Uniroyal RainExpert 3

Der Uniroyal RainExpert 3 ist ein Premium Touring Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 36 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79% über 279,317 gefahrenen Kilometern, und 2 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 10th.

Trockenhaftung 83%
Nassgriff 93%
Straßenfeedback 78%
Progressivität 75%
Verschleiß 66%
Komfort 81%
Kaufempfehlung 79%

Erste auf dem MarktNovember 2014
Radgröße13 - 18"
Breite135 - 265mm
Profil60 - 80
RollwiderstandC - D
NassgriffA - B
Lärm (dB)70 - 73
WinterbewertungNicht winterbewertet

The RainExpert 3 is Rang 52nd von 153 Summer Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Uniroyal RainExpert and dieser reifen wurde ersetzt durch den Uniroyal RainExpert 5.

SizeFuelWetNoise
13 inch
155/80 R 13 79 TDB70
14 inch
175/65 R 14 82 TDB70
185/60 R 14 82 HDB70
165/70 R 14 85 T XLDB71
175/65 R 14 86 T XLDB71
185/70 R 14 88 TDB70
185/60 R 14 82 TDB70
175/65 R 14 82 HDB70
165/70 R 14 81 TDB70
15 inch
195/65 R 15 95 T XLCA72
195/65 R 15 91 HCA71
185/65 R 15 88 TCA70
185/65 R 15 88 HCA70
195/65 R 15 91 VCA71
195/65 R 15 91 TCA71
195/65 R 15 95 T XLCA72
185/65 R 15 92 T XLCA71
16 inch
205/60 R 16 92 HCA71
215/60 R 16 99 H XLCA72
205/60 R 16 92 VCA71
215/60 R 16 99 V XLCA72
205/60 R 16 96 V XLCA72
205/60 R 16 96 Y XLCA72
215/70 R 16 100 VCA71
215/60 R 16 95 HCA71
205/60 R 16 96 H XLCA72
17 inch
235/65 R 17 108 V XLCA72
265/65 R 17 112 HCA72
225/60 R 17 99 VCA71
18 inch
235/60 R 18 107 V XLCA72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Uniroyal RainExpert 3 >>

Fragen und Antworten für die Uniroyal RainExpert 3

2016-11-30 - ich fahre einen Uniroyal Expert 3 195/65/15 H, der ist auf maximal 32 psi ausgelegt. Mein Auto hat einen Reifendruck von 35 psi, daher finde ich, dass die Seitenwände schon weich sind, als würde man auf Wackelpudding fahren. Ich weiß, dass Uniroyal diese Reifen in XL herstellt, also mit härteren Seitenwänden, aber ich kann sie nicht verwenden, da sie nur für die Geschwindigkeitsklasse T ausgelegt sind. Meine Frage ist, ob die Seitenwände härter werden, wenn ich den Expert 3 195/65/15 V verwende, der einen maximalen Druck von 40 psi hat? Es wird viel darüber geredet, online. Erhöhen Sie einfach den Druck von 32 psi auf 38 psi. Also mehr als der empfohlene Maximaldruck!! (Das mache ich nicht, danke). Außerdem sagen einige, man soll keine Reifen mit mehr psi fahren, als der Autohersteller empfiehlt. Dies scheint ein Problem bei allen Reifenmarken zu sein, also stimmt etwas nicht in der Welt der wackeligen Reifen. Aber was ist die Antwort? Grüße, Tim .

Wir haben Continental diese Frage direkt gestellt und hier ist ihre Antwort.

Zunächst ist der richtige Reifendruck der, der auf dem Typenschild des Fahrzeugs oder in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs für die zu transportierende Ladung angegeben ist. Wenn das Fahrzeug mit Reifen für „Standardlast“ ausgestattet ist, ist die Montage von Reifen für „Extralast“ nicht erforderlich. In jedem Fall sollte, wenn das Gesamtgewicht gleich geblieben ist, im Großen und Ganzen der gleiche Reifendruck* verwendet werden, und es ist wahrscheinlich kein spürbarer Unterschied zu spüren. Wenn der Reifendruck erhöht wird, kann dies das Gefühl einer „steiferen“ Seitenwand vermitteln, aber ein „übermäßig aufgepumpter“ Reifen verformt das Karkassenprofil, verringert die Kontaktfläche und kann sich negativ auf das Handling und das Fahrgefühl auswirken.

