Nokian One

auf einem KIA Forte EX, Baujahr 2012
Ich fahre mit diesen Reifen noch 55.000 km, bevor ich sie ausmustere. Sie sind komfortabel und bieten hervorragende Traktion im Tiefschnee und auf allen anderen Untergründen. Mir ist etwas Interessantes an dieser Reifengröße aufgefallen: Die Aufstandsfläche ist 15 % kleiner als bei allen anderen gängigen Konkurrenzreifen dieser Größe. Das könnte meinen geringen Kraftstoffverbrauch und die gute Wintertraktion erklären. Außerdem haben mich diese Reifen vor einem Moment der Unvernunft bewahrt: Ich habe die Reifendruckwarnleuchte vor der Arbeit ignoriert. Ich kam problemlos zur Arbeit und wieder nach Hause, aber zu Hause habe ich den Reifendruck gemessen und festgestellt, dass er nur noch 4 PSI betrug – ja, 4 PSI! Und ich bin damit 80 Meilen gefahren. Liegt es vielleicht an der Aramid-Seitenwand? Ich bin mir nicht sicher, ob ich jemals wieder Reifen ohne Aramid-Seitenwände kaufen möchte. Auf der Seitenwand meiner Reifen steht „Made in USA“. Für meine Gegend, Michigan, ist dies ein ausgezeichneter Reifen.

Ich habe die Reifen seit 15.000 Meilen und bin bisher sehr zufrieden damit. Es handelt sich um einen kleinen Mazda-SUV, und ich denke, dass sie gut zum Geist des Autos passen. Die Kleidung küsst gerade die 80 %-Grafik. Die Reifen sind nicht völlig geräuschlos, aber dafür auf jeden Fall 9/10 – ein gelegentlicher Streifen Beton lässt sie singen, aber das ist die Ausnahme. Bisher beträgt die Traktion im Trockenen 10/10, bei Nässe gibt es beim Anhalten eine kleine spürbare Verzögerung (Vorwärtsantrieb), aber ich bin bei nassen Kurvenfahrten nicht ausgerutscht oder habe gedrückt. Das trockene Fahrverhalten passt zum Geist des Autos – lebhaft, ohne dass scharfe Unebenheiten übertragen werden. Wir hatten dieses Jahr nur ein paar Tage lang nennenswerten Schnee, und der war in Ordnung – kein Hakka, aber keine Überraschungen. Ich behalte die Preise für das Auto meiner Frau im Auge, da es bald ein Spitzenkandidat bleiben wird. Das aktuelle Set wird in Dayton, TN - USA hergestellt! Sohn hat das identische Auto mit Pirelli Scorpion AS+3 – Diese Nokian ONEs schneiden im Vergleich sehr gut ab, bei erheblichen Kosteneinsparungen in dieser Größe

Ich habe einen 2007er BMW E83 mit über 3.000 Meilen auf meinen Nokian Ones und lebe in Seattle, WA. Ich bin unglaublich zufrieden mit ihnen.

Ich habe ein paar Kritiken über Lärm gelesen, hatte dieses Problem jedoch nicht. Sie sind bis auf eine Ausnahme sehr leise, und das war direkt nach dem Kauf der Fall. Es gab einen Straßenabschnitt mit extrem abgenutztem Asphalt und einer großen Kiesoberfläche. Sie waren sehr laut, als ich zum ersten Mal auf dieser Oberfläche fuhr, aber die folgenden Fahrten waren leiser, wenn auch etwas lauter als auf normalem Asphalt, was kaum wahrnehmbar ist.

Die Nokians ersetzten die Kelly-Reifen, die ich hatte, und sie waren in Ordnung und viel lauter, wenn auch ordentliche 7/10.

Das Fahrverhalten war sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe großartig, selbst bei zügiger Fahrweise, und ich bin gespannt, wie sie sich im Schnee schlagen. Ich finde auch, dass sie sehr gut auf meine Eingaben reagieren. Meine vorherigen Reifen (Kelly) waren insofern in Ordnung, als sie sich nicht so fest auf dem Boden anfühlten. Es klingt seltsam, da sie natürlich Kontakt haben, aber sie fühlten sich einfach schlecht an.

Meine einzige Frage ist der Verschleiß, den ich erst feststellen kann, wenn die 80 Prozent abgenutzt sind. Im Moment sieht es jedoch so aus, als würden sie sich großartig tragen. Wenn sie im Schnee gut/hervorragend funktionieren, wären sie auf jeden Fall ein Kauf, wenn ich ein zweites Auto hätte oder neue benötige (hoffentlich nach 70.000 Meilen) und sie sind immer noch verfügbar, obwohl es wahrscheinlich bis dahin eine neuere Version geben wird. Ich werde es aktualisieren, nachdem ich im Schnee gefahren bin und wenn es zu regnen beginnt, was ungefähr jetzt nach einem sehr trockenen Sommer in Seattle der Fall ist.