Bester nasser Griff aller Zeiten! Kurzer Stopp beim Bremsen bei Nässe. Sehr guter Griff auf trocken. Verschleiß und Komfort sind in Ordnung. Viel besserer Reifen als Sportiva, Sava, Fulda, besonders bei Nässe.

Ich fahre einen Seicento Sporting, aber aufgrund des Mangels an guten Reifen in 165/55r13 habe ich mich für 155/65r13 entschieden, eine Dimension mit mehr und besseren Auswahlmöglichkeiten. Uniroyals Rain Expert 3 wurden aufgrund ihres Nasshandling und des geringen Preisunterschieds im Vergleich zu Billigreifen ausgewählt. Ich neige auch dazu, neuere Designs zu wählen, weil ich denke, dass es im Vergleich zu älteren Designs, die vom selben Hersteller oder von anderen Marken angeboten werden, einige Verbesserungen geben muss (ich hatte Barum Brillantis 2 vor den Uniroyals). Ich bin mit dieser Wahl zufrieden, da sie das lieferte, was ich erwartet hatte , gutes Handling bei Nässe und anständiges Handling bei Trockenheit, begleitet von wenig Verschleiß (obwohl dies bei einem leichten und untermotorisierten Auto wie dem Seicento nie ein Problem darstellen würde). Ich vermisse das Gefühl, das der Reifen mit niedrigerem Profil vermittelt, aber ich fahre mit zunehmendem Alter etwas weniger aggressiv. Werde ich sie wieder kaufen? Es hängt davon ab, ob es einen besseren Reifen in 155/65r13 oder einen sicheren Reifen in 165/55r13 gibt, wenn sie ersetzt werden müssen.

Diese Reifen wurden am Heck eines Mercedes CLK 200 Kompressor montiert. Es ist ein versetztes Setup mit 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3 auf der Vorderseite. Alle wurden gleichzeitig montiert, aber die Hinterräder hielten knapp 13.000 Meilen, während die Vorderräder noch viel Profil zeigten. Die Hinterräder hatten sich an den Innenseiten etwas mehr abgenutzt, da die Spur ganz leicht raus war. Ich wollte Reifen, bei denen die Nasshaftung im Vordergrund stand. Diese Reifen waren fantastisch. Leise, waren sie nachgiebig, hervorragende Nasshaftung und Aquaplaning-Beständigkeit. Selbst bei winterlichen Bedingungen waren sie fast so gut wie ein Ganzjahresreifen. Ich habe mich nicht um die Verschleißrate gekümmert und akzeptiert, dass dies eine weichere Mischung sein muss.

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Anständige Reifen, ein bisschen laut ... aber meine Erfahrung mit diesen Reifen hat mich verbrannt und ich möchte andere warnen. Wenn Sie einen Uniroyal-Reifen ersetzen müssen, müssen Sie sich auf große Probleme einstellen. Sobald eine neue Linie herauskommt, verschwinden Ersatzteile für die alte vom Markt. Ich habe einige praktisch neue Rainexpert 3-Reifen und bin jetzt gezwungen, sie wegzuwerfen, weil die Rainexpert 5-Linie herausgekommen ist (vor nur einem Jahr) und es jetzt unmöglich ist, einen Ersatz für den Rainexpert 3 zu finden. Das ist lächerlich. In der Vergangenheit konnte ich leicht Ersatz für Michelin-, Pirelli-, Nokian- und Hanhook-Reifen finden, die vor vielen, vielen Jahren durch eine neuere Linie ersetzt worden waren, und jetzt habe ich das Auto für über einen Monat festgefahren, weil nur Uniroyal ( und offensichtlich deren Vaterfirma Continental) hält es nicht für sinnvoll, Ersatzteile für Artikel zu liefern, die erst vor kurzem gekauft wurden. Wie zuverlässig! Also ja, meine Reifen sind erst 2000 km gelaufen, aber das ist schon eine End-of-Life-Rezension.

