Menü

Hankook Ventus S1 evo 3

Ersetzt durch den Hankook Ventus Evo Ersetzt den Hankook Ventus S1 evo2

Ein Premium-Hochleistungs-Sommerreifen, der auf Vertrauen bei Nässe und einfache Alltagstauglichkeit setzt. Starker Grip und Bremsleistung gehen mit einem etwas gedämpften Lenkverhalten und einer unterdurchschnittlichen Aquaplaning-Resistenz bei tiefem Wasser einher.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 76% aus 84 Erfahrungsberichten 68% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 5. durchschnittliche Platzierung in 25 unabhängigen Tests · 2 Siege Zuletzt: P6 von 8 · 2025 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Trocken Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 84Erfahrungsberichte
  • 1.531.734gefahrene km
  • 25Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Hankook Ventus S1 evo 3

8,9/10

Besser als 85 % aller Sommerreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 21 Tests
  • 84 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests21 Tests · 9 Publikationen · 2019-2025 88 % 87 %
Erfahrungsberichte84 Erfahrungsberichte · bewertet mit 76 % 65 % 13 %
Zusammen 85 % 8,9

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 87 % 44 % 20
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 84 % 40 % 20
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 38 % 9 % 18
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 55 % 7 % 16

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 94 % 20
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 79 % 17

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 99 % des Testwerts. Die übrigen 1 % stammen von seinem Vorgänger, dem Hankook Ventus S1 evo2, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2025 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test Die Reifentester · 225/40 R18 P6 / 8
  2. 2024 Auto Express Sommerreifentest 2024 Auto Express · 225/45 R17 P5 / 8 Nur Platzierung
  3. 2024 Sommerreifentest 2024 AZ Auto Zeitung · 225/45 R17 P3 / 9
  4. 2023 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest Tyre Reviews · 225/40 R18 P4 / 6
  5. 2023 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test Auto Bild · 225/45 R18 P12 / 20
  6. 2023 AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P6 / 13
Alle 25 Tests anzeigen
  1. 2023 Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 50
  2. 2022 2022 Auto Express Sommerreifentest Auto Express · 225/40 R18 P4 / 7 Nur Platzierung
  3. 2022 2022 Auto Express SUV-Reifentest Auto Express · 235/55 R18 P2 / 7 Nur Platzierung
  4. 2022 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P2 / 10
  5. 2022 Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test Tyre Reviews · 225/45 R17 P3 / 9
  6. 2022 2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P5 / 11
  7. 2022 2022 AMS Performance Sommerreifentest Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P3 / 10
  8. 2021 2021 EVO Sommerreifentest EVO · 225/40 R18 P7 / 9
  9. 2021 2021 Auto Express Sommerreifentest Auto Express · 225/45 R17 P1 / 10 Nur Platzierung
  10. 2021 2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 14
  11. 2021 2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P5 / 15
  12. 2021 2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P6 / 9
  13. 2021 2021 Auto Zeitung Sommer UHP Reifentest Auto Zeitung · 225/40 R18 P9 / 10
  14. 2020 2020 Auto Image Sommerreifentest Auto Bild · 245/45 R18 P12 / 20
  15. 2020 ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll) ADAC · 225/40 R18 P14 / 16
  16. 2020 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild · 245/45 R18 P10 / 50
  17. 2019 2019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-Reifentest Sport Auto · 245/30 R20 P4 / 8
  18. 2019 2019 Auto Bild Summer Tyre Test Auto Bild · 225/45 R17 P3 / 20
  19. 2019 2019 Sommer 53 Reifenbremsvergleich Auto Bild · 225/45 R17 P3 / 53

In 25 unabhängigen Tests hat der Hankook Ventus S1 evo 3 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 5.

