Kaufte diese nach der Verwendung des evo2. Sofort begeistert von den Reifen. Fahren Sie auf vielen windigen Straßen und haben unter allen Bedingungen das erledigt, worum ich sie gebeten habe. Etwas Straßenlärm, aber nichts Ungewöhnliches. Wear scheint meinen Erwartungen für die Straßen, auf denen ich fahre, zu entsprechen.

1200 Meilen in einem BMW i4 e40. Ziemlich beeindruckt, ich mag diesen Reifen sehr. Leise Reifen, etwas Lärm nur auf wirklich rauem Asphalt. Autobahn Cruisen und kein temperamentvolles Fahren, bisher solider Grip bei Trockenheit und Nässe, solides Bremsen. Weiche, gepolsterte, bequeme Fahrt. Insgesamt ein toller Reifen, der Rollwiderstand scheint auch ziemlich gering zu sein. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen.

Da ich den Boxster im Sommer 2020 als neues Auto gekauft habe, brauchte er neue Reifen und ich habe mich entschieden, den alten N-rated Pilot Sports gegen den Hankook Ventus S1 evo 3 auszutauschen. Hatte einige Erfahrung mit dem evo 2 und mochte sie, also habe ich diesen eine Chance gegeben. Ich würde ihn niemals als UHP-Reifen kaufen, obwohl er sowohl trocken als auch nass sehr gut greift. Das Lenkgefühl ist einfach schrecklich und weich, man spürt nicht viel durch den Reifen und der Hinterbau hatte ein wackeliges Verhalten. Ich konnte ihm nicht vertrauen. Der Grip ist hervorragend, aber Sportlichkeit ist kaum vorhanden. Später habe ich Goodyear Super Sports eingesetzt und konnte ihnen sofort vertrauen. Ich könnte es mit mehr Selbstvertrauen in eine Ecke schicken.

Ich habe diese vor drei Jahren gekauft, und sie haben einigen temperamentvollen Straßen- und Clubfahrten ziemlich gut standgehalten. Wenn ich sie selbstbewusst im Regen verwende, haben sie etwas Lärm und eine etwas raue Straße, aber meine sind Run-Flats. Wenn ich jetzt die Räder gegen etwas Breiteres tausche und Runflats verzichte, würde ich gerne etwas anderes ausprobieren. Ich werde diese auf den 17-Zoll-OEM-Rädern und für den Fall im Schuppen aufbewahren.

Ich bin diese ungefähr 2000 km in einem Mazda 3 1.5 120 PS gefahren, bin bei starkem Regen, hohen Geschwindigkeiten und sowohl holprigen als auch glatten Straßen und etwas temperamentvoller Action gefahren. Kurz gesagt, sie fühlen sich wie ein echter Premium-Reifen an, besonders auf B-Straßen mit einigen holprigen Stellen, sie geben dem Auto ein sehr kontrolliertes und verbundenes Gefühl, bieten eine hervorragende Stoßdämpfung und fühlen sich nie krachend an. In Bezug auf die Seitenwandsteifigkeit sind sie in Bezug auf Komfort und Sportlichkeit absolut punktgenau und sie sind von Anfang an immer bereit, ohne dass wie bei anderen Sportreifen ein Wärmestau zur Generierung von Grip erforderlich ist. Dies sind die besten Aspekte des S3 Evo. Wenn Sie sie in trockener Kurvenmitte stark schieben oder versuchen, einige schnelle Richtungsänderungen vorzunehmen, können Sie eine gewisse Unbestimmtheit oder Latenz beim Lenken spüren (meine vorherigen PS3-Modelle waren schärfer und etwas vernetzter), aber bei weitem nicht schlecht oder locker als "effizient". -Energie"-orientierte Reifen. Aber das Schlimmste ist, dass sie die Kurvenbalance des Autos von neutral zu leicht untersteuern verschieben. Das Heck war bei meinen PS3s etwas verspielter und bot etwas Lift-Off-Action mit spitzem Frontend, diese sind etwas sicherheitsorientierter und machen daher weniger Spaß über dem Limit. Bei Nässe sind die S3 Evos einfach unglaublich, kleben auf dem Asphalt wie Klebstoff, sowohl bei den Bremsen als auch bei der Seitenführung. Ich bin erstaunt, wie griffig sie bei Nässe sind (zumindest wenn sie neu sind). Mein Problem mit diesen sind übermäßige Straßengeräusche auf einigen Oberflächen. Manchmal sind sie außergewöhnlich leise, aber auf manchen Oberflächen dröhnen sie wie die Hölle. Ich denke, diese Geräuschschwankung stört den Komfort mehr als ein gleichmäßiger Ton, da der Mazda 3 ein schlecht schallgedämmtes Auto ist, kann dieses Problem durchaus noch eskalieren. In einem deutschen Premium-Auto dürfte das kein Problem sein. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der S3 Evo nicht der dynamischste Reifen der Natur ist, kein echter Potenza-Sportreifen, aber er fühlt sich an wie Qualitätsgummi, mit großartigen täglichen Fahreigenschaften und einigen zusätzlichen sportlichen Aromen. Sie passen hervorragend in Autos mit niedriger bis mittlerer Leistung für leicht anspruchsvolle Fahrer. Entschuldigung übrigens für mein Deutsch. Ps: Meine sind 45 "ZR" 18, ich nehme an, 45R18 bieten eine weichere Reifenwand und sind daher komfortorientierter.

