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Pirelli Scorpion WeatherActive

Der Pirelli Scorpion WeatherActive ist ein Premium-Allwetterreifen für SUVs. Der Scorpion WeatherActive ist mit der Three Peak Mountain Snowflake-Zertifizierung (3PMS) ausgezeichnet, die bescheinigt, dass der Reifen auch bei extremen Schneeverhältnissen hervorragende Leistung erbringt, was den WeatherActive zu einem echten „Vierjahreszeitenreifen“ macht. Für alle Größen gilt eine 60.000-Meilen-Garantie auf die Laufflächenabnutzung.

9.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
70%
Progressivität
73%
Verschleiß
90%
Komfort
73%
Kaufempfehlung
78%
4 Beurteilungen
78% Durchschnitt
17,500 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 2nd)
Pirelli Scorpion WeatherActive

Pirelli Scorpion WeatherActive

All Weather Premium
BETA
9.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Ice
93.9
1.02x / 2 Tests
Comfort
93.3
0.32x / 3 Tests
Dry
80.9
1.5x / 3 Tests
Wet
74.6
1.93x / 5 Tests
Value
62.1
0.42x / 2 Tests
Snow
57.7
1.38x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
92
2 Tests
Handling
74.2
6 Tests
Braking
71.1
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 78.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.16
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Die 7 BESTEN Allwetterreifen im Test Tyre Reviews 2025 225/65 R17 2/9 19 Kennzahlen

Videos

Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

1
Tests
2nd
Durchschnitt
2nd
Am besten
2nd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2nd/9
Gut im Trockenen, sehr gut im Nasshaftungstest, insgesamt am besten auf Eis, insgesamt bester Komfort, angemessener Rollwiderstand.
Schwaches Aquaplaning-Verhalten in Kurven, nicht das Beste auf Schnee (aber viel besser als ein Ganzjahres- oder Sommerreifen).
Der Pirelli Scorpion WeatherActive ist ein sehr ausgewogener Allwetterreifen, dessen einzige nennenswerte Schwäche das Kurven-Aquaplaning ist. Sein Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee ist akzeptabel, und die Kombination aus geringem Rollwiderstand und bester Eisperformance unterstreicht die Stärke der Mischung.

Sehr empfehlenswert Pirelli Scorpion WeatherActive

Fragen und Antworten für die Pirelli Scorpion WeatherActive

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September 28, 2025

Ich habe diese Reifen getestet, um meine 4 Jahre alten Michelin CrossClimate 2-Reifen zu ersetzen. Nach nur 25.000 km sind die CrossClimate 2 ziemlich rau geworden und die Straßengeräusche haben so zugenommen, dass ich trotz der wirklich guten Bewertungen nach einem Wechsel suche. Was mir Sorgen macht, ist Ihr Bericht über leichtes Aquaplaning in Kurven, wodurch der Scorpion WeatherActive auf Platz 6 Ihrer 7 Reifentests landet. Insgesamt bin ich sehr an diesem Reifen interessiert. Können Sie mir basierend auf Ihrem Testbericht Ihre Meinung dazu abgeben, wie sich dieser Reifen Ihrer Meinung nach an einem regnerischen, sehr nassen Tag auf einer Schnellstraße bei einer Standardgeschwindigkeit von 119 km/h sowohl auf der Geraden als auch in der Problemkurve verhalten würde? Vielen Dank und halten Sie sich mit Ihrer Antwort nicht zurück.