Der Grund, warum flexiblere Seitenwände immer häufiger ins Gespräch kommen, sind die modernen Komponenten, die in Reifen verwendet werden, um die Effizienz zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Ausstoß des Fahrzeugs zu senken. Moderne Entwicklungsziele beinhalten eine geringe Hysterese in der Biegezone der Reifenseitenwand, die die Energieaufnahme in diesem Bereich verringert und somit den Rollwiderstand des Reifens verbessert und gleichzeitig Haltbarkeit und Abriebfestigkeit sicherstellt. Obwohl sich dadurch möglicherweise das „Gefühl“ einer flexibleren Seitenwand ergibt, bleiben Handling, Haltbarkeit und andere Leistungsmerkmale erhalten. Ein weiterer Faktor dabei ist, dass in vielen Fällen die Tatsache, dass Reifen mit voller Profiltiefe anstelle von stark abgefahrenen Reifen montiert werden, selbst wenn dieselben Reifen montiert würden, dazu führen würde, dass sich das Fahrzeug aufgrund der unvermeidlichen Musterbewegung bei einem Reifen mit großer Profiltiefe etwas weniger präzise anfühlt.

* Technisch gesehen gibt es bei gleicher Last einen kleinen Unterschied im empfohlenen Druck zwischen Standard- und Extra-Load-Reifen.

2016-11-02 - Uniroyal RainExpert 3 - Gibt es einen rechten und einen linken Reifen oder sind alle gleich?.

Der Uniroyal RainExpert 3 ist ein asymmetrischer Reifen, es gibt also keine Links- oder Rechts-Passung, sondern nur eine Außen- und eine Innenseite für die Montage auf der Felge.

2017-10-01 - Ist Uniroyal Rain Expert Load 98 für einen Vivario-Van ok? .

Solange die Größe und Tragfähigkeit der Erstausrüsterspezifikation entsprechen, ist der Reifen geeignet.

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Top 3 Uniroyal RainExpert 3 Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines Volkswagen Golk Mk5 (195/65 R15) auf a combination of roads für 14 average Kilometer
Bester nasser Griff aller Zeiten! Kurzer Stopp beim Bremsen bei Nässe. Sehr guter Griff auf trocken. Verschleiß und Komfort sind in Ordnung. Viel besserer Reifen als Sportiva, Sava, Fulda, besonders bei Nässe.
Hilfreich 61 - Reifen beurteilt in April 27, 2021
Bei 75% beim Fahren eines Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting) (155/65 R13) auf a combination of roads für 30,000 easy going Kilometer
Ich fahre einen Seicento Sporting, aber aufgrund des Mangels an guten Reifen in 165/55r13 habe ich mich für 155/65r13 entschieden, eine Dimension mit mehr und besseren Auswahlmöglichkeiten. Uniroyals Rain Expert 3 wurden aufgrund ihres Nasshandling und des geringen Preisunterschieds im Vergleich zu Billigreifen ausgewählt. Ich neige auch dazu, neuere Designs zu wählen, weil ich denke, dass es im Vergleich zu älteren Designs, die vom selben Hersteller oder von anderen Marken angeboten werden, einige Verbesserungen geben muss (ich hatte Barum Brillantis 2 vor den Uniroyals). Ich bin mit dieser Wahl zufrieden, da sie das lieferte, was ich erwartet hatte , gutes Handling bei Nässe und anständiges Handling bei Trockenheit, begleitet von wenig Verschleiß (obwohl dies bei einem leichten und untermotorisierten Auto wie dem Seicento nie ein Problem darstellen würde). Ich vermisse das Gefühl, das der Reifen mit niedrigerem Profil vermittelt, aber ich fahre mit zunehmendem Alter etwas weniger aggressiv. Werde ich sie wieder kaufen? Es hängt davon ab, ob es einen besseren Reifen in 155/65r13 oder einen sicheren Reifen in 165/55r13 gibt, wenn sie ersetzt werden müssen.
Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in April 8, 2023
Bei 84% beim Fahren eines Mercedes Benz CLK 200K Advantgarde Cabriolet (245/40 R17) auf a combination of roads für 13,000 average Kilometer
Diese Reifen wurden am Heck eines Mercedes CLK 200 Kompressor montiert. Es ist ein versetztes Setup mit 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3 auf der Vorderseite. Alle wurden gleichzeitig montiert, aber die Hinterräder hielten knapp 13.000 Meilen, während die Vorderräder noch viel Profil zeigten. Die Hinterräder hatten sich an den Innenseiten etwas mehr abgenutzt, da die Spur ganz leicht raus war. Ich wollte Reifen, bei denen die Nasshaftung im Vordergrund stand. Diese Reifen waren fantastisch. Leise, waren sie nachgiebig, hervorragende Nasshaftung und Aquaplaning-Beständigkeit. Selbst bei winterlichen Bedingungen waren sie fast so gut wie ein Ganzjahresreifen. Ich habe mich nicht um die Verschleißrate gekümmert und akzeptiert, dass dies eine weichere Mischung sein muss.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in October 9, 2022
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Latest Uniroyal RainExpert 3 Beurteilungen

