215/60 R17 Reifen

Sehr zufrieden.
Sehr guter Grip (trocken und nass)
Hat den Verbrauch im Vergleich zu den vorherigen Reifen (latitude cross) erheblich gesenkt und ist dramatisch leiser

Serienreifen. außergewöhnliches Verhalten bei Nässe, verbraucht aber 20 Prozent mehr bei starkem Regen. leiser Reifen. Ich bin mir nicht sicher, wie sie sich auf Eis verhalten werden. Ich erwarte keine Wunder. Das sind Sommerreifen.

Beim Fahren auf trockenen Straßen fühlt es sich sehr nach einem normalen Straßenreifen an. Aber beachten Sie, dass er einen etwas höheren Rollwiderstand hat als ein normaler Tourenreifen. Und obwohl der Reifen 'Sport' heißt, würde ich ihn nicht als sportlichen Reifen betrachten. Sobald man ihn fordert, wird er sehr weich, er sagt Ihnen, wenn Sie nah an den Grenzen sind, aber es fühlt sich schrecklich an, sobald Sie diesen Punkt erreichen. Ansonsten ist es ein vollkommen guter Reifen.

Ich kann die Goodyear-Reifen, die ich gerne benutze, nur empfehlen.

Anfangs nicht beeindruckt... hatte nach zwei Wochen einen schnellen Platten und später noch ein paar andere. Die Seitenwände schienen schwach und leicht durch den Bordstein beschädigt zu werden. Fahrkomfort, Grip und Geräuschpegel waren gut, ebenso wie die Wirtschaftlichkeit. Ich habe sie auch auf echten afrikanischen 4x4-Strecken verwendet und sie haben sehr gut abgeschnitten.

Schließlich hatte der rechte Vorderreifen ein langsames Leck, das ich nicht lokalisieren konnte, und angesichts der Laufleistung habe ich sie gegen Falcon Wildpeak Trails ausgetauscht, die hervorragend sind. Besserer Komfort, Haltbarkeit und sehr wenig Geräusch oder erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Ich hatte diese Reifen ein paar Jahre lang auf einem hochgelegten AWD-Crossover, der viel im Gelände genutzt wird. Ich benutze im Winter Winterreifen, daher haben die Michelin Latitude Cross nur etwa 28.000 km gehalten, bevor ich sie gewechselt habe.
Sie waren sehr gut auf der Straße (auch bei hoher Geschwindigkeit, in Kurven bei hoher Geschwindigkeit usw.) und auch sehr gut auf nassen Straßen im ersten Jahr. Im zweiten Jahr wurde die Nassleistung schlechter (aber immer noch besser als bei speziellen AT-Reifen). Die Reifen haben Tausende von Kilometern auf (oft steinigen) Trails gemacht, was wahrscheinlich der Grund für die Abnutzung war; die Schulter hatte nach zwei Jahren viele Abnutzungszeichen. Das gesagt, sie haben immer noch wirklich gut funktioniert. Sie waren überraschend gut im Gelände auf fast jedem Terrain (mäßig auf Schlamm, aber großartig auf Erde, Gras, Felsen). Nach zwei Jahren waren sie ziemlich abgenutzt nach einer zweiwöchigen Fahrt auf extrem steinigem Terrain (größere lose Steine, scharfe Steine usw.), also musste ich sie loswerden. (Ich habe sie gegen Yokohama Geolandar getauscht, die bisher in jeder Hinsicht viel schlechter sind.)
Ich werde die Latitude Cross beim nächsten Mal wieder kaufen. Sie waren großartig auf der Straße, viel leiser als jeder AT-Reifen und auch sehr gut im Gelände (obwohl sie sich aufgrund der häufigen Nutzung auf steinigen Trails schnell abnutzten).
Ich würde sie auf jeden Fall für ein leichtes Fahrzeug empfehlen, das sowohl auf als auch abseits der Straße genutzt wird.

Diese Reifen waren gut auf meinem Elektroauto. Die Vorderreifen hielten 18.000 km, bevor ich sie ersetzt habe. Die Hinterreifen haben noch mehr als die Hälfte ihrer Lebensdauer. Ich habe sie vorne durch die gleichen ersetzt, da sie einen Unterschied in der Reichweite im Vergleich zu den Goodyear Efficient Grip gemacht haben, die ich vorher hatte.

Gute Reifen auf trockener Straße und weniger leistungsfähig bei Nässe.
Die Reifen kommen mit dem Drehmoment des Elektroautos nicht gut zurecht.
Die Lebensdauer der Reifen ist katastrophal bei moderat dynamischer Fahrweise.