P24 von 30
21% des Feldes geschlagen
Sunny NC501 Testergebnisse
Getestet 2025 bis 2026
3 Publikationen
In 3 unabhängigen Tests landet der Sunny NC501 im Schnitt auf Platz 12.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 12.Platz im Schnitt
- 7%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
3 Tests, 2025 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 7%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Sunny NC501 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P7,3 von 14,3 | 64% | - |
| Trockenhandling | 2 | P4,5 von 6,5 | 37% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P12,7 von 14,3 | 6% | - |
| Nasshandling | 2 | P6,5 von 6,5 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P7 von 7 | 0% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P4 von 6,5 | 45% | - |
| Schneetraktion | 1 | P3 von 7 | 67% | - |
| Schneehandling | 2 | P6 von 6,5 | 8% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Sunny NC501 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Seasonproof 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Die schwache Nassbremsleistung ist das deutlichste Muster beim Sunny NC501. Auto Bild setzte ihn 2026 insgesamt auf Platz 24 von 30 und beim Nassbremsen auf Platz 25: Der Bremsweg betrug 56,5 m und war damit 34,2 % länger als der beste. Im Vergleichstest von Motor aus dem Jahr 2025 belegte er insgesamt und in allen Nassdisziplinen den letzten Platz unter sieben Reifen: Der Bremsweg lag 22,1 % über dem besten Wert, die Rundenzeit auf nasser Fahrbahn war 5,9 % länger und beim Aquaplaning auf der Geraden wurde er Letzter. Auch Wybór Kierowców setzte ihn 2025 auf den letzten Platz unter sechs Reifen, mit den längsten Nassbremswegen und dem langsamsten Handling auf nasser Fahrbahn. Die beiden Berichte aus dem Jahr 2025 weisen sehr ähnliche Messwerte auf und sollten daher nicht als vollständig unabhängige Bestätigung gewertet werden.
Das Trockenbremsen war 2025 eine relative Stärke: bei Motor Platz drei von sieben und bei Wybór Kierowców gemeinsam Platz zwei von sechs, jeweils mit 41,5 m. Das Ergebnis von Auto Bild 2026 - Platz 17 von 30 - war ungewöhnlich schwächer, doch der Rückstand von 9 % war deutlich geringer als bei Nässe. Motor setzte ihn bei der Traktion auf Schnee auf Platz drei, beim Handling auf Schnee belegte er jedoch in beiden Berichten aus dem Jahr 2025 Platz sechs. Motor äußerte Sicherheitsbedenken beim Notbremsen auf nasser Fahrbahn, während Wybór Kierowców erklärte, die erforderlichen Sicherheitsreserven seien eingehalten worden - angesichts ähnlicher Messwerte ein ungewöhnlicher Unterschied in der Bewertungsschärfe. Keines der beiden Urteile bewertet die Nassperformance als konkurrenzfähig. Geräusch und Rollwiderstand lagen bei Motor im Mittelfeld, während Wybór Kierowców den hohen Rollwiderstand kritisierte.
Leistungsstärken
-
Trockenbremsen
Unerheblich
Details
- Motor 2025: Platz drei von sieben mit 41,5 m, 6,7 % länger als der beste Wert.
- Wybór Kierowców 2025: gemeinsam Platz zwei von sechs mit denselben 41,5 m; eng übereinstimmende Ergebnisse statt einer eindeutig unabhängigen Bestätigung.
- Auto Bild 2026: ungewöhnlich schwächeres Ergebnis auf Platz 17 von 30 mit 39,8 m, 9 % länger als der beste Wert.
-
Traktion auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Motor 2025: Platz drei von sieben, 5,6 s, 7,7 % hinter dem besten Wert.
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
- Auto Bild 2026: Platz 25 von 30 mit 56,5 m, 34,2 % länger als der kürzeste Bremsweg.
- Motor 2025: letzter Platz von sieben mit 35,4 m, 22,1 % länger als der kürzeste Bremsweg; Sicherheitsbedenken beim Notbremsen.
- Wybór Kierowców 2025: letzter Platz von sechs mit denselben 35,4 m; ungewöhnlich weniger strenges Sicherheitsurteil, wonach die erforderlichen Reserven eingehalten wurden.
-
Handling auf nasser Fahrbahn
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Motor 2025: letzter Platz von sieben, Rundenzeit 5,9 % länger als die schnellste.
- Wybór Kierowców 2025: letzter Platz von sechs, Rundenzeit 6,4 % länger als die schnellste; sehr ähnliche Ergebnisse der beiden Tests von 2025.
-
Aquaplaning-Widerstand
Unerheblich
Details
- Motor 2025: beim Aquaplaning auf der Geraden letzter Platz von sieben mit 74,1 km/h, 19,6 % hinter dem besten Wert.
-
Handling auf Schnee
Unerheblich
Details
- Motor 2025: Platz sechs von sieben, Rundenzeit 5,4 % länger als die schnellste.
- Wybór Kierowców 2025: letzter Platz von sechs, ebenfalls 5,4 % zurück.
-
Rollwiderstand
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Wybór Kierowców 2025: hoher Rollwiderstand wurde kritisiert.
- Motor 2025: Platz vier von sieben mit 7,899 kg/t, 21,9 % über dem besten Wert; somit kein durchgehend letztes Ergebnis.
-
Nassgriff
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2025 2 Tests
P7 von 7
0% des Feldes geschlagen
2025 Motor Ganzjahresreifentest
Der Sunny NC501 landet mit einer durchschnittlichen Punktzahl auf dem letzten Platz der Gesamtwertung. Dieser in China hergestellte Budgetreifen erweist sich als unausgewogenes Produkt. Zwar bietet er auf trockener Fahrbahn und bei winterlichen Bedingungen zufriedenstellende Fahreigenschaften, versagt jedoch deutlich auf nasser Fahrbahn und fällt in allen Nasstests durch. Besonders kritisch ist, dass der NC501 bei Notbremsungen auf nasser Fahrbahn nicht die erforderliche Sicherheit bietet; die Ergebnisse liegen an der Grenze des Akzeptablen. Autofahrer sollten sich der Schwächen dieses Reifens bei Regen besonders bewusst sein, da diese ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellen können.
P6 von 6
0% des Feldes geschlagen
Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025
Der Sunny NC501 landet mit einer durchschnittlichen Punktzahl auf dem letzten Platz im Test, hält aber die erforderlichen Sicherheitsreserven durchgehend ein. Die meisten Punkte verliert der chinesische Billigreifen auf nasser Fahrbahn, wo er mit den längsten Bremswegen und den schwächsten Handling-Eigenschaften schwächelt. Auf trockener Fahrbahn und bei winterlichen Bedingungen zeigt der NC501 eine durchschnittliche Leistung ohne besondere Stärken oder Schwächen. Der Reifen leidet zudem unter einem hohen Rollwiderstand, der sich negativ auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Während er auf trockener Fahrbahn gute Parameter bietet, ist der deutliche Leistungsunterschied auf nassem Asphalt besorgniserregend. Der Preis ist im Vergleich zu leistungsstärkeren Alternativen nicht besonders attraktiv, sodass er trotz Erfüllung grundlegender Sicherheitsanforderungen nur schwer zu empfehlen ist.
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