25 Tests
2 Testsiege
5. Durchschnitt
1. Am besten
14. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20192025

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test P6 von 8

Dieser Reifen ist komfortabel und leise und bietet ein lobenswertes Nassbrems- und Handlingverhalten. Die Tester empfanden das Trockenhandling als nicht so sportlich wie die Spitzenreiter, aber der geringe Rollwiderstand und der hohe Komfort machen den Hankook zu einer angenehmen Option für den Alltag.

Stark: Subj. Komfort, Subj. Geräusch Schwach: Trockenbremsen, Subj. Trockenhandling, Aquaplaning geradeaus Gewinner: Kumho Ecsta Sport PS72

Alle unabhängigen Tests des Hankook Ventus S1 evo 3, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
20252025 Die Reifentester UHP Summer Tyre TestDie Reifentester · 225/40 R18P6 / 8
2024Auto Express Sommerreifentest 2024Auto Express · 225/45 R17P5 / 8
2024Sommerreifentest 2024 AZAuto Zeitung · 225/45 R17P3 / 9
20232023 Reifenbewertungen LeistungsreifentestTyre Reviews · 225/40 R18P4 / 6Getestet von Tyre Reviews Empfohlen
20232023 AutoBild UHP Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R18P12 / 20
2023AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P6 / 13
2023Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023Auto Bild · 225/45 R18P1 / 50
20222022 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/40 R18P4 / 7
20222022 Auto Express SUV-ReifentestAuto Express · 235/55 R18P2 / 7
20222022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19P2 / 10
2022Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen TestTyre Reviews · 225/45 R17P3 / 9Getestet von Tyre Reviews Empfohlen
20222022 AutoBild Sports Cars UHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 225/45 R18P5 / 11
20222022 AMS Performance SommerreifentestAuto Motor Und Sport · 245/45 R19P3 / 10
20212021 EVO SommerreifentestEVO · 225/40 R18P7 / 9
20212021 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/45 R17P1 / 10
20212021 Reifen Bewertungen UHP Sommer ReifentestTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 14Getestet von Tyre Reviews Empfohlen
20212021 Auto Bild 19 Zoll SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 235/35 R19P5 / 15
20212021 Auto Image UUHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 265/35 R20P6 / 9
20212021 Auto Zeitung Sommer UHP ReifentestAuto Zeitung · 225/40 R18P9 / 10
20202020 Auto Image SommerreifentestAuto Bild · 245/45 R18P12 / 20
2020ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll)ADAC · 225/40 R18P14 / 16
20202020 Reifenmarktübersicht BremstestAuto Bild · 245/45 R18P10 / 50
20192019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-ReifentestSport Auto · 245/30 R20P4 / 8
20192019 Auto Bild Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R17P3 / 20
20192019 Sommer 53 ReifenbremsvergleichAuto Bild · 225/45 R17P3 / 53

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Videos

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

Unterhaltskosten
Zum Test

In 225/40 R18 kostet der Hankook Ventus S1 evo 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £15,76 pro 1.000 km - rund £630 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest.

Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis £1,45 pro Liter, Montage £60 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2023; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Felgenschutz
Keiner

Kein Felgenschutz. Die Flanke schließt bündig mit der Felge ab, ein Bordsteinkontakt trifft die Felge also direkt.

Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich145 verfügbare Größen

205-345Breite25-65Profil17-22Felge85-107 V-YLast-/Geschwindigkeitsindex2021Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 145 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

