Der Hankook Ventus S1 evo2 ist ein Premium-Max-Performance-Sommerreifen, der starke Alltagstauglichkeit mit echtem UHP-Potenzial verbindet. In unabhängigen Tests landet er regelmäßig im oberen Mittelfeld bis zur Spitze und beeindruckt in den Bereichen Bremsen, Effizienz und Verfeinerung. Das Feedback der Besitzer ist gemischt, tendiert jedoch positiv, wobei viele Fahrer den Grip, das Lenkgefühl und das Preis-Leistungs-Verhältnis loben. Die Hauptnachteile sind die Lebensdauer des Profils und einige Größenunterschiede, insbesondere bei Nässe, während der Reifen altert.
Unter trockenen Bedingungen vermittelt der Ventus S1 evo2 im Allgemeinen Vertrauen, mit sehr guter Bremsleistung und stabilem Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten, was ihn auf leistungsstarken Autos und bei gelegentlichem sportlichem Einsatz fähig erscheinen lässt. Professionelle Ergebnisse heben auch ein ausgewogenes Verhältnis hervor: starke Geräusch- und Rollwiderstandsleistung sowie wettbewerbsfähige Aquaplaning-Resistenz und oft ausgezeichnete Nassbremsleistung.
Wo er hinter neueren Premium-Konkurrenten zurückfallen kann, ist die absolute Schärfe beim Handling auf trockener Fahrbahn und, bemerkenswerterweise, die Konsistenz beim Handling bei Nässe - etwas, das von einer Teilmenge von Fahrern bestätigt wird, die von variablen Nassgrip je nach Montage oder Abnutzungsgrad berichten. Berichte aus der realen Welt weisen auch auf schnelleren oder ungleichmäßigen Verschleiß und zunehmenden Straßenlärm im Laufe der Zeit hin, sowie gelegentliche Probleme mit Fahrkomfort oder Vibrationen. Insgesamt ist er eine attraktive Wahl für Leistung pro Euro und tägliche Verfeinerung, vorausgesetzt, Sie priorisieren Bremsen und Wert über maximale Langlebigkeit und die letzte Nuance in der Konsistenz des Handlings bei Nässe.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2026.
In den 11 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo2 1,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 86/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Nässe aus 84 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo2 bei Trockenheit?
In den 11 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo2 1,3% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 81/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 84 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook Ventus S1 evo2?
In den 5 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook Ventus S1 evo2 0,9% niedriger als Premium-Konkurrenten und 4,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
Wie lange hält der Hankook Ventus S1 evo2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook Ventus S1 evo2 voraussichtlich rund 19.906 Meilen (32.036 km).
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Hankook Ventus S1 evo2?
In den USA trägt der Hankook Ventus S1 evo2 je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 240 bis 440, mit Traktion AA-A und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Hankook gewährt keine Laufleistungsgarantie.
Weitere Fragen zum Hankook Ventus S1 evo2(11)
Was sagen Fahrer über den Hankook Ventus S1 evo2?
Über 84 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Ventus S1 evo2 im Schnitt 74%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,6. 41 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 66% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Ventus S1 evo2?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Ventus S1 evo2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Ventus S1 evo2?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo2 über 75 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Ventus S1 evo2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo2 über 75 Bewertungen mit 6,6 von 10 beim Verschleiß. 41 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Hankook Ventus S1 evo2 wieder kaufen?
58% der Fahrer würden den Hankook Ventus S1 evo2 wieder kaufen, basierend auf den 78 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 21% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Hankook Ventus S1 evo2?
Von den 74 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo2 erwähnen 32 das Thema Laufleistung: 8 loben es („Hohe Laufleistung“), 24 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Hankook Ventus S1 evo2?
Von den 74 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo2 erwähnen 31 das Thema Trockengriff: 29 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Hankook Ventus S1 evo2?
Von den 74 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo2 erwähnen 26 das Thema Nassgriff: 17 loben es („Sicherer Nassgriff“), 9 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Hankook Ventus S1 evo2?
Der Hankook Ventus S1 evo2 ist der Nachfolger des Hankook Ventus S1 evo in der Produktpalette von Hankook.
Fragen und Antworten für die Hankook Ventus S1 evo2
Ist der Hankook Ventus S1 Evo2 SUV 235/50R19 99V derselbe wie der Hankook Ventus S1 Evo2 Three?
