Das wird ein ausführlicher Test! Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild führt oft die gründlichsten Reifentests aller traditionellen Publikationen durch, und 2019 bildet da keine Ausnahme. Nachdem Auto Bild 53 Reifenprofile der Größe 225/45 R17 Bremsprüfungen bei Nässe und Trockenheit unterzogen hatte, um die 20 besten auf dem Markt erhältlichen Reifen zu ermitteln, wurden die besten 17-Zoll-Reifen einem extrem gründlichen Kompletttest unterzogen - inklusive des oft vernachlässigten Verschleißtests!
Der Michelin Pilot Sport 4 setzte seine starke Erfolgsserie von 2018 fort und gewann den Test insgesamt. Der brandneue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 belegte den zweiten Platz, dicht gefolgt vom neuen Goodyear. Der einzige Schwachpunkt des neuen Goodyear war der Rollwiderstand. Zudem wurde ihm ein sehr hoher Kaufpreis bescheinigt, der auf dem britischen Markt jedoch nicht mehr relevant ist.
Der dritte Platz ging an einen weiteren neuen Reifen, den Hankook Ventus S1 Evo 3. Damit setzt Hankook die hervorragenden Ergebnisse fort, die er 2018 mit dem neuen Ventus Prime 3 erzielt hat, und bestätigt, was der Markt schon länger vermutet hat: Hankook gehört mittlerweile zum Premiumsegment. Der etabliertere Falken FK510 erreichte das gleiche Ergebnis wie der Hankook, seine einzige Schwäche war der Verschleiß.
Erwähnenswert ist auch, dass dies der erste Test ist, an dem das Nokian WetProof, das den siebten Platz belegte, teilgenommen hat. Das neue Nokian, das seinem Namen alle Ehre macht, erwies sich bei den Tests zum Fahrverhalten bei Nässe als äußerst robust, hatte jedoch bei den Aquaplaning-Tests Schwierigkeiten.
Trocken
Im Durchschnitt der Brems- und Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn ist der Michelin Pilot Sport 4 der beste Reifen für trockene Bedingungen, insbesondere beim Bremsverhalten. Die Tester von Auto Bild lobten zudem das Handling des Michelin Pilot Sport 4, der ein exzellentes Lenkgefühl und hohe Präzision bietet.
Trockenbremsen
Verbreiten: 2.90 M (8.5%)|Durchschnitt: 35.57 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Trockenhandling
Verbreiten: 2.70 Km/H (2.3%)|Durchschnitt: 116.54 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Pirelli P Zero
118.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
117.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
117.50 Km/H
Falken Azenis FK510
117.40 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
117.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
117.00 Km/H
Fulda SportControl 2
116.90 Km/H
Sava Intensa UHP 2
116.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
116.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
116.30 Km/H
Nokian WetProof
116.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
116.20 Km/H
Maxxis Premitra HP5
116.00 Km/H
Kenda Emera A1
115.80 Km/H
Apollo Aspire XP
115.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
115.60 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
115.60 Km/H
Firestone RoadHawk
115.30 Km/H
Nass
Die vier besten Reifen bei Nässe lagen alle extrem eng beieinander, wobei der neue Hankook den neuen Goodyear als besten Nassbremsreifen im Test knapp schlug.
Nassbremsen
Verbreiten: 4.50 M (15.7%)|Durchschnitt: 30.87 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Der im Test siegreiche Michelin erwies sich bei Nässe als extrem stark und führte das Feld mit einem knappen Vorsprung an.