67-75dB A/B

Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo 3 bei Nässe?
In den 20 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo 3 1,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 7,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 21,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 87/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Nässe aus 84 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo 3 bei Trockenheit?
In den 20 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo 3 0,5% länger als Premium-Konkurrenten, 3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 84/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 84 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook Ventus S1 evo 3?
In den 17 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook Ventus S1 evo 3 0,3% niedriger als Premium-Konkurrenten, 3,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,7% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Hankook Ventus S1 evo 3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook Ventus S1 evo 3 voraussichtlich rund 21.285 Meilen (34.255 km).
Was sagen Fahrer über den Hankook Ventus S1 evo 3?
Über 84 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Ventus S1 evo 3 im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7. 33 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 71% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Hankook Ventus S1 evo 3 (12)
Was kostet der Hankook Ventus S1 evo 3 im Unterhalt?
In 225/40 R18 kostet der Hankook Ventus S1 evo 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £15,76 pro 1.000 km - rund £630 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental PremiumContact 7 mit £15,53.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Ventus S1 evo 3?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Ventus S1 evo 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Ventus S1 evo 3?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 über 78 Bewertungen mit 7,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Ventus S1 evo 3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 über 78 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 33 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Würden Fahrer den Hankook Ventus S1 evo 3 wieder kaufen?
68% der Fahrer würden den Hankook Ventus S1 evo 3 wieder kaufen, basierend auf den 80 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 33% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Hankook Ventus S1 evo 3?
Von den 77 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3 erwähnen 36 das Thema Trockengriff: 32 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Hankook Ventus S1 evo 3?
Von den 77 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3 erwähnen 29 das Thema Laufleistung: 20 loben es („Hohe Laufleistung“), 9 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Hankook Ventus S1 evo 3?
Von den 77 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3 erwähnen 28 das Thema Nassgriff: 21 loben es („Sicherer Nassgriff“), 7 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Hat der Hankook Ventus S1 evo 3 einen Felgenschutz?
Nein. Der Hankook Ventus S1 evo 3 hat keinen Felgenschutz: Die Flanke schließt bündig mit der Felge ab, ein Bordsteinkontakt trifft die Felge also direkt. Gemessen in 225/40 R18. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
Welchen Reifen ersetzt der Hankook Ventus S1 evo 3?
Der Hankook Ventus S1 evo 3 ist der Nachfolger des Hankook Ventus S1 evo2 in der Produktpalette von Hankook.
Wurde der Hankook Ventus S1 evo 3 bereits ersetzt?
Der Hankook Ventus S1 evo 3 wurde durch den Hankook Ventus Evo ersetzt.
In welchen Größen ist der Hankook Ventus S1 evo 3 erhältlich?
Der Hankook Ventus S1 evo 3 ist in 198 Größen erhältlich, die von 205-345/25-65 R17-22 reichen.
Fragen von Besitzern (7)
Frage stellen

