P2 von 15
86% des Feldes geschlagen
2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest
Sehr empfehlenswert.
Continental Sport Contact 6 Testergebnisse
In 17 unabhängigen Tests hat der Continental Sport Contact 6 8 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 82% des Feldes in 13 Tests; seine schwächste ist Aquaplaning geradeaus mit 48% in 12 Tests.
- 17Unabhängige Tests
- 8Testsiege
- 14Podiumsplätze
- 2.Platz im Schnitt
- 76%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 5Publikationen
17 Tests, 2016 bis 2021
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 76%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Continental Sport Contact 6 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Stark | 13 | P2,4 von 8,7 | 82% | 3 |
| Trockenhandling | 13 | P3 von 8,7 | 75% | 5 |
| Subj. Trockenhandling | 6 | P1,8 von 7,8 | 89% | 3 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 13 | P3,3 von 8,7 | 67% | 2 |
| Nasshandling | 13 | P3,6 von 8,7 | 61% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 6 | P3,8 von 7,8 | 54% | 1 |
| Nasser Kreis | 3 | P4 von 8,3 | 53% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus Schwach | 12 | P4,4 von 8,7 | 48% | 1 |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P12 von 15 | 21% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 4 | P3 von 8,3 | 72% | - |
| Geräusch | 10 | P2,6 von 9,1 | 80% | 4 |
| Reifengewicht | 2 | P2,5 von 9 | 82% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 12 | P3,7 von 8,7 | 63% | 3 |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental Sport Contact 6 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
12 gemeinsam: 3 davor, 7 dahinter
|
12 | 3 | 7 | 2 | 30% |
 Falken Azenis FK510
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes Sport
7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti
7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo2
7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Yokohama Advan Sport V105
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Nankang Noble Sport NS20
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Super Sport
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Vredestein Ultrac Vorti R
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Sport Cup 2
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Potenza Sport
3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Vorgänger | 27 | 14 | 2. | 83% |
| Continental Sport Contact 6 Dieser Reifen | 17 | 8 | 2. | 76% |
| Continental SportContact 7 Nachfolger | 23 | 15 | 2. | 86% |
Leistungsanalyse
Aus 16 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Continental Sport Contact 6 ist bei UHP-Sommertests konstanter Spitzenreiter und glänzt insbesondere bei Trockenhaftung/Handling. Er bietet häufig ein klassenbestes subjektives Lenkgefühl und ist leise. In 16 Tests erreicht er einen Gesamtdurchschnitt von 2,1 mit mehreren Gesamtsiegen (2016-2020) und häufigen Top-3-Platzierungen. Die Nassleistung ist beim Bremsen und Handling im Allgemeinen stark und weist mehrere Kategoriesiege auf, obwohl sie je nach Größe/Test Schwankungen aufweist. Die Aquaplaning-Resistenz ist der inkonsistenteste Messwert. Kompromisse bei der Effizienz treten beim Rollwiderstand und beim Preis auf, die häufig im Mittelfeld bis schwach liegen. Die wichtigsten Stärken sind die wiederholte Dominanz auf trockener Fahrbahn (Siege beim Trockenbremsen/Handling 2016-2019 und häufige 2. Plätze) und das konkurrenzfähige Nassbremsen/Handling in vielen Tests (insbesondere Sport Auto 2020 und Sport Auto 2019). Zu den Schwächen zählen Aquaplaning (insbesondere Kurven-/Geradeausfahrten in mehreren Tests von 2018 bis 2021), gelegentliche Defizite im Nasshandling (EVO 2018/2020) und der höhere Kaufpreis. Insgesamt bleibt er ein Benchmark-Performance-Reifen mit geringfügigen Kompromissen bei der Nasshaftung und Wirtschaftlichkeit.
