neunten Platz - trotz ungewöhnlich positiver Formulierungen zum Bremsverhalten in dieser Bewertung.
Die Leistung bei Nässe fällt ungewöhnlich unterschiedlich aus: Auto Zeitung setzte ihn 2014 mit viel Lob für seine Nässeeigenschaften auf den dritten Gesamtrang, während andere Tests seine Nasshaftung und Aquaplaningresistenz kritisierten. Auch der Rollwiderstand entwickelte sich gegenläufig: Auf schwache Ergebnisse in früheren Tests folgte 2020 der zweite Platz unter zehn Reifen. Diese Schwankungen relativieren die positiveren Rückmeldungen der Besitzer zur Nasshaftung. Der Verschleiß gibt deutlicher Anlass zur Sorge: Rund ein Viertel der Bewertungen berichtet von schnellem Verschleiß oder einem vorzeitigen Austausch. Auch der ADAC kritisierte 2016 den Verschleiß. Manche Fahrer erzielen eine gute Laufleistung, doch die größte Stärke des Reifens sind aus Sicht der Besitzer seine Haftung im Straßenverkehr und sein Komfort. Bei den Messwerten und der Laufleistung der Lauffläche zeigt er sich weniger konstant.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Proxes T1 Sport 2,7% länger als Premium-Konkurrenten und 1,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 57/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Nässe aus 50 Bewertungen.
Wie gut ist der Toyo Proxes T1 Sport bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Proxes T1 Sport 6,1% länger als Premium-Konkurrenten und 0,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 49/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 50 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Toyo Proxes T1 Sport?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Toyo Proxes T1 Sport 2,2% niedriger als Premium-Konkurrenten und 7,6% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
Was sagen Fahrer über den Toyo Proxes T1 Sport?
Über 50 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo Proxes T1 Sport im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,7. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 79% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Toyo Proxes T1 Sport?
Über alle Größen hinweg hat der Toyo Proxes T1 Sport am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Toyo Proxes T1 Sport(9)
Wie komfortabel und leise ist der Toyo Proxes T1 Sport?
Fahrer bewerten den Toyo Proxes T1 Sport über 44 Bewertungen mit 7,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo Proxes T1 Sport laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo Proxes T1 Sport über 44 Bewertungen mit 6,7 von 10 beim Verschleiß. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 9.012 km.
Würden Fahrer den Toyo Proxes T1 Sport wieder kaufen?
73% der Fahrer würden den Toyo Proxes T1 Sport wieder kaufen, basierend auf den 49 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 43% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Toyo Proxes T1 Sport?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Proxes T1 Sport erwähnen 24 das Thema Trockengriff: 24 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Toyo Proxes T1 Sport?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Proxes T1 Sport erwähnen 18 das Thema Laufleistung: 7 loben es („Hohe Laufleistung“), 11 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Toyo Proxes T1 Sport?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Proxes T1 Sport erwähnen 17 das Thema Abrollgeräusch: 13 loben es („Leise“), 4 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Toyo Proxes T1 Sport?
Der Toyo Proxes T1 Sport ist der Nachfolger des Toyo T1R in der Produktpalette von Toyo.
Ich habe ein Paar Toyo-Reifen 275/35 ZR 19 und ein Paar Toyo-Reifen 285/35 ZR 20 für meinen 2014er Shelby Mustang gekauft, der eine werksseitig angegebene… Mehr anzeigenIch habe ein Paar Toyo-Reifen 275/35 ZR 19 und ein Paar Toyo-Reifen 285/35 ZR 20 für meinen 2014er Shelby Mustang gekauft, der eine werksseitig angegebene Höchstgeschwindigkeit von 202 mph (323 km/h) hat. Die Standardleistung beträgt 662 PS. Diese wurde auf ca. 800 PS erhöht. Die Frage ist nun, ob diese Reifen bei ca. 330-340 km/h sicher sind, wie hoch ihre Höchstgeschwindigkeitsklassifizierung ist. Weniger anzeigen
16. Dezember 2017
Eine interessante Frage. Um eine Geschwindigkeitsbewertung zu erhalten, muss der Reifen 10 Minuten lang in Schritten von 6,2 mph gefahren werden. Das bedeutet, dass der Reifen, wenn er seine maximale Geschwindigkeitsbewertung erreicht hat, eine beträchtliche Zeit lang mit hoher Geschwindigkeit gefahren sein muss. Reifen mit der Bewertung Z sind für 150 mph / 240 km/h und mehr ausgelegt. Da Sie Ihre Reifen auf eine so hohe Geschwindigkeit bringen möchten, rate ich Ihnen, direkt mit Toyo zu sprechen.
Alle Fragen anzeigen(2)
Bitte geben Sie an, ob der Toyo Proxes T1 Sport ein Runflat-Reifen ist oder nicht.
