Hankook Winter i pike RS2

Einer meiner Lieblingsaspekte des Reifens ist sein Seitengriff. Ich finde, er hat unter allen Bedingungen ein gutes Handling und ist bei unerwartetem Glatteis und Eis im Allgemeinen zuverlässig.
Den Gummiriss habe ich zwar nicht gemessen, kann aber sagen, dass die Bolzen auch nach 2-3 Jahren Fahrzeit sehr fest sitzen.
Dies ist mein drittes Set auf drei verschiedenen Autos :)

Ich habe die Hankooks vor ein paar Monaten gekauft und fahre sie jetzt durch ihren ersten Winter. Über den Reifenverschleiß kann ich noch nichts sagen, aber wir hatten einiges an verschneiten und vereisten Straßen, Schneematsch, trockenen und nassen Straßen mit Temperaturen von +5 bis -18. Ich fahre sie jetzt seit fast 2 Monaten.
Es handelt sich also um einen ersten „ersten Eindruck“.

Verschneite und vereiste Straßen:
Für den Preis sind sie eigentlich ganz gut. Gutes Bremsen und gute Traktion auf Eis und Schnee. Ich würde sagen, sie sind vorbildlich auf Schnee und gut auf Eis, aber nicht vorbildlich.
Aber wenn Sie ruhig auf Eis fahren, ist das kein Problem. Auch weiche und große Schneeklumpen sind kein Problem. Sind auf ungepflügten Straßen durch starken Schneefall gefahren und fühlen sich sicher und geborgen. Ich würde sie für winterliche Straßen empfehlen.

Trockene oder nasse Straßen: Sie sind unempfindlich gegen starken Regenfall, kein Aquaplaning. Fühlt sich bei Nässe sicher an. Allerdings bin ich mit dem Fahrverhalten auf trockener Straße nicht zufrieden. Sie schwanken auf der Straße, daher muss ich sie mit der Lenkung korrigieren und ausgleichen. Sie fühlen sich matschig, unpräzise an und sind sehr laut. Es ist ermüdend, mehrere Stunden damit zu fahren.

Der Rollwiderstand ist gering, ich kann keinen Unterschied zum Fahren mit meinen Sommerreifen dort (GoodYear Effecientgrip 2 SUV) feststellen. Ähnlicher Kraftstoffverbrauch.

Erstaunliche Reifen für das Geld, ausgezeichneter Grip auf Eis, tolles Handling, leise und bequem mit toller Haltbarkeit. Nichts, was man nicht mögen könnte ... Neben Michelin, GoodYear und Pirelli.

Ich bin diese Reifen nun schon seit drei Wintern in Nordfinnland gefahren. Sie waren bereits eine Saison im Auto verbaut und haben somit vier richtige nordische Winter überstanden. Das Profil ist noch gut, und alle Spikes, wenn auch mittlerweile gut abgerundet, sind vorhanden und intakt. Das Gummi fühlt sich noch formbar und weich an, sodass ich mit diesen Reifen noch ein oder zwei Winter fahren kann.

Die größte Schwäche ist meiner Beobachtung nach die schlechte Lenkrückmeldung auf trockenem Asphalt und das spürbare Untersteuern bei Trockenheit. Hohe Seitenwände, tiefes Profil und weiche Gummimischung wirken sich natürlich negativ auf das Handling aus. Breite Rillen im Profil neigen außerdem dazu, Kieselsteine aufzufangen und sie gegen den Kotflügel zu schleudern, was häufiger vorkommt als bei den meisten anderen Reifen, die ich gefahren bin. Hankooks sind meiner Meinung nach laut, besonders auf trockener Fahrbahn. Man hört die Spikes auch sehr deutlich greifen, wenn man sich dem Limit nähert.

Zum Handling auf nasser Fahrbahn kann ich nicht viel sagen, da ich Winterreifen auf Asphalt eher nicht überstrapaziere, aber es scheint zumindest ausreichend zu sein und ich hatte nie das Gefühl, dass die Reifen ihren Job nicht machen. Das Handling auf Schnee ist ausgesprochen exzellent und eindeutig mein Lieblingsaspekt dieses Reifens. Auf ungeräumten Nebenstraßen und kleineren Landstraßen greifen sie erstaunlich gut und bieten eine solide Fahrt. Im Grenzbereich verlieren sie allmählich an Haftung und im Gegensatz zu Trockenheit spüre ich, was mit den Reifen los ist. Mit diesen Reifen macht das Fahren im Schnee selbst mit Allradantrieb geringer Leistung so viel Spaß. Auch die Haftung auf Eis ist gut und auf Eis geben die Reifen logisches Feedback und erholen sich leicht von Rutschmanövern. Als Bonus ist die Leistung im Schlamm gut. Dies ist kein A/T-Reifen, aber die großen Profilblöcke können sich im Oktoberschlamm ganz schön festkrallen.

Ehrlich gesagt sind Hankooks in Anbetracht des Preises wirklich beeindruckend und ich kann sie uneingeschränkt empfehlen, wenn Sie einen Reifen suchen, der arktischen Bedingungen standhält und im Schnee glänzt. Von den anderen Autos unserer Familie habe ich Erfahrung mit Hakka 8 und X-Ice North 3, und mein Pike RS2 steht diesen in Sachen Winterperformance in nichts nach.

-Der beste Winterreifen, den ich bisher gefahren bin (und es gibt viele), eine ziemlich enorme Verbesserung des Eishandlings im Vergleich zum iPike RS aufgrund der zusätzlichen Stollen und eines neuen Musters. Sie können Ihre Grenzen in Kurven wirklich verschieben, bevor es losgeht den Seitengriff verlieren, aber selbst dann korrigiert es so schnell und einfach, dass das Verlieren des hinteren Endes selbst mit ein wenig Hilfe von der Handbremse fast unmöglich ist.

- Tag für Tag unter normalen Bedingungen zu fahren, fühlt sich fast genauso an wie im Sommer. Selbst wenn 250 Pferde vorne an den Vorderrädern sitzen, fällt es mir nicht wirklich schwer, stärker zu beschleunigen. Der Bremsweg fühlt sich so gut an, wie es nur mit einem älteren ABS-Auto möglich ist.

- Reifengeräusche waren ziemlich überraschend, im Auto kann ich nicht wirklich sagen, ob ich Stollen laufen lasse oder nicht. Komfort, gut, es ist da, wie das Profil 55 andeutet.

- Ich kann noch nichts über die Abnutzung sagen, aber wenn diese etwas mit den vorherigen iPikes gemeinsam haben, halten sie leicht ein paar Jahre.

Ich war so glücklich über diese Reifen, dass ich auch für meine Verlobte ein neues Set gekauft habe, und selbst sie war beeindruckt. Zu seinem Preis kann ich diese nur empfehlen.