“Sehr gut bei Nässe. Der Grip ist im Trockenen ok, aber bei starker Belastung ein sehr sicheres Fahrgefühl. Geräuschentwicklung und Komfort sehr gut. Bisher keine Verschleißerscheinungen. Ein toller Allrounder, den ich...”
Hankook Ventus S1 evo 3
Ersetzt durch den Hankook Ventus Evo Ersetzt den Hankook Ventus S1 evo2
Ein Premium-Hochleistungs-Sommerreifen, der auf Vertrauen bei Nässe und einfache Alltagstauglichkeit setzt. Starker Grip und Bremsleistung gehen mit einem etwas gedämpften Lenkverhalten und einer unterdurchschnittlichen Aquaplaning-Resistenz bei tiefem Wasser einher.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
- 84Erfahrungsberichte
- 1.531.734gefahrene km
- 25Profi-Tests
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 25 unabhängigen Tests hat der Hankook Ventus S1 evo 3 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 5.
Platzierung in jedem Test
2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test P6 von 8
Dieser Reifen ist komfortabel und leise und bietet ein lobenswertes Nassbrems- und Handlingverhalten. Die Tester empfanden das Trockenhandling als nicht so sportlich wie die Spitzenreiter, aber der geringe Rollwiderstand und der hohe Komfort machen den Hankook zu einer angenehmen Option für den Alltag.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre TestDie Reifentester · 225/40 R18 | P6 / 8 | |
| 2024 | Auto Express Sommerreifentest 2024Auto Express · 225/45 R17 | P5 / 8 | |
| 2024 | Sommerreifentest 2024 AZAuto Zeitung · 225/45 R17 | P3 / 9 | |
| 2023 | 2023 Reifenbewertungen LeistungsreifentestTyre Reviews · 225/40 R18 | P4 / 6 | Getestet von Tyre Reviews Empfohlen |
| 2023 | 2023 AutoBild UHP Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R18 | P12 / 20 | |
| 2023 | AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 | P6 / 13 | |
| 2023 | Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P1 / 50 | |
| 2022 | 2022 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/40 R18 | P4 / 7 | |
| 2022 | 2022 Auto Express SUV-ReifentestAuto Express · 235/55 R18 | P2 / 7 | |
| 2022 | 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P2 / 10 | |
| 2022 | Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen TestTyre Reviews · 225/45 R17 | P3 / 9 | Getestet von Tyre Reviews Empfohlen |
| 2022 | 2022 AutoBild Sports Cars UHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P5 / 11 | |
| 2022 | 2022 AMS Performance SommerreifentestAuto Motor Und Sport · 245/45 R19 | P3 / 10 | |
| 2021 | 2021 EVO SommerreifentestEVO · 225/40 R18 | P7 / 9 | |
| 2021 | 2021 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/45 R17 | P1 / 10 | |
| 2021 | 2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer ReifentestTyre Reviews · 225/40 R18 | P3 / 14 | Getestet von Tyre Reviews Empfohlen |
| 2021 | 2021 Auto Bild 19 Zoll SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 235/35 R19 | P5 / 15 | |
| 2021 | 2021 Auto Image UUHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 265/35 R20 | P6 / 9 | |
| 2021 | 2021 Auto Zeitung Sommer UHP ReifentestAuto Zeitung · 225/40 R18 | P9 / 10 | |
| 2020 | 2020 Auto Image SommerreifentestAuto Bild · 245/45 R18 | P12 / 20 | |
| 2020 | ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll)ADAC · 225/40 R18 | P14 / 16 | |
| 2020 | 2020 Reifenmarktübersicht BremstestAuto Bild · 245/45 R18 | P10 / 50 | |
| 2019 | 2019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-ReifentestSport Auto · 245/30 R20 | P4 / 8 | |
| 2019 | 2019 Auto Bild Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R17 | P3 / 20 | |
| 2019 | 2019 Sommer 53 ReifenbremsvergleichAuto Bild · 225/45 R17 | P3 / 53 |
In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit
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Zum TestIn 225/40 R18 kostet der Hankook Ventus S1 evo 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £15,76 pro 1.000 km - rund £630 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest.