24. September 2016
Der Toyo T1 Sport wird nicht in Runflat-Größen hergestellt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 44 Bewertungen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist die deutlichste Stärke des Toyo Proxes T1 Sport. Mehr als die Hälfte der Besitzerbewertungen lobt ihn, Kritik gibt es kaum. Auch der Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau werden positiv bewertet, während der Grip auf nasser Fahrbahn häufiger gelobt als kritisiert wird. Das Kurvenverhalten auf trockener Fahrbahn und das Preis-Leistungs-Verhältnis sind weitere Pluspunkte für eine kleinere Gruppe. Die Laufleistung ist der größte Vorbehalt: Etwa ein Viertel der Bewertungen berichtet von schnellem Verschleiß oder einem vorzeitigen Austausch. Die Erfahrungen nach längerer Nutzung gehen deutlich auseinander und reichen von einer guten Laufleistung bis zu einer kurzen Lebensdauer. Die positiven Rückmeldungen zu Grip und Komfort belegen daher keine durchweg hohe Haltbarkeit.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 42 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 50 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Trockenhaftung90%
Straßenfeedback86%
Progressivität84%
Nassgriff79%
Komfort78%
Verschleiß67%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 79%
“Diese Reifen kamen auf meinem fabrikneuen 2017 Mazda6 Wagen. Sie zeigten eine recht gute Leistung mit mäßigem Straßenlärm. Wird regelmäßig alle 10.000 km gedreht. 50.000 km erreicht. Wahrscheinlich hätte ich ein...”
“Diese Reifen sind nicht gut für leistungsstarke Autos, besonders wenn man schnell fährt. Das Profil nutzt sich sehr schnell ab, besonders außen. Ich muss die Reifen schon nach nicht einmal 10.000 km wechseln. Diese...”
“Ich verwende Toyo Proxes T1 Sport in meinem Mazda 6. Sie sind in jeder Hinsicht ausgezeichnet. Ich habe 54.000 km auf ihnen zurückgelegt und sie sehen immer noch neu aus (geringer Verschleiß). Ihr Geräuschpegel ist...”
Diese Reifen kamen auf meinem fabrikneuen 2017 Mazda6 Wagen. Sie zeigten eine recht gute Leistung mit mäßigem Straßenlärm. Wird regelmäßig alle 10.000 km gedreht. 50.000 km erreicht. Wahrscheinlich hätte ich ein bisschen mehr Abstand, wenn ich ein paar Radausrichtungen gehabt hätte. Kürzlich durch Continental MC6 ersetzt.
Ich liebe diese Reifen, die ich früher für Bridgestone-Huellers gekauft habe, aber ich wollte sie ausprobieren. Ich hatte vorher einige Toyos auf meinem Evo und wollte sie auf meinem X6 ausprobieren. Ich war angenehm überrascht, sie greifen so gut, besonders beim Beschleunigen und in Kurven, aber a großer schwerer Geländewagen. So viel leiser als meine vorherigen und ersticken beim Laufen. Sehr zu empfehlen auf einem großen Auto
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich liebe diese Reifen, die ich früher für Bridgestone-Huellers gekauft habe, aber ich wollte sie ausprobieren. Ich hatte vorher einige Toyos auf meinem Evo und wollte sie auf meinem X6 ausprobieren. Ich war angenehm überrascht, sie greifen so gut, besonders beim Beschleunigen und in Kurven, aber a großer schwerer Geländewagen. So viel leiser als meine vorherigen und ersticken beim Laufen. Sehr zu empfehlen auf einem großen Auto
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Proxes T1 Sport? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich verwende Toyo Proxes T1 Sport in meinem Mazda 6. Sie sind in jeder Hinsicht ausgezeichnet. Ich habe 54.000 km auf ihnen zurückgelegt und sie sehen immer noch neu aus (geringer Verschleiß). Ihr Geräuschpegel ist ebenfalls niedrig und die Autofahrt ist sehr ruhig. Einer der besten Reifen, die ich je benutzt habe.
Ich bin wirklich enttäuscht von der Empfindlichkeit gegenüber Unebenheiten und "Kanälen" auf der Straße. Sobald sie in den "Kanal" einfahren (normalerweise durch häufige LKW-Pässe verlassen), werden die Reifen unkontrollierbar ... Zuerst dachte ich, dass es etwas mit dem Auto zu tun hat, aber dies hörte auf, als ich die Winter-Kleber-Reifen montierte. Es hat also offensichtlich etwas mit diesem speziellen Reifen zu tun. Hartes Brechen führt auch oft zu einer starken Abweichung zu beiden Seiten ... Nichts, was ich von Toyo erwarten würde. Ich werde sie nicht wieder kaufen
Ich habe die Pirelli P Zero auf meinem Audi TT Quattro Black Edition Mk2 ersetzt, weil mich das Geräusch der P Zero zunehmend genervt hat und sie sich nach 12.000 Meilen schnell abgenutzt hatten. Von den 71 dB bin ich sehr beeindruckt, und mit den Toyos Sport ist es im Innenraum merklich leiser. Auch beim Verschleiß sind diese besser als die P Zero: mindestens 17.000 Meilen pro Satz, bevor ich sie austausche. Mit 120 £ pro Reifen inklusive Montage bei Black Circles sind sie günstig. Ein guter Mittelklasse-Reifen, den ich gerne schon mehrmals auf meinem Auto hatte und jederzeit wieder nehmen würde.