1. Mai 2023
Im Allgemeinen sind die SUV-Reifenvarianten gleich oder sehr ähnlich zu ihren Nicht-SUV-Versionen, werden jedoch in SUV-Größe und mit der entsprechenden Tragfähigkeit als SUV-Reifen aufgeführt.
Alle Fragen anzeigen(3)
Hankook Ventus S1 evo2 SUV – Ist das ein Runflat-Reifentyp?
20. Juni 2017
Den Hankook Ventus S1 evo2 SUV gibt es sowohl in Runflat- als auch in Nicht-Runflat-Versionen.
Ich habe die Hanhook Ventus S1 evo2-Reifen auf einem neuen Mercedes GLC 4matic – was erwartet mich beim Fahren auf Schnee/Eis? Mehr anzeigenIch habe die Hanhook Ventus S1 evo2-Reifen auf einem neuen Mercedes GLC 4matic – was erwartet mich beim Fahren auf Schnee/Eis? Was wäre ein guter alternativer Winterreifen? Weniger anzeigen
6. Oktober 2016
Der Hankook Ventus S1 evo2 ist ein Sommerreifen und hat daher nur eine sehr geringe Leistung auf Schnee und Eis. Es gibt viele gute Winterreifen, je nach Reifengröße und Fahrzeug. Lesen Sie sich bei TyreReviews um!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 75 Bewertungen
Das Feedback von Fahrern zum Hankook Ventus S1 evo2 ist gemischt, aber überwiegend positiv. Viele positive Bewertungen loben den starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das sichere Handling und die gute Rückmeldung sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Einige heben die solide Performance selbst bei leistungsstarken Fahrzeugen und gelegentlichem Einsatz auf der Rennstrecke hervor. Allerdings berichtet eine nicht unerhebliche Minderheit von schnellem und ungleichmäßigem Verschleiß, zunehmender Geräuschentwicklung mit der Zeit und nachlassendem Nassgrip bei bestimmten Reifengrößen; vereinzelt werden Vibrationen oder Probleme mit der Seitenwand bzw. dem Schaumstoff erwähnt. Insgesamt eignet sich der S1 evo2 für Fahrer, die Wert auf Leistung und Preis legen, jedoch können Langlebigkeit, Geräuschentwicklung und Nasshaftung problematisch sein.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 74 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 84 Bewertungen
Fahrerwertung74%
Trockenhaftung84%
Progressivität79%
Straßenfeedback76%
Nassgriff76%
Komfort72%
Verschleiß66%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 100%
“Dies sind die OEM-Reifen für den BMW 520, Baujahr 2020. In jeder Hinsicht fantastisch. Musste nach 5 Jahren gewechselt werden. Ich bin 70.000 km gefahren. Hervorragende Bedingungen in allen Bereichen. Sehr...”
“Mein 2019 Audi A4 Avant hat diese Reifen (245/35 / ZR190 wie neu montiert. Ich habe 6300 Meilen zurückgelegt und die Vorderreifen haben nur noch 3 mm und die Hinterreifen 4/5 mm übrig. Ich werde sie nicht wieder kaufen...”
“Habe sie nach Spezifikation an einem Audi A5 montiert - am Anfang sehr leise, wurde nach 40.000 km etwas lauter. konkurriert leicht mit Continental, Michelin und Co, um einen Bruchteil eines Preises. bestes...”
Ich fahre ausschließlich auf ebenen, asphaltierten Straßen, inklusive Schnellstraßen, zur Arbeit. Einer der neuen Reifen hatte bereits nach nur vier Monaten (weniger als 300 km) einen Platten und musste ersetzt werden. Die beiden Vorderreifen waren nach 25.000 km bereits weit unter der zulässigen Profiltiefe abgefahren. Die Qualität ist absolut miserabel, und wir finden, dass der A4 im Vergleich zu anderen Premiumfahrzeugen auf dem Markt deutlich schlechter abschneidet.
11.000 Meilen seit der Montage, und beide Vorderreifen meines 2017er Hyundai Santa Fe sind nicht weit von den Verschleißindikatoren entfernt. Hätte eine höhere Laufleistung erwartet, zumal die Fahrzeuge überwiegend auf der Autobahn unterwegs sind.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dies sind die OEM-Reifen für den BMW 520, Baujahr 2020. In jeder Hinsicht fantastisch. Musste nach 5 Jahren gewechselt werden.