Leistungsstärken
-
Trockenleistung
Stark
Details
- 1. Platz Gesamtwertung mit Top-Trocken-Ergebnissen 2018 Auto Bild 19: 1. Trockenbremsen, 1. Trockenhandling
- 2019 Sport Auto 20": 1. Trockenhandling und 1. subjektives Trockenhandling; 2. Trockenbremsen
- Reifentests 2019: 1. Trockenhandling und subjektives Trockenverhalten; 2. Trockenbremsen (+1,1 %)
- 2020 Auto Bild UHP: 2. Trockenbremsen (+1,8 %) und 2. Trockenhandling (+1,2 %), Gesamtrang 1
- 2021 Auto Bild 19: 2. Trockenbremsen (+0,6 %), starkes Trockenhandling (4., +1,6 %)
-
Nassbremsen und Nasshandling
Mäßig
Details
- 2020 Sport Auto UHP/UUHP: 1. Nassbremsen, 2. Nasshandling (+0,6 %), 1. Nasskreis
- 2019 Sport Auto 20": 1. Nassbremsen und 1. subjektives Nasshandling; 2. Nasshandling (+1,9 %)
- Reifentests 2019: 2. Platz beim Nassbremsen (+1,3 %); insgesamt konkurrenzfähige Nassmetriken
- 2021 Auto Bild UUHP: 2. Nassbremsen (+0,2 %), 4. Nasshandling (+4,1 %)
-
Subjektives Handling/Lenkgefühl
Stark
Details
- Reifenbewertungen 2019: 1. subjektives Trockenhandling; als „aufregendster Reifen“ mit schnellster Lenkung ausgezeichnet
- 2019 Sport Auto 20": 1. subjektives Trocken- und 1. subjektives Nasshandling
- 2020 EVO: 2. subjektives Trockenhandling; Tester lobten Balance
- Auto Bild Sports Cars 2017: Tester berichten von größtem Fahrspaß
-
Lärm/Komfort
Stark
Details
- 2018 Auto Bild 19“: 1. Geräusch
- Reifentests 2019: 1. Geräusch
- 2021 Auto Bild 19“: 1. Geräusch
- 2018 Auto Bild 20“: 1. Geräusch
-
Rollwiderstand/Effizienz (ausgewählte Größen)
Unerheblich
Details
- Reifentests 2019: 1. Rollwiderstand
- 2021 Sport Auto UHP: 1. Rollwiderstand
- 2020 EVO: 1. Rollwiderstand
-
Auszeichnungen/Gesamtergebnisse
Stark
Details
- Gesamtplatz 1: 2016 Auto Bild UHP, 2016 EVO, 2018 Auto Bild 19", 2019 Sport Auto 20", 2020 Auto Bild UHP, 2020 Sport Auto (UHP/UUHP/Track-Mix)
- Gesamt-Top-3: 2021 Auto Bild UUHP 2/9; 2021 Auto Bild 19" 2/15; 2020 EVO 2/7; 2017 Auto Bild 1/9
-
Lenkgefühl
Stark
in 9 von 14 Tests
Details
- Trockenbremsen Stark in 8 von 14 Tests
-
Trockenhandling
Stark
in 8 von 14 Tests
Details
- Nasshandling Stark in 7 von 14 Tests
Leistungsschwächen
-
Aquaplaning-Widerstand
Stark
Details
- 2021 Auto Bild 19": 12/15 Kurven-Aquaplaning (+16,5 % vom Bestwert)
- 2018 Auto Bild 19": 6/6 Aquaplaning geradeaus (+8%)
- 2018 Auto Bild 20": 6/8 Aquaplaning geradeaus (+8,6%)
- 2020 Auto Bild UHP: 5/10 Aquaplaning direkt (+5,9%)
-
Variabilität des Nasshandlings
Mäßig
Details
- 2018 EVO: 6/6 Nasshandling (+4,2 %) und 6/6 subjektives Nassverhalten; 5/6 Nassbremsen (+3,9 %)
- 2020 EVO: 7/7 Nasshandling (+5,4 %) trotz 2. Nassbremsung
- 2021 Sport Auto UHP: 7/8 Nassbremsen (+7,6 %), 4/8 Nasshandling (+1,5 %)
-
Preis/Leistung
Mäßig
Details
- 2021 Auto Bild 19“: Preis 12/15 (+85,3 % vom Besten)
- 2021 Auto Bild UUHP: Preis 6/9 (+97 % vom Besten)
- 2018 Auto Bild 19": Preis 5/6 (+109,5 % vom Besten)
- 2018 Sport Auto 19": Preis 7/9 (+117,6 % vom Besten)
-
Rollwiderstand (inkonsistent über alle Größen hinweg)
Unerheblich
Details
- 2018 Auto Bild 20": 8/8 Rollwiderstand (+13,4 % vom Bestwert)
- 2018 Auto Bild 19": 5/6 Rollwiderstand (+16,3 % vom Bestwert)
- 2020 Auto Bild UHP: Rollwiderstand 6/10 (+13 % vom Bestwert)
-
Rollwiderstand
Stark
in 4 von 14 Tests
Details
-
Aquaplaning-Sicherheit
Mäßig
in 2 von 14 Tests