Bei 60% beim Fahren eines Toyota Yaris (185/60 R15) auf mostly motorways für 1,000 average Kilometer
Anständige Reifen, ein bisschen laut ... aber meine Erfahrung mit diesen Reifen hat mich verbrannt und ich möchte andere warnen. Wenn Sie einen Uniroyal-Reifen ersetzen müssen, müssen Sie sich auf große Probleme einstellen. Sobald eine neue Linie herauskommt, verschwinden Ersatzteile für die alte vom Markt. Ich habe einige praktisch neue Rainexpert 3-Reifen und bin jetzt gezwungen, sie wegzuwerfen, weil die Rainexpert 5-Linie herausgekommen ist (vor nur einem Jahr) und es jetzt unmöglich ist, einen Ersatz für den Rainexpert 3 zu finden. Das ist lächerlich. In der Vergangenheit konnte ich leicht Ersatz für Michelin-, Pirelli-, Nokian- und Hanhook-Reifen finden, die vor vielen, vielen Jahren durch eine neuere Linie ersetzt worden waren, und jetzt habe ich das Auto für über einen Monat festgefahren, weil nur Uniroyal ( und offensichtlich deren Vaterfirma Continental) hält es nicht für sinnvoll, Ersatzteile für Artikel zu liefern, die erst vor kurzem gekauft wurden. Wie zuverlässig! Also ja, meine Reifen sind erst 2000 km gelaufen, aber das ist schon eine End-of-Life-Rezension.
Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in October 27, 2022
Bei 100% beim Fahren eines Nissan SUNNY (175/70 R13) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Hervorragende Reifen. Ob Sie es glauben oder nicht, letztes Jahr habe ich diese als Geburtstagsgeschenk bekommen und sie haben die Fahr- und Fahreigenschaften meiner Sunny absolut zum Besseren verändert. Ich wusste immer, dass es mit einem guten Reifensatz ein gutes Handling, ein leises und komfortables Auto sein wird, aber ich war total geschockt, als ich diese montierte. Der Nass-/Feuchtgriff ist phänomenal, der beste, den ich bisher hatte. Unter diesen Bedingungen glänzen sie wirklich. Es gibt kein Quietschen oder Traktionsverlust, selbst bei einigen ziemlich schnellen und weniger nachsichtigen Fluchten von Kreuzungen. Selbst wenn man es um die Ecke etwas mehr gibt, fühlt sich das Auto wie auf Schienen an. Ich fühle mich sehr sicher, wenn ich diese im Regen benutze. Ich fahre jetzt sehr gerne bei feuchten Bedingungen, da zeigen die Reifen wirklich ihren Wert. Ich finde, die Designer von Uniroyal haben den Nagel auf den Kopf getroffen. Der Trockengriff ist ehrlich gesagt auch erstaunlich, aber sie scheinen sich in der Feuchtigkeit etwas mehr zu Hause zu fühlen, was in Großbritannien und den meisten Teilen Nordeuropas häufiger als trocken ist. Im Trockenen gibt es keine Traktionsprobleme und ich kann diese selten zum Quietschen bringen, selbst wenn ich die Kupplung ein wenig abwerfe, um in Gang zu kommen. Es fährt sich im Trockenen immer noch wie auf Schienen und die Traktion ist perfekt. Die von diesen Reifen erzeugten Straßengeräusche sind ziemlich niedrig und sie bieten auch einen angenehmen Komfort. Vorher hatte mein Auto billige böse Reifen mit sehr weichen Seitenwänden. Die Fahrt war holprig und teilweise sehr unruhig. Jetzt ist es glatt und macht das Auto noch komfortabler als es bereits war (ziemlich fehlerverzeihende Federung, bequeme Sitze). Sie halten mir jetzt schon eine ganze Weile und sind immer noch top in Form. Noch lange nicht halbwegs! Für den Preis bekommt man wirklich nichts besseres. Ich habe Familienmitglieder, die jetzt Uniroyal verwenden und dasselbe sagen, etwas billiger als die großen Jungs, aber sie bleiben demütig.
Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in October 21, 2022
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Bei 69% beim Fahren eines Hyundai elantra (185/65 R15) auf mostly town für 20,000 easy going Kilometer
Ich hatte sie 3,5 Jahre und ungefähr 35 000 km, und jetzt sind die Außenkanten der Reifen fast so abgenutzt, dass sie kein Gewinde mehr haben. Sie sind laut, vor allem auf der Autobahn. Auf nassen Straßen und bei Regen sind sie wirklich toll. Ich habe sie zweimal für mein Auto gekauft, aber jetzt habe ich mich für einige Reifen entschieden, die leiser sind, da es bei mir nicht so viel regnet.
Hilfreich 38 - Reifen beurteilt in January 10, 2022
Bei 67% beim Fahren eines Honda CRV 2.0 2009 (225/60 R18) auf a combination of roads für 20,000 easy going Kilometer
Der Reifen ist nicht schlecht, anständig. Bei hohen Geschwindigkeiten etwas laut. Der Verschleiß ist schrecklich - 20.000 Meilen maximale Reifenlebensdauer bei einfachem Fahren. Etwas teuer für diesen Verschleiß, außerdem ist dies kein sportlicher Spezialreifen.
Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in June 27, 2021
Bei 69% beim Fahren eines Volkswagen Touran tdi (195/65 R15) auf a combination of roads für 20,000 easy going Kilometer
Sie sind erstaunlich in wirklich nassen Wettersituationen. Nein, das Handling ist nicht großartig oder so, selbst wenn viel Wasser unter dem Reifen ist, aber der geradezu nasse Grip ist wirklich top. Im Trockenen sind sie okay, okay, nichts Besonderes. Der Kraftstoffverbrauch scheint etwas schlechter zu sein als bei vergleichbaren Reifen von Michelin, Goodyear, Continental usw., aber es gibt keinen Grund zur Sorge. Sie sind mit Geschwindigkeiten über 130 km / h etwas laut und dennoch bequem (65% der Seitenwände sind so gut wie immer bequem, unabhängig vom Reifentyp). Lärm ist für mich kein Problem, da meine Freundin und ich meistens mit einer Geschwindigkeit von 120-130 km / h fahren. Wenn sie im Trockenen an ihre Grenzen gehen, fangen sie an, sehr stark zu quietschen und verschmieren einfach mit der Tendenz zum Untersteuern. Kein Reifen, den ich auf einen MX-5, Gt 86 oder andere sportliche Autos setzen würde. Fazit: Prbly der beste nasse Reifen, den wir je auf einem Auto hatten, aber der Rest ist einfach mitten auf der Straße. Wenn Sie in einem sehr feuchten Klima leben, ja. Wenn es nicht rund um die Uhr regnet, ist wahrscheinlich jeder andere Reifen die bessere Wahl
Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in April 20, 2021
Bei 83% beim Fahren eines Volkswagen Polo 1.4 8v (175/65 R13 T) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
65% 13 "-Reifen werden in einer Qualitätsmarke immer seltener. Da ich diese Größe nicht in Michelin kaufen kann, habe ich sie auf meinem Polo 1.4 CL ausprobiert. Jetzt mache ich nicht mehr viele Meilen, sondern mache gelegentlich 90 Meilen Cross-Pennine oder Autobahnfahrten mit Geschwindigkeit. Nasswetter-Grip und Bremsen auf diesen Reifen sind hervorragend und sehr zuversichtlich. Für den täglichen Lauf habe ich das Auto mit 30 psi vorne / 28 psi hinten eingestellt (2 psi rundum für Autobahn / Last hinzufügen). Das wählt übermäßiges Untersteuern aus und sorgt gleichzeitig für eine neutrale, aber sichere Balance im Handling. Ich habe keine Beschwerden über trockenen Grip, der