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Testquelle Auto Bild Allrad

2018 All Road 265/60 R18 4x4 Reifentest

Gemeinsame TestsiegerContinental ContiSportContact 5 SUV Hankook Ventus ST

Dank des SUV-Booms aktualisieren Reifenhersteller fieberhaft ihre Produktlinien für SUVs und Geländewagen.

Getestete Reifen
8
Getestete Größe
265/60 R18
Disziplinen
11

Auf einen Blick

Reifenauswahl

8 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

Geteilt1.

Continental ContiSportContact 5 SUV

+Ausgezeichnete, ausgewogene Fahreigenschaften, präzise Lenkung, kurze Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn.

−Durchschnittliche Traktion im Schlamm.

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Geteilt1.

Hankook Ventus ST

+Gute Geländegängigkeit, hohe Aquaplaning-Resistenz, kurze Bremswege bei Nässe, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

−Hoher Rollwiderstand.

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3.

Goodyear EfficientGrip SUV

+Gutes Fahrverhalten bei trockenen und nassen Bedingungen, gute Seitenstabilität und Lenkansprechverhalten, hoher Komfort.

−Durchschnittliche Traktion im Schlamm.

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4.

Pirelli Scorpion Verde

+Hohe Griffigkeit und gutes Handling bei trockenen Bedingungen, geringer Rollwiderstand.

−Durchschnittliche Stabilität und Untersteuern bei Nässe.

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5.

Kumho Crugen HP91

+Hohe Griffigkeit auf Sand und Schlamm, Balance bei Nässe, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

−Träges Lenkverhalten und Untersteuern bei trockenen Bedingungen.

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6.

Toyo Proxes T1 Sport SUV

+Gutes Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen, hoher Fahrkomfort, geringer Rollwiderstand.

−Untersteuern und lange Bremswege bei Nässe. Hoher Geräuschpegel.

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7.

Apollo Apterra HT2

+Höchste Aquaplaning-Resistenz, hoher Komfort.

−Durchschnittliche Geländegängigkeit, träge Lenkung, Untersteuern bei trockener und nasser Fahrbahn, lange Bremswege bei Nässe.

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8.

Goodride SU 318 HT

+Gute Geländegängigkeit, niedriger Preis.

−Sehr schlechter Grip, schlechte Balance und sehr lange Bremswege bei Nässe.

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Reifenauswahl

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2018 All Road 265/60 R18 4x4 Reifentest · 265/60 R18

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Dank des rasanten Anstiegs der SUV-Verkäufe aktualisieren Reifenhersteller fieberhaft ihre Produktlinien für SUVs und Geländewagen. Um herauszufinden, welcher Hersteller aktuell die besten Ergebnisse liefert, hat Auto Bild Allrad acht der neuesten Reifenprofile in der Größe 265/60 R18 getestet.

Es ist tatsächlich überraschend schwierig, die Geländetauglichkeit von Reifen zu testen, aber Auto Bild leistet hervorragende Arbeit bei der Prüfung der Geländetauglichkeit jedes einzelnen Reifens auf Gras, Sand, Schotter und Schlamm - wobei der durchschnittliche britische SUV in den Vororten von East London solchen Bedingungen wohl kaum ausgesetzt sein wird.

Da es sich um einen sehr datenreichen Test handelt, halten wir uns kurz und lassen die Ergebnisse für sich sprechen. Details finden Sie unten. Den vollständigen Test (auf Deutsch) finden Sie auf der Website von Auto Bild.

Trocken

Bei beiden Tests auf trockener Fahrbahn erwies sich der Continental als der leistungsstärkste Reifen, während die beiden Billigreifen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn deutlich hinterherhinkten.

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
37.7 m Beste
39.8 m +2,10 m
40 m +2,30 m
40 m +2,30 m
40.1 m +2,40 m
40.3 m +2,60 m
43.1 m +5,40 m
43.5 m +5,80 m

Es gibt einen 15,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,8 m ≈ 1,3 Autolängen).

Trockenhandling

Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit

Höher ist besser ↑
Trockenhandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
116.3 km/h Beste
115.6 km/h -0,70 km/h
114.2 km/h -2,10 km/h
113.9 km/h -2,40 km/h
113.7 km/h -2,60 km/h
113.1 km/h -3,20 km/h
112.9 km/h -3,40 km/h
112.6 km/h -3,70 km/h

Es gibt einen 3,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,7 Km/H).

Nass

Bei Nässe vergrößerte sich der Abstand noch weiter; der günstigste Reifen im Test kam 20 Meter hinter dem besten zum Stehen. 20 Meter entscheiden über sicheres Anhalten oder einen schweren Unfall.

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
52.2 m Beste
52.6 m +0,40 m
52.9 m +0,70 m
54.9 m +2,70 m
55.1 m +2,90 m
58.4 m +6,20 m
63.3 m +11,10 m
72.3 m +20,10 m

Es gibt einen 38,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (20,1 m ≈ 4,5 Autolängen).

Nasshandling

Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit

Höher ist besser ↑
Nasshandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
80.3 km/h Beste
79.9 km/h -0,40 km/h
78.6 km/h -1,70 km/h
77 km/h -3,30 km/h
75.6 km/h -4,70 km/h
75.4 km/h -4,90 km/h
75.3 km/h -5,00 km/h
69.1 km/h -11,20 km/h

Es gibt einen 13,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,2 Km/H).