Fragen und Antworten für die Hankook Ventus S1 evo 3

Ich bin auf der Suche nach Reifen für einen BMW 530i M Sport in den Größen 275/40/18 und 245/45/18. Mehr anzeigen Ich bin auf der Suche nach Reifen für einen BMW 530i M Sport in den Größen 275/40/18 und 245/45/18. Diese sind sowohl in der BMW (*)-Ausführung --Run-Flat-- als auch in der normalen Ausführung, ohne Run-Flat, ohne BMW (*) erhältlich. Soll ich auf Run-Flat verzichten und damit auch auf BMW (*)? Weniger anzeigen
14. September 2024
Viele Leute sind froh, von Runflat-Reifen wegzukommen, aber das ist wirklich eine persönliche Entscheidung. Im Allgemeinen bieten Nicht-Runflat-Reifen eine bessere Haftung auf nasser Fahrbahn, also würde ich mir darüber keine Gedanken machen.
Alle Fragen anzeigen (7)
Hallo, mein Auto hat 245/45/18 und ich überlege, was ich kaufen soll, einen normalen Evo 3 C/A/72 oder einen Evo mit * für BMW und A/A/70. Mehr anzeigen Hallo, mein Auto hat 245/45/18 und ich überlege, was ich kaufen soll, einen normalen Evo 3 C/A/72 oder einen Evo mit * für BMW und A/A/70. Mein Auto ist ein Citroen C5 2012, kein BMW, aber diese Werte sind besser. Weniger anzeigen
21. Februar 2023
In Ihrem Fall würde ich bei der Aftermarket-Version des Reifens bleiben, die mit * gekennzeichnete Version des Evo3 ist auf die Verwendung mit der BMW-Plattform abgestimmt, und selbst wenn auf dem Etikett keine Verringerung der Nasshaftung beim Bremsen angegeben ist, ist das Nasshandling wahrscheinlich schlechter.
Wurde bereits beantwortet, aber verfügen einige der Evo 3 K127 ab 2022 über einen Felgenschutz? Und gelten diese Reifen als XL-Reifen?
29. Januar 2022
Der Felgenschutz variiert je nach Größe, ebenso wie die XL-Bewertung. Ihr Reifenhändler sollte Ihnen dabei helfen können, die XL-Bewertung zu ermitteln.
Tiefe des Reifenprofils?
26. Dezember 2021
Der Hankook Ventus S1 evo3 beginnt normalerweise bei etwa 7,8 mm, es kann jedoch je nach Reifengröße zu Abweichungen kommen.
Verfügt der Ventus S1 Evo3 K127 über einen Felgenschutz?
24. Juli 2021
Bei den von mir getesteten Größen ist dies nicht der Fall, ich erwarte jedoch, dass bei bestimmten großen Radgrößen ein Felgenschutz vorhanden ist.
Bitte, ich würde gerne UTQG-Informationen über Ventus S1 EVO3 225/45 R17 94Y, Laufflächenverschleiß, Traktion, Temperatur erfahren. Danke
27. Juli 2020
Leider habe ich keinen Zugriff auf diese Daten, tut mir leid. Du könntest direkt bei Hankook nachfragen.
Weiß jemand, ob dieser Reifen in der Größe 255/55R19 erhältlich sein wird? Bisher kann ich ihn in dieser Größe nicht finden.
1. April 2019
Es ist wahrscheinlich, dass die SUV-Version des EVO 3 bald in dieser Größe produziert wird.

Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 78 Bewertungen

Besitzer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 im Allgemeinen als starken Allrounder, wobei fast zwei Drittel der Bewertungen positiv ausfallen (durchschnittlich 73 %). Die konstanteste Lobeshymne gilt dem sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, unterstützt durch guten Komfort und relativ niedrigen Fahrgeräuschen für einen UHP-Reifen. Der Verschleiß ist gemischter: Viele berichten von guter Laufleistung, aber etwa einer von acht Besitzern beschwert sich über eine schnellere als erwartete Profiltiefe. Der herausragende Nachteil ist das Fahrgefühl, wobei etwa ein Viertel der Besitzer das Lenkverhalten als gedämpft oder vage beschreibt, und eine kleinere Gruppe erwähnt frühzeitiges Aquaplaning im Vergleich zu Mitbewerbern.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 77 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 84 Bewertungen

  • Fahrerwertung 76%
  • Trockenhaftung 84%
  • Nassgriff 82%
  • Komfort 77%
  • Progressivität 75%
  • Straßenfeedback 73%
  • Verschleiß 70%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 79%

“Sehr gut bei Nässe. Der Grip ist im Trockenen ok, aber bei starker Belastung ein sehr sicheres Fahrgefühl. Geräuschentwicklung und Komfort sehr gut. Bisher keine Verschleißerscheinungen. Ein toller Allrounder, den ich...”

  • BMW 140i xdrive
  • 5.633 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.102 fanden das hilfreich
Am kritischsten 20%

“An einem Haval H6 mit Vorderradantrieb habe ich beim Anfahren viel Radschlupf, ich muss das Gaspedal dosieren. Ich habe erst 10.000 km gefahren und die Profiltiefe liegt nur noch bei 4 mm, also wahrscheinlich nur noch...”

  • Great Wall Motors
  • 9.656 km
Vollständige Bewertung lesen → 88 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 93%

“Ich denke, das sind brillante Reifen. 2,2 Tonnen Auto, Heckantrieb, 340 PS, die Hinterreifen halten leicht 25-30k Meilen und die Vorderreifen 35-40k, der einzige Unterschied zwischen neu und abgenutzt ist eine Zunahme...”