dem alten Michelin Energy ebenbürtig zu sein scheint (im Gegensatz zu den billigen Reifen des Vorbesitzers, bei denen Sie dies nicht getan haben). Ich habe das Auto nicht einmal gelenkt, sondern einen Vorschlag für die gewünschte Richtung gemacht. Mein Lieblingskreisverkehr hat nicht so viel Spaß gemacht, als es so aussah, als würde ich rüberfahren, anstatt darum herumzugehen. Sie machen es möglich, plötzliche Gefahren zu umgehen die Straße ohne Drama und mit Hochgeschwindigkeitskurven fertig zu werden. Als VW kommuniziert die Lenkung nicht sowieso viel, aber ich weiß was passiert. Die Reifen sorgen für ein ausgewogenes Fahrverhalten, das eine Cross-Pennine-Reise ermöglicht, wobei eine „temperamentvolle“ Fahrt durch die vielen Sturzflüge und Tauchgänge dennoch ein unterhaltsames Erlebnis darstellt. Höchstwahrscheinlich nicht der Reifen mit der höchsten Kilometerleistung, aber wenn er in das zweite Auto des Haushalts oder in das erste Auto Ihrer Tochter / Ihres Sohnes eingebaut wird, werden sie durch die Griffigkeit ohne allzu großen Aufwand sicher.
Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in August 4, 2020
Bei 83% beim Fahren eines Renault KANGOO 1.9 (195/65 R14) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Ich habe nicht zu viele andere Marken und Modelle verwendet, aber Uniroyal Rainexpert ist der beste Alltagsreifen, den ich verwendet habe.
Was mir am besten gefällt, ist - Grip. Der Griff auf nasser und überfluteter Oberfläche ist außergewöhnlich gut! Wo andere Reifen "schweben" Rainexpert gibt Ihnen das Gefühl, dass sich keine Bedingungen geändert haben. Im trockenen Zustand hat es so viel Grip, dass ich fast das Gefühl habe, auf Semi Slicks zu fahren. Hält meine Art von wackelnder Federung Kangoo an Ecken wie Sportwagen.
Verwenden Sie für dieses Auto einen zweiten Satz dieser Reifen. Und werde wieder verwenden.
Der Reifenverschleiß ist im Vergleich zu anderen Reifen ziemlich schnell, aber für mich ist die Hauptsache, wie das Auto die Straße hält. Das ist eine Sicherheitsfrage für mich. Übrigens verwende ich diese mit EBC Bluestuf Compound Pads. Perfekte Kombination auf Kangoo MK1.
Hilfreich 36 - Reifen beurteilt in October 30, 2019
Bei 90% beim Fahren eines Hyundai elantra (185/60 R16) auf mostly town für 20 easy going Kilometer
Der Umgang mit Nässe ist großartig, sie haben ein leichtes Geräusch, sehr leicht. Wir haben sie jetzt seit einem Jahr und nach über 12 000 km sehen sie immer noch wie neu aus, es gab keine nennenswerten Ausgaben für die Fäden.
Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in September 2, 2019
Bei 81% beim Fahren eines Audi A4 1.8T Quattro (225/40 R18 W) auf a combination of roads für 33 spirited Kilometer
Auf meinem zweiten Satz. Das erste Mal dauerte es 3 Jahre, wöchentlicher Pendelverkehr von Perthshire nach Norfolk und Fahren um die A47 usw. am Leben bleiben.
Also unter ALLEN Bedingungen gefahren.
Reifen verschleißen, bei mir sind es die Fronten, die am stärksten abgenutzt sind, etwa 60/40 von vorne nach hinten.
Reifen wie die Hitzeperioden in Norfolk Lufttemperaturen in 30+ keine Ahnung von Straßenoberflächentemperaturen, aber sie genossen es nicht, in dieser Zeit hart gearbeitet zu werden, aber OK, wenn kaputt vernünftig erschien .... 7/10 Trockengriff-Punktzahl in dieser Zeit von heiße temps ..
Reifen sind auf einigen Oberflächen etwas laut, aber hey ...

