Testveröffentlichung:
225/40 R18
10 Reifen
4 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testgröße:
225/40 R18
Getestete Reifen:
10 Reifen
Die Sommerreifentestsaison 2021 beginnt früh. Das hervorragende Team der Auto Zeitung veröffentlicht im Februar seinen 10er-Sommerreifentest 225/40 R18 mit 10 Sätzen!
Da dieser Test so früh in der Saison veröffentlicht wird, bedeutet dies, dass der Test Ende 2020 abgeschlossen worden wäre, was bedeutet, dass der neue Bridgestone Potenza Sport fehlt, aber es ist immer noch ein ausgezeichneter Start in das Jahr, da AZ sich immer mit der Subjektivität von beschäftigt die Reifen, die trockenes Handling, nasses Handling und Komfort abdecken!
Alle Tests wurden mit einem Seat Leon FR durchgeführt, und die beliebte UHP-Reifengröße 225/40 R18 sollte viele mittelgroße Sportwagen abdecken, darunter den beliebten VW Golf, die Front eines BMW 1er, den Audi TT und viele andere Fahrzeuge.
Trocken
Es mag ein neues Jahr sein, aber es ist kein neues Ergebnis für Trockenbremsentests. Michelin Pilot Sport 4 belegt gegenüber dem Continental PremiumContact 6 erneut einen deutlichen Spitzenplatz. Maxxis zeigte ebenfalls eine beeindruckende Leistung mit dem immer beeindruckenden Maxxis Victra Sport 5.
Das trockene Handling spielte für die scharfe Lenkung des Kontinents eine Rolle und gab dem deutschen Reifen einen beeindruckenden Sieg beim trockenen Handling. Michelin, Maxxis, Goodyear und Hankook folgten eng in einer engen Gruppe.
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK510
- Dunlop SportMaxx RT 2
Das subjektive Handling war ebenfalls sehr eng, nur Continental lag vor den Reifen, die beim trockenen Handling beeindruckten.
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK510
- Dunlop SportMaxx RT 2
Nass
Goodyear und Continental sind bei Nassbremsentests führend, wobei der Goodyear Asymmetric 5 seinen ersten Sieg feierte. Falken beeindruckte erneut mit dem FK510.
Das Nasshandling brachte einen weiteren neuen Gewinner, diesmal Pirelli mit dem Pirelli P Zero PZ4. Goodyear und Continental, die beim Nassbremsen so gut abschnitten, ließen die Bestellung beim Nasshandling fallen.
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Falken Azenis FK510
- Continental Premium Contact 6
- Nexen N Fera Sport SU2
Pirelli erwies sich auch als das beste subjektive Handling bei Nässe. Die Tester berichteten von einer neutralen Balance und beeindruckenden Rückmeldungen.
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Continental Premium Contact 6
- Nexen N Fera Sport SU2
Dunlop, der im Trockenen kämpfte, hatte mit großem Abstand den besten Aquaplaning-Widerstand.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian PowerProof
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
Umgebung
Nexen war das herausragende Merkmal der subjektiven Komfortbewertung mit dem N Fera Sport SU2.
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Michelin Pilot Sport 4
- Falken Azenis FK510
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Nokian PowerProof
- Hankook Ventus S1 evo 3
Der Nexen hat auch das geringste externe Laufwerk durch Rauschen.
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Falken Azenis FK510
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Michelin Pilot Sport 4
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Continental Premium Contact 6
- Nokian PowerProof
Der Dunlop gewann seinen zweiten Test mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Test. Falken, Nexen und insbesondere Pirelli hatten einen signifikant höheren Rollwiderstand als die Gruppe.
Nachfolgend finden Sie den Preis für einen vollständigen Reifensatz in der Landeswährung (Euro).
- Nexen N Fera Sport SU2
- Nokian PowerProof
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
Ergebnisse
Bestnoten bei Nässe und Trockenheit sowie ein geringer Rollwiderstand bescheren dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 den Testsieg.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35.1 M |
34.3 M |
+0.8 M |
97.72% |
| Trockenhandling |
4th |
69.1 s |
68.8 s |
+0.3 s |
99.57% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
41.9 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
7th |
63.4 s |
62.6 s |
+0.8 s |
98.74% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
71.5 Km/H |
73.3 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
2nd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Geräusch |
5th |
71 dB |
69.1 dB |
+1.9 dB |
97.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
390 |
300 |
+90 |
76.92% |
| Rollwiderstand |
3rd |
8.6 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.22 kg / t |
97.44% |
Der PremiumContact 6 ist im Trockenen stark, kann im Nassen aber nicht ganz zu den Besten zählen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
34.7 M |
34.3 M |
+0.4 M |
98.85% |
| Trockenhandling |
1st |
68.8 s |
|
|
100% |
| Subj. Trockenhandling |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
42.1 M |
41.9 M |
+0.2 M |
99.52% |
| Nasshandling |
9th |
63.7 s |
62.6 s |
+1.1 s |
98.27% |
| Subj. Nasshandling |
9th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
71.7 Km/H |
73.3 Km/H |
-1.6 Km/H |
97.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
2nd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Geräusch |
9th |
71.4 dB |
69.1 dB |
+2.3 dB |
96.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
410 |
300 |
+110 |
73.17% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.88 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.5 kg / t |
94.37% |
Der Pirelli PZero PZ4 verfügt über ein ausgewogenes Nasshandling und landet damit auf dem dritten Platz in der Gesamtwertung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
35.2 M |
