Ausgezeichneter Reifen mit gutem Grip auf nasser Fahrbahn. Der einzige Nachteil ist vielleicht, dass er ein bisschen lauter ist, aber das kann auch subjektiv sein.
Die besten Reifen für den Mazda Cx5
Fahrer eines Mazda Cx5 haben bei Tyre Reviews 64 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 1.395.304 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 Cx5-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 64Fahrerbewertungen
- 1.395.304 kmdamit zurückgelegt
- 45verschiedene Reifen bewertet
- 78%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport 4 SUV 9,3 | 93% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
| Ganzjährig | Pirelli Scorpion AS Plus 3 8,5 Aktuelle Version: Pirelli Scorpion AS 4 | 73% aus 3 Bewertungen | Goodyear Vector All Season 4 Beste Ganzjahresreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Mazda Cx5-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Mazda Cx5
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Mazda Cx5, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Mazda Cx5 ist der Michelin Pilot Sport 4 SUV - 93% aus 3 Fahrerbewertungen über 75.639 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
93% | 3 | 75.639 km | 9,3 |
| 2 |
|
91% | 3 | 105.412 km | 8,9 |
| 3 |
|
56% | 7 | 175.418 km | 6,3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig für den Mazda Cx5 ist der Pirelli Scorpion AS Plus 3 - 73% aus 3 Fahrerbewertungen über 49.914 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Pirelli Scorpion AS 4.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
73% | 3 | 49.914 km | 8,5 |
| 2 |
|
55% | 4 | 117.553 km | 6,4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Mazda Cx5 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Mazda Cx5-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/55 R19, 225/65 R17 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mazda Cx5-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
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9,5 | 225/55 R19, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
|
9,4 | 225/65 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
|
9,4 | 225/65 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
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Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen dieses Autos ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mazda Cx5-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Mazda Cx5-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin Pilot Alpin 5 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mazda Cx5-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
9,5 | 225/55 R19, 225/65 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
|
9,5 | 225/55 R19, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
|
9,5 | 225/65 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Mazda Cx5?
Über 10 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Mazda Cx5 ein typischer Reifensatz nach 37.015 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 32.187 km und 56.327 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Mazda Cx5
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 36 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama Geolandar G98A | Sommer | 56% | 7 | 175.418 km |
| Toyo A23 | Ganzjährig | 55% | 4 | 117.553 km |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Sommer | 93% | 3 | 75.639 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Sommer | 91% | 3 | 105.412 km |
| Pirelli Scorpion AS Plus 3 Ersetzt durch Pirelli Scorpion AS 4 | Ganzjährig | 73% | 3 | 49.914 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 94% | 2 | 22.531 km |
| Falken Winterpeak F Ice 1 | Winter | 81% | 2 | 56.354 km |
| Bridgestone Alenza 001 | Sommer | 74% | 2 | 41.038 km |
| Goodyear Assurance MaxLife | Sommer | 55% | 2 | 80.467 km |
Reifengrößen, die Mazda Cx5-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Mazda Cx5-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Mazda Cx5-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 X W330A 225/55R19 99H 3PMS Reifen an meinem Mazda CX-5 2.0 Saugmotor (N/A) AWD im November 2024 montiert, als das Auto 162.742 km (101.123 Meilen) auf dem Tacho hatte. Die Reifen wurden 2024 hergestellt, und ich bin 60.558 km (37.628 Meilen) mit ihnen gefahren, ohne sie jemals abzunehmen, auch nicht in den Sommermonaten. Mein Auto hat derzeit 223.300 km (138.752 Meilen) auf dem Tacho.
Im Juli 2026 habe ich die Vorder- und Hinterreifen gewechselt, weil die Vorderreifen sichtbar mehr Profilabnutzung hatten als die Hinterreifen. Ich benutze sie immer noch in dieser Konfiguration, aber ich werde bald ein neues Set Winterreifen kaufen.
In über 60.000 km (37.000 Meilen) Fahrten, einschließlich vieler Langstreckenfahrten, haben mir diese Reifen ein hervorragendes Gefühl von Sicherheit und Vertrauen auf der Straße gegeben. Ich habe nie einen Gripverlust oder Rutschen erlebt, nicht einmal einmal. Sie boten hervorragenden Grip beim starken Bremsen, und ihre Leistung auf trockenen Straßen war ebenfalls sehr gut. Der leichte Anstieg des Kraftstoffverbrauchs auf trockenen Straßen war vernachlässigbar und kaum erwähnenswert.
