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Nokian Remedy WRG5

Der Nokian Tyres Remedy WRG5 ist ein hochmoderner Allwetterreifen, der zu jeder Jahreszeit beispiellose Leistung und Sicherheit bietet. Ausgestattet mit dem dreizackigen Berg-Schneeflocken-Emblem sorgt er für zuverlässige Traktion bei Schnee, Matsch, Regen und Hitze. Zu seinen fortschrittlichen Eigenschaften gehören eine reaktionsfreudige Gummimischung für kaltes Wetter, ein asymmetrisches Profilmuster für unterschiedliche Bedingungen und pannensichere Aramidfasern für zusätzliche Haltbarkeit, was ihn zur idealen Wahl für nordamerikanische Fahrer macht, die eine Ganzjahreslösung suchen.

8.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
75%
Straßenfeedback
90%
Progressivität
57%
Verschleiß
0%
Komfort
93%
Kaufempfehlung
90%
3 Beurteilungen
83% Durchschnitt
6,100 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 5th)
Nokian Remedy WRG5

Nokian Remedy WRG5

All Weather Mid-Range
BETA
8.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Value
77
0.42x / 2 Tests
Ice
75.4
1.02x / 2 Tests
Dry
73.3
1.5x / 5 Tests
Snow
70.8
1.38x / 8 Tests
Comfort
60.8
0.32x / 3 Tests
Wet
56.8
1.93x / 8 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
74.5
3 Tests
Handling
70.5
9 Tests
Braking
58.9
7 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 82.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.48
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Car and Driver Allwetterreifentest 2025 Car and Driver 2025 225/45 R18 5/7 9 Kennzahlen
Die 7 BESTEN Allwetterreifen im Test Tyre Reviews 2025 225/65 R17 4/9 19 Kennzahlen

Videos

Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

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Auszeichnungen
Empfohlen
Die 7 BESTEN Allwetterreifen im Test
2025 · 225/65 R17
2
Tests
5th
Durchschnitt
4th
Am besten
5th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
4th/9
Gut bei Trockenheit, sehr gut bei Nässetests in tieferem Wasser, ausgezeichnet auf Schnee, gut auf Eis, guter Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, geringer Rollwiderstand.
Erweiterte Bremsleistung bei trockener, nasser und vereister Fahrbahn.
Der Nokian Remedy WRG5 ist ein solider Ganzjahresreifen. Zwar schwächelt er beim Bremsen im Vergleich zu Topmodellen etwas, doch seine anderen Qualitäten gleichen dies aus. Besonders hervorzuheben ist sein beeindruckender Vorsprung bei Aquaplaning-Tests in tieferem Wasser, die in nassen Wintern so wichtig sind. Er bietet zudem eine hervorragende Allround-Performance auf Schnee, exzellente Traktion auf glattem Eis, einen guten Fahrkomfort und einen geringen Rollwiderstand.
Obwohl der neueste Reifen im Test, der Nokian Remedy WRG5 für 220 US-Dollar, insgesamt den letzten Platz belegte, bot er zwei entscheidende Vorteile: die beste Garantie (96.500 km ohne Altersbegrenzung) und eine starke Performance sowohl bei trockenen Bedingungen als auch auf Schnee. Im Wintertest kämpfte er genauso hart wie die Testsieger gegen Untersteuern und erreichte die höchste Höchstgeschwindigkeit (101 km/h) auf der Snowcross-Strecke. Seine Nassperformance war jedoch katastrophal - der Bremsweg war fast 7,6 Meter länger als beim Testsieger, und er verursachte gefährliches Übersteuern beim nassen Autocross und Slalom. Dieses schwache Fahrverhalten bei Nässe überschattete seine Stärken und kostete ihn letztendlich die Endplatzierung.

Fragen und Antworten für die Nokian Remedy WRG5

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Top 3 Nokian Remedy WRG5 Beurteilungen

Bei 86% beim Fahren eines Volvo S60 2.0T (235/45 R18) auf mostly town für 2,000 spirited Kilometer
Great traction in rain and snow, super confidence inspiring. Braking in snow and ice is good too. Braking on very wet pavement is not quite as good as my prior UHP all season tires, but still decent. Very predictable handling and not mushy like other all weathers. Good feedback on the grip limit. Update as I've had them now for about 6000 miles and 1 year. Wet performance seemed to improve slightly after the first ~1000 miles. They have been wearing well and I'm on track to get about 45k miles from them. Had them in temperatures as high as 110f with high speed driving and no issues.
March 20, 2025
Bei 85% beim Fahren eines GMC Terrain (275/55 R19) auf mostly country roads für 100 easy going Kilometer
WRSUV G3 ersetzt, bei dem sich nach 5 Jahren die Lauffläche löste; Die G5-Version des WRSUV läuft ruhiger und nahezu geräuschlos.
March 26, 2024
Erste Eindrücke Review
Bei 66% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI (225/45 R17) auf für 4,000 Kilometer
Ich fahre diese Reifen als Winterreifen auf meinem GTI in Neuengland. Mein erster Eindruck hat meine Erwartungen an einen wintertauglichen Ganzjahresreifen erfüllt. Sie fühlen sich fast wie richtige Winterreifen an (guter Grip bei Kälte und Schnee, aber etwas weniger Grip auf nasser Fahrbahn). Positiv hervorzuheben ist, dass die Haftungsgrenzen auf trockener Fahrbahn für diese Reifenklasse überraschend hoch sind - zumindest ausreichend, um auf kurvenreichen Strecken nicht zu stören.
\r\n
Ich bin mit diesen Reifen bisher noch nicht auf vereisten Straßen gefahren, aber Schnee und Schneematsch haben sie problemlos bewältigt. Ihre Winterperformance ähnelt eher der meines vorherigen Winterreifens (Viking Contact 7) als der meines letzten Ganzjahresreifens für dieses Auto (DSW06).
March 26, 2026

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