Hervorragende Reifen. Ob Sie es glauben oder nicht, letztes Jahr habe ich diese als Geburtstagsgeschenk bekommen und sie haben die Fahr- und Fahreigenschaften meiner Sunny absolut zum Besseren verändert. Ich wusste immer, dass es mit einem guten Reifensatz ein gutes Handling, ein leises und komfortables Auto sein wird, aber ich war total geschockt, als ich diese montierte. Der Nass-/Feuchtgriff ist phänomenal, der beste, den ich bisher hatte. Unter diesen Bedingungen glänzen sie wirklich. Es gibt kein Quietschen oder Traktionsverlust, selbst bei einigen ziemlich schnellen und weniger nachsichtigen Fluchten von Kreuzungen. Selbst wenn man es um die Ecke etwas mehr gibt, fühlt sich das Auto wie auf Schienen an. Ich fühle mich sehr sicher, wenn ich diese im Regen benutze. Ich fahre jetzt sehr gerne bei feuchten Bedingungen, da zeigen die Reifen wirklich ihren Wert. Ich finde, die Designer von Uniroyal haben den Nagel auf den Kopf getroffen. Der Trockengriff ist ehrlich gesagt auch erstaunlich, aber sie scheinen sich in der Feuchtigkeit etwas mehr zu Hause zu fühlen, was in Großbritannien und den meisten Teilen Nordeuropas häufiger als trocken ist. Im Trockenen gibt es keine Traktionsprobleme und ich kann diese selten zum Quietschen bringen, selbst wenn ich die Kupplung ein wenig abwerfe, um in Gang zu kommen. Es fährt sich im Trockenen immer noch wie auf Schienen und die Traktion ist perfekt. Die von diesen Reifen erzeugten Straßengeräusche sind ziemlich niedrig und sie bieten auch einen angenehmen Komfort. Vorher hatte mein Auto billige böse Reifen mit sehr weichen Seitenwänden. Die Fahrt war holprig und teilweise sehr unruhig. Jetzt ist es glatt und macht das Auto noch komfortabler als es bereits war (ziemlich fehlerverzeihende Federung, bequeme Sitze). Sie halten mir jetzt schon eine ganze Weile und sind immer noch top in Form. Noch lange nicht halbwegs! Für den Preis bekommt man wirklich nichts besseres. Ich habe Familienmitglieder, die jetzt Uniroyal verwenden und dasselbe sagen, etwas billiger als die großen Jungs, aber sie bleiben demütig.

Ich hatte sie 3,5 Jahre und ungefähr 35 000 km, und jetzt sind die Außenkanten der Reifen fast so abgenutzt, dass sie kein Gewinde mehr haben. Sie sind laut, vor allem auf der Autobahn. Auf nassen Straßen und bei Regen sind sie wirklich toll. Ich habe sie zweimal für mein Auto gekauft, aber jetzt habe ich mich für einige Reifen entschieden, die leiser sind, da es bei mir nicht so viel regnet.

Der Reifen ist nicht schlecht, anständig. Bei hohen Geschwindigkeiten etwas laut. Der Verschleiß ist schrecklich - 20.000 Meilen maximale Reifenlebensdauer bei einfachem Fahren. Etwas teuer für diesen Verschleiß, außerdem ist dies kein sportlicher Spezialreifen.

Sie sind erstaunlich in wirklich nassen Wettersituationen. Nein, das Handling ist nicht großartig oder so, selbst wenn viel Wasser unter dem Reifen ist, aber der geradezu nasse Grip ist wirklich top. Im Trockenen sind sie okay, okay, nichts Besonderes. Der Kraftstoffverbrauch scheint etwas schlechter zu sein als bei vergleichbaren Reifen von Michelin, Goodyear, Continental usw., aber es gibt keinen Grund zur Sorge. Sie sind mit Geschwindigkeiten über 130 km / h etwas laut und dennoch bequem (65% der Seitenwände sind so gut wie immer bequem, unabhängig vom Reifentyp). Lärm ist für mich kein Problem, da meine Freundin und ich meistens mit einer Geschwindigkeit von 120-130 km / h fahren. Wenn sie im Trockenen an ihre Grenzen gehen, fangen sie an, sehr stark zu quietschen und verschmieren einfach mit der Tendenz zum Untersteuern. Kein Reifen, den ich auf einen MX-5, Gt 86 oder andere sportliche Autos setzen würde. Fazit: Prbly der beste nasse Reifen, den wir je auf einem Auto hatten, aber der Rest ist einfach mitten auf der Straße. Wenn Sie in einem sehr feuchten Klima leben, ja. Wenn es nicht rund um die Uhr regnet, ist wahrscheinlich jeder andere Reifen die bessere Wahl