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
95 km/h Beste
93 km/h -2,00 km/h
91.9 km/h -3,10 km/h
91.9 km/h -3,10 km/h
91.1 km/h -3,90 km/h
90.8 km/h -4,20 km/h
90.8 km/h -4,20 km/h
88.8 km/h -6,20 km/h

Es gibt einen 6,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,2 Km/H).

Offroad

Reifen, die auf der Straße gut funktionierten, kamen auch mit den Schottertests zurecht, schnitten aber auf Schlamm und Gras im Allgemeinen am schlechtesten ab.

Schotterhandling

Handling auf Schotter Durchschnittsgeschwindigkeit

Höher ist besser ↑
Schotterhandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
65.5 km/h Beste
65.5 km/h Beste
64.9 km/h -0,60 km/h
64.6 km/h -0,90 km/h
64.5 km/h -1,00 km/h
64 km/h -1,50 km/h
63.7 km/h -1,80 km/h
63.7 km/h -1,80 km/h

Im Schotterhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Schotter Traktion

Zugkraft in Newton

Höher ist besser ↑
Schotter Traktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
4170 N Beste
4080 N -90,00 N
4010 N -160,00 N
3990 N -180,00 N
3990 N -180,00 N
3920 N -250,00 N
3870 N -300,00 N
3730 N -440,00 N

Es gibt einen 10,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (440 N).

Schlamm Traktion

Zugkraft in Newton

Höher ist besser ↑
Schlamm Traktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
1930 N Beste
1780 N -150,00 N
1740 N -190,00 N
1740 N -190,00 N
1720 N -210,00 N
1690 N -240,00 N
1580 N -350,00 N
1570 N -360,00 N

Es gibt einen 18,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (360 N).

Gras Traktion

Zugkraft in Newton

Höher ist besser ↑
Gras Traktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
3640 N Beste
3430 N -210,00 N
3350 N -290,00 N
3310 N -330,00 N
3250 N -390,00 N
3240 N -400,00 N
3240 N -400,00 N
3150 N -490,00 N

Es gibt einen 13,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (490 N).

Umfeld

Rollwiderstand

Rollwiderstand in kg t

Niedriger ist besser ↓
Rollwiderstand
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehrverbrauch / Jahr
7.48 kg/t Beste €0
7.6 kg/t +0,12 kg/t €8
7.65 kg/t +0,17 kg/t €11
7.97 kg/t +0,49 kg/t €33
8.4 kg/t +0,92 kg/t €62
8.4 kg/t +0,92 kg/t €62
8.59 kg/t +1,11 kg/t €74
9.2 kg/t +1,72 kg/t €115

Es gibt einen 23% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,72 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Hankook Ventus ST rund 70 L (€115) mehr Kraftstoff als der Toyo Proxes T1 Sport SUV.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Geräusch

Außengeräusch in dB

Niedriger ist besser ↓
Geräusch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
66.4 dB Beste
66.7 dB +0,30 dB
67.4 dB +1,00 dB
67.9 dB +1,50 dB
68.2 dB +1,80 dB
68.6 dB +2,20 dB
68.9 dB +2,50 dB
70.7 dB +4,30 dB

Es gibt einen 6,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,3 dB).

Ergebnisse

Geteilt 1.

Continental ContiSportContact 5 SUV

265/60 R18
Continental ContiSportContact 5 SUV
Testspielsieger.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken8
Nass7
Gelände6
Rollwiderstand8
Lärm6

Gesamt: 35

Preise
700.00
Geteilt 1.

Hankook Ventus ST

265/60 R18
Hankook Ventus ST
Testspielsieger.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken6
Nass7
Gelände8
Rollwiderstand4
Lärm5

Gesamt: 30

Preise
625.00
3.

Goodyear EfficientGrip SUV

265/60 R18
Goodyear EfficientGrip SUV
Empfohlen.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken6
Nass6
Gelände6
Rollwiderstand5
Lärm5

Gesamt: 28

Preise
700.00
4.

Pirelli Scorpion Verde

265/60 R18
Pirelli Scorpion Verde
Zufriedenstellend.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken8
Nass6
Gelände6
Rollwiderstand8
Lärm7

Gesamt: 35

Preise
615.00
5.

Kumho Crugen HP91

265/60 R18
Kumho Crugen HP91
Zufriedenstellend.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken6
Nass6
Gelände6
Rollwiderstand5
Lärm7

Gesamt: 30

Preise
565.00
6.

Toyo Proxes T1 Sport SUV

265/60 R18
Toyo Proxes T1 Sport SUV
Zufriedenstellend.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken8
Nass4
Gelände5
Rollwiderstand8
Lärm4

Gesamt: 29

Preise
565.00
7.

Apollo Apterra HT2

265/60 R18
Apollo Apterra HT2
Bedingt empfehlenswert.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken3
Nass4
Gelände5
Rollwiderstand5
Lärm4

Gesamt: 21

Preise
590.00
8.

Goodride SU 318 HT

265/60 R18
Goodride SU 318 HT
Nicht empfehlenswert.
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken4
Nass1
Gelände6
Rollwiderstand6
Lärm7

Gesamt: 24

Preise
360.00

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