Die besten Reifen für den Audi 1.8T Quattro

Auf meinen vorherigen Q5s hatte ich Michelin Latitude Sport und anschließend PS4 SUV-Reifen, mit denen ich insgesamt recht zufrieden war. Diese Reifen waren serienmäßig an meinem Auto montiert, allerdings hatte einer der Vorderreifen (irgendwann zwischen dem Kauf und heute) einen Platten. Daraufhin habe ich die Vorderreifen (235/45R21) gegen PS4 SUVs getauscht, die für mich immer die Referenzgröße darstellen, da ich sie bereits dreimal gefahren bin. Mittlerweile sind die Originalreifen bis auf weniger als 2 mm Profiltiefe abgefahren, während die PS4 SUVs noch recht gut aussehen. Daher ist es schwer zu sagen, wie unterschiedlich der Verschleiß ist, aber ich habe das Gefühl, dass sie sich schneller abnutzen werden.

Im Vergleich zum Referenzreifen bieten diese Reifen ein besseres Lenkgefühl (ähnlich den typischen Bridgestone-Reifen, die ich gefahren bin), sind aber in anderen Aspekten noch etwas unterlegen. Der größte Unterschied zeigt sich beim Komfort in der 21-Zoll-Variante. Für einen OEM-Reifen für Elektrofahrzeuge ist er etwa 10 % effizienter als mein Referenzreifen (Energieverbrauch 6,4 km/kWh gegenüber 5,9 km/kWh über einen längeren Zeitraum). Es ist ein guter, aber kein perfekter Reifen. Müsste ich mich nicht entscheiden, würde ich ihn wieder wählen, aber es gibt ja auch noch den Referenzreifen und den neuen Pirelli Zero E zu berücksichtigen.

Wird auf Skoda Kodiaq verwendet. Ich fahre 900 km pro Woche und habe damit 65 km zurückgelegt und zweimal gewechselt. Fantastischer Verschleiß. Habe sie 2 Winter lang verwendet und bin auf den kurvigen Straßen, die ich fahre, überhaupt nicht ausgerutscht. Sehr empfehlenswert. Habe sie von den Continentals auf meinem Auto übernommen und hätte sie durch diese ersetzt, aber sie waren doppelt so teuer. Kann die beiden nicht vergleichen, da die Continentals nach dem Auswechseln bei etwa 40.000 km fast abgenutzt waren.

Werkseitig montiert auf einem Audi Q2, 2 Jahre alt, Tiefe bei 11.000 Meilen geprüft und die Vorderreifen waren wirklich tief, mussten gewechselt werden, Reifen zu 3/4 abgenutzt. Ich fahre nicht schnell, ich bin Rentner und meine Reifen haben sich noch nie so schnell abgenutzt und ich fahre nur 6.000 Meilen pro Jahr und ja, ich prüfe den Reifendruck regelmäßig. Ich hatte alle möglichen Autos, von einem Lotus Sunbeam in den 70ern bis zu einem VW Tiguan mit 170 PS und alle Top-Reifenmarken, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, haben länger gehalten als diese. Ich hätte mit illegalen Reifen fahren können, wenn ich sie nicht in weniger als 3 Jahren geprüft hätte.

verwende derzeit Bridgestone Dueler H/P Sport 255/45/r20 (OEM Speedline bbs J8.5/20'') für Audi Q5 (FY) – und sie gehören zu den komfortabelsten, die ich auf diesen 20-Zoll-Leichtmetallrädern probiert habe. Sie fühlen sich ziemlich „schwer“ an bzw. kleben mehr auf der Straße, und deshalb ist der Spritverbrauch so schlecht. Aber ich kann diese Reifen mit denen von meinem Audi A5 vergleichen, der fast die gleichen OEM Speedline bbs J9.0, aber r19‘ hatte … also, nachdem ich die Räder auf 235/45/r19 Michelin gewechselt habe – oh mein Gott, eine andere Welt. Wenn ich Räder vom A5 (Michelin) montiere, kann ich jeden Teil der Straße spüren, Bridgestone sind im Vergleich dazu ziemlich komfortabel (was ich von einem SUV erwarte)

Hervorragender Reifen für alle Bedingungen! Getestet auf Schnee, Eis, trocken und nass, ca. 10.000 km, keine Beanstandungen

Insgesamt ein sehr guter Reifen mit sehr gutem Grip bei Trockenheit und Nässe.
Sogar der Bridgestone Turanza 6 bietet im Vergleich zu seinem Vorgänger eine Reduzierung des Vorbeifahrgeräuschs um 2 dB. Im Vergleich zu anderen Modellen, die ich zuvor hatte, ist der Turanza 6 nicht so leise, wie ich es erwartet hatte. Auf der Autobahn kommt es zu Reifengeräuschen und auf langen Strecken wird es nervig. Da es sich ebenfalls um einen Summer Premium Touring-Reifen handelt, ist die Seite des Turanza 6 im Vergleich zum Asymmetric 6, dem Summer Max Performance, den ich zuvor hatte, nicht so hart und bietet nicht das beste Feedback in den Kurven.
Insgesamt ein guter Reifen mit sehr gutem Profilverschleiß.

4000 Meilen auf meinem MK1 TT 225. Ich hatte Nexen Su1 auf meinem Civic, daher passten sie zu meinem TT. Ich kann an diesen Reifen nichts auszusetzen haben. Je stärker ich drücke, desto mehr drängen sie zurück. Sie halten nicht lange, aber ich bin froh, Langlebigkeit gegen Grip einzutauschen. Für das Geld sind sie unschlagbar.

Stabil bei trockenen und nassen Bedingungen.
Lange Abnutzung (mehr als 50.000 km).
Gute Bremswirkung bei mäßigem Regen.
Komfortabel.
Nicht teuer.
Ein Reifen ohne Überraschungen, aber auch bei Aquaplaning und Kälte nicht zu empfehlen. Fahren Sie in diesem Zustand vorsichtig. Denken Sie daran, dass es sich um einen Sommerreifen handelt.
Wieder kaufen?, ja!.