Sehr guter Reifen! Mein Merc hatte Goodyears, aber er zog auf der ganzen Straße herum. Hab gerade neue Toyos montiert. Jetzt liegt er in den Kurven scharf auf der Straße, und das Lenkrad steht jetzt „gerade“.
Noch keine Ahnung, wie lange sie halten, bisher 0 km gefahren.
Ich bin meinen Audi A6 weniger als ein paar Jahre mit Michelin gefahren, aber sie haben sich ziemlich schnell abgenutzt, und ich war erstaunt, als ich Risse an den Außenseiten der Flanken entdeckt habe! Auf Empfehlung eines Freundes habe ich sie durch Toyo-Proxes-Reifen ersetzt ... Ein kompletter Satz für 310 £. Budgetreifen hätten allein schon 260 £ gekostet, also ist das nicht viel mehr. Er hatte völlig recht: Seit ich sie letzten Monat montiert habe, fährt sich das Auto viel besser und der Grip ist super. Bis jetzt bin ich echt beeindruckt!
Ich fahre das ganze Jahr über bei jedem Wetter, auf langen und kurzen Strecken und auf jedem Gelände. Ich hatte diese Reifen von Anfang an auf meinem Audi TT. Ich habe auch andere Reifen ausprobiert, komme aber jedes Mal wieder zu Toyo zurück. Tolle Preise und Qualität - ich werde weiterhin ein treuer Kunde bleiben. Die Angebote reichen von 345 £ bis 102,00 £ pro Reifen ... Vergleichen lohnt sich auf jeden Fall.
Diese Reifen sind nicht gut für leistungsstarke Autos, besonders wenn man schnell fährt. Das Profil nutzt sich sehr schnell ab, besonders außen. Ich muss die Reifen schon nach nicht einmal 10.000 km wechseln. Diese Reifen sind nach 1.500 bis 2.000 km Fahrt ziemlich laut. Wenn du Rennen fahren oder auf Bergstraßen schnell unterwegs sein willst, würde ich dieses Modell nicht empfehlen.
Ich habe einen kompletten Satz gekauft, um einen Satz Reifen der Marke Falken zu ersetzen, den ich mit einem vier Jahre alten Volvo V60 1.6 D2 mit durchschnittlicher Laufleistung aus zweiter Hand übernommen hatte und der gerade noch straßentauglich war. Wie es der Zufall wollte, hatte das Auto im Rahmen einer Garantiereparatur gerade eine Achsvermessung an allen vier Rädern bekommen. Ich wusste also, dass meine vier neuen Reifen die besten Voraussetzungen für gleichmäßigen Verschleiß hatten.
Der erste Eindruck war insgesamt positiv, besonders der Fahrkomfort im Vergleich zu den Falken, die etwas «hart» abrollten. Die Toyo boten auf trockener Fahrbahn guten Grip (beim Einlenken vielleicht etwas weich) und auf nasser Fahrbahn eine durchaus ordentliche Leistung, auf verschiedenen Straßen und bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Mein einziger kleiner Kritikpunkt war ein «zupackendes» Gefühl an der Vorderachse: Die Reifen folgten gern etwas den Spurrillen, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten auf Stadtstraßen. Abgesehen davon war ich für den Preis sehr zufrieden; auf der Autobahn war der Fahrkomfort ausgezeichnet.
Mit zunehmender Laufleistung blieben Handling und Fahrkomfort gleichbleibend, und bis zum Austausch traten weder Vibrationen noch ein Schlingern der Räder auf. Das zeigt, dass die Konstruktion sehr gut ist. Mein größter Kritikpunkt an diesen Reifen wäre allerdings der sehr hohe Verschleiß. Bedenkt man, dass sie auf einem leistungsschwachen 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS montiert waren (und auch während der Wintermonate gefahren wurden), waren die Vorderreifen nach gerade einmal 16.000 Meilen so gut wie abgefahren. Auch das ausgeprägte Gefühl an der Vorderachse hatte sich verschlimmert und wurde zunehmend zum Sicherheitsrisiko.
Mir ist völlig klar, dass viele sagen werden: «Man bekommt, wofür man bezahlt ...». Die Proxes sind jedoch eine bekannte Marke, ich habe sie nicht allein wegen des Preises gekauft und sie waren nur geringfügig günstiger als vergleichbare Reifen von Yokohama oder Goodyear. Die Ersparnis war also nicht groß, und rückblickend wurde jede kleine «Ersparnis» durch den hohen Verschleiß zunichtegemacht.
Mein Fazit zum Toyo Proxes T1 Sport: ein gut konstruierter Reifen mit ordentlichem Grip und Komfort unter allen Bedingungen, ausreichend für den durchschnittlichen Autofahrer. Wer allerdings viele Kilometer fährt, sollte sich anderweitig umsehen.
