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Toyo Proxes Sport Galerie ansehen (2)
205-325/25-55 R17-21 93 Größen 2017
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Toyo Proxes Sport

Toyo reifen Premium Tourenwagen Sommer

Der Toyo Proxes Sport ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
75%
Nassgriff
62%
Straßenfeedback
70%
Progressivität
65%
Verschleiß
69%
Komfort
69%
Kaufempfehlung
57%
22 Beurteilungen
67% Durchschnitt
107,912 Gefahrene Kilometer
5 Tests (Durchschnitt: 11th)
Toyo Proxes Sport

Toyo Proxes Sport

Summer Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Off road
74.3
0.53x / 4 Tests
Comfort
70.9
0.32x / 20 Tests
Wet
67.2
2x / 58 Tests
Value
58.1
0.42x / 28 Tests
Dry
54
1.8x / 43 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
65.2
3 Tests
Handling
60.6
49 Tests
Braking
58.9
38 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 5
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2018 - 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 22
Durchschnittsbewertung: 66.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.3
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 8/8 11 Kennzahlen
2020 Auto Image Sommerreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 19/20 10 Kennzahlen
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 16/49 2 Kennzahlen
2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews 2019 265/35 R19 6/8 11 Kennzahlen
2018 EVO UUHP Reifentest EVO 2018 235/35 R19 6/6 9 Kennzahlen

Videos

The ULTIMATE tyre test! These are the best UHP tires you can buy for your car!

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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
5
Tests
11th
Durchschnitt
6th
Am besten
19th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest
275/35 R19 • 2021
8th/8
Gut ausbalanciertes Handling.
Eingeschränkte Lenkpräzision und Übersteuern im Trockenen, sehr lange Bremswege sowohl im Nassen als auch im Trockenen.
Der neue Proxes Sport A hat noch Gripprobleme.
2020 Auto Image Sommerreifentest
245/45 R18 • 2020
19th/20
Hohe Aquaplaning-Beständigkeit, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
Untersteuern bei Nässe, schlechter Verschleiß.
Bedingt empfehlenswert.
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest
245/45 R18 • 2020
16th/49
Testergebnisse anzeigen

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 20 Benutzerbewertungen

Die meisten Testberichte mit höheren Bewertungen loben den Toyo Proxes Sport für sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, seine zuverlässige Trockenhaftung, sein gutes Nassverhalten für diesen Preis und in einigen Fällen auch seine ordentliche Laufleistung. Einige Tester loben zudem den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung bei bestimmten Fahrzeugen. Eine beträchtliche Minderheit – insbesondere Testberichte mit niedrigeren Bewertungen – berichtet jedoch von schlechter Nasshaftung oder Stabilität, schnellerem Verschleiß bei einigen Konfigurationen und einem härteren Fahrverhalten/Geräuschpegel. Dies macht ihn zu einer preisgünstigen, aber fahrzeug- und nutzungsabhängigen Wahl.

Stärken
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Vorhersehbarer trockengriff
  • Nassgriff (für viele benutzer)
  • Laufflächenverschleiß für den preis akzeptabel (einige berichten von langer lebensdauer)
  • Leiser lauf/fahrkomfort bei einigen autos
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Probleme mit der haftung und stabilität bei nässe (insbesondere durchdrehen/Übersteuern)
  • Mehrere benutzer berichten von schnellem verschleiß
  • Hartes fahrgefühl/härte und lärm bei einigen fahrzeugen