65% 13 "-Reifen werden in einer Qualitätsmarke immer seltener. Da ich diese Größe nicht in Michelin kaufen kann, habe ich sie auf meinem Polo 1.4 CL ausprobiert. Jetzt mache ich nicht mehr viele Meilen, sondern mache gelegentlich 90 Meilen Cross-Pennine oder Autobahnfahrten mit Geschwindigkeit. Nasswetter-Grip und Bremsen auf diesen Reifen sind hervorragend und sehr zuversichtlich. Für den täglichen Lauf habe ich das Auto mit 30 psi vorne / 28 psi hinten eingestellt (2 psi rundum für Autobahn / Last hinzufügen). Das wählt übermäßiges Untersteuern aus und sorgt gleichzeitig für eine neutrale, aber sichere Balance im Handling. Ich habe keine Beschwerden über trockenen Grip, der dem alten Michelin Energy ebenbürtig zu sein scheint (im Gegensatz zu den billigen Reifen des Vorbesitzers, bei denen Sie dies nicht getan haben). Ich habe das Auto nicht einmal gelenkt, sondern einen Vorschlag für die gewünschte Richtung gemacht. Mein Lieblingskreisverkehr hat nicht so viel Spaß gemacht, als es so aussah, als würde ich rüberfahren, anstatt darum herumzugehen. Sie machen es möglich, plötzliche Gefahren zu umgehen die Straße ohne Drama und mit Hochgeschwindigkeitskurven fertig zu werden. Als VW kommuniziert die Lenkung nicht sowieso viel, aber ich weiß was passiert. Die Reifen sorgen für ein ausgewogenes Fahrverhalten, das eine Cross-Pennine-Reise ermöglicht, wobei eine „temperamentvolle“ Fahrt durch die vielen Sturzflüge und Tauchgänge dennoch ein unterhaltsames Erlebnis darstellt. Höchstwahrscheinlich nicht der Reifen mit der höchsten Kilometerleistung, aber wenn er in das zweite Auto des Haushalts oder in das erste Auto Ihrer Tochter / Ihres Sohnes eingebaut wird, werden sie durch die Griffigkeit ohne allzu großen Aufwand sicher.

Ich habe nicht zu viele andere Marken und Modelle verwendet, aber Uniroyal Rainexpert ist der beste Alltagsreifen, den ich verwendet habe.
Was mir am besten gefällt, ist - Grip. Der Griff auf nasser und überfluteter Oberfläche ist außergewöhnlich gut! Wo andere Reifen "schweben" Rainexpert gibt Ihnen das Gefühl, dass sich keine Bedingungen geändert haben. Im trockenen Zustand hat es so viel Grip, dass ich fast das Gefühl habe, auf Semi Slicks zu fahren. Hält meine Art von wackelnder Federung Kangoo an Ecken wie Sportwagen.
Verwenden Sie für dieses Auto einen zweiten Satz dieser Reifen. Und werde wieder verwenden.
Der Reifenverschleiß ist im Vergleich zu anderen Reifen ziemlich schnell, aber für mich ist die Hauptsache, wie das Auto die Straße hält. Das ist eine Sicherheitsfrage für mich. Übrigens verwende ich diese mit EBC Bluestuf Compound Pads. Perfekte Kombination auf Kangoo MK1.

Der Umgang mit Nässe ist großartig, sie haben ein leichtes Geräusch, sehr leicht. Wir haben sie jetzt seit einem Jahr und nach über 12 000 km sehen sie immer noch wie neu aus, es gab keine nennenswerten Ausgaben für die Fäden.

Auf meinem zweiten Satz. Das erste Mal dauerte es 3 Jahre, wöchentlicher Pendelverkehr von Perthshire nach Norfolk und Fahren um die A47 usw. am Leben bleiben.
Also unter ALLEN Bedingungen gefahren.
Reifen verschleißen, bei mir sind es die Fronten, die am stärksten abgenutzt sind, etwa 60/40 von vorne nach hinten.
Reifen wie die Hitzeperioden in Norfolk Lufttemperaturen in 30+ keine Ahnung von Straßenoberflächentemperaturen, aber sie genossen es nicht, in dieser Zeit hart gearbeitet zu werden, aber OK, wenn kaputt vernünftig erschien .... 7/10 Trockengriff-Punktzahl in dieser Zeit von heiße temps ..
Reifen sind auf einigen Oberflächen etwas laut, aber hey ...