Felgenschutz
Kein Felgenschutz. Die Flanke schließt bündig mit der Felge ab, ein Bordsteinkontakt trifft die Felge also direkt.
- 225/40 R18Keiner2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich145 verfügbare Größen
205-345Breite25-65Profil17-22Felge85-107 V-YLast-/
EU-LabelÜber 145 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
67-75dB A/B
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo 3 bei Nässe?
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo 3 bei Trockenheit?
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook Ventus S1 evo 3?
Wie lange hält der Hankook Ventus S1 evo 3?
Was sagen Fahrer über den Hankook Ventus S1 evo 3?
Weitere Fragen zum Hankook Ventus S1 evo 3 (12)
Was kostet der Hankook Ventus S1 evo 3 im Unterhalt?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Ventus S1 evo 3?
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Ventus S1 evo 3?
Wie gut hält der Hankook Ventus S1 evo 3 laut Fahrern?
Würden Fahrer den Hankook Ventus S1 evo 3 wieder kaufen?
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Hankook Ventus S1 evo 3?
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Hankook Ventus S1 evo 3?
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Hankook Ventus S1 evo 3?
Hat der Hankook Ventus S1 evo 3 einen Felgenschutz?
Welchen Reifen ersetzt der Hankook Ventus S1 evo 3?
Wurde der Hankook Ventus S1 evo 3 bereits ersetzt?
In welchen Größen ist der Hankook Ventus S1 evo 3 erhältlich?
Fragen von Besitzern (7)
Frage stellenFragen und Antworten für die Hankook Ventus S1 evo 3
Ich bin auf der Suche nach Reifen für einen BMW 530i M Sport in den Größen 275/40/18 und 245/45/18. Mehr anzeigen Ich bin auf der Suche nach Reifen für einen BMW 530i M Sport in den Größen 275/40/18 und 245/45/18. Diese sind sowohl in der BMW (*)-Ausführung --Run-Flat-- als auch in der normalen Ausführung, ohne Run-Flat, ohne BMW (*) erhältlich. Soll ich auf Run-Flat verzichten und damit auch auf BMW (*)? Weniger anzeigen
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Hallo, mein Auto hat 245/45/18 und ich überlege, was ich kaufen soll, einen normalen Evo 3 C/A/72 oder einen Evo mit * für BMW und A/A/70. Mehr anzeigen Hallo, mein Auto hat 245/45/18 und ich überlege, was ich kaufen soll, einen normalen Evo 3 C/A/72 oder einen Evo mit * für BMW und A/A/70. Mein Auto ist ein Citroen C5 2012, kein BMW, aber diese Werte sind besser. Weniger anzeigen
Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 78 Bewertungen
Besitzer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 im Allgemeinen als starken Allrounder, wobei fast zwei Drittel der Bewertungen positiv ausfallen (durchschnittlich 73 %). Die konstanteste Lobeshymne gilt dem sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, unterstützt durch guten Komfort und relativ niedrigen Fahrgeräuschen für einen UHP-Reifen. Der Verschleiß ist gemischter: Viele berichten von guter Laufleistung, aber etwa einer von acht Besitzern beschwert sich über eine schnellere als erwartete Profiltiefe. Der herausragende Nachteil ist das Fahrgefühl, wobei etwa ein Viertel der Besitzer das Lenkverhalten als gedämpft oder vage beschreibt, und eine kleinere Gruppe erwähnt frühzeitiges Aquaplaning im Vergleich zu Mitbewerbern.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 77 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 84 Bewertungen
- Fahrerwertung 76%
- Trockenhaftung 84%
- Nassgriff 82%
- Komfort 77%
- Progressivität 75%
- Straßenfeedback 73%
- Verschleiß 70%
Ausgewählte Bewertungen
“An einem Haval H6 mit Vorderradantrieb habe ich beim Anfahren viel Radschlupf, ich muss das Gaspedal dosieren. Ich habe erst 10.000 km gefahren und die Profiltiefe liegt nur noch bei 4 mm, also wahrscheinlich nur noch...”
