Testquelle Wybór Kierowców

Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025

Gesamtsieger im TestNokian Seasonproof 2

Wybór Kierowców hat einen Test von 6 Ganzjahresreifen in der Größe 215/55 R17 veröffentlicht. Im Test waren zwei Reifen aus dem Budgetsegment, drei Reifen der Mittelklasse und ein Premiumreifen.

Daten analysiert und überprüft vonJonathan Benson

21. Oktober 2025 3 Min. Lesezeit

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Getestete Reifen: 6
Getestete Größe: 215/55 R17
Testfahrzeug: VW Troc
Disziplinen: 6

Auf einen Blick

Reifenauswahl

6 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

Nokian Seasonproof 2

+Der Nokian Seasonproof 2 ist der beste Reifen im Nassen: Erster beim Bremsen und beim Handling, und er hat das beste Schneehandling. Außerdem teilt er sich Platz zwei bei der Trockenbremsung und ist Dritter beim Bremsen auf Schnee.

−Das Trockenhandling ist Vorletzter, und er ist der zweitteuerste Reifen im Test.

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21 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Michelin CrossClimate 2

+Der Michelin CrossClimate 2 hat die kürzesten Bremsstrecken im Trockenen und auf Schnee, und er ist Zweiter beim Trockenhandling und beim Schneehandling.

−Er ist schwächer im Nassen: Dritter beim Bremsen und Vorletzter beim Handling, und er ist der teuerste Reifen im Test.

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173 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Debica Navigator 3

+Der Debica Navigator 3 ist der schnellste Reifen auf der Trockenhandling-Strecke und Dritter beim Nasshandling, mit ausgewogenem, berechenbarem Verhalten auf jeder Oberfläche, und er ist der zweitgünstigste Reifen im Test.

−Sein Nassbremsen und sein Bremsen auf Schnee sind nur Fünfter, und seine Trockenbremsung ist Vierter.

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8 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Kumho Solus 4S HA32+

+Der Kumho Solus 4S HA32 Plus ist Zweiter beim Bremsen auf Schnee und Dritter beim Schneehandling und beim Trockenhandling, und er ist der günstigste Reifen im Test.

−Er hat die längste Trockenbremsstrecke im Test, und er ist nur Vierter beim Nassbremsen und beim Nasshandling.

6 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Vredestein Quatrac Pro+

+Der Vredestein Quatrac Pro Plus ist stark im Nassen: Zweiter beim Bremsen und beim Handling.

−Er ist Letzter beim Bremsen auf Schnee und beim Trockenhandling, und Vorletzter beim Schneehandling und bei der Trockenbremsung.

15 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Sunny NC501

+Der Sunny NC501 teilt sich die zweitkürzeste Trockenbremsstrecke im Test und ist Vierter beim Trockenhandling und beim Bremsen auf Schnee.

−Er ist der schwächste Reifen im Nassen: Letzter beim Bremsen und beim Handling, und er ist auch Letzter beim Schneehandling.

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Reifenauswahl

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Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025 · 215/55 R17

Reifen	Nokian Seasonproof 2	Michelin CrossClimate 2	Debica Navigator 3	Kumho Solus 4S HA32+	Vredestein Quatrac Pro+	Sunny NC501
Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	96,6%	99,9%	94,8%	93,3%	94,1%	96,7%
Nass	100%	93,5%	90%	92,6%	95,5%	87,4%
Schnee	98,5%	98,9%	95%	96,8%	93,6%	95%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Wybór Kierowców hat einen Test von 6 Ganzjahresreifen in der Größe 215/55 R17 veröffentlicht. Im Test waren zwei Reifen aus dem Budgetsegment, drei Reifen der Mittelklasse und ein Premiumreifen.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 5 km/h
Nassbremsen: 80 → 5 km/h
Schneebremsen: 40 → 5 km/h

Dies ist der zweite offizielle Test des SeasonProof 2 und der zweite Sieg! Allerdings war die Konkurrenz nicht besonders stark, der CrossClimate 2 wurde bereits ersetzt, und ich gehe davon aus, dass Nokian die anderen Marken problemlos schlagen wird.

Dennoch: Ein Test ist ein Test, siehe die Daten unten!