Nasshandling
Verbreiten: 4.90 Km/H (6.4%)|Durchschnitt: 73.65 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
76.50 Km/H
Nokian WetProof
75.90 Km/H
Pirelli P Zero
75.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
74.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.70 Km/H
Kenda Emera A1
74.50 Km/H
Falken Azenis FK510
74.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
74.00 Km/H
Apollo Aspire XP
73.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
73.20 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Fulda SportControl 2
73.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
72.90 Km/H
Sava Intensa UHP 2
72.80 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
72.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
72.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 Km/H
Firestone RoadHawk
72.00 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
71.60 Km/H
Und irgendwie dominierte der Michelin-Reifen auch den direkten Aquaplaning-Test, was normalerweise eine gegensätzliche Eigenschaft zu Tests wie Trockengrip und Handling ist.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 9.00 Km/H (9%)|Durchschnitt: 94.10 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
99.70 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
96.10 Km/H
Kenda Emera A1
95.70 Km/H
Falken Azenis FK510
95.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
95.00 Km/H
Sava Intensa UHP 2
94.90 Km/H
Apollo Aspire XP
94.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
94.50 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
94.00 Km/H
Fulda SportControl 2
93.80 Km/H
Pirelli P Zero
92.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
92.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
91.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
91.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
91.10 Km/H
Nokian WetProof
90.80 Km/H
Firestone RoadHawk
90.70 Km/H
Umfeld
Der Bridgestone Turanza T005 wies im Test den niedrigsten Kraftstoffverbrauch auf.
Rollwiderstand
Verbreiten: 4.00 kg / t (53.4%)|Durchschnitt: 9.42 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Bridgestone Turanza T005
7.49 kg / t
Firestone RoadHawk
7.69 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.23 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.47 kg / t
Apollo Aspire XP
8.97 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
8.99 kg / t
Yokohama Advan Fleva V701
9.08 kg / t
Fulda SportControl 2
9.09 kg / t
Sava Intensa UHP 2
9.22 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
9.43 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
9.48 kg / t
Falken Azenis FK510
9.48 kg / t
Nokian WetProof
9.49 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.61 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.80 kg / t
Pirelli P Zero
10.27 kg / t
Kenda Emera A1
10.29 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.67 kg / t
Kumho Ecsta PS71
11.06 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
11.49 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Alle Reifen außer dem Bridgestone T005 lagen bei den externen Geräuschmessungen um weniger als 3 dB auseinander, wobei der neue Nokian WetProof der leiseste Reifen im Test war.
Geräusch
Verbreiten: 3.70 dB (5.2%)|Durchschnitt: 72.44 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Nokian WetProof
71.30 dB
Yokohama Advan Fleva V701
71.40 dB
Apollo Aspire XP
71.50 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.60 dB
Falken Azenis FK510
71.70 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
71.80 dB
Kleber Dynaxer UHP
71.80 dB
Fulda SportControl 2
71.90 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.20 dB
Kenda Emera A1
72.20 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.30 dB
Sava Intensa UHP 2
72.60 dB
Continental Premium Contact 6
72.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.60 dB
Toyo Proxes Sport
72.70 dB
Firestone RoadHawk
73.00 dB
Maxxis Premitra HP5
73.00 dB
Pirelli P Zero
73.50 dB
Kumho Ecsta PS71
74.10 dB
Bridgestone Turanza T005
75.00 dB
Jeder Reifen erhielt eine subjektive Komfortbewertung, wobei der Michelin erneut eine Klasse für sich war.
Der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 schlug Michelin in dessen eigener Disziplin und wies den geringsten Verschleiß im Test auf! Michelin und Continental belegten dicht dahinter die Plätze zwei und drei, was ein erfreuliches Ergebnis ist, da der Verschleiß in der Vergangenheit eine Schwäche von Continental war.