“Ich denke, das sind brillante Reifen. 2,2 Tonnen Auto, Heckantrieb, 340 PS, die Hinterreifen halten leicht 25-30k Meilen und die Vorderreifen 35-40k, der einzige Unterschied zwischen neu und abgenutzt ist eine Zunahme...”
Alle 78 Bewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3
- Porsche 996 Turbo
- 315/30 R18
- 16.093 km
Da dies einer der extrem wenigen Reifen in der benötigten Größe ist, ist es ein großartiger Reifen. Mit 420 PS, die auf die Hinterräder meines Porsche 911 übertragen werden, hat er nie nachgelassen, bis er abgenutzt war, und dann nur bei nassen Bedingungen. Es ist ein sicherer, gut handhabbarer Reifen mit gleichmäßiger Abnutzung, die 911 ist bekannt dafür, die Innenseiten abzunutzen.
- BMW 3 series
- 225/50 R17
- 40.234 km
Alles gut
- BMW i4 e40
- 225/45 R17
- 112.654 km
Ich denke, das sind brillante Reifen. 2,2 Tonnen Auto, Heckantrieb, 340 PS, die Hinterreifen halten leicht 25-30k Meilen und die Vorderreifen 35-40k, der einzige Unterschied zwischen neu und abgenutzt ist eine Zunahme des Aquaplanings - nichts Ernstes und nur bei viel Wasser. Leise, komfortabel, ich fahre nicht sportlich, daher kann ich dazu nichts sagen. Wirklich schöne Reifen und auch mit geringem Rollwiderstand.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- BMW 118d
- 245/35 R18
- 46.125 km
Ein Reifen, der tut, was er tun soll, angesichts des Preises.
Früher hatte ich Continental ContiSportContact 5 RunFlat und habe sie durch die Standardversion von Hankook (nicht RunFlat) ersetzt. In Bezug auf den Komfort sind die evo3s im Vergleich zu den Contis deutlich besser, hauptsächlich weil sie nicht RunFlat sind, und das Gesamtverhalten des Reifens ist aus diesem Grund ebenfalls besser.
Der Reifen performt gut auf trockenen und nassen Straßen, wenn er neu ist. Allerdings lassen die Leistungen erheblich nach, wenn er abgenutzt ist. Sobald er etwa halb abgenutzt ist, sinken die Grip-Niveaus sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen erheblich.
Ich fahre viel Autobahn und an regnerischen Tagen wird das Aquaplaning in gerader Linie ziemlich auffällig, sobald der Reifen mehr als halb abgenutzt ist. Das passiert nicht, wenn der Reifen neu ist. Die Traktionskontrolle wird auch ziemlich oft aktiviert, was das Erlebnis nicht sehr angenehm macht.
In Bezug auf den Geräuschpegel sind sie etwas leiser als die Contis. Der Reifen nutzt sich gleichmäßig ab. Er könnte ein wenig mehr Felgenschutz haben, da es praktisch keinen gibt.
Dieser Reifen hielt 46.127 km / 28.661 mi, was ich als ziemlich gut empfinde, da er nur an der Hinterachse verwendet wurde.