Top 3 Toyo Proxes Sport Beurteilungen

Bei 59% beim Fahren eines Audi TT RS (255/35 R19) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Habe einen TTRS mit diesen Reifen gekauft und war nicht beeindruckt. Ich weiß nicht, warum jemand solche Reifen auf ein Hochleistungsauto montieren würde. Beim Fahren und bei Wärme ist es in Ordnung, aber wenn es regnet, rastet das Auto plötzlich aus und fährt seitlich um den Kreisverkehr herum, und die Traktionskontrolle leuchtet sogar im 3. Gang auf. Ich nehme diese Reifen ab und ersetze sie diese Woche durch Michelin PS
Hilfreich 955
February 1, 2025
Bei 47% beim Fahren eines Honda S2000 (225/50 R16) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Alles ist gut, bis es regnet und ich bei 25 Meilen pro Stunde auf einem Kreisverkehr das Heck meines Honda S2000 verliere. Ich habe nicht einmal Gas gegeben und es hat mich zu Tode gequält. Dann ist es auf derselben Fahrt wieder passiert. Kein starker Regen. Ich habe sie sofort gegen einen deutlich besseren Reifen ausgetauscht.
Hilfreich 777
December 11, 2024
Bei 60% beim Fahren eines Honda Fit (Jazz) (185/55 R16) auf mostly country roads für 300 average Kilometer
Ignorieren Sie zunächst einmal die optimistischen Bewertungen hier. Sie sind offensichtlich und klingen mit ihrer übertriebenen Positivität wie Amis. Proxes sind für das Geld in Ordnung, aber in manchen Situationen, etwa bei Nässe oder über einem Viehgitter, ziemlich aussichtslos. Ich hätte fast die Kontrolle verloren, als ich kürzlich mit relativ langsamer Geschwindigkeit auf ein Viehgitter gestoßen bin. Ich hatte schon zweimal Proxes und war beide Male bei Nässe nicht sonderlich beeindruckt.
Hilfreich 1040
January 16, 2024

