Uniroyal RainExpert 3

Ich bin mit dieser Reifenwahl auf den letzten 18.000 Meilen sehr zufrieden. Ich suchte einen Reifen mit exzellentem Nassgrip und sanftem Ausbrechen im Grenzbereich, und diese Uniroyals haben meine hohen Erwartungen übertroffen. Sie machen das Fahren bei schlechten Bedingungen sicher, angenehm und komfortabel. Die Aquaplaning-Resistenz ist hervorragend. Auch der Rollkomfort ist mindestens so gut wie bei jedem anderen Reifen dieser Größe, den ich getestet habe. Selbst mit nur noch 2,5 mm Profiltiefe bieten sie bei Nässe oder niedrigen Temperaturen noch außergewöhnlich guten Grip und ein sicheres Fahrgefühl. Im Trockenen sind die Kompromisse geringer als erwartet. Sie fahren sich wie normale Sommerreifen mit etwa 0,14 bar unter dem empfohlenen Reifendruck – etwas weicher im Ansprechverhalten und maximaler Grip, aber das ist nur bei starker Beanspruchung ein Problem. Anders als bei anderen Schlechtwetterreifen neigt das Gummi an den Reifenschultern nicht zu schnellem Verschleiß und löst sich auch bei starker Beanspruchung im Trockenen nicht ab. Der einzige Verbesserungspunkt ist der Reifenverschleiß. Nach 18.000 Meilen haben die Reifen meine maximale Profiltiefe von 2,5 mm erreicht, während ein Sommerreifen bei meiner Fahrweise mindestens 25.000 Meilen halten sollte. Ein kleiner Preis für die hervorragende Allwetterleistung.

Ich fahre einen Seicento Sporting, aber aufgrund des Mangels an guten Reifen in 165/55r13 habe ich mich für 155/65r13 entschieden, eine Dimension mit mehr und besseren Auswahlmöglichkeiten. Uniroyals Rain Expert 3 wurden aufgrund ihres Nasshandling und des geringen Preisunterschieds im Vergleich zu Billigreifen ausgewählt. Ich neige auch dazu, neuere Designs zu wählen, weil ich denke, dass es im Vergleich zu älteren Designs, die vom selben Hersteller oder von anderen Marken angeboten werden, einige Verbesserungen geben muss (ich hatte Barum Brillantis 2 vor den Uniroyals). Ich bin mit dieser Wahl zufrieden, da sie das lieferte, was ich erwartet hatte , gutes Handling bei Nässe und anständiges Handling bei Trockenheit, begleitet von wenig Verschleiß (obwohl dies bei einem leichten und untermotorisierten Auto wie dem Seicento nie ein Problem darstellen würde). Ich vermisse das Gefühl, das der Reifen mit niedrigerem Profil vermittelt, aber ich fahre mit zunehmendem Alter etwas weniger aggressiv. Werde ich sie wieder kaufen? Es hängt davon ab, ob es einen besseren Reifen in 155/65r13 oder einen sicheren Reifen in 165/55r13 gibt, wenn sie ersetzt werden müssen.

Anständige Reifen, ein bisschen laut ... aber meine Erfahrung mit diesen Reifen hat mich verbrannt und ich möchte andere warnen. Wenn Sie einen Uniroyal-Reifen ersetzen müssen, müssen Sie sich auf große Probleme einstellen. Sobald eine neue Linie herauskommt, verschwinden Ersatzteile für die alte vom Markt. Ich habe einige praktisch neue Rainexpert 3-Reifen und bin jetzt gezwungen, sie wegzuwerfen, weil die Rainexpert 5-Linie herausgekommen ist (vor nur einem Jahr) und es jetzt unmöglich ist, einen Ersatz für den Rainexpert 3 zu finden. Das ist lächerlich. In der Vergangenheit konnte ich leicht Ersatz für Michelin-, Pirelli-, Nokian- und Hanhook-Reifen finden, die vor vielen, vielen Jahren durch eine neuere Linie ersetzt worden waren, und jetzt habe ich das Auto für über einen Monat festgefahren, weil nur Uniroyal ( und offensichtlich deren Vaterfirma Continental) hält es nicht für sinnvoll, Ersatzteile für Artikel zu liefern, die erst vor kurzem gekauft wurden. Wie zuverlässig! Also ja, meine Reifen sind erst 2000 km gelaufen, aber das ist schon eine End-of-Life-Rezension.

Hervorragende Reifen. Ob Sie es glauben oder nicht, letztes Jahr habe ich diese als Geburtstagsgeschenk bekommen und sie haben die Fahr- und Fahreigenschaften meiner Sunny absolut zum Besseren verändert. Ich wusste immer, dass es mit einem guten Reifensatz ein gutes Handling, ein leises und komfortables Auto sein wird, aber ich war total geschockt, als ich diese montierte. Der Nass-/Feuchtgriff ist phänomenal, der beste, den ich bisher hatte. Unter diesen Bedingungen glänzen sie wirklich. Es gibt kein Quietschen oder Traktionsverlust, selbst bei einigen ziemlich schnellen und weniger nachsichtigen Fluchten von Kreuzungen. Selbst wenn man es um die Ecke etwas mehr gibt, fühlt sich das Auto wie auf Schienen an. Ich fühle mich sehr sicher, wenn ich diese im Regen benutze. Ich fahre jetzt sehr gerne bei feuchten Bedingungen, da zeigen die Reifen wirklich ihren Wert. Ich finde, die Designer von Uniroyal haben den Nagel auf den Kopf getroffen. Der Trockengriff ist ehrlich gesagt auch erstaunlich, aber sie scheinen sich in der Feuchtigkeit etwas mehr zu Hause zu fühlen, was in Großbritannien und den meisten Teilen Nordeuropas häufiger als trocken ist. Im Trockenen gibt es keine Traktionsprobleme und ich kann diese selten zum Quietschen bringen, selbst wenn ich die Kupplung ein wenig abwerfe, um in Gang zu kommen. Es fährt sich im Trockenen immer noch wie auf Schienen und die Traktion ist perfekt. Die von diesen Reifen erzeugten Straßengeräusche sind ziemlich niedrig und sie bieten auch einen angenehmen Komfort. Vorher hatte mein Auto billige böse Reifen mit sehr weichen Seitenwänden. Die Fahrt war holprig und teilweise sehr unruhig. Jetzt ist es glatt und macht das Auto noch komfortabler als es bereits war (ziemlich fehlerverzeihende Federung, bequeme Sitze). Sie halten mir jetzt schon eine ganze Weile und sind immer noch top in Form. Noch lange nicht halbwegs! Für den Preis bekommt man wirklich nichts besseres. Ich habe Familienmitglieder, die jetzt Uniroyal verwenden und dasselbe sagen, etwas billiger als die großen Jungs, aber sie bleiben demütig.

