Die besten Reifen für den Toyota Corolla

Ich habe diese Reifen auf meinem neuen Toyota. Sie sind komfortabel und leise, aber der Grip bei Nässe ist sehr schlecht. Auf nassen Straßen und im Regen rutschen sie viel und bieten nur wenig Traktion. Enttäuschende Leistung bei nassen Bedingungen. Enttäuschend für einen Premium-Reifen. Es könnte für einen Mittelklasse-Reifen akzeptabel sein, aber ich habe von einer Premium-Marke viel bessere Leistung erwartet.

Ausgezeichnete Reifen! Sie bieten tollen Grip und Handling in Kurven, funktionieren sehr gut bei nassen Bedingungen und bieten hervorragende Traktion im Regen. Sie sind auch sehr langlebig und halten lange. Sehr empfehlenswert!

Tägliches/lebhaftes/Track-Fahren.
Guter Grip bei trockenen/nassen Bedingungen, jedoch überhitzen sie und verlieren etwas Grip und werden beschädigt. Die Lauffläche des Reifens verliert ihre Integrität.

Diese Reifen sind auf einem Corolla Touring Hybrid montiert. Der Reifenlärm scheint bei diesem Auto laut zu sein. Ich habe die Goodyear EfficientGrip Performance 2 ausprobiert. Die haben wirklich eine großartige Abnutzungsbeständigkeit und halten tausende von Meilen länger als andere. Aber auf dem Corolla sind sie sehr laut und bieten bei Nässe keinen guten Grip. Die P7 sind leise und komfortabel und haben wirklich guten Grip. Aber sie nutzen sich schnell ab.

Hatte diese auf unserem Corolla in den letzten 5 Wintern und sie haben großartig funktioniert. Der Verschleiß ist minimal, obwohl wir nur 15.000 Meilen damit gefahren sind. Wir bekommen überraschend guten Kraftstoffverbrauch (37-40 mpg). Die Leistung im Schnee ist erstaunlich. Selbst im nassen, matschigen Schnee/Sulz haben sie großartig funktioniert. In diesen Bedingungen die Spur zu wechseln, ohne herumgezogen zu werden, ist sehr vertrauensfördernd. Die Leistung auf Eis ist ebenfalls sehr gut. Hatte einen kleinen Rutsch auf etwas schwarzem Eis in einer Kurve auf einer Auffahrt, aber abgesehen davon waren sie im Winter großartig.

Insgesamt bin ich ziemlich enttäuscht von diesen Reifen. Schon am ersten Tag war der übermäßige Straßenlärm bei fast jeder Geschwindigkeit bemerkbar, was das Fahren auf der Autobahn deutlich lauter machte als erwartet.
Frustrierender ist jedoch die Steifheit der Seitenwand - oder das völlige Fehlen davon. Die Reifen fühlen sich ständig weich und schwammig an, was zu einer vagen, schwebenden Lenkreaktion und spürbarem Karosseriewanken in den Kurven führt. Selbst nachdem ich den kalten Reifendruck weit über die Empfehlungen des Herstellers erhöht habe, verhielten sie sich immer noch wie unterinflationiert. Es fehlt an der präzisen Rückmeldung und Stabilität, die man für sicheres Fahren möchte. Würde sie nicht wieder kaufen.

15.600 km & 2 Jahre Update

Ich habe jetzt etwa 15.600 km (9.700 Meilen) mit diesen Reifen zurückgelegt, also würde ich sie ungefähr in der Mitte ihrer Lebensdauer betrachten.

Ich habe sie kürzlich rotiert. Vor der Rotation waren die Vorderreifen auf etwa 5 mm, während die Hinterreifen noch etwa 6 mm Profil hatten. Basierend auf dem bisherigen Verschleiß erwarte ich, dass ich noch weitere 15.000-16.000 km aus ihnen herausholen kann.

Ihre Eigenschaften haben sich ein wenig verändert, während sie sich abnutzen. Der größte Unterschied, den ich bemerkt habe, ist der Grip auf trockener Fahrbahn. Sobald das Profil auf etwa 5 mm gesunken ist, haben sie sich tatsächlich besser bei trockenen und heißen Bedingungen angefühlt, was mir mehr Vertrauen und Feedback beim Kurvenfahren gegeben hat.

Eine weitere Veränderung ist der Geräuschpegel. Während die Reifen sich abnutzten, schienen sie leiser zu werden. Ich habe das besonders nach der Rotation bemerkt. Mit den Reifen, die jetzt etwas tieferes Profil vorne haben, kann ich wieder ein leichtes Ansteigen des Straßenlärms hören.

Insgesamt bin ich immer noch sehr zufrieden mit diesen Reifen.