Tests sagenFür den Kenda KOMET PLUS KR23 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2024.
Wie komfortabel und leise ist der Kenda KOMET PLUS KR23?
Fahrer bewerten den Kenda KOMET PLUS KR23 über 23 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Kenda KOMET PLUS KR23 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Kenda KOMET PLUS KR23 über 23 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Kenda KOMET PLUS KR23 wieder kaufen?
43% der Fahrer würden den Kenda KOMET PLUS KR23 wieder kaufen, basierend auf den 23 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 17% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Kenda KOMET PLUS KR23?
Von den 22 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kenda KOMET PLUS KR23 erwähnen 11 das Thema Nassgriff: 4 loben es („Sicherer Nassgriff“), 7 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Kenda KOMET PLUS KR23?
Von den 22 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kenda KOMET PLUS KR23 erwähnen 9 das Thema Trockengriff: 7 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Kenda KOMET PLUS KR23(1)
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Kenda KOMET PLUS KR23?
Von den 22 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kenda KOMET PLUS KR23 erwähnen 9 das Thema Abrollgeräusch: 5 loben es („Leise“), 4 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Kenda KOMET PLUS KR23
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Kenda KOMET PLUS KR23. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Über 24 Fahrerbewertungen erreicht der Kenda KOMET PLUS KR23 im Schnitt 59%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 7,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,3. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 43% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 24 Bewertungen
Fahrerwertung59%
Komfort75%
Trockenhaftung73%
Verschleiß70%
Straßenfeedback64%
Progressivität60%
Nassgriff55%
Schneegriff43%
Eisgriff43%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 10%
“Habe diese im Januar 2022 gekauft, musste die vorderen beiden im November 2023 und die hinteren beiden im Juni 2024 ersetzen. Da sie eine sehr geringe Kilometerleistung haben, scheinen sie sich ziemlich schnell...”
“Neu montiert im September 2019 auf einen 2009er Ford cmax. Ich ersetze sie jetzt nächste Woche durch einen Satz Michelin CrossClimate + 205 / 55R16 91H. Brachte diese Kenda als Allwetterreifen mit scheinbarer Schlamm- +...”
“Ich benutze seit 3 Jahren komet plus kr23 Kenda Radial Reifen für meinen Daihatsu Cuore. Ich bin zufrieden mit seiner Leistung, seinem Grip und seinem Aussehen. Die Straßen der Stadt sind rau und hart, aber es gelingt...”
Habe diese im Januar 2022 gekauft, musste die vorderen beiden im November 2023 und die hinteren beiden im Juni 2024 ersetzen. Da sie eine sehr geringe Kilometerleistung haben, scheinen sie sich ziemlich schnell abzunutzen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich kaufte neue Reifen, Dienstag Mechaniker setzte 4 neue Reifen auf mein Auto, 5 Tage später Fahrt nach Bathurst Ich kam nur 26 km aus der Stadt und links Hinterreifen ging whoosh whoosh, ich verlangsamte langsam von 100 km / h und verlor die Kontrolle über das Auto . Schaffte es anzuhalten und anzuhalten. Reifen stark zerrissen. Ich hatte vor, morgen zur Familie zu fahren, was eine 4-stündige Fahrt ist. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es vor Weihnachten schaffen werde.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Kenda KOMET PLUS KR23? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Durchschnittlich bei trockenen Bedingungen, Kreischen in Ecken auch bei niedriger Geschwindigkeit. Absolut kein Grip auf nassen Straßen, selbst wenn die Bremsen langsam betätigt werden, wird das vordere Schloss geschlossen. Ich verlor den Grip, als ich mit 10 km / h durch einen Kreisverkehr fuhr. Wenn Sie versuchen, das Auto zu schieben, verlieren Sie auch bei 40 ° C in den Kurven den Halt, und ich fahre ein 800 kg schweres Stadtauto mit 57 PS. Ich würde diese Reifen nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen, einer schrecklichen Erfahrung, die ich empfehle Vermeiden Sie sie für die unerfahrenen Fahrer, diese werden Sie in einen Absturz bringen. Das einzig gute an ihnen ist der Verschleiß und der Preis.
