Der Sportwagentest von Auto Bild gehört normalerweise zu unseren Lieblingstests des Jahres, und auch dieses Jahr dürfte keine Ausnahme sein.
Auto Bild testete neun 235/35 R19 Hochleistungsreifen mit einem Focus ST und konzentrierte sich dabei auf die reine Leistungsfähigkeit dieser Reifen, wobei das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit im Ergebnis stark gewichtet wurde.
Die Top Drei
Leider fehlte der neue Michelin Pilot Sport 4 S in diesem Test, was den Sieg des Continental Sport Contact 6 deutlich erleichterte. Der Continental dominierte sowohl beim Bremsen als auch beim Handling auf trockener Fahrbahn, gewann den Test im Nasshandling, landete aber beim Bremsen auf nasser Fahrbahn nur im Mittelfeld. Die Tester hoben zudem hervor, dass der Continental ihnen von allen getesteten Reifen den größten Fahrspaß bot - ein wichtiger Aspekt bei einem Performance-Reifen.
Der zweite Platz ging an den Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. Wie der Continental erwies er sich als sehr ausgewogener Reifen, dessen einziger Nachteil ein leichtes Untersteuern bei Nässe war. Komplettiert wurde das Podium vom Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, der ebenfalls ein sehr ausgewogener Reifen mit einem Hauch von Untersteuern bei Nässe ist.
Der Rest
Falken dürfte mit dem vierten Platz zufrieden sein, da der teurere Dunlop-Reifen auf Platz fünf landete. Der Falken FK510 überzeugte mit kurzen Bremswegen bei Nässe und guten Brems- und Fahreigenschaften bei Trockenheit. Im Vergleich zu den Testsiegern war der Rollwiderstand jedoch hoch, der Komfort gering und die Lenkung etwas träge. Der Dunlop Sport Maxx RT2 gewann die Aquaplaning-Tests, die mit exzellenten Bremsleistungen bei Nässe und Trockenheit einhergingen, schnitt aber beim Trockenhandling schlecht ab und landete insgesamt auf dem fünften Platz.
Die Fahrzeuge auf den Plätzen sechs bis letzten hatten alle ihre individuellen Schwächen, die in den vollständigen Ergebnissen unten aufgeführt sind. Nur zwei der getesteten Reifen, der Firestone der Mittelklasse und der günstige Rotalla, wurden aufgrund ihrer mangelhaften Nasshaftung als „nicht empfehlenswert“ eingestuft.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 45 m | Beste | |
| 45.8 m | +0,80 m | |
| 48.7 m | +3,70 m | |
| 49.1 m | +4,10 m | |
| 49.1 m | +4,10 m | |
| 49.3 m | +4,30 m | |
| 51.4 m | +6,40 m | |
| 54.7 m | +9,70 m | |
| 55.5 m | +10,50 m |
Es gibt einen 23,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,5 m ≈ 2,3 Autolängen).
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 35.1 m | Beste | |
| 36.1 m | +1,00 m | |
| 36.2 m | +1,10 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.6 m | +1,50 m | |
| 36.8 m | +1,70 m | |
| 37.5 m | +2,40 m | |
| 38.5 m | +3,40 m | |
| 39.1 m | +4,00 m |
Es gibt einen 11,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 m ≈ 0,9 Autolängen).
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 78.2 km/h | Beste | |
| 78.1 km/h | -0,10 km/h | |
| 77.5 km/h | -0,70 km/h | |
| 77 km/h | -1,20 km/h | |
| 76.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 76 km/h | -2,20 km/h | |
| 75.8 km/h | -2,40 km/h | |
| 74.2 km/h | -4,00 km/h | |
| 69.8 km/h | -8,40 km/h |
Es gibt einen 10,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,4 Km/H).
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 117.1 km/h | Beste | |
| 116.1 km/h | -1,00 km/h | |
| 115.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 115.1 km/h | -2,00 km/h | |
| 114.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 114.3 km/h | -2,80 km/h | |
| 113.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 113.6 km/h | -3,50 km/h | |
| 113.2 km/h | -3,90 km/h |
Es gibt einen 3,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,9 Km/H).
Die Ergebnisse
Gewichtung der Trockenwertung - 60 % Trockenhandling, 40 % Trockenbremsung.
Gewichtung der Nassbewertung - 15 % Längs-Aquaplaning, 5 % Quer-Aquaplaning, 40 % Nasshandling, 10 % Seitenstabilität, 30 % Nassbremsverhalten
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 9 |
| Nass | 7 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 6 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 34
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 7 |
| Nass | 6 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 6 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 31
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 7 |
| Nass | 6 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 6 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 31
Falken Azenis FK510
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 7 |
| Nass | 7 |
| Komfort | 4 |
| Rollwiderstand | 4 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 28
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 6 |
| Nass | 8 |
| Komfort | 7 |
| Rollwiderstand | 6 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 33
Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 7 |
| Nass | 6 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 7 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 32
Kumho Ecsta PS91
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 5 |
| Nass | 6 |
| Komfort | 4 |
| Rollwiderstand | 4 |
| Lärm | 6 |
Gesamt: 25
Firestone Firehawk SZ90
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 5 |
| Nass | 3 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 7 |
| Lärm | 3 |
Gesamt: 24
Rotalla RU01 S Pace
235/35 R19
Alle Einzelergebnisse (5)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 4 |
| Nass | 1 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 7 |
| Lärm | 7 |
Gesamt: 25
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