Auto Bild eröffnet den Ganzjahresreifentest 2026 mit einem Brems-Qualifying. Dreißig Ganzjahresreifen in 225/45 R17, einer Größe für Kompaktwagen wie VW Golf, Audi A3, BMW 1er und Mercedes A-Klasse, mussten auf nasser und trockener Fahrbahn bremsen, und die beiden Bremswege wurden addiert. Nur die 15 Reifen mit dem kürzesten Gesamtbremsweg kommen in den Volltest auf Schnee, Nässe und trockener Straße.

Der Bridgestone Turanza All Season 6 führt das Qualifying mit dem kürzesten Trockenbremsweg im Feld an und steht damit im vierten Jahr in Folge an der Spitze des Ganzjahres-Qualifyings von Auto Bild. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 wird Zweiter und der Toyo Celsius AS2 Dritter, vor dem Ceat 4 SeasonDrive X5 und dem Goodyear Vector All Season 4, die sich mit gleichem Gesamtbremsweg Platz vier teilen. Der Michelin CrossClimate 3 qualifiziert sich als Zwölfter, und der Dunlop All Season 2 sichert sich den letzten Platz im Volltest.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 100 → 0 km/h

Testwagen war ein VW Golf, gebremst wurde in beiden Disziplinen aus 100 km/h. Die Ergebnisse der 15 qualifizierten Reifen folgen, sobald Auto Bild den Volltest veröffentlicht, und die vollständige Qualifying-Tabelle steht im Originalartikel von Auto Bild.

Nässe

Das Nassbremsen zog das Feld deutlich weiter auseinander als das Trockenbremsen und entschied den Großteil der Reihenfolge. Der Toyo Celsius AS2 bremste am kürzesten und stand nach 42.1 meters, vor dem Vredestein Quatrac Pro 2 und dem Bridgestone. Für den Toyo ist das ein ungewöhnlich starkes Ergebnis: In früheren Tests von Auto Bild lag er beim Nassbremsen im Mittelfeld oder dahinter, etwa auf Rang 18 von 35 im Qualifying 2023 in derselben Größe. Am anderen Ende brauchten die letzten neun Reifen alle mehr als 52 meters, und der Arivo Carlorful A/S kam erst nach 62.2 meters zum Stehen, 20.1 meters später als der Toyo.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Toyo Celsius AS2	42.1 m	Beste	0 km/h
2Vredestein Quatrac Pro 2	42.8 m	+0,70 m	17 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	42.9 m	+0,80 m	18 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3	43.3 m	+1,20 m	22 km/h
5Goodyear Vector All Season 4	43.4 m	+1,30 m	22 km/h
6Continental AllSeasonContact 2	44.1 m	+2,00 m	28 km/h
7Firestone MultiSeason Gen 02	44.5 m	+2,40 m	30 km/h
8Ceat 4 SeasonDrive X5	44.6 m	+2,50 m	31 km/h
8Dunlop All Season 2	44.6 m	+2,50 m	31 km/h
10Nokian Seasonproof 2	44.9 m	+2,80 m	32 km/h
11Uniroyal AllSeasonExpert 3	45 m	+2,90 m	33 km/h
11Falken Euroall Season AS220	45 m	+2,90 m	33 km/h
13Cooper All Season	45.4 m	+3,30 m	35 km/h
14Michelin CrossClimate 3	46.3 m	+4,20 m	39 km/h
15Nexen N Blue 4Season 2	46.6 m	+4,50 m	40 km/h
16Kleber Quadraxer 3	46.7 m	+4,60 m	41 km/h
17Linglong Sport Master 4S	47.3 m	+5,20 m	43 km/h
18BFGoodrich Advantage All Season	47.7 m	+5,60 m	45 km/h
19GT Radial ClimateActive	48.1 m	+6,00 m	46 km/h
20Giti AllSeason AS2	48.7 m	+6,60 m	48 km/h
21Mastersteel All Weather 2	50.1 m	+8,00 m	52 km/h
22Tracmax X Privilio Trac Saver	52.9 m	+10,80 m	59 km/h
23Berlin Tires Berlin All Season 2	53.5 m	+11,40 m	60 km/h
24Black Arrow All Season Dart 4S	55.7 m	+13,60 m	64 km/h
25Sunny NC501	56.5 m	+14,40 m	66 km/h
26Lanvigator Catchfors AS II	57.6 m	+15,50 m	67 km/h
27Autogreen All Season Versat AS2	58.3 m	+16,20 m	69 km/h
28Goodride All Season Elite Z 401	60.5 m	+18,40 m	72 km/h
29Westlake All Season Elite Z401	60.7 m	+18,60 m	72 km/h
30Arivo Carlorful AS	62.2 m	+20,10 m	74 km/h