34.3 M |
+0.9 M |
97.44% |
| Trockenhandling |
6th |
69.2 s |
68.8 s |
+0.4 s |
99.42% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
45.1 M |
41.9 M |
+3.2 M |
92.9% |
| Nasshandling |
1st |
62.6 s |
|
|
100% |
| Subj. Nasshandling |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
68.2 Km/H |
73.3 Km/H |
-5.1 Km/H |
93.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Geräusch |
2nd |
69.8 dB |
69.1 dB |
+0.7 dB |
99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
360 |
300 |
+60 |
83.33% |
| Rollwiderstand |
10th |
9.99 kg / t |
8.38 kg / t |
+1.61 kg / t |
83.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
34.3 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
2nd |
69 s |
68.8 s |
+0.2 s |
99.71% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
44.8 M |
41.9 M |
+2.9 M |
93.53% |
| Nasshandling |
3rd |
63.1 s |
62.6 s |
+0.5 s |
99.21% |
| Subj. Nasshandling |
6th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
70.4 Km/H |
73.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Geräusch |
7th |
71.1 dB |
69.1 dB |
+2 dB |
97.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
440 |
300 |
+140 |
68.18% |
| Rollwiderstand |
4th |
8.64 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.26 kg / t |
96.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.4 M |
34.3 M |
+1.1 M |
96.89% |
| Trockenhandling |
9th |
69.6 s |
68.8 s |
+0.8 s |
98.85% |
| Subj. Trockenhandling |
9th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
42.8 M |
41.9 M |
+0.9 M |
97.9% |
| Nasshandling |
8th |
63.5 s |
62.6 s |
+0.9 s |
98.58% |
| Subj. Nasshandling |
5th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
70.6 Km/H |
73.3 Km/H |
-2.7 Km/H |
96.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Geräusch |
4th |
70.4 dB |
69.1 dB |
+1.3 dB |
98.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
340 |
300 |
+40 |
88.24% |
| Rollwiderstand |
8th |
9.23 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.85 kg / t |
90.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.4 M |
34.3 M |
+1.1 M |
96.89% |
| Trockenhandling |
6th |
69.2 s |
68.8 s |
+0.4 s |
99.42% |
| Subj. Trockenhandling |
6th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
46.6 M |
41.9 M |
+4.7 M |
89.91% |
| Nasshandling |
2nd |
62.9 s |
62.6 s |
+0.3 s |
99.52% |
| Subj. Nasshandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
69.9 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Geräusch |
10th |
71.9 dB |
69.1 dB |
+2.8 dB |
96.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
310 |
300 |
+10 |
96.77% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.66 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.28 kg / t |
96.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
34.8 M |
34.3 M |
+0.5 M |
98.56% |
| Trockenhandling |
2nd |
69 s |
68.8 s |
+0.2 s |
99.71% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
49.7 M |
41.9 M |
+7.8 M |
84.31% |
| Nasshandling |
4th |
63.2 s |
62.6 s |
+0.6 s |
99.05% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
69.5 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.8 Km/H |
94.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Geräusch |
5th |
71 dB |
69.1 dB |
+1.9 dB |
97.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
370 |
300 |
+70 |
81.08% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.78 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.4 kg / t |
95.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
36.2 M |
34.3 M |
+1.9 M |
94.75% |
| Trockenhandling |
10th |
69.7 s |
68.8 s |
+0.9 s |
98.71% |
| Subj. Trockenhandling |
10th |
4 Points |
10 Points |
-6 Points |
40% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
48.7 M |
41.9 M |
+6.8 M |
86.04% |
| Nasshandling |
5th |
63.3 s |
62.6 s |
+0.7 s |
98.89% |
| Subj. Nasshandling |
6th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
73.3 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
2nd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Geräusch |
2nd |
69.8 dB |
69.1 dB |
+0.7 dB |
99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
400 |
300 |
+100 |
75% |
| Rollwiderstand |
1st |
8.38 kg / t |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
35.5 M |
34.3 M |
+1.2 M |
96.62% |
| Trockenhandling |
4th |
69.1 s |
68.8 s |
+0.3 s |
99.57% |
| Subj. Trockenhandling |
7th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
50.6 M |
41.9 M |
+8.7 M |
82.81% |
| Nasshandling |
5th |
63.3 s |
62.6 s |
+0.7 s |
98.89% |
| Subj. Nasshandling |
6th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
69.8 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
10th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Geräusch |
8th |
71.2 dB |
69.1 dB |
+2.1 dB |
97.05% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
350 |
300 |
+50 |
85.71% |
| Rollwiderstand |
2nd |
8.5 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.12 kg / t |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
35.5 M |
34.3 M |
+1.2 M |
96.62% |
| Trockenhandling |
8th |
69.4 s |
68.8 s |
+0.6 s |
99.14% |
| Subj. Trockenhandling |
8th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
50.1 M |
41.9 M |
+8.2 M |
83.63% |
| Nasshandling |
10th |
64.9 s |
62.6 s |
+2.3 s |
96.46% |
| Subj. Nasshandling |
10th |
3 Points |
10 Points |
-7 Points |
30% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
69.7 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.6 Km/H |
95.09% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Geräusch |
1st |
69.1 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
300 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
9th |
9.27 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.89 kg / t |
90.4% |
Diskussion