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Debica Navigator 3 Galerie ansehen (1)

Debica Navigator 3

Vorherige Debica reifen Tourenwagen Ganzjahrig

Der Debica Navigator 3 ist ein Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
75%
Nassgriff
60%
Straßenfeedback
77%
Progressivität
71%
Verschleiß
79%
Komfort
88%
Kaufempfehlung
84%
8 Beurteilungen
75% Durchschnitt
78,000 Gefahrene Kilometer
4 Tests (Durchschnitt: 10th)
Debica Navigator 3

Debica Navigator 3

All Season Economy
BETA
7.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Value
91.6
0.42x / 2 Tests
Snow
74.7
1.38x / 9 Tests
Comfort
61.3
0.32x / 3 Tests
Dry
61.1
1.5x / 7 Tests
Wet
58.2
1.93x / 10 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
83.8
3 Tests
Handling
70.3
9 Tests
Braking
55
11 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 4
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2024 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 8
Durchschnittsbewertung: 75.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.46
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 Motor Ganzjahresreifentest Motor 2025 215/55 R17 5/7 10 Kennzahlen
Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025 Wybór Kierowców 2025 215/55 R17 3/6 6 Kennzahlen
Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 26/30 2 Kennzahlen
Motor-SUV-Ganzjahresreifentest 2024 Motor 2024 235/60 R18 7/9 13 Kennzahlen
Ausführliche Reifenvergleiche
Debica Navigator 3 vs Michelin CrossClimate 2
Debica Navigator 3 vs Michelin CrossClimate 2
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
4
Tests
10th
Durchschnitt
3rd
Am besten
26th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Bremstest für All Season 30-Reifen 2025
225/40 R18 • 2025
26th/30
Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025
215/55 R17 • 2025
3rd/6
Der Dębica Navigator 3 erreicht einen Podiumsplatz, was einen bedeutenden Erfolg für diesen polnischen Reifen im Budgetsegment darstellt. Der Reifen ist gut ausbalanciert und bietet bei allen Straßenbedingungen ein ähnliches Leistungsniveau. Das bedeutet, dass er den Fahrer in keiner Situation überrascht und als sicher wahrgenommen wird. Er gewinnt den Wettbewerb auf der Trockenhandling-Strecke und erreicht den niedrigsten Rollwiderstand im Test, was ihn zur kraftstoffsparendsten Option macht. Der Reifen zeigt auch eine hohe Seitenhaftung auf nasser Fahrbahn. Seine Bremsleistung auf nassem Asphalt ist jedoch nur durchschnittlich, was eine höhere Punktzahl verhindert. Der Navigator 3 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit konstanter, vorhersehbarer Leistung.
2025 Motor Ganzjahresreifentest
215/55 R17 • 2025
5th/7
Der Dębica Navigator 3 bestätigt mit seinem fünften Platz und einer respektablen Punktzahl seinen Ruf als leistungsstarker Budgetreifen. Dieser in Polen hergestellte Reifen kann sich erfolgreich gegen teurere Konkurrenten behaupten und erzielt in allen Testkategorien stabile und konstante Ergebnisse. Er überzeugt in jeder Disziplin und sichert sich in mehreren Tests Spitzenplätze, darunter den Sieg im Rollwiderstandsvergleich, wodurch er zum kraftstoffsparendsten Reifen im Test wurde. Als günstigster Reifen im Vergleich bietet der Navigator 3 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für kostenbewusste Fahrer, die keine großen Kompromisse bei Sicherheit oder Leistung eingehen möchten.
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Fragen und Antworten für die Debica Navigator 3

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Top 3 Debica Navigator 3 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Audi A4 B8 Sedan (225/50 R17) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Sehr guter Reifen für diesen Preis. Besonders bei Kälte und wenig Schnee fühlt er sich angenehm an. Auch im Sommer gut geeignet, da er beim Kurvenfahren keine Geräusche macht. Im Sommer liegt die Temperatur hier bei 40 °C. Die Haltbarkeit ist hervorragend, nach 20.000 km sieht er aus wie neu.
Hilfreich 791
April 13, 2025
Bei 75% beim Fahren eines Fiat 500X (215/55 R17) auf mostly town für 1,000 easy going Kilometer
um den Winter zu überstehen, habe ich 18-Zoll-Felgen mit 225/45 Bridgestone T005 gegen 17-Zoll-215/55 Navigator3 ausgetauscht. Die T005 waren neu, ich habe mir vor Kurzem den Fiat 500x Hybrid gekauft. Er ist sehr laut, hart, aber trittsicher auf 1000 km. Mit Debicas höre ich fast keine Rollgeräusche, die Batterie lädt schneller, Schlaglochkomfort ist vorhanden (nicht zu vergessen den Effekt von 18 auf 17 Zoll). Das Bremsen mit Navigator3 auf trockener Fahrbahn erfordert definitiv etwas Reserve, am Ende des Bremsdrucks gibt es ein seltsames Gefühl von fehlendem Biss, offensichtlich geht der Komfort auf Kosten. Mit Erfahrung auf Nässe und Schnee werde ich hier Updates veröffentlichen
Hilfreich 923
October 20, 2024
Bei 77% beim Fahren eines Mazda cx5 (225/65 R17) auf mostly town für 1,000 spirited Kilometer
sehr angenehmes, sehr befriedigendes Gefühl
Hilfreich 958
July 5, 2023

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Latest Debica Navigator 3 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 50% beim Fahren eines Ford Mondeo Mk3 1.8 (205/55 R16) auf für 10,000 Kilometer
Nach zwei Jahren und 15.000 km weisen die Vorderreifen den TWI-Winterreifen-Rand auf, die Hinterreifen zeigen kaum Abnutzung. Die Nasshaftung ist miserabel, das Anfahren an der Ampel ist aufgrund des starken Durchdrehens der Räder schwierig. Auf Schnee sind sie akzeptabel, bei Nässe sogar besser als zehn. Auf trockener Fahrbahn sind sie recht komfortabel und leicht zu fahren.
Hilfreich 24
February 15, 2026
Bei 79% beim Fahren eines BMW 1 series 2.0l Diesel (205/55 R16) auf a combination of roads für 15,000 easy going Kilometer
Sehr gute Reifen für den Preis, Einsatz im Seeklima 4 Jahreszeiten, keine Beanstandungen für 15000 km, empfehlenswert!
Hilfreich 836
September 18, 2022
Bei 86% beim Fahren eines Peugeot 301 (185/65 R15) auf a combination of roads für 7,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen für ungefähr 10.000 Kilometer benutzt. Ich habe sie bei heißem Wetter (20+ C), kaltem Wetter (-10 bis -15 C), auf trockenen und nassen Straßen, auf Schnee und Eis auf einer Bergstraße verwendet, und für den Preis konnte ich es nicht sei glücklicher. Nicht ein einziges Mal fand ich, dass sie meinen Anforderungen nicht entsprachen. Der Grip war bei allen Bedingungen hervorragend. Ich mochte sie besonders auf Schnee, sie hatten ein sehr gutes Feedback, ich hatte nicht das Gefühl, dass ich selbst auf ziemlich geneigten Hängen für ein Auto mit zwei Rädern den Halt verlieren könnte. Ich habe etwa 35 Euro pro Reifen bezahlt, was ein ausgezeichneter Preis ist. Sehr empfehlenswert!
Hilfreich 1009
February 25, 2022
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