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173 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Toyo Proxes Sport Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Ford G6ETurbo 50th Anniversary (245/45 R19) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Habe diese als Ersatz für die Toyo R888RS eingesetzt, die ich hatte. Mit 440 PS und begrenzter Fahrdynamik hielten sie 6000 km. Bin damit 5.000 km gefahren und wow, die Leistung des R888RS ist um eine Landmeile übertroffen und das mit einer Tonne Profil übrig. Treadwear ist, gelinde gesagt, tatsächlich sehr überraschend. Auf jeden Fall ein hochwertiger, preisgünstiger Leistungsreifen.
Hilfreich 913
February 3, 2024
Bei 64% beim Fahren eines Hyundai i20N (215/40 R18) auf a combination of roads für 3,200 spirited Kilometer
Ein sehr preiswerter Reifen mit ziemlich gutem Grip im Trockenen und gutem Verschleiß nach mehr als 3000 Meilen. Ich fahre im Allgemeinen, wenn möglich, nahe der Grenze dieser Reifen, aber sie fühlen sich am besten geeignet, um mit gelegentlichen temperamentvollen Explosionen auf einer B-Straße zu fahren. Die Leistung bei Nässe ist nicht so gut wie erwartet, es ist akzeptabel, aber der Bremsweg ist ungefähr derselbe wie bei den Pirelli P-Zero PZ4 HN-Reifen, die werkseitig an meinem Auto montiert sind, eine weichere Mischung mit mehr Trockenhaftung als die von Toyo, aber sehr hoher Verschleiß beim Gebrauch weniger als ideale Temperaturen. Wenn ich ein begrenztes Budget hätte, würde ich diese Reifen wieder in Betracht ziehen, aber beim nächsten Mal werde ich wahrscheinlich Continental / Goodyear-Reifen oder Michelin PS5s kaufen, wenn ein Angebot verfügbar ist.
Hilfreich 948
March 12, 2023
Bei 93% beim Fahren eines Mitsubishi Outlander (225/55 R18) auf a combination of roads für 25,000 spirited Kilometer
25000 Meilen auf dem Mitsubishi Outlander, immer noch etwas Profil übrig, als er an die Leasingfirma zurückging, der Grip war erstaunlich, besonders wenn er mit dem Allradantrieb gekoppelt war, wirklich gut geeignet für dieses Auto für den Straßengebrauch, aber nicht so gut auf Gras oder Schnee, und das Auto würde es wirklich tun Ich habe von ganzjährigen Schlamm- und Winterreifen profitiert, um den Allradantrieb auszunutzen, aber für trockenen oder nassen Asphalt werden Sie für das Geld nicht besser (diese waren serienmäßig montiert).
Hilfreich 937
March 10, 2023
Bei 73% beim Fahren eines Mazda 6 Wagon (225/45 R19) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Ersetzen Sie dies aus Budgetgründen durch die abgenutzte PS4S. PS4S ist insgesamt immer noch besser, aber mit dem Preispunkt dieses Proxes Sport bin ich zufrieden damit. trockener Griff kann das milde Fahren auf der welligen Straße bewältigen. während die Nasshaftung gut genug ist, um auf der Autobahn leicht über das Tempolimit hinauszugehen. Der Proxes Sport ist weich, und selbst das Handling ist teilweise so weich, dass Sie nichts wirklich spüren können. Bisher ca. 5000 Meilen (8000 km), der Verschleiß sieht gut aus, habe noch viel Profil. insgesamt komfort, ich bin zufrieden mit der leistung angesichts des preises.
Hilfreich 873
January 4, 2023
Bei 43% beim Fahren eines Vauxhall Corsa D (205/45 R17) auf a combination of roads für 100 spirited Kilometer
Ich habe vor einer Woche einen Satz dieser Reifen bei meinem TÜV montieren lassen, und bisher ist dies meine schlechteste Erfahrung mit Reifen. Ich hatte TR1 in meinem vorherigen Auto und es gab ein Problem mit der Nasshaftung, aber es war beherrschbar. Diese sind leider auf nasser Straße so schlecht, dass ich mich entschieden habe, sie nach nur etwa 100 Meilen abzunehmen. Ich bereue meine Kaufentscheidung sehr. Ich fühle mich, als hätte ich mein Geld in den Dreck geworfen.
Hilfreich 875
November 7, 2022
Bei 63% beim Fahren eines BMW 325 (225/45 R17) auf track für 0 spirited Kilometer
Ich habe einen E36, den ich auf den Vorderreifen gefahren bin, es besteht kein Zweifel, dass der Reifen im Sommer gut ist, wenn es draußen über 25 Grad und trocken ist, um zu driften, aber wenn die Straße nass ist, nicht zu empfehlen
Hilfreich 998
March 13, 2022
Bei 54% beim Fahren eines BMW M235i (255/30 R19) auf mostly country roads für 7,000 average Kilometer
Diese Reifen waren für die ersten 3000-4000 Meilen fantastisch, aber sie begannen sehr schnell zu verschlechtern. Die Leistung begann nach den anfänglichen 3000-4000 zu fehlen und ich habe kürzlich den Verschleiß bei 7000 Meilen überprüft und sie sind ziemlich fertig, es sind weniger als 3 mm auf dem Reifen übrig, über den ich schockiert war. Werde sie auf jeden Fall nicht mehr kaufen, da der Reifen für den Preis fürchterlich abgenutzt ist.
Hilfreich 1006
July 13, 2021
Bei 84% beim Fahren eines MINI Cooper S (205/45 R17 V) auf mostly country roads für 8,000 spirited Kilometer
