Goodyear EfficientGrip SUV

Schrecklicher Reifen, viel zu weich für einen Crossover. Ich habe zwei Fotos auf guten Straßen gemacht. Die Seitenwand ist außerdem hauchdünn, sodass der Reifendruck in Kurven nur um die 40 psi schwankt. Der Verschleiß war furchtbar, die Reifen waren bei 15.000 km abgenutzt, und ich fahre in einem Ford Territory herum und beanspruche sie kaum. Bei der Reifenreparatur erwähnte ich meine Probleme mit dem Reifen, und sie stimmten mir zu und sagten, sie hätten schon zahlreiche Probleme damit gehabt und sich gewundert, warum sie so einen guten Ruf haben.

Ich habe es erst vor 3,5 Monaten gekauft und bin damit etwa 2400 Meilen gefahren. Der Vorderreifen hat noch 3 mm.

Ich bin von diesen Reifen sehr beeindruckt. Sie bieten hervorragenden Grip auf trockenem Asphalt und guten bis durchschnittlichen Grip bei Nässe, neigen jedoch gegen Ende ihrer Lebensdauer zu Aquaplaning. Der Verschleiß war fantastisch; der einzige Nachteil war jedoch, dass sie dazu neigten, Schrauben und Nägel einzufangen, was bei etwa 10-12 Vorfällen der Fall war.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich sie in mehreren Rezensionen für meinen Nissan Qashqai gesehen hatte. Es waren die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Die Räder drehten ständig durch, sobald ich den Wagen starten wollte, und ich musste an jeder Kreuzung anhalten. Mein Nachbar hatte dasselbe Problem mit seinem Toyota Avensis. Zum Glück habe ich das Auto verkauft, aber selbst der neue Besitzer konnte nicht glauben, dass diese Reifen erst sechs Monate alt waren und gerade mal 12.000 km gelaufen hatten. Mein Fazit: Kauft nie wieder einen Reifen der Klasse A oder B. Reifen der Klasse C sind die beste Wahl.

Setze einen Satz davon auf meinen 2016er VW Touareg und bin sehr beeindruckt, Griff super, viel Grip, sieht toll aus, scheint gut zu tragen, geräuscharm, schützt die Felge. Bisher keine Negative gefunden, sehr zu empfehlen.

Habe diese gerade im Mittleren Osten für einen Nissan Xterra Off-Road gekauft. War auf der Suche nach etwas mehr Offroad-orientiertem, aber diese Größe haben sie hier selten auf Lager. Da zum ersten Mal im Jahr Regen angesagt war und Frau und Kind dieses Auto benutzten, drückte ich den Abzug und kaufte diese. Frühere Reifen waren bei Nässe geradezu gefährlich, im besten Fall wie das Fahren auf Schneematsch. (Dunlop Grandtrek AT22). Der Komfort ist in Ordnung, er ist etwas besser als zuvor, aber bei dieser Seitenwandgröße und der weichen Seitenwand hatte ich mehr Komfort erwartet. Der Geräuschpegel scheint tatsächlich etwas höher zu sein. Die Griffigkeit wird jedoch massiv erhöht. Der Regen hat nicht aufgetaucht, also habe ich das noch nicht versucht, aber auf trockener Straße habe ich das Limit noch nicht gefunden, da ich jetzt eher besorgt bin, das Auto versehentlich zu rollen, da das Auto nicht den Grip verliert wenn es früher so wäre, aber stattdessen eine enorme Menge an Körperrolle hat (es ist ein großes 4x4). Ich bin mir sicher, dass ich irgendwann den Mut fassen werde. Früher habe ich allerdings mit viel Untersteuern dramatisch rumgequietscht und mir keine Sorgen gemacht, das Auto zu rollen. Außerdem können die Hinterreifen aus dem Stand nicht mehr durchdrehen. Früher passierte das immer, wenn ich Vollgas gegeben habe. Sowohl mit als auch ohne Festhalten der Bremse. Sich auf die zu erwartenden Verbesserungen bei Nässe freuen, das war sowieso der Hauptgrund für den Kauf dieser Reifen. Noch keine Offroad-Erfahrung, wird aktualisiert, wenn ich es im weichen Sand versucht habe. Sorgen wegen der weichen Seitenwände bei niedrigem Druck, sowohl wegen einer Reifenpanne als auch wegen des Abrutschens des Reifens von der Felge. Werde eine neue Rezension veröffentlichen, wenn ich mehr Zeit habe, sie gründlich zu testen.

