Mit einem VW Golf GTI und 235/35 R19 Reifen ging Sport Auto pragmatisch vor und testete 9 der neuesten und besten Reifen auf dem Markt. Lediglich den brandneuen Dunlop Sport Maxx RT ließ man zugunsten seines leistungsstärkeren Bruders, des Dunlop Sport Maxx GT, aus.
Die Top Vier
Obwohl der Pirelli P Zero zu den ältesten Reifen im Test gehörte, belegte er dank starker Trockenperformance, einer sehr konstanten Leistung über 15 Runden und der Fähigkeit, auch bei Nässe mit den besten Reifen mitzuhalten, den ersten Platz. Es ist eine rundum überzeugende Performance des P Zero, die zeigt, dass die von Pirelli vorgenommenen Updates den Reifen auf dem neuesten Stand halten.Auf dem zweiten Platz landet der stets hoch bewertete Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Der Asymmetric 2 hat es in keinem Reifentest, an dem er teilgenommen hat, bisher aus den Top 3 geschafft, und seine nahezu makellose Nassperformance lässt ihn erneut nur knapp den ersten Platz verpassen.
Eine weitere überraschende Leistung liefert der traditionell im mittleren Preissegment angesiedelte Hankook S1 Evo 2, der den dritten Platz belegt. Seine Performance bei trockenen Bedingungen wird nur vom Michelin Pilot Super Sport übertroffen, und er schlägt sich im anspruchsvollen 15-Runden-Test hervorragend und erzielt eine starke Rundenzeit. Bei Nässe neigt der Reifen jedoch zum Untersteuern, was die Rundenzeiten beeinträchtigt.
Platz vier geht an den Michelin Pilot Super Sport. Der Pilot Super Sport gehört zu den neuen „Crossover“-Reifen für extreme Performance und schließt die Lücke zwischen einem schnellen Straßenreifen und einem Reifen für die Rennstrecke. Konstruktionsbedingt bot er bei Nässe keine Spitzenleistung, setzte aber bei Trockenheit souverän Maßstäbe.
Persönliche Anforderungen
Da die vier besten Reifen im Endergebnis so nah beieinander liegen, werden die persönlichen Anforderungen immer wichtiger. Wer eine hervorragende Allround-Performance sucht, ist mit dem P Zero gut beraten. Wer den sichersten Reifen im Test sucht, sollte sich den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 mit seinen exzellenten Nasshaftungswerten ansehen. Und wer ultimatives Handling und beste Trockenperformance wünscht, ist mit dem Michelin Pilot Super Sport bestens beraten.Ergebnisse
Pirelli P Zero
235/35 R19
Feinfühlige Lenkung, aber gleichzeitig sehr agil und im Grenzbereich absolut neutral - so präsentiert sich der Pirelli P Zero auf nasser wie trockener Fahrbahn. In Kombination mit extrem starker Bremsleistung geht der P Zero als Sieger aus dem Test hervor.
Der einzige Nachteil des P Zero ist ein geringfügiger Verschleiß, der zu Aquaplaning und damit zu erhöhtem Verschleiß führen kann.
Der einzige Nachteil des P Zero ist ein geringfügiger Verschleiß, der zu Aquaplaning und damit zu erhöhtem Verschleiß führen kann.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
235/35 R19
Bei Nässe ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 eine ernstzunehmende Konkurrenz und erzielte in fast allen Tests die volle Punktzahl. Im Trockenen gehört er zwar nicht zu den schnellsten Reifen, bietet aber im Grenzbereich eine exzellente neutrale Balance.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
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| Trocken | — |
| Nass | — |
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Selbst nach 15 aufeinanderfolgenden schnellen Runden behält der S1 Evo2 ein gutes Einlenkverhalten und überhitzt nicht, was den Hankook zu einem der besten Reifen bei trockenen Bedingungen macht.
Bei Nässe lässt die Leistung aufgrund einer starken Tendenz zum Untersteuern etwas nach, was sich letztendlich in der Rundenzeit bemerkbar macht.