Ich bin 70.000 km gefahren.
Hervorragende Bedingungen in allen Bereichen. Sehr empfehlenswert.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe diese Reifen seit 2020 und fahre damit rund 27.000 km und sie haben immer noch 6 mm Profilstärke, aber ein Reifen ist beschädigt, einige Drähte in ihm brechen und jetzt habe ich eine unebene Rollfläche. Bei etwa 35 km/h habe ich eine holprige Fahrt und ich habe das Gefühl, dass der Asphalt wellig ist, und aufgrund dieses Problems habe ich bei 130 km/h eine Vibration am ganzen Auto. Ich würde sagen, dass diese Reifen maximal in Ordnung sind. Aber ich werde zu Continental und Michelin zurückkehren.
Für einen so teuren Premium-Reifen würde ich erwarten, dass nach nur 4.000 Meilen Geldverschwendung mehr als 4 mm übrig sind - ich werde diese nicht wieder kaufen.
Insgesamt gute Sommerreifen. Sie haben jetzt wahrscheinlich die Hälfte ihrer Lebensdauer erreicht und leisten in den "wärmeren" Monaten des Jahres hier im Nordosten Europas (Niederlande und Belgien) immer noch gute Dienste. Seit ich von Oktober bis März Michelin Crossclimate+ Reifen fahre, kann ich meine gefahrenen Kilometer auf zwei Reifensätze aufteilen. Davon abgesehen geht es ihnen immer noch gut, obwohl sie jetzt in der Kilometerleistung vorankommen. Es sind noch etwa 5,5-6,0 mm Profil übrig. Normalerweise fahre ich ziemlich konservativ, aber gelegentlich fahre ich gerne in einige Kurven und suche die Grenzen in ruhigen Kreisverkehren. Ich muss sagen, sie geben definitiv Selbstvertrauen, wenn sie ein wenig gedrängt werden. Da die Ganzjahres-Michelin eine andere Größe haben (205/55 R16) und offensichtlich in den kälteren Monaten des Jahres verwendet werden, ist es schwierig, sie in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch zu vergleichen. Im Durchschnitt scheinen sie ungefähr dasselbe zu tun. Früher hatte ich 16-Zoll-Sommerreifen (Vredestein Sportrac 5) und diese brachten etwa 5 % mehr Laufleistung. Aber bei weitem nicht so schön zu fahren und bei den meisten sommerlichen Bedingungen sorgen diese 17-Zoll-Hankooks für mehr Spaß und Geschwindigkeit, bevor der unvermeidliche Understuur einsetzt. Es gibt wahrscheinlich bessere Sommerreifen, aber wenn Sie sie relativ günstig bekommen können (wie ich). ) Sie sind eine gute Wahl.
Zweite Hankook-Reifen und eine große Enttäuschung. Der Grip im Trockenen ist durchschnittlich, während sie im Nassen katastrophal sind. Sie rutschen sowohl schnell als auch langsam in Kurven, es gibt einfach keinen Grip. Winterreifen haben deutlich mehr Nassgrip. Nie wieder Hankook.
64%
Mitglied
Lancia
225/45 R17
20.117 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Nach etwas mehr als 20.000 km haben diese Reifen merklich weniger Grip als zu Beginn ihres Lebens. Sie haben von Anfang an sehr seltsam gehandhabt. Das Auto verhält sich wie auf Schienen auf Straßen, die etwas von starkem Verkehr verfolgt werden. Das habe ich in meiner gesamten Fahrkarriere noch nie erlebt. Diese Reifen haben keine Radschutzlippe, was sie, abgesehen davon, dass sie keinen Bordsteinschutz für Leichtmetallräder haben, auch etwas seltsam aussehen lässt. Kein schlechter Reifen, aber ich bin viel zufriedener mit meinem Winterset Kleber Krisalps.
(AO) Im 4. Jahr gab es Risse an den Reifen, besonders sichtbar zwischen den Blöcken. Allgemein ist der Zustand gut. Bei der Reifenmontage hieß es, nach 4 Jahren Betrieb tauschen, da es bei der Demontage anfing zu bröseln. Bin kein Risiko eingegangen.
(fitted as default tyres by manufacturer)
tyres provide excellent grip in dry + wet, good & sporty feedback on the steering.
Tend to get a bit louder while aging over time