Es gibt einen 47,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (20,1 m ≈ 4,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Arivo Carlorful AS noch mit 74 km/h unterwegs, wenn der Toyo Celsius AS2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Trocken

Beim Trockenbremsen ging es viel enger zu: Alle 30 Reifen standen nach 36.5 meters bis 41.9 meters. Der Bridgestone bremste am kürzesten, knapp vor dem Ceat 4 SeasonDrive X5. So kam der Ceat auf den geteilten vierten Platz, obwohl er auf Nässe nur den geteilten achten Rang belegte. Der Mastersteel All Weather 2 war auf trockener Fahrbahn Fünfter, auf Nässe aber nur 21., und landete insgesamt auf Platz 19. Einige der qualifizierten Reifen lagen beim Trockenbremsen in der zweiten Hälfte: der Continental AllSeasonContact 2 auf Rang 16, der Uniroyal AllSeasonExpert 3 auf Rang 23 und der Dunlop All Season 2 auf Rang 27, hinter sechs der neun Reifen am Tabellenende.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Bridgestone Turanza All Season 6	36.5 m	Beste	0 km/h
2Ceat 4 SeasonDrive X5	36.6 m	+0,10 m	7 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	37 m	+0,50 m	15 km/h
4Nexen N Blue 4Season 2	37.4 m	+0,90 m	20 km/h
5Mastersteel All Weather 2	37.6 m	+1,10 m	22 km/h
6Goodyear Vector All Season 4	37.9 m	+1,40 m	25 km/h
7Falken Euroall Season AS220	38.2 m	+1,70 m	27 km/h
8BFGoodrich Advantage All Season	38.3 m	+1,80 m	28 km/h
9Kleber Quadraxer 3	38.5 m	+2,00 m	30 km/h
10Michelin CrossClimate 3	38.6 m	+2,10 m	30 km/h
11Vredestein Quatrac Pro 2	39 m	+2,50 m	33 km/h
12Toyo Celsius AS2	39.1 m	+2,60 m	34 km/h
12Linglong Sport Master 4S	39.1 m	+2,60 m	34 km/h
14Giti AllSeason AS2	39.6 m	+3,10 m	36 km/h
14Nokian Seasonproof 2	39.6 m	+3,10 m	36 km/h
16Continental AllSeasonContact 2	39.7 m	+3,20 m	37 km/h
17GT Radial ClimateActive	39.8 m	+3,30 m	37 km/h
17Sunny NC501	39.8 m	+3,30 m	37 km/h
19Lanvigator Catchfors AS II	39.9 m	+3,40 m	38 km/h
20Firestone MultiSeason Gen 02	40.1 m	+3,60 m	39 km/h
21Cooper All Season	40.4 m	+3,90 m	40 km/h
21Autogreen All Season Versat AS2	40.4 m	+3,90 m	40 km/h
23Uniroyal AllSeasonExpert 3	40.7 m	+4,20 m	42 km/h
24Arivo Carlorful AS	41.1 m	+4,60 m	43 km/h
24Black Arrow All Season Dart 4S	41.1 m	+4,60 m	43 km/h
24Goodride All Season Elite Z 401	41.1 m	+4,60 m	43 km/h
27Dunlop All Season 2	41.2 m	+4,70 m	44 km/h
28Tracmax X Privilio Trac Saver	41.3 m	+4,80 m	44 km/h
29Berlin Tires Berlin All Season 2	41.5 m	+5,00 m	45 km/h
30Westlake All Season Elite Z401	41.9 m	+5,40 m	47 km/h

Es gibt einen 14,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,4 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Westlake All Season Elite Z401 noch mit 47 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Ergebnisse

Die Grenze für den Volltest lag bei Platz 15. Der Dunlop All Season 2 und der Cooper All Season kamen beide auf 85.8 meters. Auto Bild führt den Dunlop vorn und schickt ihn in den Volltest, sodass der Cooper mit demselben gerundeten Wert ausscheidet. Zwischen dem Giti AllSeason AS2 auf Platz 21 und dem Tracmax X-Privilo Trac Saver klafft eine Lücke von fast 6 meters, und Auto Bild bezeichnet die Reifen am Ende des Feldes wegen ihrer langen Nassbremswege als nicht empfehlenswert.

