Einer der besten Reifen, die ich an einem Auto montiert habe. Wirklich 80-20. Hervorragend auf der Straße, großartige Haftung, fantastisches Bremsverhalten und sicher bei Nässe. Auch auf leichtem Schotter war die Haftung fantastisch. Kann es kaum erwarten, sie auch bei etwas Schnee auszuprobieren. Das Beste ist der absolut minimale Straßenlärm. Unglaublicher Reifen insgesamt.
225/55 R18 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 225/55 R18 wissen: 3 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 199 Erfahrungsberichte über 4.550.520 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 199Fahrerbewertungen
- 4.550.520 kmdamit zurückgelegt
- 3Tests in dieser Größe
- 654Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Kormoran Suv Summer 8,4 | 89% aus 4 Bewertungen | Pirelli Cinturato C3 9,4 2025 Al Volante Sommerreifentest |
| Ganzjährig | Achilles Desert Hawk HT 6,9 | 72% aus 3 Bewertungen | Goodyear Vector All Season 4 9,7 Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 |
| Winter | - | - | Hankook Winter I*cept Evo 4 9,6 Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 225/55 R18; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 225/55 R18
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 225/55 R18 gefahren, insgesamt 3, neueste zuerst.
Ganzjährig Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2026 | Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | Goodyear Vector All Season 4 | 12 |
Winter Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2026 | Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | Hankook Winter I*cept Evo 4 | 10 |
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Al Volante Sommerreifentest | Pirelli Cinturato C3 | 7 |
Die bestbewerteten Reifen in 225/55 R18
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 225/55 R18, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 225/55 R18 ist der Kormoran Suv Summer - 89% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kormoran Suv Summer
|
89% | 4 | 133.575 km | 8,4 |
| 2 |
Michelin Primacy 4
Ersetzt durch Michelin Primacy 5
|
90% | 3 | 69.202 km | 8,8 |
| 3 |
Bridgestone Dueler HL 400
|
79% | 7 | 330.051 km | 6,6 |
| 4 |
Avon ZX7
|
80% | 3 | 17.374 km | 7,3 |
| 5 |
Continental Cross Contact UHP
|
58% | 3 | 185.074 km | 6,5 |
| 6 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
63% | 11 | 521.627 km | 8,1 |
| 7 |
Bridgestone Alenza 001
|
54% | 3 | 40.234 km | 6,1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 225/55 R18 ist der Achilles Desert Hawk HT - 72% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Achilles Desert Hawk HT
|
72% | 3 | 99.296 km | 6,9 |
| 2 |
Continental ContiCrossContact LX 2
Ersetzt durch Continental CrossContact HT
|
67% | 4 | 123.919 km | 8,2 |
| 3 |
Falken Ziex ZE001 AS
|
61% | 4 | 112.976 km | 6,5 |
| 4 |
Nexen N Priz RH7
|
60% | 5 | 383.425 km | 6,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 225/55 R18
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 225/55 R18 und nicht als Spanne über ein Modell. 503 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 102 (bis zu 850 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 270 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
93 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Ganzjährig 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 23 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental AllSeasonContact 2 Ganzjährig 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Ganzjährig 9,4
- Continental UltraContact NXT Sommer 9,1
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommer 9
- Pirelli Scorpion Sommer 9
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 225/55 R18 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Michelin Primacy 4 Sommer 8,8
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Pirelli Powergy Sommer 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Sommer 8,4
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 225/55 R18?
Über 48 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 27.359 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 16.093 km und 48.280 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 225/55 R18?
