Der Goodyear EfficientGrip SUV ist ein Premium-Sommerreifen, der hauptsächlich für das Fahren von SUVs auf der Straße konzipiert ist und starken Alltagskomfort mit beeindruckenden, testbewährten Leistungen kombiniert. In unabhängigen Tests belegt er wiederholt einen der vorderen Plätze für seine ausgewogenen Fähigkeiten, insbesondere im Trockenen, während Fahrer häufig von sicherem Grip, stabiler Handhabung und einer bemerkenswert ruhigen Fahrt berichten, wenn er neu ist. Insgesamt ist es ein gut ausgewogener Straßenreifen, der sich sicher und raffiniert anfühlt, anstatt ein Spezialist für Offroad oder Effizienz zu sein.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Goodyear EfficientGrip SUV bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear EfficientGrip SUV 4,4% länger als Premium-Konkurrenten, 3,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 19% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 69/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,4/10 bei Nässe aus 32 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear EfficientGrip SUV bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear EfficientGrip SUV 2,4% länger als Premium-Konkurrenten, 0,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 71/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 32 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear EfficientGrip SUV?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Goodyear EfficientGrip SUV 5,4% höher als Premium-Konkurrenten, 8,2% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,9% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Goodyear EfficientGrip SUV?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Goodyear EfficientGrip SUV voraussichtlich rund 28.222 Meilen (45.419 km).
Was sagen Fahrer über den Goodyear EfficientGrip SUV?
Über 32 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear EfficientGrip SUV im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,6. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 67% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Goodyear EfficientGrip SUV(9)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear EfficientGrip SUV?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear EfficientGrip SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear EfficientGrip SUV?
Fahrer bewerten den Goodyear EfficientGrip SUV über 16 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear EfficientGrip SUV laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear EfficientGrip SUV über 16 Bewertungen mit 6,6 von 10 beim Verschleiß. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 24.140 km.
Würden Fahrer den Goodyear EfficientGrip SUV wieder kaufen?
57% der Fahrer würden den Goodyear EfficientGrip SUV wieder kaufen, basierend auf den 28 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 25% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Goodyear EfficientGrip SUV?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear EfficientGrip SUV erwähnen 18 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Goodyear EfficientGrip SUV?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear EfficientGrip SUV erwähnen 17 das Thema Nassgriff: 14 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Goodyear EfficientGrip SUV?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear EfficientGrip SUV erwähnen 16 das Thema Abrollgeräusch: 10 loben es („Leise“), 6 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Goodyear EfficientGrip SUV bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Goodyear EfficientGrip SUV
Was ist der richtige Reifendruck für einen Goodyear Efficient SUV 4x4 215/60 17? Danke
28. Mai 2017
Der Reifendruck für den Goodyear EfficientGrip SUV ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
Alle Fragen anzeigen(2)
Hallo, was ist für den normalen Straßengebrauch für meinen Land Rover Freelander TD4 2.2 4x4 besser? : - Goodyear Efficientgrip Suv 235/65 r17 104v m+s. Mehr anzeigenHallo, was ist für den normalen Straßengebrauch für meinen Land Rover Freelander TD4 2.2 4x4 besser? : - Goodyear Efficientgrip Suv 235/65 r17 104v m+s. (E - C - 67db) - Hankook DynaproHP2 (RA33) 235/65 r17 108v m+s. (C - B - 70db) Laut Etikett scheint Hankook besser zu sein, aber laut einigen Tests (Auto Bild und andere) scheint Goodyear besser zu sein, daher verstehe ich nicht, was besser ist. Vielleicht sind sie auf dem gleichen Niveau ähnlich, sodass Hankook aufgrund des niedrigeren Preises vorzuziehen ist. Oder nicht? Ich warte auf Ihre Meinung, danke. Freundliche Grüße. Weniger anzeigen
11. Mai 2016
Da wir, wie Sie, keine direkten Erfahrungen mit einem der beiden Reifen haben, müssen wir leider auf Benutzerbewertungen und Reifentests zurückgreifen. Beide Reifen sind ausgezeichnete Reifen, Goodyear ist einer der besten Reifenhersteller der Welt und Hankook hat in letzter Zeit einige unglaubliche Reifen hergestellt. Wir empfehlen, die Bewertungen zu lesen und den Reifen mit der Leistungsbalance zu finden, der zu Ihrem Fahrstil und Ihrer Nutzung passt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 28 Bewertungen
Insgesamt berichten Fahrer, dass der Goodyear EfficientGrip SUV eine zuverlässige Leistung auf der Straße bietet, wobei viele den starken Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, das stabile Handling und die ruhige, komfortable Fahrt im Vergleich zu gängigen OEM-Alternativen loben. Höher bewertete Rezensionen erwähnen auch häufig eine respektable bis ausgezeichnete Laufleistung und für einige Fahrzeuge eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Allerdings berichtet eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von Haltbarkeitsproblemen wie weichen/zerbrechlichen Seitenwänden (Schäden durch Stöße/Notlaufereignisse) und zunehmendem Geräuschpegel mit dem Alter, und eine Minderheit beschreibt enttäuschenden Grip oder schnellen Verschleiß an ihren Fahrzeugen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 28 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 32 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Trockenhaftung80%
Komfort75%
Nassgriff74%
Straßenfeedback73%
Progressivität71%
Verschleiß66%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 46%
“Schrecklicher Reifen, viel zu weich für einen Crossover. Ich habe zwei Fotos auf guten Straßen gemacht. Die Seitenwand ist außerdem hauchdünn, sodass der Reifendruck in Kurven nur um die 40 psi schwankt. Der Verschleiß...”
“Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich sie in mehreren Rezensionen für meinen Nissan Qashqai gesehen hatte. Es waren die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Die Räder drehten ständig durch, sobald ich den Wagen...”
“Ich bin von diesen Reifen sehr beeindruckt. Sie bieten hervorragenden Grip auf trockenem Asphalt und guten bis durchschnittlichen Grip bei Nässe, neigen jedoch gegen Ende ihrer Lebensdauer zu Aquaplaning. Der Verschleiß...”
Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich sie in mehreren Rezensionen für meinen Nissan Qashqai gesehen hatte. Es waren die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Die Räder drehten ständig durch, sobald ich den Wagen starten wollte, und ich musste an jeder Kreuzung anhalten. Mein Nachbar hatte dasselbe Problem mit seinem Toyota Avensis. Zum Glück habe ich das Auto verkauft, aber selbst der neue Besitzer konnte nicht glauben, dass diese Reifen erst sechs Monate alt waren und gerade mal 12.000 km gelaufen hatten. Mein Fazit: Kauft nie wieder einen Reifen der Klasse A oder B. Reifen der Klasse C sind die beste Wahl.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Schrecklicher Reifen, viel zu weich für einen Crossover. Ich habe zwei Fotos auf guten Straßen gemacht. Die Seitenwand ist außerdem hauchdünn, sodass der Reifendruck in Kurven nur um die 40 psi schwankt. Der Verschleiß war furchtbar, die Reifen waren bei 15.000 km abgenutzt, und ich fahre in einem Ford Territory herum und beanspruche sie kaum. Bei der Reifenreparatur erwähnte ich meine Probleme mit dem Reifen, und sie stimmten mir zu und sagten, sie hätten schon zahlreiche Probleme damit gehabt und sich gewundert, warum sie so einen guten Ruf haben.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear EfficientGrip SUV? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich bin von diesen Reifen sehr beeindruckt. Sie bieten hervorragenden Grip auf trockenem Asphalt und guten bis durchschnittlichen Grip bei Nässe, neigen jedoch gegen Ende ihrer Lebensdauer zu Aquaplaning. Der Verschleiß war fantastisch; der einzige Nachteil war jedoch, dass sie dazu neigten, Schrauben und Nägel einzufangen, was bei etwa 10-12 Vorfällen der Fall war.
Setze einen Satz davon auf meinen 2016er VW Touareg und bin sehr beeindruckt, Griff super, viel Grip, sieht toll aus, scheint gut zu tragen, geräuscharm, schützt die Felge. Bisher keine Negative gefunden, sehr zu empfehlen.