  • BMW i4 e40
  • 112.654 km

Alle 78 Bewertungen zum Hankook Ventus S1 evo 3

Notenverteilung über 76 geschriebene Bewertungen
80%
Trdtravels
Erste Eindrücke

Da dies einer der extrem wenigen Reifen in der benötigten Größe ist, ist es ein großartiger Reifen. Mit 420 PS, die auf die Hinterräder meines Porsche 911 übertragen werden, hat er nie nachgelassen, bis er abgenutzt war, und dann nur bei nassen Bedingungen. Es ist ein sicherer, gut handhabbarer Reifen mit gleichmäßiger Abnutzung, die 911 ist bekannt dafür, die Innenseiten abzunutzen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 0
97%
Mitglied
Erste Eindrücke

Alles gut

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 8
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 5
93%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich denke, das sind brillante Reifen. 2,2 Tonnen Auto, Heckantrieb, 340 PS, die Hinterreifen halten leicht 25-30k Meilen und die Vorderreifen 35-40k, der einzige Unterschied zwischen neu und abgenutzt ist eine Zunahme des Aquaplanings - nichts Ernstes und nur bei viel Wasser. Leise, komfortabel, ich fahre nicht sportlich, daher kann ich dazu nichts sagen. Wirklich schöne Reifen und auch mit geringem Rollwiderstand.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 3

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Hankook Ventus S1 evo 3?
70%
JoelGaspar
Erste Eindrücke

Ein Reifen, der tut, was er tun soll, angesichts des Preises.

Früher hatte ich Continental ContiSportContact 5 RunFlat und habe sie durch die Standardversion von Hankook (nicht RunFlat) ersetzt. In Bezug auf den Komfort sind die evo3s im Vergleich zu den Contis deutlich besser, hauptsächlich weil sie nicht RunFlat sind, und das Gesamtverhalten des Reifens ist aus diesem Grund ebenfalls besser.
Der Reifen performt gut auf trockenen und nassen Straßen, wenn er neu ist. Allerdings lassen die Leistungen erheblich nach, wenn er abgenutzt ist. Sobald er etwa halb abgenutzt ist, sinken die Grip-Niveaus sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen erheblich.
Ich fahre viel Autobahn und an regnerischen Tagen wird das Aquaplaning in gerader Linie ziemlich auffällig, sobald der Reifen mehr als halb abgenutzt ist. Das passiert nicht, wenn der Reifen neu ist. Die Traktionskontrolle wird auch ziemlich oft aktiviert, was das Erlebnis nicht sehr angenehm macht.
In Bezug auf den Geräuschpegel sind sie etwas leiser als die Contis. Der Reifen nutzt sich gleichmäßig ab. Er könnte ein wenig mehr Felgenschutz haben, da es praktisch keinen gibt.

Dieser Reifen hielt 46.127 km / 28.661 mi, was ich als ziemlich gut empfinde, da er nur an der Hinterachse verwendet wurde.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 18
27%
Mitglied
Erste Eindrücke

