Ich habe Continental vor 3 Jahren durch Kumho Crugen HP91 ersetzt. Ich habe ca. 40.000 km zurückgelegt und bin mit den Reifen sehr zufrieden. Sehr zuverlässig, rutschfest, gut bremsend, sehr gute Reifen zu einem moderaten Preis, auf Augenhöhe mit Premium-Konkurrenten. Ich fahre übrigens einen KIA Sorento und die Reifen sind 255/50 R19.

Der Reifen begann mit 30000 km zu schreddern, die Reifen wurden als nagelneu ab Werk mit dem Auto geliefert. Hyundai sante fe. Ich bleibe in Südafrika

Tolle Reifen, viel besser als der Goodyear Wrangler, den ich vorher hatte. Mit ihnen ist das kein Problem, sie bremsen gut, sie rutschen nicht, super auf nasser Straße. Überraschend gute Reifen zum kleinen Preis, werde sie mir wahrscheinlich wieder kaufen.

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Neu geliefert mit einem Kia Sorento, der viel mit einem 1600 kg schweren Wohnwagen schleppt. 30.000 km gefahren, bevor neue gebraucht wurden. Keine Probleme bei nasser oder trockener Haftung oder auf nassem Gras. Nicht laut. Fahren Sie nur mit normalen Geschwindigkeiten, aber im Sportmodus auf kurvenreichen Straßen gut. Wird durch gleiche ersetzt.

Fuhr diese auf W140 für ein Jahr und 12000km - tolle Reifen, ich benutze Kumho für meine anderen Autos, da der Preis und die Qualität sehr gut sind.

Kaufte vor ungefähr 12 Monaten einen kompletten Satz Kumho Crugen HP91 als Ersatz für die werkseitig montierten Pirelli P-Zero auf meinem 2015 Audi SQ5. Die Pirelli waren eine gute Leistung, aber sie sind unglaublich teuer zu ersetzen und aufgrund der relativ niedrigen Laufflächenverschleißbewertung nutzen sie sich sehr schnell ab (ca. 20.000 km) und waren überwiegend an den Kanten abgenutzt. Da ich wusste, dass ich mich von den teuren Pirellis entfernen wollte, fand ich die Kumhos, die auf mehreren Websites, die ich mir ansah (einschließlich Tyresales.uk), hinsichtlich Gesamtqualität, Griffigkeit und Ruhe gut bewertet wurden, viel günstiger waren und eine höhere Bewertung der Lauffläche von hatten 420 (gegenüber 300 bei den Pirelli), daher sollten sie bei gleicher Fahrt länger halten und eine quadratischere Form haben, die den Reifen gleichmäßig abnutzen lässt (anstatt an den Kanten wie bei den abgerundeten Pirelli). Insgesamt sehr zufrieden mit den Kumho's, sie sind jetzt seit ungefähr 12 Monaten im Auto und ungefähr 10.000 km (6-7 km). Die Reifen sind leise zu fahren, halten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut, nutzen sich gleichmäßig und langsam ab und sehen auf der Felge besser aus als die der Pirelli. Das Lenkgefühl / Feedback war auch beim Kumho spürbar besser, aber es ist schwer, diesen Aspekt bei brandneuen Reifen mit dem abgenutzten Pirelli zu vergleichen, den sie ersetzt haben.

Ich liebe diese Reifen, sie sind etwas weicher, aber sie greifen viel besser als Eco-Reifen mit harter Mischung.

Diese greifen sehr gut bei Nässe und Trockenheit, Sicherheit steht für mich an erster Stelle und ich war immer beeindruckt von Kumho Bang for Buck.

Meiner Meinung nach lohnt sich die Preiserhöhung für Pirelli oder Michelin nicht, ich habe sie gehabt und sie sind nur etwa 15% besser für das Zweifache der Kosten. Manchmal gar nicht besser.

Bei nassem Wetter einzureisen ist sehr gut. Ich war tatsächlich überrascht, als meine Frau eine Runde ziemlich schnell anbrachte. Ich hatte ein Untersteuern am vorderen Ende erwartet, aber sie sind perfekt. Es ist sehr schwer, sie bei nassem oder trockenem Wetter zum Drehen zu bringen, selbst mit meinem Diesel, der Eco-Gezeiten mühelos dreht.

Auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe diese Reifen gekauft, um meine Vorderreifen für meinen BMW X3 (3.0sd, Twin Turbo 286 PS, 6-Gang-Automatik, 4WD) im Juni 2018 zu ersetzen.
GRIP: DRY: Durchschnittlich, nicht gut wie KU39s, aber sie sind sicher genug.
WET: Durchschnitt. Nicht so gut wie KU39s, aber sicher genug.
BREMSEN: TROCKEN: Gut,
WET: Gut.
WEAR: Sehr gut. Das erwartete Leben beträgt ungefähr 35000 Meilen. Ich bin ungefähr 6000 km auf ukrainischen Straßen gefahren. Sie haben extreme Schlaglöcher und Unebenheiten, und mein Auto hat sie häufig gesehen. Meine linke Vorderradaufhängung ist kaputt, meine Reifen und Felgen jedoch nicht! Ich habe sie mit einem Druck von 36 bis 40 psi für meine Vorderreifen verwendet (BMW empfiehlt 36 psi für voll beladene Autos), wobei ein Druckverlust von 3 psi pro Monat und mein monatlicher Reifendruckprüfplan berücksichtigt wurden. (Überdruck: Maximaler Kraftstoffverbrauch, akzeptabler Grip, empfohlener Druck: Normaler Kraftstoffverbrauch, maximaler Grip, niedriger Druck: Niedriger Kraftstoffverbrauch, nicht akzeptabler Grip und Verschleiß)
KRAFTSTOFFWIRTSCHAFT: Sie sind wirtschaftlich, wenn Sie sie unter hohem Druck einsetzen, wie ich oben gesagt habe.
WIEDER KAUFEN: Vielleicht, aber ich bevorzuge vorher Kumho KU39 oder Hankook S1Evo, wenn ich die entsprechende Maßnahme finde. Weil ihr Feedback und ihr Komfort geringfügig besser sind.

Nachdem ich das Kumho Ecsta-Modell verwendet habe, das dieser Reifen ersetzt hat, erwarte ich nicht, dass es lange hält, aber es ist im Allgemeinen ein Wechsel zwischen Grip und Langlebigkeit mit Reifen und Grip ist mir viel wichtiger. Diese arbeiten hervorragend mit hervorragendem Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Das Feedback ist hervorragend, ebenso wie das Handling mit nur wenig Roll bei harten Kurvenfahrten. Im Vergleich zu den ersetzten Michelin Primacy-Reifen sind diese extrem komfortabel und sorgen für ein viel ruhigeres Fahrverhalten mit weniger Geräuschentwicklung. Ich bin weniger als 100 Meilen mit den Michelin-Reifen gefahren, kann also die anderen Qualitäten nicht wirklich vergleichen.

Ich habe diese aufgrund früherer Erfahrungen für den Verschleiß markiert, werde meine Bewertung jedoch bei Bedarf rechtzeitig aktualisieren.

Ich kaufe seit weit über 10 Jahren Kumho-Reifen für meine Autos. Mein letzter Kauf von Crugen HP91 hat mich veranlasst, den Kauf in Zukunft zu überdenken. In Bezug auf Grip, Handling, Komfort und Feedback gab es nichts Außergewöhnliches. Diese schienen sich jedoch viel schneller zu tragen als alle anderen Kumhos, die ich zuvor hatte. Sie dauerten nur 15 Monate (12.000 Meilen), bevor mein Auto den TÜV auf ihnen nicht bestand. Ich besitze das gleiche Auto seit 3 Jahren und vor dem Crugen HP91 hatte es die Reifen, die vom Vorbesitzer montiert wurden, was bei mir weit über 2 Jahre und 20.000 Meilen dauerte.

Die Reifen wurden neu mit dem Auto geliefert und von der ersten Fahrt an waren die Reifen hervorragend für trockenes und nasses Wetter geeignet, das für einen schlechten Winter verwendet wurde, und die Reifen funktionierten gut bei Schnee und Eis. ein bisschen Reifenrolle bei schnellen Kurvenfahrten. Insgesamt war ein ziemlich guter Reifen nur enttäuscht darüber, wie schnell der Reifen abgenutzt war.