In 60 unabhängigen Tests hat der Continental Premium Contact 6 19 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3. Seine stärkste Disziplin ist Nassbremsen, dort schlägt er 79% des Feldes in 44 Tests; seine schwächste ist Geräusch mit 34% in 27 Tests.
2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen P2 von 10
Getestet wurde in diesem Test die Kia EV6 OE-Version des PC6. Sehr leise ist der EV6 - technisch nicht mehr auf dem neuesten Stand, da der PC7 auf dem Markt ist.
Wo der Continental Premium Contact 6 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 43 | P4,1 von 14,6 | 77% | 15 |
| Trockenhandling | 34 | P3,5 von 10,9 | 76% | 13 |
| Subj. Trockenhandling | 14 | P2,1 von 9,9 | 85% | 9 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Stark | 44 | P3,3 von 14,7 | 79% | 11 |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P1 von 50 | 100% | 1 |
| Nasshandling | 36 | P4,6 von 11,2 | 67% | 8 |
| Subj. Nasshandling | 11 | P4,6 von 11 | 56% | 2 |
| Nasser Kreis | 6 | P5,7 von 9,7 | 47% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus | 33 | P7,5 von 12,3 | 42% | 1 |
| Kurven Aquaplaning | 9 | P9,1 von 14,7 | 41% | - |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 2 | P2,5 von 10 | 83% | - |
| Schotter Traktion | 2 | P9,5 von 10 | 6% | - |
| Sand Traktion | 1 | P6 von 10 | 44% | - |
| Gras Traktion | 2 | P7 von 10 | 33% | - |
| Schlamm Traktion | 2 | P8,5 von 10 | 17% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 12 | P4,3 von 10,3 | 62% | 2 |
| Subj. Geräusch | 1 | P5 von 8 | 43% | - |
| Geräusch Schwach | 27 | P8,9 von 13,1 | 34% | 1 |
| Reifengewicht | 3 | P13,7 von 24 | 67% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 7 | P3,4 von 23 | 88% | 2 |
| Wert | 4 | P11,3 von 27,5 | 71% | - |
| Rollwiderstand | 26 | P5,2 von 11,5 | 59% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 3 | P12,3 von 22,7 | 54% | - |
| Energieverbrauch | 1 | P6 von 10 | 44% | - |
| Abrieb | 1 | P10 von 50 | 82% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental Premium Contact 6 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza T005
31 gemeinsam: 26 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Turanza T005 |
31 | 26 | 5 | - | 84% |
 Falken Azenis FK510
23 gemeinsam: 15 davor, 7 dahinter
Vergleich mit Azenis FK510 |
23 | 15 | 7 | 1 | 68% |
 Maxxis Premitra HP5
22 gemeinsam: 19 davor, 3 dahinter
|
22 | 19 | 3 | - | 86% |
 Michelin Pilot Sport 4
21 gemeinsam: 5 davor, 15 dahinter
Vergleich mit Pilot Sport 4 |
21 | 5 | 15 | 1 | 25% |
 Michelin Primacy 4
20 gemeinsam: 13 davor, 6 dahinter
|
20 | 13 | 6 | 1 | 68% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
17 gemeinsam: 16 davor, 1 dahinter
|
17 | 16 | 1 | - | 94% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
17 gemeinsam: 6 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Eagle F1 Asymmetric 5 |
17 | 6 | 9 | 2 | 40% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
15 gemeinsam: 13 davor, 1 dahinter
|
15 | 13 | 1 | 1 | 93% |
 Toyo Proxes Sport
14 gemeinsam: 14 davor, 0 dahinter
|
14 | 14 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
14 gemeinsam: 11 davor, 2 dahinter
|
14 | 11 | 2 | 1 | 85% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
13 gemeinsam: 4 davor, 9 dahinter
|
13 | 4 | 9 | - | 31% |
 Firestone RoadHawk
12 gemeinsam: 12 davor, 0 dahinter
|
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Nokian WetProof
12 gemeinsam: 8 davor, 4 dahinter
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
11 gemeinsam: 7 davor, 4 dahinter
|
11 | 7 | 4 | - | 64% |
 Pirelli P Zero PZ4
11 gemeinsam: 5 davor, 6 dahinter
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
10 gemeinsam: 9 davor, 1 dahinter
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
10 gemeinsam: 9 davor, 1 dahinter
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 gemeinsam: 9 davor, 0 dahinter
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9 gemeinsam: 9 davor, 0 dahinter
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
9 gemeinsam: 8 davor, 1 dahinter
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 5 Vorgänger | 38 | 10 | 4. | 80% |
| Continental Premium Contact 6 Dieser Reifen | 60 | 19 | 3. | 75% |
| Continental PremiumContact 7 Nachfolger | 35 | 17 | 2. | 85% |
Aus 60 Tests. Aktualisiert am 26. August 2025.