komfortable Reifen, guter Grip auf trockener Fahrbahn, aber die Reifen sind sehr weich, die Seiten sind weich, die Richtung des Autos ist ungenau, das Auto fühlt sich bei hoher Geschwindigkeit instabil an. Es sind keine Performance-Reifen, sondern Autoreifen ohne sportlichen Anspruch. Reifengeräusche sind bei niedrigen Geschwindigkeiten hoch. Ich bin auf Bridgestone Potenza umgestiegen, die sind genauso komfortabel, aber das Lenkverhalten ist viel präziser geworden. sehr kleiner Felgenschutz.

Ich habe diese kürzlich an meinem W207FL AMG angebracht. vorheriges set war conti sc5. der Unterschied ist wie Tag und Nacht; in anbetracht der anfänge mit contis. wirklich guter Trocken- und Nassgrip. Bremsen und Beschleunigen geht auch viel besser. die Hilfen greifen nicht mehr so wie früher. Das Profil scheint etwas weich und tief zu sein, sodass Sie sich bei engen Bewegungen ein wenig zur Seite neigen.

Mein Mercedes CLS hatte den 'MO' PIRELLI P ZERO eingebaut, als ich ihn letzten Sommer gekauft habe, im Trockenen waren sie großartig, aber im Nassen waren sie schrecklich, Kreisverkehre mussten mit Vorsicht befahren werden, der P ZERO war seit Jahren ein Esel und meiner Meinung nach zeigt es. Ich habe vor ein paar Wochen Hankook Ventus S1 Evo 3 eingebaut und sie haben die Art und Weise verändert, wie das Auto fährt, sie sind auch leise, das Nasshandling ist erheblich verbessert, kein Ausbrechen von hinten oder Auswaschen von vorne. Die Lenkreaktion scheint viel schärfer. Es ist verständlich, warum dieser Reifen bei mehreren Premium-Hochleistungsautos zur Standardausstattung wird. Ich würde meinen Fahrstil als „durchschnittlich“ einstufen, ich pushe gerne, wenn es die Bedingungen zulassen, bezweifle aber, dass ich jemals an die Grenze des Reifenpotenzials komme. Diese Reifen sind auch deutlich billiger als die angeseheneren Marken. Ich kann sie nur wärmstens empfehlen. Es ist noch früh, ich kann nichts zum Verschleiß sagen.

Alles in allem ein guter Reifen - wurde standardmäßig auf meinen Nissan Juke montiert - Nasshaftung scheint beim Aquaplaning ein großes Problem zu sein.