Diese Reifen unterscheiden sich sehr von allem, was ich zuvor angezogen habe ... Der trockene Grip ist gut, aber nicht erstaunlich und SEHR vorhersehbar, keine plötzlichen Traktionsverluste, er ist sehr progressiv. Das Handling ist gut, aber aufgrund der etwas dünneren Seitenwand spürt man, wie sich das Auto leicht auf den Reifen bewegt. Es ändert jedoch nichts daran, wie gut es auf der Straße haftet! Wet Grip ist absolut erstaunlich und deshalb habe ich diese gekauft. In runden Ecken gibt es bei Nässe fast so viel Grip wie bei Trockenheit !! Gerader Grip ist bei diesen Reifen im Allgemeinen keine Stärke, aber selbst bei Nässe ist er fast so gut wie trockener Grip! Bei nassem Wetter habe ich keinen griffigeren Reifen gefunden. Ich muss noch einen Reifen finden, mit dem ich Haarnadelkurven mit über 40 Meilen pro Stunde und starkem Regen fahren kann, haha! Trotz der positiven Eigenschaften dieser Reifen nutzen sie sich schnell ab, der Gummi ist sehr weich und ich würde wahrscheinlich sagen, dass sie deshalb so gut sind, aber mein Set hat mir 8000 Meilen auf der Vorderseite meines R56 Mini Cooper S. I gedauert Ich habe jede Menge Burnouts gemacht und mich täglich darum gekümmert, damit ich nicht das beste Beispiel für realistische Abnutzung dieser Reifen bin, aber ich wäre nicht überrascht, wenn sie bei richtiger Verwendung mehr als 20.000 Meilen halten würden
Hilfreich 1005
January 31, 2021
Bei 16% beim Fahren eines Vauxhall Astra GTC (235/50 R18 V) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Ich muss nur sagen, dass Sie diese Reifen nicht kaufen. Sie dauerten 3 Monate. 3 MONATE! 8000 Meilen! Meist auf Autobahnen. Es ist absolut schockierend, wie Reifen wie diese überhaupt verkauft werden dürfen, da sie überhaupt nicht sicher sind. Sie waren in den ersten anderthalb Monaten in Ordnung, der Griff war gut genug, dann rutschte sie im Nassen und dann sogar im Trockenen aus. 3 Monate und es ist buchstäblich kein Thread mehr übrig.
Hilfreich 980
November 22, 2020
Bei 94% beim Fahren eines Peugeot RCZ 2.0 HDi GT (235/40 R19 W) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich habe Ende Februar ein Paar an der Vorderseite meines Peugeot ZCZ HDi angebracht, kurz bevor mein TÜV fällig war. Die Verbesserung gegenüber den dortigen Avon's war erstaunlich. Die größte Verbesserung war jedoch die Fahrqualität. Es stürzte nicht mehr über kleine Schlaglöcher und Grate auf der Straße. Na ja, sowieso nicht vorne. Wegen der Sperrung habe ich mich nicht beeilt, die abgenutzten Rückseiten gemäß der TÜV-Empfehlung zu wechseln. Gestern Morgen hatte ich jedoch ein neues Paar am Heck. Totale Veränderung der Fahrqualität, aber dennoch den Grip. Sogar brandneu auf feuchten Straßen. Es kann nur besser werden. Sehr empfehlenswerter Reifen!
Hilfreich 996
June 18, 2020
Bei 71% beim Fahren eines BMW 330d M Sport (225/40 R18 W) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Ich bin letztes Jahr viel gefahren und unter vielen verschiedenen Bedingungen mit diesen Reifen. Auf dem täglichen Weg, auf der Autobahn, auf der Strecke, bei Drag-Racing-Events und natürlich ziemlich temperamentvollem Fahren.
Anfangs mochte ich meine Proxes Sport, da sie sehr erschwinglich waren. Der Grip war sehr akzeptabel, obwohl sich die Reifen bei längeren Kurven ziemlich weich anfühlten und die Lenkung nicht so präzise war, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Bei Nässe hatte ich keinerlei Probleme mit ihrer Leistung (obwohl ich sie bei Nässe nie verfolgt habe).
In Bezug auf Verschleiß. Ich hatte erwartet, ein bisschen mehr aus ihnen herauszuholen, aber nach mehr als 32 km in nur einer Sommersaison sind die Rückseiten vollständig zerstört und müssen ersetzt werden, während die Fronten bei etwa 50% liegen.
Insgesamt denke ich, dass es ein guter Reifen für ein niedrigeres Budget ist.
Hilfreich 1024
February 3, 2020
Bei 59% beim Fahren eines Mazda 3 Series (205/50 R17 W) auf a combination of roads für 12 average Kilometer
Ich habe diese Toyo Proxes Sport für 12.000 Meilen verwendet.
Insgesamt war es ein ziemlich durchschnittlicher Reifen. Es wird als "Sport" -Reifen angesehen, daher sind die Seitenwände fester, dies trägt jedoch auch zu einer weniger bequemen Fahrt bei. Könnte auf unebenen Oberflächen springen, anstatt sie zu absorbieren. Sehr laut.
Interessanterweise ist die Traktion auf trockenen Straßen geringer als auf nassen Straßen, aber immer noch in Ordnung. Reifen können bei höheren Geschwindigkeiten wandern, sie kleben nicht wie der vorherige Goodyear EGP wie Klebstoff.
Verschleißmäßig hatte die Vorderseite noch 3 mm übrig, die Rückseite hatte nach 12.000 Meilen noch 5 mm übrig.
Schien mit zunehmendem Alter anfälliger für Nagelpunktionen.
Jetzt sind Falken ZE310-Reifen montiert, die in jeder Hinsicht weitaus besser sind als Toyos im Neuzustand.
Könnte einigen Autos passen, würde aber auf einem Mazda 3 nicht empfehlen.
Hilfreich 1003
May 1, 2019
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