Positiv.
Vertrauen inspirierend. Sie machen einfach mit der Arbeit des Tages weiter, ob banal oder nicht. Nasse Bedingungen und stehendes Wasser bei Autobahngeschwindigkeit sind immer eine Gefahr. Diese verringern diese Gefahr [beachten Sie, dass das Schlagen von 6 "tief stehendem Wasser in einem Reifen nicht gut endet!] Trockener und nasser Griff mehr als ausreichend. Trotz quattro drücke ich nicht im Nassen im gleichen Maße wie im Trockenen.
Bremsen. Trotz britischer Fahrer auf britischen Straßen, Duals und Autobahnen, bei denen ich noch kein ABS in extremen Situationen auslösen muss, macht das Auto auch einen guten Eindruck von "Stopps" der Biker.
Handhabung / Feedback Reifen informieren Sie anhand von Geräuschen und Gefühlen, wenn Sie sich nähern. Mit quattro in Vollzeit ist die dynamische Änderung beim Betätigen des Mitteldiff zu spüren, aber kein Untersteuern, sondern nur eine Verringerung der Drehmomentrückmeldung am Lenkrad.
Diese weichen Reifen kommen unter diesen Umständen besonders gut zur Geltung. Ich stelle mir vor, dass sie in der Konfiguration des vorderen oder hinteren Laufwerks gleich gut funktionieren.
Alles in allem wird verdammt guter, fokussierterer Gummi sie übertreffen, aber wirklich, wenn Pony pro Bock hinein kommt, ist es kein Wettbewerb von meinem POV ...
Hilfreich 80 - Reifen beurteilt in September 4, 2018
Bei 86% beim Fahren eines BMW 525i (225/45 R17) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Ich fahre im Winter zwei Reifensätze an meinem BMW E61 525- Michelin Pilot Alpin und alle anderen Zeiten an Uniroyals. Da dies das Auto ist, das wir für unsere Kinder verwenden, ist Sicherheit wichtig und ich glaube, dass Uniroyals exzellenten Grip und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten . Da dies ein Familienauto ist, ist die Hochgeschwindigkeitsleistung nicht meine Hauptsorge - ich würde aber Michelin-Piloten, wenn das der Fall wäre. Sie sind sehr beruhigend bei nassem Wetter und großartige Leistung. Die Abnutzung ist wegen ihrer weichen Verbindung etwas hoch, aber nichts, worüber man sich sorgen müsste - würde wieder kein Problem kaufen.
Hilfreich 51 - Reifen beurteilt in July 8, 2018
Bei 57% beim Fahren eines BMW 3 series (225/50 R16 W) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer
Ziemlich enttäuscht von diesem Reifen. Die Verschleißrate ist atrocius und nach 12000 Meilen waren sie nahe an den Verschleißindikatoren und ich fahre langsam und leicht.
Es ist ein Tourenreifen und kein Sportreifen, daher ist er bequem, aber aufgrund des Musterdesigns auch etwas laut. Die Seitenwände sind sehr weich, so dass die Lenkung nicht sehr präzise ist.
Der Griff bei Nässe ist gut, besonders die Aquaplaning-Beständigkeit, aber das Handling bei Nässe ist nichts Besonderes im Vergleich zu den sportlichen Michelins, die ich zuvor hatte. Ich muss sagen, dass Preis / Qualität am Ende nicht gut ist, weil der Verschleiß hoch ist.
Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in May 9, 2018
Bei 81% beim Fahren eines Fiat Panda (155/80 R13 T) auf mostly country roads für 22,000 easy going Kilometer
Diese Reifen wurden hauptsächlich für ein Tagesauto für Stadt- und Landstraßen verwendet. Wie bei früheren Uniroyal-Reifen, die ich hatte, waren diese auf der Straße mit konstantem Halt während ihres ganzen Lebens ausgeglichen. Griff in trocken und nass ist gut. Die Reifen fühlen sich wohl und sie sind sehr progressiv. Ich hatte nicht das Gefühl, dass sie genügend Feedback von der Straße gaben, und ihre Abnutzungsleistung war eher mittelmäßig, vor allem, weil sie in einem kleinen Auto angebracht waren.
Insgesamt sind sie sehr gute Reifen und ich würde wieder kaufen.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in April 21, 2018