Details
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Continental Sport Contact 6 (14 Tests) und 91 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Trockengriff Stärke in 4 von 14 Tests 49 loben, 2 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Nassgriff Stärke in 4 von 14 Tests 30 loben, 5 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Lenkgefühl Stärke in 9 von 14 Tests 14 loben, 3 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Fahrkomfort Stärke in 5 von 14 Tests 13 loben, 5 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Abrollgeräusch Stärke in 3 von 14 Tests 18 loben, 6 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Trockenhandling Stärke in 8 von 14 Tests 9 loben, 1 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Laufleistung in keinem Test erwähnt 11 loben, 45 kritisieren von 91 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt
- Nassbremsen Stärke in 4 von 14 Tests von keinem Fahrer erwähnt
Jeder Test, neueste zuerst 17
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2021 3 Tests
P4 von 8
57% des Feldes geschlagen
2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest
Der in die Jahre gekommene Sport Contact 6 ist immer noch ein hervorragender Reifen.
P2 von 9
88% des Feldes geschlagen
2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest
Sehr empfehlenswert.
2020 3 Tests
P2 von 7
83% des Feldes geschlagen
2020 EVO UHP Sommerreifentest
Dem SportContact 6 fehlte die Kurvenhaftung bei Nässe, was sich in seiner langsamsten Nasshandlingzeit und seinen Aquaplaning-Ergebnissen am unteren Ende der Tabelle widerspiegelt, ansonsten war er jedoch gut und erhielt subjektiv sowohl auf trockener Fahrbahn als auch auf der Straße hohe Bewertungen für sein Lenkgefühl, seine ruhige Ausgeglichenheit und seine ordentliche Laufruhe.
P1 von 10
78% des Feldes geschlagen
2020 UHP-, UUHP- und Trackday-Reifentest
Bewährter Nassgriff, jetzt mit einer neuen, überzeugenden Kombination von Eigenschaften.
P1 von 10
89% des Feldes geschlagen
2020 Auto Bild UHP 19-Zoll-Reifentest
Sehr empfehlenswert.
2019 2 Tests
P3 von 8
71% des Feldes geschlagen
2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
Ein ausgezeichneter Allround-Reifen mit herausragendem Lenkgefühl und Trockenhaftung. Der Reifen mit dem sportlichsten Fahrgefühl im Test. Sehr empfehlenswert.
P1 von 8
100% des Feldes geschlagen
2019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-Reifentest
Sehr empfehlenswert.
2018 4 Tests
P4 von 6
40% des Feldes geschlagen
P1 von 6
100% des Feldes geschlagen
P2 von 9
63% des Feldes geschlagen
P5 von 8
43% des Feldes geschlagen
2017 1 Test
P1 von 9
100% des Feldes geschlagen
2017 Auto Bild Sportwagen-Reifentest
Vorbildlich / Testsieger
2016 4 Tests
P2 von 2
0% des Feldes geschlagen
P1 von 9
100% des Feldes geschlagen
EVO Sommerreifen-Performance-Test 2016
Mit drittschnellster Geschwindigkeit und bester Bremsleistung im Trockenen, extrem souveräner Performance bei Nässe und solidem Fahrverhalten überzeugt der neue Sport Contact 6. Der beste Allround-Reifen im Test.
P1 von 6
100% des Feldes geschlagen
2016 AutoBild UHP Summer Tyre Test
Exemplarisch
P1 von 6
100% des Feldes geschlagen
UHP-Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild
Vorbildlich
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