Sie sind erstaunlich in wirklich nassen Wettersituationen. Nein, das Handling ist nicht großartig oder so, selbst wenn viel Wasser unter dem Reifen ist, aber der geradezu nasse Grip ist wirklich top. Im Trockenen sind sie okay, okay, nichts Besonderes. Der Kraftstoffverbrauch scheint etwas schlechter zu sein als bei vergleichbaren Reifen von Michelin, Goodyear, Continental usw., aber es gibt keinen Grund zur Sorge. Sie sind mit Geschwindigkeiten über 130 km / h etwas laut und dennoch bequem (65% der Seitenwände sind so gut wie immer bequem, unabhängig vom Reifentyp). Lärm ist für mich kein Problem, da meine Freundin und ich meistens mit einer Geschwindigkeit von 120-130 km / h fahren. Wenn sie im Trockenen an ihre Grenzen gehen, fangen sie an, sehr stark zu quietschen und verschmieren einfach mit der Tendenz zum Untersteuern. Kein Reifen, den ich auf einen MX-5, Gt 86 oder andere sportliche Autos setzen würde. Fazit: Prbly der beste nasse Reifen, den wir je auf einem Auto hatten, aber der Rest ist einfach mitten auf der Straße. Wenn Sie in einem sehr feuchten Klima leben, ja. Wenn es nicht rund um die Uhr regnet, ist wahrscheinlich jeder andere Reifen die bessere Wahl

65% 13 "-Reifen werden in einer Qualitätsmarke immer seltener. Da ich diese Größe nicht in Michelin kaufen kann, habe ich sie auf meinem Polo 1.4 CL ausprobiert. Jetzt mache ich nicht mehr viele Meilen, sondern mache gelegentlich 90 Meilen Cross-Pennine oder Autobahnfahrten mit Geschwindigkeit. Nasswetter-Grip und Bremsen auf diesen Reifen sind hervorragend und sehr zuversichtlich. Für den täglichen Lauf habe ich das Auto mit 30 psi vorne / 28 psi hinten eingestellt (2 psi rundum für Autobahn / Last hinzufügen). Das wählt übermäßiges Untersteuern aus und sorgt gleichzeitig für eine neutrale, aber sichere Balance im Handling. Ich habe keine Beschwerden über trockenen Grip, der dem alten Michelin Energy ebenbürtig zu sein scheint (im Gegensatz zu den billigen Reifen des Vorbesitzers, bei denen Sie dies nicht getan haben). Ich habe das Auto nicht einmal gelenkt, sondern einen Vorschlag für die gewünschte Richtung gemacht. Mein Lieblingskreisverkehr hat nicht so viel Spaß gemacht, als es so aussah, als würde ich rüberfahren, anstatt darum herumzugehen. Sie machen es möglich, plötzliche Gefahren zu umgehen die Straße ohne Drama und mit Hochgeschwindigkeitskurven fertig zu werden. Als VW kommuniziert die Lenkung nicht sowieso viel, aber ich weiß was passiert. Die Reifen sorgen für ein ausgewogenes Fahrverhalten, das eine Cross-Pennine-Reise ermöglicht, wobei eine „temperamentvolle“ Fahrt durch die vielen Sturzflüge und Tauchgänge dennoch ein unterhaltsames Erlebnis darstellt. Höchstwahrscheinlich nicht der Reifen mit der höchsten Kilometerleistung, aber wenn er in das zweite Auto des Haushalts oder in das erste Auto Ihrer Tochter / Ihres Sohnes eingebaut wird, werden sie durch die Griffigkeit ohne allzu großen Aufwand sicher.

Ich habe nicht zu viele andere Marken und Modelle verwendet, aber Uniroyal Rainexpert ist der beste Alltagsreifen, den ich verwendet habe.
Was mir am besten gefällt, ist - Grip. Der Griff auf nasser und überfluteter Oberfläche ist außergewöhnlich gut! Wo andere Reifen "schweben" Rainexpert gibt Ihnen das Gefühl, dass sich keine Bedingungen geändert haben. Im trockenen Zustand hat es so viel Grip, dass ich fast das Gefühl habe, auf Semi Slicks zu fahren. Hält meine Art von wackelnder Federung Kangoo an Ecken wie Sportwagen.
Verwenden Sie für dieses Auto einen zweiten Satz dieser Reifen. Und werde wieder verwenden.
Der Reifenverschleiß ist im Vergleich zu anderen Reifen ziemlich schnell, aber für mich ist die Hauptsache, wie das Auto die Straße hält. Das ist eine Sicherheitsfrage für mich. Übrigens verwende ich diese mit EBC Bluestuf Compound Pads. Perfekte Kombination auf Kangoo MK1.