Da meine alten Reifen abgefahren waren, brauchte ich ein neues Set für den Sommer. Ich habe den Winter damit verbracht, Foren, Tests und Empfehlungen auf dieser Seite zu lesen und kam zu dem Schluss, dass diese Reifen ausgezeichnet sind. Nachdem ich sie jedoch montiert und nur 5 km gefahren war, stellte ich fest, dass sie absolut schrottig waren. Es gab einen enormen Straßenlärm-trotz der Tatsache, dass mein Auto vollständig schallisoliert ist. Okay, dachte ich, lass uns ein bisschen fahren, um sie aufzuwärmen; vielleicht wird es besser-aber nichts änderte sich; der Lärm wurde tatsächlich schlimmer. Meine 80-jährige Mutter fragte sogar, ob ich auf Spikereifen für den Winter fahren würde; es war unmöglich, ein normales Gespräch zu führen oder Musik im Auto zu hören. Außerdem ist das Fahrgefühl schrecklich; die Seitenwände sind unglaublich weich, also vergiss sportliches Fahren. Die Reifen ziehen auf der Autobahn, was es schwer macht, das Auto stabil zu halten-es fühlt sich an wie Gelatine. Mit fünf Erwachsenen im Auto, die mit 130 km/h fahren, ist die Kontrolle über die Lenkung ein riesiger Kampf. Es gibt auch spürbare Vibrationen bei Geschwindigkeiten von 120-130 km/h. Der einzige Pluspunkt ist der angemessene Preis. Zuvor hatte das Auto Pirelli PZero PZ4, die zwei Sommer hielten. Dann wechselte ich zu Falken FK520, die drei Sommer hielten. Die Falken waren tatsächlich besser als die Pirelli-toller Grip, sportliches Handling, steife Seitenwände und wenig Straßenlärm (die Pirelli waren lauter). Die einzige Lösung für mich, wenn ich wieder ein anständiges Fahrerlebnis haben möchte, ist, die Falken zurückzukaufen und diese alten Reifen zum Schrottplatz zu bringen. Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 5
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 1
  • Progressivität 1
  • Verschleiß 5
  • Komfort 1
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 19
97%
Mitglied
Erste Eindrücke
Sehr guter Reifen. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 19
49%
Mitglied
Erste Eindrücke
Schlechter Reifen, er kam mit dem Auto, also ist er OEM und vielleicht nicht dasselbe wie im Einzelhandel. Wenn dem so ist, würde ich niemals empfehlen, diesen Reifen für Golf-Klasse-Autos zu kaufen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 5
  • Nassgriff 4
  • Straßenfeedback 4
  • Progressivität 5
  • Verschleiß 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 26
80%
roKiro
Mittlere Lebensphase
Ich habe ihn ein paar tausend km gefahren (das ist ihre zweite Saison). Ich habe eine gemischte Bereifung - 225/40/R19 vorne und 255/35/R19 hinten. Bevor ich sie gekauft habe, habe ich ein paar Bewertungen gesehen, die sagten, dass sie schnell abnutzen. Das ist nicht wirklich meine Erfahrung - sie fühlen sich immer noch ziemlich neu an und sehen auch so aus. Ich spüre bisher keinen Leistungsabfall im Reifen. Es ist nicht der sportlichste oder komfortabelste Reifen, aber meiner Meinung nach ist es eine der besten Optionen im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich benutze das Auto als Alltagsfahrzeug, Familienauto und gelegentlich für Spaßwochenenden in den Bergen - ich habe nie gedacht, dass der Grip nicht ausreicht oder dass ich einen bequemeren Reifen brauche. Es gibt nur einen Grund, warum ich diesen Reifen nicht mehr empfehlen würde - das neuere Modell Hankook Ventus Evo K137 ist bereits erhältlich und es ist in meiner Region genauso erschwinglich. Also, wenn ich den S1 evo3 kenne, würde ich einfach das neuere Modell empfehlen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 35
  1. Erste Eindrücke82%
    Die Hauptgründe für meinen Kauf waren der Preis und die Nassbremsleistung bei einigen Tests von Tyre Reviews. Ich habe ein gemischtes Setup (225/40R19 vorn und 255/35/R19 hinten). Ich finde ihn definitiv komfortabler als den vorherigen Reifen, mit dem das Auto ausgeliefert wurde (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vorn und Asymmetric 5 hinten). Ich hatte noch keine Gelegenheit, tiefes Wasser zu testen, aber auf trockener Fahrbahn hat er genügend Grip. Er gibt etwas weniger Feedback als der Goodyear, ist aber auf der Autobahn stabil. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen, da ich ihn erst kürzlich montiert habe. Bis jetzt denke ich, dass ich diesen Reifen wärmstens empfehlen kann.
57%
w8w
Erste Eindrücke
Dieser Reifen beginnt nach 10.000 km auseinanderzufallen. Mein Cupra Leon vz 333k wurde mit diesen Reifen geliefert, aber. Sie sind nicht gut für dieses Auto. Das 35-Profil ist sehr dünn und jedes Loch oder schlechte Asphalt spürt man. Ich habe diese Reifen nicht an einem Renntag verwendet, weil ich nur ausprobieren wollte, wozu dieses Auto fähig ist, aber keine Drifts, keine harten Sachen und dieser Reifen ist nach 12.000 km hinüber. Außerdem beginnt dieser Reifen nach 5.000 km so laut zu werden... auf der Autobahn bei 150 km/h muss man auf seinen Beifahrer schreien, damit er einen hören kann. (Mit Winterreifen Pirelli Scorpio Zero war das nicht der Fall und 150 km/h auf der Autobahn war leiser)
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 4
  • Komfort 3
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 33
50%
Jean-Loup
Erste Eindrücke
Originalreifen auf meinem Cupra Leon Hybrid 272.
Nach etwa 10.000 km hatte der vordere rechte Reifen einen großen Riss auf der Innenseite der Lauffläche, was nicht normal ist und ein Sicherheitsrisiko darstellt.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 1
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 57
63%
Chris L
Erste Eindrücke
  • Mazda
  • 205/45 R17
  • 2.414 km
50% kurvenreiche Landstraßen / 50% Autobahn
Meine Meinung ist ziemlich gemischt:
Ich muss sie mit meinen vorherigen Reifen vergleichen: Bridgestone POTENZA RE050A, die eine absolut hervorragende Straßenlage und Grip hatten und mir viel Freude bereiteten mit ihrer Fähigkeit, alles bei hohen Geschwindigkeiten sicher zu bewältigen (insbesondere auf kurvenreichen Straßen), flach, fest auf der Straße. Ein Gefühl sogar von Brutalität... köstlich, was ihre sofortige Reaktionsfähigkeit betrifft.
Kurz gesagt... Sportreifen!