Verschleiß
Verbreiten: 27690.00 KM (51.1%)|Durchschnitt: 39316.00 KM
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
54210.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
51090.00 KM
Continental Premium Contact 6
50700.00 KM
Sava Intensa UHP 2
44850.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41730.00 KM
Bridgestone Turanza T005
41370.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
41340.00 KM
Apollo Aspire XP
40560.00 KM
Falken Azenis FK510
39390.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
39050.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
38610.00 KM
Fulda SportControl 2
38220.00 KM
Nokian WetProof
37440.00 KM
Yokohama Advan Fleva V701
35880.00 KM
Pirelli P Zero
35880.00 KM
Firestone RoadHawk
35490.00 KM
Maxxis Premitra HP5
35490.00 KM
Toyo Proxes Sport
30420.00 KM
Kenda Emera A1
28080.00 KM
Kumho Ecsta PS71
26520.00 KM
Der neue Goodyear war der teuerste Reifen im Test, was an seiner neuartigen Bauweise liegen dürfte. Wie Sie unserer untenstehenden Preisliste entnehmen können, ist der neue Goodyear in Großbritannien bereits deutlich günstiger als der Michelin.
Preis
Verbreiten: 230.00 (79.3%)|Durchschnitt: 374.00
Preis in lokaler Währung (Niedriger ist besser)
Sava Intensa UHP 2
290.00
Maxxis Premitra HP5
300.00
Kenda Emera A1
310.00
Kumho Ecsta PS71
320.00
Fulda SportControl 2
335.00
Apollo Aspire XP
340.00
Falken Azenis FK510
345.00
Firestone RoadHawk
345.00
Vredestein Ultrac Vorti
360.00
Toyo Proxes Sport
360.00
Kleber Dynaxer UHP
370.00
Dunlop SportMaxx RT 2
380.00
Hankook Ventus S1 evo 3
380.00
Nokian WetProof
385.00
Bridgestone Turanza T005
400.00
Continental Premium Contact 6
410.00
Yokohama Advan Fleva V701
410.00
Pirelli P Zero
440.00
Michelin Pilot Sport 4
480.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
520.00
Am wichtigsten ist jedoch, dass der „Preis-Leistungs-Test“, bei dem das Magazin den Kaufpreis durch den potenziellen Verschleiß teilt, Continental und Falken als die Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis unter den ersten sechs Plätzen auswies! Mit der korrigierten Preisgestaltung von Goodyear scheint auch der neue Asymmetric 5 ein äußerst gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß (Niedriger ist besser)
Sava Intensa UHP 2
6.47 Price/1000
Continental Premium Contact 6
8.09 Price/1000
Apollo Aspire XP
8.38 Price/1000
Maxxis Premitra HP5
8.45 Price/1000
Falken Azenis FK510
8.76 Price/1000
Fulda SportControl 2
8.77 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
9.11 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
9.19 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
9.32 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
9.40 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
9.48 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
9.59 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.59 Price/1000
Firestone RoadHawk
9.72 Price/1000
Nokian WetProof
10.28 Price/1000
Kenda Emera A1
11.04 Price/1000
Yokohama Advan Fleva V701
11.43 Price/1000
Toyo Proxes Sport
11.83 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
12.07 Price/1000
Pirelli P Zero
12.26 Price/1000
Ergebnisse
Nachfolgend finden Sie die Gesamtergebnisse und die Kommentare der Tester. Den vollständigen Test finden Sie auf autobild.de. Hinterlassen Sie gerne unten Ihre Kommentare oder Fragen.
Hervorragendes Fahrverhalten bei Nässe mit hoher Lenkpräzision, kurzen Bremswegen und extrem geringem Verschleiß, was zu einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis führt.
Guter Grip bei Nässe und Trockenheit, sportliches Fahrverhalten bei Trockenheit, ausgezeichnete Bremsleistung bei Nässe, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Extrem ausgewogene Fahreigenschaften, präzise Lenkung und gutes Feedback bei trockenen Bedingungen, beste Bremsleistung bei Nässe, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Eine ausgewogene Performance mit gutem Fahrverhalten bei Nässe, kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit, niedrigem Rollwiderstand und geringem Verschleiß.
Sportlicher Sommerreifen mit exzellentem Handling, guten Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn, sehr gutem Kurven-Aquaplaning, geringem Geräuschpegel, niedrigem Rollwiderstand und niedrigem Preis.
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