Ich habe einen 2021er Audi Q7 gekauft, der mit dem HANKOOK VENTUS S1 EVO3 EV (K127E) geliefert wurde, und das Profil hat keine 6 Monate gehalten! Ich ging zum Ölwechsel und der Händler wies darauf hin, dass das Profil bei 2 ist! Mein Kilometerstand beträgt nur 18.000! Meine Frau fährt das und es ist schrecklich im Schnee! Wir haben es im März 2021 gekauft. Sie ist eine Komfortfahrerin. Ich fragte den Händler, warum sie mir Sommerreifen verkaufen würden, die nur 18.000 Meilen halten, und mir wurde gesagt, dass Audi keine guten Reifen finden kann und das alles war, womit sie fahren? Wenn Sie einen neuen Audi kaufen – seien Sie vorsichtig! Möglicherweise erhalten Sie Reifen, die in einem Jahr ersetzt werden müssen, und sie sind nicht billig. Wenn der Händler, bei dem Sie einen Kauf in Betracht ziehen, die zu erwartende Laufleistung des neuen Autos nicht angibt, suchen Sie sich einen anderen Händler und einen, der das schriftlich festhält! Wäre nett gewesen, wenn mein Verkäufer das erwähnt hätte. Ich fühle mich vom Händler und Audi abgezockt und im Stich gelassen!

Exzellente Reifen für sportliche Fahrer! Mein Kollege hat einen E46 328i BMW mit diesen Hankooks, 225/40R19 (93Y) Extra Load. Nur zur Vorsicht, diese Reifen sind für die Front eines E46 M3 gedacht, nicht für die "normalen" E46, sie reiben in den Radkästen, besonders wenn sie tiefergelegt sind !!! Ein 225/35R19 oder 215/35R19 passt viel besser! Ok, abgesehen davon, wie gut sind diese Hankooks? Trockener Grip, unglaublich! Nasshaftung, weit über dem Durchschnitt! Verschleiß, hervorragend für UUHP-Reifen! Geräusch, durchschnittlich Straßenrückmeldung und Fahrverhalten, sehr guter Komfort, durchschnittlich Ich kann die Ventus S1 Evo3 nur wärmstens empfehlen, und glauben Sie nicht nur mir, selbst große Autohersteller entscheiden sich für diese Reifen! Zum Beispiel: Tesla Model 3 19"-Felgen Skoda Enyaq iV Porsche Panamera Und viele mehr! Auch Reifentester selbst empfehlen diesen Reifen!

Toller Reifen für ein Auto, bei dem man nicht unbedingt der sportlichste Reifen ist, aber trotzdem gerne recht ambitioniert fährt. Ich habe einen Satz davon auf meinem 2006er 1.6 Jetta. Das Auto ist wirklich nicht in der Lage, die Grenzen eines leistungsorientierten Reifens zu überschreiten, aber ich genieße es, das Auto hin und wieder durch Kreisverkehre und sogar über Bergpässe zu schleudern. Was ich wirklich mag, ist, dass der Reifen einem die ganze Zeit viel Selbstvertrauen gibt. Es fühlt sich sehr sicher an, auch wenn man an die Grenzen seines Grips kommt, lässt es nicht einfach los, sondern gibt einem progressives Feedback, dass es am Limit ist. Das Bremsen ist rundum hervorragend, besonders bei Nässe. Ich bin viele verschiedene Reifen gefahren und habe zum Beispiel einen Satz Goodyear Eagle F1 A5 auf meinem BMW, und wenn es regnet, fühlt sich das Bremsen auf dem Hankook viel besser an. Ich habe nur zwei Beschwerden über diesen Reifen. Während der Fahrkomfort hervorragend ist, übertragen die weichen Seitenwände nicht wirklich viel Feedback über das Laufrad. Die Lenkung kann sich manchmal ziemlich vage anfühlen. Der andere Nachteil ist der Lärm. Einer der lautesten Reifen, die ich bisher gefahren bin. Dies ist das einzige, was mich dazu bringen würde, etwas anderes zu kaufen. Alles in allem ein sehr guter Kauf, vor allem zu dem Preis. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend und der Reifen fühlt sich nie preisbewusst an. Für ein leistungsstärkeres oder leistungsorientierteres Auto würde ich mir etwas anderes wünschen, aber für ein durchschnittliches Alltagsauto ist dies eine gute Wahl, mit dem Hauptpunkt, dass es sich sicher anfühlt und Ihnen unter allen Bedingungen viel Vertrauen gibt.