Der Toyo Proxes Sport ist ein preisgünstiger Sommerreifen mit einer nützlichen Stärke in der Aquaplaning-Resistenz, fällt jedoch in Bezug auf Bremsen und Handling hinter die Besten zurück. Fahrer loben oft seine vorhersehbare Trockenhaftung, den angemessenen Komfort und den Preis, obwohl die Erfahrungen bei Nässe bemerkenswert gemischt sind. Professionelle Tests deuten darauf hin, dass er als budgetbewusste Wahl überzeugender ist als als echter Premium-Performance-Kandidat.
Im Alltag kann sich der Proxes Sport bei trockenen Bedingungen sicher anfühlen, und viele Fahrer schätzen das Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn Aquaplaning-Resistenz und allgemeiner Fahrkomfort wichtiger sind als absolute Haftung. Das Nutzerfeedback ist gemischter, als es die Positionierung vermuten lässt: Einige Besitzer berichten von starker Nässehaftung und akzeptabler Profillebensdauer, während andere eine schlechte Nässe-Stabilität, schnellere Abnutzung und eine härtere oder lautere Fahrt erleben. Unabhängige Tests sind insgesamt weniger günstig und zeigen wiederholt, dass der Reifen in Bezug auf Bremsen bei Nässe und Trockenheit sowie objektives Handling hinter den Klassenführern zurückbleibt. Seine herausragende Qualität ist die Aquaplaning-Resistenz, aber als Sommer-Performance-Touring-Reifen sollte er eher als wertorientierte Option mit klaren Grenzen denn als erstklassiger Allrounder betrachtet werden.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2026.
In 245/45 R18 kostet der Toyo Proxes Sport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €27,02 pro 1.000 km - rund €1.081 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Image Sommerreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2020; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 19 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Proxes Sport 4,9% länger als Premium-Konkurrenten, 1,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 63/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,3/10 bei Nässe aus 23 Bewertungen.
Wie gut ist der Toyo Proxes Sport bei Trockenheit?
In den 19 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Proxes Sport 6,5% länger als Premium-Konkurrenten, 3,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 53/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Trockenheit aus 23 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Toyo Proxes Sport?
In den 13 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Toyo Proxes Sport 6,4% höher als Premium-Konkurrenten, 2,8% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,9% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Toyo Proxes Sport?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Toyo Proxes Sport voraussichtlich rund 16.359 Meilen (26.327 km).
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Toyo Proxes Sport?
In den USA trägt der Toyo Proxes Sport die UTQG-Treadwear-Einstufung 240, mit Traktion AA und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Toyo gewährt eine Laufleistungsgarantie von 25.000 Meilen. Die Profiltiefe im Neuzustand beträgt je nach Größe 8,9-10/32" (7,1-7,9 mm).
Weitere Fragen zum Toyo Proxes Sport(10)
Was sagen Fahrer über den Toyo Proxes Sport?
Über 23 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo Proxes Sport im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,6 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6,3. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 45% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Toyo Proxes Sport im Unterhalt?
In 245/45 R18 kostet der Toyo Proxes Sport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €27,02 pro 1.000 km - rund €1.081 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Image Sommerreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mit €15,63.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Toyo Proxes Sport?
Über alle Größen hinweg hat der Toyo Proxes Sport am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Toyo Proxes Sport?
Fahrer bewerten den Toyo Proxes Sport über 22 Bewertungen mit 6,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo Proxes Sport laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo Proxes Sport über 22 Bewertungen mit 6,9 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 5.150 km.
Würden Fahrer den Toyo Proxes Sport wieder kaufen?
42% der Fahrer würden den Toyo Proxes Sport wieder kaufen, basierend auf den 24 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 25% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Toyo Proxes Sport?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Proxes Sport erwähnen 12 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Toyo Proxes Sport?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Proxes Sport erwähnen 11 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 6 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Toyo Proxes Sport?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Proxes Sport erwähnen 8 das Thema Trockengriff: 7 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Toyo Proxes Sport erhältlich?