Die Haltbarkeit war ein weiteres großes Plus. Trotz fast zwei Jahren Nutzung bei allen Wetterbedingungen, einschließlich Sommerhitze, haben diese 2024 hergestellten Reifen keine Risse, Risse, Abplatzungen oder andere Anzeichen von strukturellem Schaden oder Verformung gezeigt. Ihre gesamte Haltbarkeit war beeindruckend.
Angesichts der zurückgelegten Strecke und der Nutzungsdauer ist das Profil noch in einem angemessen guten Zustand. Ich ersetze sie nicht, weil das Profil völlig abgefahren ist; vielmehr glaube ich, dass sie das Ende ihrer vorgesehenen Lebensdauer erreicht haben und es Zeit für ein neues Set ist. Es ist noch etwas nutzbares Profil vorhanden, und selbst in diesem Stadium inspirieren die Reifen weiterhin Vertrauen auf nassen und trockenen Straßen.
Ich bin äußerst zufrieden mit diesen Reifen. Der einzige wirkliche Nachteil ist, dass sie ziemlich laut sind, was besonders bei längeren Fahrten auffällt. Allerdings überwiegt das Maß an Grip, Zuverlässigkeit und Vertrauen, das sie bieten, bei weitem diesen Nachteil.
Da mich diese Reifen so sicher und geborgen hinter dem Steuer fühlen lassen, habe ich beschlossen, bei der gleichen Marke und Modellreihe zu bleiben. Ich werde ein neues Set Hankook Winter i*cept evo Reifen kaufen, die 2026 hergestellt wurden.
Ich habe einen gebrauchten CX-5 mit diesen Reifen gekauft und war erstaunt, wie schlecht sie waren. Sie waren 3 Jahre alt und sahen gut aus mit viel Profiltiefe. Aber selbst auf klarer, trockener Straße im Sommer konnte ich sie ein wenig durchdrücken, nur indem ich bei 20 mph das Gaspedal betätigte. (Und denkt daran, das ist ein AWD SUV!) Ich hatte ein Drehmomentsteuern beim Beschleunigen, ich nehme an, wegen ungleicher Traktion auf den Vorderreifen. An rutschigen, feuchten Morgen konnte ich das ganze Auto um die Ecke rutschen lassen. Und nach einer schrecklichen Fahrt im Schnee, bei der ich kaum nach Hause kam, bestellte ich so schnell ich konnte neue Pirellis.
Ich war skeptisch wegen meiner vorherigen Nutzung einiger älterer Bridgestone-Modelle. Aber was für eine angenehme Überraschung diese Alenza... Bequem, vorhersehbar, direkt, außergewöhnlicher Trockenbremsweg und sie sind wirklich leise. Die einzige kleine Schwäche für mich ist das Aquaplaning in gerader Linie, es ist seltsam, denn in Kurven ist der Grip sehr gut... aber letzte Woche gab es in Griechenland viel starken Regen und vielleicht war das Wasser zu tief.
Ich empfehle diese Bridgestones auf jeden Fall und beim nächsten Mal, wenn ich Reifen kaufe, werden sie auf meiner Shortlist stehen, wenn der Preis gleich oder niedriger als der des Pirelli Cinturato p2 ist.
Ich habe etwas Erfahrung mit Michelin Primacy 4 und Good Year-Modellen, aber für meinen Fahrstil und die Landschaft sind diese Bridgestone Alenza überlegen.
Der Straßenlärm ist niedrig.
Das Auto ist ebenfalls sparsam (Mazda CX5 Diesel 150 PS, 380 Nm FWD, 4,1 l/100 km auf der offenen Straße).
Auf nassen Straßen verhält sich das Auto normal. Schnelles Fahren ist auch unter solchen Bedingungen möglich. Kein Aquaplaning erlebt.
Ein Nachteil könnten etwas breitere Kanäle für Wasser sein. Sie sammeln sehr schnell kleine Steine. Steine werden Geräusche machen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