Trocken100%

Nass98,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 30	36.5 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 30	42.9 m	+0,80 m

Trocken98,7%

Nass97,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 30	37 m	+0,50 m
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 30	43.3 m	+1,20 m

Trocken93,4%

Nass100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	12. / 30	39.1 m	+2,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 30	42.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin

Trocken99,7%

Nass94,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 30	36.6 m	+0,10 m
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 30	44.6 m	+2,50 m

Trocken96,3%

Nass97%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 30	37.9 m	+1,40 m
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 30	43.4 m	+1,30 m

Trocken93,6%

Nass98,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	11. / 30	39 m	+2,50 m
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 30	42.8 m	+0,70 m

Trocken95,6%

Nass93,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 30	38.2 m	+1,70 m
NassbremsenNiedriger ist besser	11. / 30	45 m	+2,90 m

Trocken91,9%

Nass95,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	16. / 30	39.7 m	+3,20 m
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 30	44.1 m	+2,00 m

Trocken97,6%

Nass90,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 30	37.4 m	+0,90 m
NassbremsenNiedriger ist besser	15. / 30	46.6 m	+4,50 m

Trocken92,2%

Nass93,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	14. / 30	39.6 m	+3,10 m
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 30	44.9 m	+2,80 m

Trocken91%

Nass94,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	20. / 30	40.1 m	+3,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 30	44.5 m	+2,40 m

Trocken94,6%

Nass90,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 30	38.6 m	+2,10 m
NassbremsenNiedriger ist besser	14. / 30	46.3 m	+4,20 m

Trocken94,8%

Nass90,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 30	38.5 m	+2,00 m
NassbremsenNiedriger ist besser	16. / 30	46.7 m	+4,60 m

Trocken89,7%

Nass93,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	23. / 30	40.7 m	+4,20 m
NassbremsenNiedriger ist besser	11. / 30	45 m	+2,90 m

Trocken90,4%

Nass92,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	21. / 30	40.4 m	+3,90 m
NassbremsenNiedriger ist besser	13. / 30	45.4 m	+3,30 m

Trocken88,6%

Nass94,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	27. / 30	41.2 m	+4,70 m
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 30	44.6 m	+2,50 m

Trocken95,3%

Nass88,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 30	38.3 m	+1,80 m
NassbremsenNiedriger ist besser	18. / 30	47.7 m	+5,60 m

Trocken93,4%

Nass89%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	12. / 30	39.1 m	+2,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	17. / 30	47.3 m	+5,20 m

Trocken97,1%

Nass84%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 30	37.6 m	+1,10 m
NassbremsenNiedriger ist besser	21. / 30	50.1 m	+8,00 m

Trocken91,7%

Nass87,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	17. / 30	39.8 m	+3,30 m
NassbremsenNiedriger ist besser	19. / 30	48.1 m	+6,00 m

Trocken92,2%

Nass86,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	14. / 30	39.6 m	+3,10 m
NassbremsenNiedriger ist besser	20. / 30	48.7 m	+6,60 m

Trocken88,4%

Nass79,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	28. / 30	41.3 m	+4,80 m
NassbremsenNiedriger ist besser	22. / 30	52.9 m	+10,80 m

Trocken88%

Nass78,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	29. / 30	41.5 m	+5,00 m
NassbremsenNiedriger ist besser	23. / 30	53.5 m	+11,40 m

Trocken91,7%

Nass74,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	17. / 30	39.8 m	+3,30 m
NassbremsenNiedriger ist besser	25. / 30	56.5 m	+14,40 m

Trocken88,8%

Nass75,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	24. / 30	41.1 m	+4,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	24. / 30	55.7 m	+13,60 m

Trocken91,5%

Nass73,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	19. / 30	39.9 m	+3,40 m
NassbremsenNiedriger ist besser	26. / 30	57.6 m	+15,50 m

Trocken90,4%

Nass72,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	21. / 30	40.4 m	+3,90 m
NassbremsenNiedriger ist besser	27. / 30	58.3 m	+16,20 m

Trocken88,8%

Nass69,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	24. / 30	41.1 m	+4,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	28. / 30	60.5 m	+18,40 m

Trocken87,1%

Nass69,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	30. / 30	41.9 m	+5,40 m
NassbremsenNiedriger ist besser	29. / 30	60.7 m	+18,60 m

Trocken88,8%

Nass67,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (2)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	24. / 30	41.1 m	+4,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	30. / 30	62.2 m	+20,10 m

Diskussion

1 Kommentar

Pedro Neves vor 1 W.

Keine Hankooks, Maxxis, Kumho, Barum, Semperit oder Yokohamas?! Seltsame Reifenauswahl oder seltsames Fehlen! Auch der Fulda (eine deutsche Marke) fehlt. Da dieser (Fulda MultiControl) in der EU-Kategorie Nassbremsleistung der Klasse C angehört, wäre das verständlich, wenn die übrigen Budgetreifen im Test der Klasse A oder B angehören würden, was aber nicht der Fall ist.

#10838

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