Der Toyo Proxes Sport ist in 123 Größen erhältlich, die von 205-325/25-55 R17-21 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen
Die meisten Testberichte mit höheren Bewertungen loben den Toyo Proxes Sport für sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, seine zuverlässige Trockenhaftung, sein gutes Nassverhalten für diesen Preis und in einigen Fällen auch seine ordentliche Laufleistung. Einige Tester loben zudem den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung bei bestimmten Fahrzeugen. Eine beträchtliche Minderheit - insbesondere Testberichte mit niedrigeren Bewertungen - berichtet jedoch von schlechter Nasshaftung oder Stabilität, schnellerem Verschleiß bei einigen Konfigurationen und einem härteren Fahrverhalten/Geräuschpegel. Dies macht ihn zu einer preisgünstigen, aber fahrzeug- und nutzungsabhängigen Wahl.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 21 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 23 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung76%
Straßenfeedback71%
Verschleiß69%
Komfort69%
Progressivität67%
Nassgriff63%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 59%
“Habe einen TTRS mit diesen Reifen gekauft und war nicht beeindruckt. Ich weiß nicht, warum jemand solche Reifen auf ein Hochleistungsauto montieren würde. Beim Fahren und bei Wärme ist es in Ordnung, aber wenn es...”
“Ich muss nur sagen, dass Sie diese Reifen nicht kaufen. Sie dauerten 3 Monate. 3 MONATE! 8000 Meilen! Meist auf Autobahnen. Es ist absolut schockierend, wie Reifen wie diese überhaupt verkauft werden dürfen, da sie...”
“25000 Meilen auf dem Mitsubishi Outlander, immer noch etwas Profil übrig, als er an die Leasingfirma zurückging, der Grip war erstaunlich, besonders wenn er mit dem Allradantrieb gekoppelt war, wirklich gut geeignet für...”
Habe einen TTRS mit diesen Reifen gekauft und war nicht beeindruckt. Ich weiß nicht, warum jemand solche Reifen auf ein Hochleistungsauto montieren würde. Beim Fahren und bei Wärme ist es in Ordnung, aber wenn es regnet, rastet das Auto plötzlich aus und fährt seitlich um den Kreisverkehr herum, und die Traktionskontrolle leuchtet sogar im 3. Gang auf. Ich nehme diese Reifen ab und ersetze sie diese Woche durch Michelin PS
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Proxes Sport? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Alles ist gut, bis es regnet und ich bei 25 Meilen pro Stunde auf einem Kreisverkehr das Heck meines Honda S2000 verliere. Ich habe nicht einmal Gas gegeben und es hat mich zu Tode gequält. Dann ist es auf derselben Fahrt wieder passiert. Kein starker Regen. Ich habe sie sofort gegen einen deutlich besseren Reifen ausgetauscht.
Habe diese als Ersatz für die Toyo R888RS eingesetzt, die ich hatte. Mit 440 PS und begrenzter Fahrdynamik hielten sie 6000 km. Bin damit 5.000 km gefahren und wow, die Leistung des R888RS ist um eine Landmeile übertroffen und das mit einer Tonne Profil übrig. Treadwear ist, gelinde gesagt, tatsächlich sehr überraschend. Auf jeden Fall ein hochwertiger, preisgünstiger Leistungsreifen.
Ignorieren Sie zunächst einmal die optimistischen Bewertungen hier. Sie sind offensichtlich und klingen mit ihrer übertriebenen Positivität wie Amis. Proxes sind für das Geld in Ordnung, aber in manchen Situationen, etwa bei Nässe oder über einem Viehgitter, ziemlich aussichtslos. Ich hätte fast die Kontrolle verloren, als ich kürzlich mit relativ langsamer Geschwindigkeit auf ein Viehgitter gestoßen bin. Ich hatte schon zweimal Proxes und war beide Male bei Nässe nicht sonderlich beeindruckt.