Neu montiert im September 2019 auf einen 2009er Ford cmax. Ich ersetze sie jetzt nächste Woche durch einen Satz Michelin CrossClimate + 205 / 55R16 91H. Brachte diese Kenda als Allwetterreifen mit scheinbarer Schlamm- + Schneebewertung. Eine Zeile, um diese zusammenzufassen: Sie sind gefährliche Grabenfinder. Im Regen um Kreisverkehre fahren? = Erwarten Sie, dass Sie ohne Griff seitwärts fahren, um die Traktion wiederzuerlangen ... haarsträubend! Normalerweise ab 40mph + anhalten? = Verlängern Sie Ihre Stopplinie um ca. 4/6 Meter, um die schlechte Stoppfähigkeit zu berücksichtigen. Viel Glück für diejenigen, die diese passen. Schockierend, um es gelinde auszudrücken.
Ich benutze seit 3 Jahren komet plus kr23 Kenda Radial Reifen für meinen Daihatsu Cuore. Ich bin zufrieden mit seiner Leistung, seinem Grip und seinem Aussehen. Die Straßen der Stadt sind rau und hart, aber es gelingt ihm immer noch, 3 bis 3,5 Jahre zu absolvieren. empfohlen für den normalen Gebrauch.
Vier neue Reifen wurden zur falschen Zeit benötigt, da Kumho Solus KH17 nach zwei Jahren vorzeitig ausfiel. Kenda Komets wurden widerstrebend angepasst und sind miserabel. Der Griff ist in Ordnung, aber die nach langer Zeit erzeugte Wärmemenge ist besorgniserregend. Der Kraftstoffverbrauch ist bei Autobahngeschwindigkeiten um 4 MPG gesunken, und bei harten Kurvenfahrten fühlt es sich an, als würden sich die Reifen von den Felgen lösen. Dies trotz Aufblasen um 3 psi über dem empfohlenen Maximum. Die Reifen sind mit M + S gekennzeichnet und scheinen im Winter befahrbar zu sein. Der I10 hat sich im Schnee immer anständig geschlagen. Ich werde bald zu einer anständigen Marke wechseln. Bei 15.000 Meilen pro Jahr wird die Steigerung der Wirtschaftlichkeit wahrscheinlich einen anständigen Teil der Reifenkosten bezahlen.
Mein Mechaniker zog diese an, weil ich vergessen hatte, ihn daran zu erinnern, dass ich einen mittleren Bereich bevorzuge. Es sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Mein Kia 1.5 Diesel verbraucht zuerst viel Leistung, und diese Reifen kommen beim Anfahren nur dann zurecht, wenn Sie geradeaus fahren. An Kreisverkehren und Kreuzungen neigen sie dazu, sich auch im Trockenen zu drehen, und es ist unmöglich zu verhindern, dass dies bei Nässe geschieht. Zweimal habe ich fast die Kontrolle über einen Kreisverkehr verloren. Zum Glück bei niedriger Geschwindigkeit. Ich würde mich von diesen fernhalten, sie sind unsicher.
