225/60 R18 Reifen

Habe vor 5 Monaten den Joy Road HT Sommerreifen in der Größe 225 60 R18 gekauft ...Geht nicht nach dem Preis, er ist billig, aber dieser Reifen hat eine schlechte Qualität und bringt euch Probleme auf der Straße, also geht nicht nach dem Preis, sondern nach der Qualität, zahlt ein wenig mehr, aber geht kein Risiko mit einem JOY ROAD Reifen ein.

Die Reifen haben sich auf gemischten Straßen gut geschlagen. Autobahn, Nebenstraßen und Forstwege. Ich vermute, dass sie für unser Klima zu sehr auf den Winter fokussiert sind. Schnee ist selten. Allwetter- oder Ganzjahresreifen könnten besser für nasses Wetter und warme Sommer sein.
Sie könnten 44.000 Meilen gefahren sein. Ich habe das Auto mit diesen Reifen bei 20.000 Meilen gekauft und sie waren damals nicht neu.

Ich habe zwei Sätze dieser Reifen durch. Ich lebe in einem heißen Klima, ohne Schnee und manchmal viel Regen. Sie fahren sich wirklich gut im Regen. Ich bin mit ihnen 123 mph gefahren. Ich hatte etwa 6 Platten und sie waren immer reparierbar ohne Probleme.
Ich denke, sie sind großartige Reifen. Sie halten nicht so lange wie die Defender-Serie, aber ich denke, sie funktionieren besser im Regen.

Was auch immer Sie tun, kaufen Sie diese Reifen nicht. Nach nur 5.000 km hatten alle vier Reifen identische, katastrophale strukturelle Versagen (Délaminierung/Gürteltrennung).
Die angehängte Abbildung erzählt die Geschichte.
Um klarzustellen:
Reifendrücke: Regelmäßig überprüft und konstant zwischen 2,6 und 2,8 bar gehalten.
Fahrzeugzustand: Direkt von einem autorisierten Haupthändler inspiziert, Federung, Ausrichtung und Fahrzeuggeometrie sind in Ordnung.
Straße: Etwa 1000 km im Sommer auf Schotterstraße und der Rest unter normalen Stadtbedingungen auf asphaltierter Straße.

Um die Sache noch schlimmer zu machen, hat der Kundenservice von Bridgestone alle Beschwerden komplett ignoriert und beansprucht die Straße. Ich frage mich nur, ob ein Premium-Reifen nach 1000 km auf unbefestigter Straße in diesem Zustand sein sollte. Im Fall von Bridgestone anscheinend ja..!

Ich habe sie seit 2019 bis Ende September 2026, sie sind wirklich robust, was Abnutzung angeht.

Meine Prioritäten waren leise Reifen, die vorhersehbar und konsistent bei trockenen und nassen Bedingungen im Frühling, Sommer und Herbst sind. Ich habe festgestellt, dass die Pirelli stabil und konsistent bei trockenem und nassem Wetter sind, und ich habe nie Aquaplaning bei Autobahngeschwindigkeiten (bis zu 110 km/h) erlebt. Ich fahre gemächlich, daher kann ich nichts zum Grenzverhalten sagen.

Im Vergleich zu den serienmäßigen Yokohama-Reifen, die ab Werk auf dem Subaru Outback montiert waren, waren die Pirelli leiser und boten eine viel stabilere Basis für das Auto beim Bremsen und Kurvenfahren. Die Stabilität bedeutete, dass ich das Gaspedal sanfter durch die Kurven betätigen konnte, anstatt darauf zu warten, dass sich das Auto zuerst stabilisiert. Die Serienreifen fühlten sich unter Last "weich" an, während die Pirelli sich solide anfühlen.

Diese Reifen werden nicht bei Schnee und Eis verwendet. Die niedrigsten Umgebungstemperaturen, die sie erlebt haben, lagen bei etwa 3 °C bei Autobahngeschwindigkeiten, und ich habe keinen wesentlichen Unterschied in der Reaktion der Reifen auf Beschleunigung, Bremsen oder Kurvenfahren bemerkt.

Das beste Kompliment, das ich diesen Reifen machen kann, ist, dass ich seitdem ich sie auf meinem Fahrzeug montiert habe, selten an sie gedacht habe und meine Kaufentscheidung nicht in Frage gestellt habe.