Ein sehr preiswerter Reifen mit ziemlich gutem Grip im Trockenen und gutem Verschleiß nach mehr als 3000 Meilen. Ich fahre im Allgemeinen, wenn möglich, nahe der Grenze dieser Reifen, aber sie fühlen sich am besten geeignet, um mit gelegentlichen temperamentvollen Explosionen auf einer B-Straße zu fahren. Die Leistung bei Nässe ist nicht so gut wie erwartet, es ist akzeptabel, aber der Bremsweg ist ungefähr derselbe wie bei den Pirelli P-Zero PZ4 HN-Reifen, die werkseitig an meinem Auto montiert sind, eine weichere Mischung mit mehr Trockenhaftung als die von Toyo, aber sehr hoher Verschleiß beim Gebrauch weniger als ideale Temperaturen. Wenn ich ein begrenztes Budget hätte, würde ich diese Reifen wieder in Betracht ziehen, aber beim nächsten Mal werde ich wahrscheinlich Continental / Goodyear-Reifen oder Michelin PS5s kaufen, wenn ein Angebot verfügbar ist.
25000 Meilen auf dem Mitsubishi Outlander, immer noch etwas Profil übrig, als er an die Leasingfirma zurückging, der Grip war erstaunlich, besonders wenn er mit dem Allradantrieb gekoppelt war, wirklich gut geeignet für dieses Auto für den Straßengebrauch, aber nicht so gut auf Gras oder Schnee, und das Auto würde es wirklich tun Ich habe von ganzjährigen Schlamm- und Winterreifen profitiert, um den Allradantrieb auszunutzen, aber für trockenen oder nassen Asphalt werden Sie für das Geld nicht besser (diese waren serienmäßig montiert).
Ersetzen Sie dies aus Budgetgründen durch die abgenutzte PS4S. PS4S ist insgesamt immer noch besser, aber mit dem Preispunkt dieses Proxes Sport bin ich zufrieden damit. trockener Griff kann das milde Fahren auf der welligen Straße bewältigen. während die Nasshaftung gut genug ist, um auf der Autobahn leicht über das Tempolimit hinauszugehen. Der Proxes Sport ist weich, und selbst das Handling ist teilweise so weich, dass Sie nichts wirklich spüren können. Bisher ca. 5000 Meilen (8000 km), der Verschleiß sieht gut aus, habe noch viel Profil. insgesamt komfort, ich bin zufrieden mit der leistung angesichts des preises.
Ich habe vor einer Woche einen Satz dieser Reifen bei meinem TÜV montieren lassen, und bisher ist dies meine schlechteste Erfahrung mit Reifen. Ich hatte TR1 in meinem vorherigen Auto und es gab ein Problem mit der Nasshaftung, aber es war beherrschbar. Diese sind leider auf nasser Straße so schlecht, dass ich mich entschieden habe, sie nach nur etwa 100 Meilen abzunehmen. Ich bereue meine Kaufentscheidung sehr. Ich fühle mich, als hätte ich mein Geld in den Dreck geworfen.
Ich habe einen E36, den ich auf den Vorderreifen gefahren bin, es besteht kein Zweifel, dass der Reifen im Sommer gut ist, wenn es draußen über 25 Grad und trocken ist, um zu driften, aber wenn die Straße nass ist, nicht zu empfehlen
Diese Reifen waren für die ersten 3000-4000 Meilen fantastisch, aber sie begannen sehr schnell zu verschlechtern. Die Leistung begann nach den anfänglichen 3000-4000 zu fehlen und ich habe kürzlich den Verschleiß bei 7000 Meilen überprüft und sie sind ziemlich fertig, es sind weniger als 3 mm auf dem Reifen übrig, über den ich schockiert war. Werde sie auf jeden Fall nicht mehr kaufen, da der Reifen für den Preis fürchterlich abgenutzt ist.