Bei Nässe lässt die Leistung aufgrund einer starken Tendenz zum Untersteuern etwas nach, was sich letztendlich in der Rundenzeit bemerkbar macht.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Michelin Pilot Super Sport
235/35 R19
Bei trockenen Bedingungen setzt der Michelin Pilot Super Sport Maßstäbe; er zeichnet sich durch ein schnelles, sehr präzises Einlenkverhalten und exzellenten Seitenhalt aus.
Wie zu erwarten, erzielt der Super Sport, ein für trockene Bedingungen optimierter Reifen, nur durchschnittliche Nasshaftung und zeigt insbesondere bei Aquaplaning-Tests Schwächen.
Wie zu erwarten, erzielt der Super Sport, ein für trockene Bedingungen optimierter Reifen, nur durchschnittliche Nasshaftung und zeigt insbesondere bei Aquaplaning-Tests Schwächen.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Dunlop SP Sport Maxx GT
235/35 R19
Bei sicherheitsrelevanten Tests wie Brems- oder Aquaplaningtests ist der Dunlop Sport Maxx GT der Beste seiner Klasse.
Im Trockenen ist er nicht der schnellste Reifen, aber der Dunlop hat eine gute Balance; bei Nässe neigt er zum Untersteuern.
Im Trockenen ist er nicht der schnellste Reifen, aber der Dunlop hat eine gute Balance; bei Nässe neigt er zum Untersteuern.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Toyo Proxes T1 Sport
235/35 R19
Der Toyo T1 Sport erzielt bei Nässe hervorragende Ergebnisse mit einem guten Grip und einer hohen Traktion sowie einer starken Aquaplaning-Resistenz.
Bei trockenen Bedingungen fehlt dem Toyo etwas von der nötigen Bissigkeit, um an die Spitze der Gruppe zu gelangen, insbesondere beim Bremstest.
Bei trockenen Bedingungen fehlt dem Toyo etwas von der nötigen Bissigkeit, um an die Spitze der Gruppe zu gelangen, insbesondere beim Bremstest.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19
Der Continental Sport Contact 5P folgt der gewohnten Continental-Philosophie - Bremsleistung steht an erster Stelle. Dadurch erzielt der Sport Contact 5P sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit hervorragende Bremsergebnisse und weist ein extrem niedriges Aquaplaning-Verhalten auf.
Auf der Rennstrecke reagiert die Lenkung der Continentals etwas verzögert, und beim Beschleunigen tritt ein mäßiges Untersteuern auf.
Auf der Rennstrecke reagiert die Lenkung der Continentals etwas verzögert, und beim Beschleunigen tritt ein mäßiges Untersteuern auf.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Bridgestone Potenza S001
235/35 R19
Der Bridgestone Potenza S 001 weist keine eklatanten Schwächen auf, aber auch keine herausragenden Stärken. Lediglich bei den Aquaplaning-Tests zeigt der Bridgestone eine starke Leistung, ansonsten liegt er im Mittelfeld.
Die Lenkung ist ausreichend präzise, neigt aber zum Untersteuern. Bei Nässe bietet der Potenza wenig Rückmeldung, und die Traktion ist schlecht.
Die Lenkung ist ausreichend präzise, neigt aber zum Untersteuern. Bei Nässe bietet der Potenza wenig Rückmeldung, und die Traktion ist schlecht.
Alle Einzelergebnisse (2)
| Prüfen | % |
|---|---|
| Trocken | — |
| Nass | — |
Nokian Z G2
235/35 R19
Gute Aquaplaning-Eigenschaften, ein neutrales Fahrverhalten und ein hoher Grip bei Nässe zeichnen den Nokian Z G2 aus.
Bei trockenen Bedingungen mangelt es etwas an Lenkpräzision und Grip, was sich in der Rundenzeit bemerkbar macht, aber über 15 aufeinanderfolgende schnelle Runden bleiben die Zeiten ziemlich konstant.
Bei trockenen Bedingungen mangelt es etwas an Lenkpräzision und Grip, was sich in der Rundenzeit bemerkbar macht, aber über 15 aufeinanderfolgende schnelle Runden bleiben die Zeiten ziemlich konstant.
Alle Einzelergebnisse (2)
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| Trocken | — |
| Nass | — |
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