- Subaru Outback
- 245/45 R20
- 8.047 km
Da meine alten Reifen abgefahren waren, brauchte ich ein neues Set für den Sommer. Ich habe den Winter damit verbracht, Foren, Tests und Empfehlungen auf dieser Seite zu lesen und kam zu dem Schluss, dass diese Reifen ausgezeichnet sind. Nachdem ich sie jedoch montiert und nur 5 km gefahren war, stellte ich fest, dass sie absolut schrottig waren. Es gab einen enormen Straßenlärm-trotz der Tatsache, dass mein Auto vollständig schallisoliert ist. Okay, dachte ich, lass uns ein bisschen fahren, um sie aufzuwärmen; vielleicht wird es besser-aber nichts änderte sich; der Lärm wurde tatsächlich schlimmer. Meine 80-jährige Mutter fragte sogar, ob ich auf Spikereifen für den Winter fahren würde; es war unmöglich, ein normales Gespräch zu führen oder Musik im Auto zu hören. Außerdem ist das Fahrgefühl schrecklich; die Seitenwände sind unglaublich weich, also vergiss sportliches Fahren. Die Reifen ziehen auf der Autobahn, was es schwer macht, das Auto stabil zu halten-es fühlt sich an wie Gelatine. Mit fünf Erwachsenen im Auto, die mit 130 km/h fahren, ist die Kontrolle über die Lenkung ein riesiger Kampf. Es gibt auch spürbare Vibrationen bei Geschwindigkeiten von 120-130 km/h. Der einzige Pluspunkt ist der angemessene Preis. Zuvor hatte das Auto Pirelli PZero PZ4, die zwei Sommer hielten. Dann wechselte ich zu Falken FK520, die drei Sommer hielten. Die Falken waren tatsächlich besser als die Pirelli-toller Grip, sportliches Handling, steife Seitenwände und wenig Straßenlärm (die Pirelli waren lauter). Die einzige Lösung für mich, wenn ich wieder ein anständiges Fahrerlebnis haben möchte, ist, die Falken zurückzukaufen und diese alten Reifen zum Schrottplatz zu bringen. Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen.
- Alfa Romeo Giuiletta
- 225/40 R18
- 16.093 km
- Cupra Leon
- 235/35 R19
- 24.140 km
- Kia Motors Stinger 2.0 RWD
- 225/40 R19
- 12.070 km
-
Erste Eindrücke82%Die Hauptgründe für meinen Kauf waren der Preis und die Nassbremsleistung bei einigen Tests von Tyre Reviews. Ich habe ein gemischtes Setup (225/40R19 vorn und 255/35/R19 hinten). Ich finde ihn definitiv komfortabler als den vorherigen Reifen, mit dem das Auto ausgeliefert wurde (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vorn und Asymmetric 5 hinten). Ich hatte noch keine Gelegenheit, tiefes Wasser zu testen, aber auf trockener Fahrbahn hat er genügend Grip. Er gibt etwas weniger Feedback als der Goodyear, ist aber auf der Autobahn stabil. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen, da ich ihn erst kürzlich montiert habe. Bis jetzt denke ich, dass ich diesen Reifen wärmstens empfehlen kann.
- Cupra Leon estate VZ3 4Drive 333ps
- 235/35 R19
- 19.312 km
- Cupra Leon
- 235/35 R19
- 16.093 km
Nach etwa 10.000 km hatte der vordere rechte Reifen einen großen Riss auf der Innenseite der Lauffläche, was nicht normal ist und ein Sicherheitsrisiko darstellt.
- Mazda
- 205/45 R17
- 2.414 km
Meine Meinung ist ziemlich gemischt:
Ich muss sie mit meinen vorherigen Reifen vergleichen: Bridgestone POTENZA RE050A, die eine absolut hervorragende Straßenlage und Grip hatten und mir viel Freude bereiteten mit ihrer Fähigkeit, alles bei hohen Geschwindigkeiten sicher zu bewältigen (insbesondere auf kurvenreichen Straßen), flach, fest auf der Straße. Ein Gefühl sogar von Brutalität... köstlich, was ihre sofortige Reaktionsfähigkeit betrifft.
Kurz gesagt... Sportreifen!
Dieser S1 evo 3 ist ein guter Reifen, der gut auf der Straße liegt, leiser ist, ziemlich sicher, aber nicht diese Lebhaftigkeit/Brutalität und unnachgiebigen Grip hat.
Ich habe das Gefühl, dass ich mir weniger Wagemut leisten kann, ohne das Risiko eines Gripverlusts (Gefühl von Weichheit).
Mehr gemütlich und komfortabel
Kurz gesagt, weniger sportlich!
Kurz gesagt, das nächste Mal keine Kompromisse > ich werde zurückkommen (ich kann es kaum erwarten, 100% Sportreifen zu haben)
- Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130
- 205/55 R19
- 24.140 km
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