Diese Reifen sind gut auf der Straße, sie fahren sehr gut ohne Straßengeräusche. Der einzige Nachteil für mich ist, dass ich die Fahrt auf der Straße etwas schwierig finde. Offroad sind diese Reifen nicht sehr gut, wie Sie es erwarten würden, sie haben nicht das Profil für Schlamm, aber wenn Sie nicht ernsthaft im Gelände unterwegs sind, werden Sie nie stecken bleiben, wenn Ihr Fahrzeug sowieso 4x4 ist.

Angenehme Fahrt. Viel trockener und nasser Griff. Lärm ist in Ordnung, ebenso wie Verbrauch. Ersetzte Continental und diese bieten mehr Grip und eine bessere Reaktion auf der Straße.

Vom Dunlop Grandtrek AT22 auf Goodyear EfficientGrip SUV geändert. Ich konnte nicht glauben, wie anders das Auto fuhr. Mit den Dunlop hatte ich immer Probleme, besonders auf nassen Straßen. Die Goodyear's waren gut trocken und nass und komfortabler. Ich hatte mehr Selbstvertrauen beim Autofahren, da die Reifen mir auf nasser und trockener Oberfläche ein besseres Gefühl für das Auto gaben. Einmal während des Regens begann sich das Auto vor mir auf der Autobahn zu drehen, während es wegen des rutschigen Pflasters brach, und ich konnte ohne Probleme brechen. Ich habe das Auto nicht getroffen, aber das Auto, das mir folgte, hat mich getroffen, da es wegen der rutschigen Straße auch nicht anhalten konnte. Der einzige Nachteil ist, dass der Reifen nur 61.000 km lang war. Ich ging, um die Reifen zu wechseln und wollte das gleiche passen, aber leider waren sie nicht verfügbar. Ich habe stattdessen den Michelin Primacy SUV eingebaut, wie es empfohlen wurde. Mal sehen, ob sie so gut sind wie die von Goodyear.

Wirklich toller Allroundreifen. Nicht die sportlichste, aber anständige Straßenlage und nicht zu squidgy. Guter nasser Grip und gute Leistung bei leichtem Schnee. Lärm und Komfort scheinen besonders gut zu sein. Sie sind in jeder Abteilung besser als der von ihnen ersetzte Continental 4x4-Kontakt, einschließlich der Kraftstoffeffizienz. Ich hatte noch nicht lange genug Zeit, um mich zum Verschleiß zu äußern.

Diese Reifen ersetzten meine Continental Crosscontact LX-Reifen. Der erste Eindruck ist eine reibungslose, einfache Fahrt mit weniger Straßenlärm. Reifen fühlen sich großartig an!

Dies ist das dritte Auto, das ich mit diesen Reifen ausgestattet habe (2 Volvo Estates und ein RAV4) und mit denen ich jetzt insgesamt über 100.000 Meilen gefahren bin. Ich schätze, dass wir hier in Großbritannien keine extremen Wetterbedingungen haben, aber ich hatte noch nie ein Gripproblem auf den nassen Straßen von Nordwales und finde den Straßenlärm auch nicht übermäßig (trotz einiger Bewertungen, in denen Lärm erwähnt wird). Ich empfehle diese Reifen gerne für das tägliche Fahren in allen vier Jahreszeiten.

Ich habe mit diesem Set fast 56.000 km zurückgelegt (3 Jahre), alle 20.000 km habe ich den Front-Back und umgekehrt. Sehr zufrieden mit trockenem und nassem Griff, Schneegriff ist relativ schlecht. Sie werden jetzt abgenutzt, so dass das nächste Set ein Allwetter-Set sein wird, da ich den Schneegriff selten brauche.

Diese dauerten 4 Jahre, 55 km ~ 35 km Meilen.
Ruhig und komfortabel, aber nicht sehr lange.
Anständiger trockener / nasser Griff.

Habe über 43k Reifen raus