In 60 Tests ist der Continental PremiumContact 6 einer der Sommerreifen mit der konstantesten Leistung. Er erreicht einen Gesamtdurchschnitt von 3,1 und hat zahlreiche Siege und Podiumsplätze errungen. Er überzeugt wiederholt beim Trockenbremsen und Trockenhandling und bietet in vielen Tests die beste Nassbremsleistung seiner Klasse. Der Reifen sichert sich in großen Vergleichstests (ADAC, Auto Bild, Auto Zeitung) häufig Gesamtsiege oder Top-3-Platzierungen und weist im Vergleich zu früheren Continental-Generationen eine deutlich verbesserte Verschleißfestigkeit auf. Die größten Schwächen zeigen sich beim Aquaplaning-Verhalten, den Außengeräuschen und dem Preis. In mehreren Tests wird ein mittelmäßiger oder schwacher Aquaplaning-Widerstand und überdurchschnittliche Außengeräusche festgestellt. Der Rollwiderstand liegt normalerweise im Mittelfeld. Trotz dieser Kompromisse setzt ihn seine Mischung aus Grip, Handlingpräzision und schnellen Nass-/Trockenbremswegen zum Maßstab im UHP-/Touring-Segment.
Jede Testerbewertung zum Continental Premium Contact 6 (50 Tests) und 115 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Getestet wurde in diesem Test die Kia EV6 OE-Version des PC6. Sehr leise ist der EV6 - technisch nicht mehr auf dem neuesten Stand, da der PC7 auf dem Markt ist.
Fahrsicherheit: Der Continental PremiumContact 6 überzeugt auf ganzer Linie und sichert sich im Test die Bestnote für Fahrsicherheit. Er bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich sicher und holt sich den kürzesten Bremsweg im Test. Damit ist seine Performance auf trockener Fahrbahn eindeutig als gut zu bewerten. Aber auch auf nasser Fahrbahn glänzt der Continental mit seiner Performance und sichert sich auch hier die Bestnote im Test. Er liefert die kürzesten Bremswege im Test und fährt sich auf dem Nass-Handlingkurs absolut sicher und gut beherrschbar. Lediglich beim Aquaplaning kommt er nicht über eine befriedigend-Wertung hinaus. Umweltbilanz: In der Umweltbilanz verpasst der PremiumContact 6 knapp eine gute Wertung. Im Verschleißtest liefert er eine gute Laufleistungsprognose und auch sein Abrieb ist gering, in der Effizienz verpasst er aufgrund des Reifengewichts knapp eine gute Wertung. Auch beim Geräusch schneidet er zufriedenstellend ab.
Der PremiumContact 6 zeigte sein gewohnt scharfes Handling mit guter Bremsleistung. Durchschnittliches Aquaplaning.
Continental zeigt sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn eine beeindruckende Bremsleistung und weist insbesondere bei Trockenheit einige der kürzesten Bremswege auf. Auch der Seitenhalt ist auf nasser und trockener Fahrbahn erstklassig. Die Lenkeingaben erfolgen schnell und mit guter Präzision. Wenn die Kurvengeschwindigkeiten irgendwann zu hoch werden, behält der „PC6“ eine gute Manöverformung bei, die ihn in Krisensituationen leicht kontrollierbar macht. Die sportlichere Ausrichtung geht auf Kosten des Komforts. Er rollt etwas härter über Unebenheiten und der Geräuschpegel ist höher als bei den leisesten Reifen im Test. Kurze Bremswege und beste Handling-Performance bei nur geringen Schwächen bescheren dem Continental in der Summe einen klaren Testsieg.