Ein Reifen der Größe 225/55 R18 ist 225 mm breit, seine Flanke ist 55% dieser Breite (124 mm) hoch, und er passt auf eine 18-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 705 mm.
| Reifenbreite | 225 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 124 mm |
| Felgendurchmesser | 18" (457 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 705 mm |
| Umfang | ≈ 2.214 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 452 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 727 |
Auch geschrieben als
225/55R18 225/55 ZR18 225-55-18 225 55 18
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 225/55 R18?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Mitsubishi Outlander
28 Bewertungen in dieser Größe
Peugeot 3008
14 Bewertungen in dieser Größe
Hyundai Ix35
12 Bewertungen in dieser Größe
Subaru Forester
11 Bewertungen in dieser Größe
Hyundai Tucson
9 Bewertungen in dieser Größe
Subaru Forester 2.0 XT
9 Bewertungen in dieser Größe
Peugeot 5008
6 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi ASX Outlander Sport
5 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi Eclipse Cross 4x4
5 Bewertungen in dieser Größe
Citroën C Crosser
4 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 225/55 R18
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 108 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HP Sport | Sommer | 63% | 11 | 521.627 km |
| Bridgestone Dueler HL 400 | Sommer | 79% | 7 | 330.051 km |
| Nexen N Priz RH7 | Ganzjährig | 60% | 5 | 383.425 km |
| Kormoran Suv Summer | Sommer | 89% | 4 | 133.575 km |
| Continental ContiCrossContact LX 2 Ersetzt durch Continental CrossContact HT | Ganzjährig | 67% | 4 | 123.919 km |
| Falken Ziex ZE001 AS | Ganzjährig | 61% | 4 | 112.976 km |
| Michelin Primacy 4 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 90% | 3 | 69.202 km |
| Hankook OPTIMO K415 Eingestellt | Sommer | 86% | 3 | 140.415 km |
| Avon ZX7 | Sommer | 80% | 3 | 17.374 km |
| Achilles Desert Hawk HT | Ganzjährig | 72% | 3 | 99.296 km |
| Continental Cross Contact UHP | Sommer | 58% | 3 | 185.074 km |
| Bridgestone Alenza 001 | Sommer | 54% | 3 | 40.234 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Ersetzt durch Goodyear Vector All Season 4 | Ganzjährig | 94% | 2 | 48.280 km |
| General Grabber GT Plus | Sommer | 94% | 2 | 22.531 km |
| Sailun Iceblazer Alpine Evo Ersetzt durch Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2 | Winter | 91% | 2 | 1.851 km |
| Yokohama Geolandar AT G015 | Ganzjährig | 87% | 2 | 107.826 km |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Ganzjährig | 87% | 2 | 12.875 km |
| Yokohama BluEarth XT AE61 | Sommer | 84% | 2 | 5.797 km |
| Bridgestone Turanza T005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 83% | 2 | 8.369 km |
| Continental PremiumContact 7 | Sommer | 82% | 2 | 48.280 km |
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 81% | 2 | 14.484 km |
| Kumho Crugen HP91 | Sommer | 76% | 2 | 49.312 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Sommer | 75% | 2 | 43.452 km |
| i-Link Multimatch AS | Ganzjährig | 74% | 2 | 8.047 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Sommer | 73% | 2 | 65.983 km |
| Michelin Primacy 3 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 72% | 2 | 51.982 km |
| Laufenn S Fit AS | Ganzjährig | 64% | 2 | 48.602 km |
| Toyo Proxes CF2 Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort | Sommer | 59% | 2 | 38.669 km |
| Bridgestone Weather Control A005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza All Season 6 | Ganzjährig | 49% | 2 | 88.514 km |
| Yokohama BluEarth E70 | Sommer | 49% | 2 | 130.357 km |
| Vredestein Quatrac Pro Ersetzt durch Vredestein Quatrac Pro 2 | Ganzjährig | 29% | 2 | 16.142 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 654 Reifen werden in 225/55 R18 hergestellt. Alle Reifen in 225/55 R18 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 225/55 R18 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Große Stücke von der Lauffläche wurden vom Reifen abgerissen. Ich werde versuchen, Bridgestone-Reifen von jetzt an zu vermeiden. So wie ich das sehe, haben sie eine kürzere Lebensdauer.
Keine Beschwerden über die Haftung bei Nässe oder Trockenheit für den täglichen Gebrauch. Es war ein 2025er Reifen mit 12.000 Meilen, ich musste während der Fahrt mit einem vollständigen Platzen umgehen. Aus einem tropischen Klima mit 99 % Innenparkplätzen.