Dieser S1 evo 3 ist ein guter Reifen, der gut auf der Straße liegt, leiser ist, ziemlich sicher, aber nicht diese Lebhaftigkeit/Brutalität und unnachgiebigen Grip hat.
Ich habe das Gefühl, dass ich mir weniger Wagemut leisten kann, ohne das Risiko eines Gripverlusts (Gefühl von Weichheit).
Mehr gemütlich und komfortabel
Kurz gesagt, weniger sportlich!

Kurz gesagt, das nächste Mal keine Kompromisse > ich werde zurückkommen (ich kann es kaum erwarten, 100% Sportreifen zu haben)
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Straßenfeedback 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 47
89%
Mitglied
Erste Eindrücke
Ersatz für Michelin Primacy 3, der bei Hitze stark an Leistung verloren hat. Der K127 ist hervorragend bei heißem und trockenem Wetter, auch das Feedback ist super, die Haftung auf nasser Straße ist sehr gut, der Verschleiß ist gering. 3/4 Profil ist noch vorhanden. Leiser Reifen. Mir ist die Kraftstoffeffizienz nicht so wichtig.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 77
Finden Sie Ihren nächsten Reifen
Alle Reifentests
Reifen bewerten

Meine Reifen

In diesem Browser auf dieser Website gespeichert. Kein Konto nötig. Beim Löschen der Browserdaten gehen die Angaben verloren.

Fahrzeug und Reifengröße

Prüfen Sie Größe, Traglast- und Geschwindigkeitsindex am Fahrzeug. Das Speichern bestätigt nicht die Passgenauigkeit.

Gespeicherte Reifen

Speichern Sie Reifen auf Reifen-, Test- oder Vergleichsseiten.

Wählen Sie 2–8 Reifen. Für die Rangliste sind mindestens zwei gemeinsame Tests erforderlich.