Positiv.
Vertrauen inspirierend. Sie machen einfach mit der Arbeit des Tages weiter, ob banal oder nicht. Nasse Bedingungen und stehendes Wasser bei Autobahngeschwindigkeit sind immer eine Gefahr. Diese verringern diese Gefahr [beachten Sie, dass das Schlagen von 6 "tief stehendem Wasser in einem Reifen nicht gut endet!] Trockener und nasser Griff mehr als ausreichend. Trotz quattro drücke ich nicht im Nassen im gleichen Maße wie im Trockenen.
Bremsen. Trotz britischer Fahrer auf britischen Straßen, Duals und Autobahnen, bei denen ich noch kein ABS in extremen Situationen auslösen muss, macht das Auto auch einen guten Eindruck von "Stopps" der Biker.
Handhabung / Feedback Reifen informieren Sie anhand von Geräuschen und Gefühlen, wenn Sie sich nähern. Mit quattro in Vollzeit ist die dynamische Änderung beim Betätigen des Mitteldiff zu spüren, aber kein Untersteuern, sondern nur eine Verringerung der Drehmomentrückmeldung am Lenkrad.
Diese weichen Reifen kommen unter diesen Umständen besonders gut zur Geltung. Ich stelle mir vor, dass sie in der Konfiguration des vorderen oder hinteren Laufwerks gleich gut funktionieren.
Alles in allem wird verdammt guter, fokussierterer Gummi sie übertreffen, aber wirklich, wenn Pony pro Bock hinein kommt, ist es kein Wettbewerb von meinem POV ...

Ich fahre im Winter zwei Reifensätze an meinem BMW E61 525- Michelin Pilot Alpin und alle anderen Zeiten an Uniroyals. Da dies das Auto ist, das wir für unsere Kinder verwenden, ist Sicherheit wichtig und ich glaube, dass Uniroyals exzellenten Grip und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten . Da dies ein Familienauto ist, ist die Hochgeschwindigkeitsleistung nicht meine Hauptsorge - ich würde aber Michelin-Piloten, wenn das der Fall wäre. Sie sind sehr beruhigend bei nassem Wetter und großartige Leistung. Die Abnutzung ist wegen ihrer weichen Verbindung etwas hoch, aber nichts, worüber man sich sorgen müsste - würde wieder kein Problem kaufen.

Ziemlich enttäuscht von diesem Reifen. Die Verschleißrate ist atrocius und nach 12000 Meilen waren sie nahe an den Verschleißindikatoren und ich fahre langsam und leicht.
Es ist ein Tourenreifen und kein Sportreifen, daher ist er bequem, aber aufgrund des Musterdesigns auch etwas laut. Die Seitenwände sind sehr weich, so dass die Lenkung nicht sehr präzise ist.
Der Griff bei Nässe ist gut, besonders die Aquaplaning-Beständigkeit, aber das Handling bei Nässe ist nichts Besonderes im Vergleich zu den sportlichen Michelins, die ich zuvor hatte. Ich muss sagen, dass Preis / Qualität am Ende nicht gut ist, weil der Verschleiß hoch ist.

Diese Reifen wurden hauptsächlich für ein Tagesauto für Stadt- und Landstraßen verwendet. Wie bei früheren Uniroyal-Reifen, die ich hatte, waren diese auf der Straße mit konstantem Halt während ihres ganzen Lebens ausgeglichen. Griff in trocken und nass ist gut. Die Reifen fühlen sich wohl und sie sind sehr progressiv. Ich hatte nicht das Gefühl, dass sie genügend Feedback von der Straße gaben, und ihre Abnutzungsleistung war eher mittelmäßig, vor allem, weil sie in einem kleinen Auto angebracht waren.
Insgesamt sind sie sehr gute Reifen und ich würde wieder kaufen.