Ich habe diese Reifen vom Hersteller montieren lassen. Insgesamt bin ich bisher zufrieden, ich habe sie zwei Saisons gefahren, etwa 7000 Kilometer und ich kann mit Freude sagen, dass sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit keine Probleme hatten. Ich weiß nicht, wie es um die Langlebigkeit steht, das werden wir sehen, aber insgesamt haben sie mich auch aus einigen unangenehmen Bremsvorfällen herausgeholt!
Nachdem ich den Seasonproof 1 installiert und damit zufrieden war, habe ich mich entschieden, den Seasonproof 2 aufzuziehen und er hat sich stark verbessert... gute Leistung im Wasser, sie bieten Sicherheit und sind sehr komfortabel... es sind keine Sportreifen, aber im Wasser bieten sie Sicherheit... ich weiß nicht, wie sie im Schnee abschneiden... leise wie der Seasonproof 1... glücklich ☺ bisher gute Abnutzung.
Griechenland mit brütenden Temperaturen und warmem Sommer. Mischung aus Autobahn und Landstraßen.
Im Allgemeinen ein guter Reifen mit langer Lebensdauer, ich habe ungefähr 60.000 km gemacht (ich habe 2 Sätze Sommer/Winter) also vielleicht +/- 5 %. Wahrscheinlich ist es ein sehr guter Reifen für die Mehrheit der Menschen, sicher auch nach 50.000 km!
Gut auf trockenem Untergrund und fühlte sich generell auch an den heißesten Tagen bei 40 °C gut an.
Ordentlich auf nassen Straßen, nicht wow! nicht vergleichbar mit dem Conti PC6 zum Beispiel! Besonders nach 45.000 km spürt man einen Leistungsabfall, der PC6 wird jedoch niemals so lange halten.
Er fährt gut auf nassen Straßen, aber ein paar Mal, als ich stark bremsen musste, fühlte es sich nicht gut an, das Gleiche auf steilen Hügeln, wenn ich starte oder beschleunigen muss.
Nicht sportlich oder direktes Gefühl. Fährt ähnlich wie mein Winter Hankook Icept (bis zu den Temperaturen)
Im Allgemeinen ein guter Reifen mit langer Lebensdauer, ich habe ungefähr 60.000 km gemacht (ich habe 2 Sätze Sommer/Winter) also vielleicht +/- 5 %. Wahrscheinlich ist es ein sehr guter Reifen für die Mehrheit der Menschen, sicher auch nach 50.000 km!
Gut auf trockenem Untergrund und fühlte sich generell auch an den heißesten Tagen bei 40 °C gut an.
Ordentlich auf nassen Straßen, nicht wow! nicht vergleichbar mit dem Conti PC6 zum Beispiel! Besonders nach 45.000 km spürt man einen Leistungsabfall, der PC6 wird jedoch niemals so lange halten.
Er fährt gut auf nassen Straßen, aber ein paar Mal, als ich stark bremsen musste, fühlte es sich nicht gut an, das Gleiche auf steilen Hügeln, wenn ich starte oder beschleunigen muss.
Nicht sportlich oder direktes Gefühl. Fährt ähnlich wie mein Winter Hankook Icept (bis zu den Temperaturen)
Reifen, die mit dem Subaru Forester geliefert werden. Die Qualitätskonstanz war bis zum 4. Jahr bei 47.000 Meilen gut. Der Grip war auf trockener Straße ausgezeichnet und auf nasser Straße gut. Der Verschleiß war über die Breite sehr gleichmäßig. Der Geräuschpegel war durchschnittlich. Insgesamt ist es sehr gut.
Ich habe die Reifen für meinen Subaru Forester in Thailand gekauft, der hauptsächlich auf öffentlichen Straßen gefahren wird. Der Grip ist rundum gut, auch bei starkem Regen, obwohl ich keinen Sportwagen fahre und nicht am Limit unterwegs bin. Diese Reifen sind den originalen Bridgestone HP Sport in mehreren Punkten überlegen: Der Komfort ist deutlich besser, die Geräuschentwicklung merklich reduziert und der Kraftstoffverbrauch ist leicht gesunken, allerdings nicht wissenschaftlich getestet.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.