Ich bin Kunde aus Indien und habe vor Kurzem die Reifen an meinem Duster RXL [215/65/R16] gegen Kenda Radial Komet KR23 ausgetauscht. Das ist mein erster Erfahrungsbericht nach 1.200 km Fahrt. Die Fahrten umfassten unterschiedliche Straßenverhältnisse, darunter Autobahnen und Dorfstraßen. Trockenhaftung: Die Reifen haben eine sehr gute Straßenhaftung, was sich auch auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Mit meinen vorherigen Apollo Apterra schaffte mein Fahrzeug auf der Autobahn mit Diesel problemlos einen Verbrauch von 20 km/l. Jetzt kommt es aber nicht über 18 km/l hinaus. Das könnte sich jedoch mit weniger Gepäck und besserer Kraftstoffqualität ändern. Nasshaftung: An Regentagen fühlte ich mich bei 80 km/h sicher, und beim Bremsen reagierte das Fahrzeug sehr gut. Eine Notbremsung musste ich bisher allerdings noch nicht machen. Geräusch und Komfort: Die Reifen sind bei allen Straßenverhältnissen überraschend leise. Sie bieten den Passagieren auf Schlaglöchern und Bodenschwellen ausgezeichneten Komfort. Das Ansprechverhalten der Lenkung und der Grip in Kurven [ich lasse mir keine Gelegenheit zum Kurvenfahren entgehen] sind super. Nach fünf Tagen Fahrpraxis gefallen mir die Reifen, abgesehen vom Kraftstoffverbrauch. Mich würde interessieren, wie es mit dem Kraftstoffverbrauch aussieht, falls jemand dieselbe Erfahrung gemacht hat. Meine Bewertung basiert auf meinen Erfahrungen mit den Apollo Apterra und berücksichtigt den niedrigeren Preis der Kenda Radial Komet KR23. Mit Reifen einer anderen Marke kann Ihr Fahrzeug besser abschneiden. Die Apollo waren anfangs ausgezeichnet, was Straßenhaftung, Komfort und Kurvenverhalten angeht. Gegen Ende ihrer Lebensdauer [40.000-52.000 km] waren sie dann wirklich schlecht in Sachen Passagierkomfort, Bremsverhalten und Handling [obwohl noch Profil vorhanden war].
Als ich noch bei der Polizei war, bin ich verschiedene Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reifen in Situationen gefahren, die ein durchschnittlicher Fahrer nie erleben würde (oder zumindest nie erleben müsste). Ich habe angefangen, Kenda auf meinen eigenen mittelgroßen Autos (Magna, Cressida, Commodore, Falcon) zu fahren, und fand sie viel besser als die meisten anderen. Grip, Verschleiß und Fahrkomfort sind viel besser als bei durchschnittlichen Reifen großer Marken. Wenn ein Reifen stärker beansprucht wird, als wir es getan haben, sollte der Fahrer nicht am Steuer sitzen. Ich weiß nicht, wie sich Kenda auf großen Autos (Fairlane usw.) schlagen, da ich keine Gelegenheit hatte, welche aufzuziehen, bevor ich meinen NC in Zahlung gab. Sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt fahre ich sie gern. Ein Nachteil ist, dass sie sich wie Yokohamas etwas schneller abnutzen als die meisten Reifen mit härterer Gummimischung, dafür aber mehr Grip und Komfort bieten. Bei jedem Reifen verbessern regelmäßige Druckkontrollen die Leistung und Lebensdauer des Reifens.
Ich habe ihn hauptsächlich auf der Autobahn gefahren und über 90.000 km damit geschafft. Vor dem Wechsel auf den Toyo PROXES CF2 kann ich ihn noch mindestens 15.000 km weiterfahren. In der Stadt ist er in Ordnung, aber auf der Autobahn, besonders bei Nässe, hat man das Gefühl, dass er auf dem Wasser aufschwimmt, statt es zu verdrängen. Der Reifen ist hart und nicht komfortabel. Insgesamt sehe ich keine weiteren Nachteile, wenn man in der Stadt unterwegs ist und nicht rast. Aber wenn man etwas mehr für einen komfortableren und sichereren Reifen ausgeben kann - warum nicht?
Diese Reifen waren auf einem neueren SAAB mit geringer Laufleistung montiert, den ich gerade gebraucht gekauft habe. Auf trockener Fahrbahn sind sie durchschnittlich und auf nasser schrecklich. Billige Reifen von schlechter Qualität zu kaufen, ist eine Milchmädchenrechnung.