Zu viele Variablen, um eine gute Antwort zu geben. Die Wassertiefe hat einen großen Einfluss, tut mir leid. Es könnte sich lohnen, die TireRack-Tests dieses Reifens anzusehen, um zu erfahren, was sie dazu sagen.
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Top 3 Pirelli Scorpion WeatherActive Beurteilungen

Bei 89% beim Fahren eines Toyota 2019 Rav4 (225/65 R17) auf mostly country roads für 3,500 spirited Kilometer
Ich habe es auf meinem Rav4 (Baujahr 2019) verbaut. Ich habe es über den Winter gefahren und es ist einwandfrei. Die Fahrt ist super. Das Feedback ist gut. Einziger Nachteil ist der Beton. Das Feedback ist so stark abgestumpft, dass es sich anfühlt, als würde man gleiten. Keine Probleme mit dem Bremsen, allerdings erfordert es mehr Kraft.
April 9, 2025
Bei 86% beim Fahren eines Mitsubishi Outlander (225/55 R18) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Ich habe die Reifen erst seit etwa 2 Wochen, aber sie sind erstaunlich im Vergleich zu den Reifen, die vorher montiert wurden (Hankook Kinergy ST). Ich würde es fast so vergleichen, als ob sie auf der Straße „festgeklebt“ wären. Die Trockenhaftung ist großartig, besonders auf kälteren Straßen. Ich warte hier noch darauf, dass der Schnee schmilzt, um die Nasshaftung zu bestimmen. Generell fühle ich mich etwas mehr von der Straße isoliert, da die Geräusche im Auto um einiges leiser sind als bei meinen vorherigen Reifen. Außerdem merke ich einen um etwa 15 % höheren Kraftstoffverbrauch, was angesichts der größeren Profiltiefe im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen überraschend war. Ich war nicht übermäßig besorgt über die Schnee-/Eishaftung, da ich ursprünglich vorhatte, einen separaten Satz Winterräder/-reifen zu kaufen, aber bei der Leistung dieser Reifen muss ich das vielleicht nicht. Ich kann nichts über den Reifenverschleiß sagen, da ich seit der Montage nur etwa 1000 Meilen gefahren bin, aber mit einer 60.000-Meilen-Garantie auf Profilverschleiß kann ich mir vorstellen, dass sie eine anständige Verschleißrate aufweisen.
March 3, 2025
Bei 81% beim Fahren eines Nissan Murano (235/65 R18) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Bei starkem Regen neigen sie zum Schleifen, wodurch die Fahrer mehr Benzin verbrauchen, um durchzukommen, was für Menschen, die in Gegenden mit viel Regen leben, ein großes Problem beim Benzinverbrauch sein kann! Die Haftung auf Eis ist großartig, da es sich die meiste Zeit wie Fahren im Trockenen anfühlt (zumindest bei niedriger Geschwindigkeit)! Sie greifen in Kurven nicht ganz so gut wie die Goodyear Eagle LS-Reifen, die ursprünglich mit meinem CUV geliefert wurden (obwohl sie für die Geschwindigkeitsklasse V klassifiziert sein sollen), aber sie greifen bei kälterem Wetter besser und die Fahrt ist insgesamt etwas sanfter und leiser als mit den Goodyears und sie haben eine 60.000-Meilen-Garantie, während die Goodyears überhaupt keine Garantie hatten! Eine Sache, die beide gemeinsam haben, ist ihr scharfes Lenkgefühl, sodass das Fahren auf gerader Strecke mit beiden angenehm ist, aber die Pirellis fühlen sich in Kurven etwas leichter an, was für Menschen mit arthritischen Händen ein Plus sein könnte!
January 17, 2025

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Latest Pirelli Scorpion WeatherActive Beurteilungen

Bei 53% beim Fahren eines Jeep Grand Cherokee (265/50 R20) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer
Diese Reifen waren beim Kauf des Fahrzeugs bereits montiert und relativ neu. Wir fahren seit 20 Jahren ausschließlich Michelin- und/oder Nokian-Reifen. Im Vergleich dazu empfinde ich den Fahrkomfort dieser Reifen als sehr unkomfortabel. Auf Eis fühle ich mich damit sehr unsicher, da das Fahrzeug ins Schlingern gerät und ich jederzeit die Kontrolle verlieren könnte. Allein deshalb würde ich sie nicht wieder kaufen.
December 9, 2025
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