Continental IceContact 3

Ich habe diese Reifen im Oktober 2021 gekauft. Insgesamt waren die Reifen fantastisch, auf Augenhöhe mit dem Michelin X-Ice North 4, den ich an meinem anderen Auto habe. Meistens wurden die Reifen auf Autobahnen mit relativ geringem Stadtverkehr eingesetzt. Der Fahrstil war sanft, da das Auto immer über ASR verfügt, was das Seitwärtsfahren unberechenbar macht.

Nach etwa 5.000 Meilen ist immer noch viel Gummi übrig, aber die Stollen haben den Geist aufgegeben. Beim Beschleunigen/Bremsen funktionieren sie einwandfrei, bei Kurvenfahrten haben sie sich jedoch in Ski verwandelt. Die Stollen haben eine rechteckige Form und die Seiten der Stollen sind abgerundet, sodass sie bei seitlicher Bewegung nicht auf Eis haften. Ich habe es herausgefunden, als ich an einem windigen Tag auf Glatteis fuhr und ein entgegenkommender Lastwagen das Auto mit 45 Meilen pro Stunde ins Schlingern brachte.

Diese Reifen gefielen mir wirklich gut, aber ich kann sie aufgrund des Problems mit der Abrundung der Spikes nicht empfehlen.

Ich hatte normale Stollen. Hervorragender Grip auf gepacktem Schnee und ~ 1 cm Schnee auf dem gepackten Schnee. Grip on Ice ist auch auf der Seeeisbahn großartig getestet. Man kann Spaß daran haben, das Auto auf Eis zu werfen, und Reifen fühlen sich besonders beim Bremsen gut an. Ich fühlte mich mit ihnen auf rutschigen Oberflächen sicher. Bei ca. 4-5 cm Schnee sind diese Reifen zu breit und verlieren bei höheren Geschwindigkeiten den Kontakt mit der harten Oberfläche. Für diese Tage wünschte ich, ich hätte schmalere Reifen, aber es ist nicht "der Reifenfehler". Dry and Wer Grip ist ziemlich gut, aber ungeschliffene Reifen könnten für diese Bedingungen besser sein. Zumindest sind diese Reifen nicht in der Lage, ein Drehmoment von 360 Nm (nicht auf Lager) sowie meine vorherigen (alten) nicht verstopften Reifen zu verarbeiten. Wenn es über dem Gefrierpunkt liegt, fühlen sich diese Reifen unter einem schweren Auto ziemlich weich an. Unter dem Gefrierpunkt ist das Feedback und die Reaktion für 16-Zoll-Winterreifen in Ordnung. Lautstarke Reifen lassen sich selbst in einem recht leisen Auto nicht umgehen, aber es stört mich nicht. In Kombination mit einem Profil von 55 ist die Fahrt reibungslos und komfortabel. Sie nehmen auch das Schlimmste Von schlecht gepflegten Winterstraßen. Insgesamt großartige Reifen für schmale und windige Straßen mit wechselnden Bedingungen. Für warme, trockene und nasse Bedingungen sind diese Reifen übertrieben und können nicht wirklich in dem leuchten, was sie am besten können, obwohl sie nicht schlecht sind Wenn möglich, schmalerer Reifen, falls Sie viel weichen Schnee bekommen, aber vorsichtiges Fahren löst auch dieses Problem.

Beim Fahren in Nordnorwegen, Küstenklima, bietet es ein gutes Handling bei mildem, rutschigem Wetter und ist im Winter hervorragend.

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