Der Continental PremiumContact 6 erweist sich erneut als sportlich-dynamischer Reifen mit ausgezeichnetem Handling und hohem Grip im Trockenen. In dieser Größe bietet er auch gute Nassbremseigenschaften, konnte diesen Grip jedoch auf der Nasshandlingrunde nicht aufrechterhalten. Er ist laut und bietet einen geringeren Komfort. Er ist also nicht der richtige Reifen, wenn Sie eine ruhige, ruhige Fahrt wünschen. Wenn Ihnen jedoch eine direkte Lenkung und gutes Handling wichtig sind, ist er auf jeden Fall der richtige Reifen
In dieser Größe war nur die Audi AO Self Seal-Version des PC6 erhältlich.
Nicht nur bei sicherheitsrelevanten Fahrmanövern auf trockener und nasser Fahrbahn holt der Continental PremiumContact 6 gute Bewertungen, auch im Verschleißtest schneidet er gut ab. Insgesamt sichert er sich dank seiner Ausgewogenheit einen der beiden vorderen Plätze im Gesamtranking und die Bewertung besonders empfehlenswert.
Der PremiumContact 6 fühlte sich stark wie ein auf Komfort ausgelegter Reifen an, sehr kultiviert und komfortabel, allerdings auf Kosten der dynamischen Schärfe.
Der PremiumContact 6 ist immer noch ein guter Reifen, aber er ist in die Jahre gekommen und es ist ein Ersatz nötig, um Continental ganz nach vorne zu bringen.
Extrakomfortabler Premiumreifen mit Sicherheitsplus.
Der Continental PremiumContact 6 untermauert die Theorie, dass er eigentlich SportContact 6 hätte heißen sollen, mit der schnellsten Trockenhandlingrunde, der besten Lenkreaktion und Präzision seiner Kategorie sowie kurzen Trockenbremszeiten. Leider geht dies auf Kosten der NVH
Empfohlen.
Exemplarisch.
Empfohlen.
Der Continental PremiumContact 6 ist ein Reifen mit ausgewogenen Reifenwänden und extrem starker Trockenbremsleistung. Bei Nässe ist er einer der besten im Test, ebenso wie bei Trockenheit, mit präziser und kontrollierbarer Lenkung. Sehr guter Kraftstoffverbrauch und gut in Bezug auf den Verschleiß.
Der Continental PremiumContact 6 gehört auf trockener Fahrbahn zu den Besten, er bietet präzise Lenkung und gute Kontrolle. Auf nasser Fahrbahn ist der PremiumContact 6 der beste Reifen im Test und hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Der PremiumContact 6 ist im Trockenen stark, kann im Nassen aber nicht ganz zu den Besten zählen.
Der Continental PremiumContact 6 war im Test beim Trockenhandling der Beste, enttäuschte aber ansonsten.
Auch dieses Mal sichert der Bremsvorteil dem Premium Contact 6 den Testsieg, allerdings war es an der Spitze nur knapp. Wer Fahrdynamik dem Komfort vorzieht, ist mit diesem Reifen gut beraten
Sehr gut - Sportlicher Premium-Sommer-Allrounder.
Exemplarisch.
Sehr empfehlenswert
Der beste Reifen für die Straße. Er bietet geringe Geräuschentwicklung, hohen Komfort und ist robust bei Nässe.
Geringster Kraftstoffverbrauch, aber durchschnittliche Haftung auf nasser Fahrbahn.
Obwohl der Reifen mehr Untersteuern und eine geringere Lenkgeschwindigkeit als die Trackday-Reifen aufweist, ermöglicht er dennoch eine ausgezeichnete Rundenzeit.
Exemplarisch.
Hoher Grip unter allen Bedingungen, präzise Lenkung und guter Komfort.
Exemplarisch.
Sehr empfehlenswert.
Sehr empfehlenswert.
Der mit Abstand beste Reifen bei trockenen und nassen Bedingungen, aber nicht für den Einsatz im Schnee geeignet.
Empfohlen
Der Premiumcontact 6 bietet die kürzesten Bremswege bei Nässe und ist bei Trockenheit sehr leistungsstark. Er schnitt im Test am schlechtesten im Komfort ab.
Empfohlen
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