Habe diese gerade im Mittleren Osten für einen Nissan Xterra Off-Road gekauft. War auf der Suche nach etwas mehr Offroad-orientiertem, aber diese Größe haben sie hier selten auf Lager. Da zum ersten Mal im Jahr Regen angesagt war und Frau und Kind dieses Auto benutzten, drückte ich den Abzug und kaufte diese. Frühere Reifen waren bei Nässe geradezu gefährlich, im besten Fall wie das Fahren auf Schneematsch. (Dunlop Grandtrek AT22). Der Komfort ist in Ordnung, er ist etwas besser als zuvor, aber bei dieser Seitenwandgröße und der weichen Seitenwand hatte ich mehr Komfort erwartet. Der Geräuschpegel scheint tatsächlich etwas höher zu sein. Die Griffigkeit wird jedoch massiv erhöht. Der Regen hat nicht aufgetaucht, also habe ich das noch nicht versucht, aber auf trockener Straße habe ich das Limit noch nicht gefunden, da ich jetzt eher besorgt bin, das Auto versehentlich zu rollen, da das Auto nicht den Grip verliert wenn es früher so wäre, aber stattdessen eine enorme Menge an Körperrolle hat (es ist ein großes 4x4). Ich bin mir sicher, dass ich irgendwann den Mut fassen werde. Früher habe ich allerdings mit viel Untersteuern dramatisch rumgequietscht und mir keine Sorgen gemacht, das Auto zu rollen. Außerdem können die Hinterreifen aus dem Stand nicht mehr durchdrehen. Früher passierte das immer, wenn ich Vollgas gegeben habe. Sowohl mit als auch ohne Festhalten der Bremse. Sich auf die zu erwartenden Verbesserungen bei Nässe freuen, das war sowieso der Hauptgrund für den Kauf dieser Reifen. Noch keine Offroad-Erfahrung, wird aktualisiert, wenn ich es im weichen Sand versucht habe. Sorgen wegen der weichen Seitenwände bei niedrigem Druck, sowohl wegen einer Reifenpanne als auch wegen des Abrutschens des Reifens von der Felge. Werde eine neue Rezension veröffentlichen, wenn ich mehr Zeit habe, sie gründlich zu testen.
Diese Reifen sind gut auf der Straße, sie fahren sehr gut ohne Straßengeräusche. Der einzige Nachteil für mich ist, dass ich die Fahrt auf der Straße etwas schwierig finde. Offroad sind diese Reifen nicht sehr gut, wie Sie es erwarten würden, sie haben nicht das Profil für Schlamm, aber wenn Sie nicht ernsthaft im Gelände unterwegs sind, werden Sie nie stecken bleiben, wenn Ihr Fahrzeug sowieso 4x4 ist.
Angenehme Fahrt. Viel trockener und nasser Griff. Lärm ist in Ordnung, ebenso wie Verbrauch. Ersetzte Continental und diese bieten mehr Grip und eine bessere Reaktion auf der Straße.
Vom Dunlop Grandtrek AT22 auf Goodyear EfficientGrip SUV geändert. Ich konnte nicht glauben, wie anders das Auto fuhr. Mit den Dunlop hatte ich immer Probleme, besonders auf nassen Straßen. Die Goodyear's waren gut trocken und nass und komfortabler. Ich hatte mehr Selbstvertrauen beim Autofahren, da die Reifen mir auf nasser und trockener Oberfläche ein besseres Gefühl für das Auto gaben. Einmal während des Regens begann sich das Auto vor mir auf der Autobahn zu drehen, während es wegen des rutschigen Pflasters brach, und ich konnte ohne Probleme brechen. Ich habe das Auto nicht getroffen, aber das Auto, das mir folgte, hat mich getroffen, da es wegen der rutschigen Straße auch nicht anhalten konnte. Der einzige Nachteil ist, dass der Reifen nur 61.000 km lang war. Ich ging, um die Reifen zu wechseln und wollte das gleiche passen, aber leider waren sie nicht verfügbar. Ich habe stattdessen den Michelin Primacy SUV eingebaut, wie es empfohlen wurde. Mal sehen, ob sie so gut sind wie die von Goodyear.
Wirklich toller Allroundreifen. Nicht die sportlichste, aber anständige Straßenlage und nicht zu squidgy. Guter nasser Grip und gute Leistung bei leichtem Schnee. Lärm und Komfort scheinen besonders gut zu sein. Sie sind in jeder Abteilung besser als der von ihnen ersetzte Continental 4x4-Kontakt, einschließlich der Kraftstoffeffizienz. Ich hatte noch nicht lange genug Zeit, um mich zum Verschleiß zu äußern.
Diese Reifen ersetzten meine Continental Crosscontact LX-Reifen. Der erste Eindruck ist eine reibungslose, einfache Fahrt mit weniger Straßenlärm. Reifen fühlen sich großartig an!