Trocken

Trockenbremsen

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Michelin CrossClimate 2	38.9 m	Beste	0 km/h
2Nokian Seasonproof 2	41.5 m	+2,60 m	33 km/h
2Sunny NC501	41.5 m	+2,60 m	33 km/h
4Debica Navigator 3	43.4 m	+4,50 m	42 km/h
5Vredestein Quatrac Pro+	43.8 m	+4,90 m	43 km/h
6Kumho Solus 4S HA32+	44.8 m	+5,90 m	47 km/h

Es gibt einen 15,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,9 m ≈ 1,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Kumho Solus 4S HA32+ noch mit 47 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

{Rest-2}

Trockenhandling

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Debica Navigator 3	113 s	Beste
2Michelin CrossClimate 2	113.2 s	+0,20 s
3Kumho Solus 4S HA32+	113.3 s	+0,30 s
4Sunny NC501	113.4 s	+0,40 s
5Nokian Seasonproof 2	113.6 s	+0,60 s
6Vredestein Quatrac Pro+	113.7 s	+0,70 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Nass

Nassbremsen

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Nokian Seasonproof 2	28.6 m	Beste	0 km/h
2Vredestein Quatrac Pro+	30.9 m	+2,30 m	35 km/h
3Michelin CrossClimate 2	31.8 m	+3,20 m	41 km/h
4Kumho Solus 4S HA32+	32.5 m	+3,90 m	45 km/h
5Debica Navigator 3	34.7 m	+6,10 m	55 km/h
6Sunny NC501	35.4 m	+6,80 m	57 km/h

Es gibt einen 23,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,8 m ≈ 1,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Sunny NC501 noch mit 57 km/h unterwegs, wenn der Nokian Seasonproof 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

{Rest-1}

Nasshandling

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Seasonproof 2	73.8 s	Beste
2Vredestein Quatrac Pro+	74.9 s	+1,10 s
3Debica Navigator 3	75.7 s	+1,90 s
4Kumho Solus 4S HA32+	75.9 s	+2,10 s
5Michelin CrossClimate 2	76.1 s	+2,30 s
6Sunny NC501	78.5 s	+4,70 s

Es gibt einen 6,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,7 s).

Schnee

Bremsen auf Schnee

Schneebremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Michelin CrossClimate 2	15.7 m	Beste	0 km/h
2Kumho Solus 4S HA32+	16.1 m	+0,40 m	20 km/h
3Nokian Seasonproof 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
4Sunny NC501	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
5Debica Navigator 3	16.6 m	+0,90 m	30 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	17.1 m	+1,40 m	37 km/h

Es gibt einen 8,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,4 m ≈ 0,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Vredestein Quatrac Pro+ noch mit 37 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Schneehandling

Schneehandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Seasonproof 2	86.9 s	Beste
2Michelin CrossClimate 2	88.9 s	+2,00 s
3Kumho Solus 4S HA32+	90.4 s	+3,50 s
4Debica Navigator 3	91.1 s	+4,20 s
5Vredestein Quatrac Pro+	91.2 s	+4,30 s
6Sunny NC501	91.6 s	+4,70 s

Es gibt einen 5,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,7 s).

Ergebnisse

Der Nokian Tyres Seasonproof 2 belegt in diesem Test mit der höchsten Punktzahl den ersten Platz und zeigt, dass Hersteller im Mittelsegment mittlerweile mit Premiummarken konkurrieren können. Der finnische Reifen überzeugt insbesondere auf nasser Fahrbahn und bietet höchste Sicherheit bei Nässe sowie hervorragende Handling-Eigenschaften. Auch auf Schnee glänzt der Reifen, gewinnt den Handling-Wettbewerb auf Schnee und bietet sehr gute Bremsleistungen. Auf trockenem Asphalt zeigt er eine sehr gute Leistung, kann aber in Sachen Trockenhaftung nicht ganz mit dem Michelin mithalten. Die Hauptschwäche ist der hohe Rollwiderstand, der sich auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Insgesamt bietet der Seasonproof 2 eine konstant starke Leistung unter allen Bedingungen, ohne den Fahrer in irgendeiner Situation zu überraschen.

Trocken96,6%

Nass100%

Schnee98,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (6)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	41.5 m	+2,60 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 6	113.6 s	+0,60 s
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 6	28.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 6	73.8 s	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 6	16.2 m	+0,50 m
SchneehandlingNiedriger ist besser	1. / 6	86.9 s	Bester Wert in dieser Disziplin

Preise: 588.00

Der Michelin CrossClimate 2 wird als perfekt ausgewogener Ganzjahresreifen beschrieben, der oft als Maßstab für diesen Reifentyp dient. Er gewinnt gegenüber dem Nokian auf trockenem Asphalt und Schnee und zeigt auf nasser Fahrbahn nur geringfügig weniger Leistung. Der Reifen bietet höchste Sicherheit mit ausgezeichneter Lenkpräzision unter allen Bedingungen. Von allen getesteten Reifen bietet er die besten Handling-Eigenschaften auf trockenem Asphalt und zeigt hervorragende Parameter bei winterlichen Bedingungen. Ein wesentlicher Vorteil ist sein geringer Rollwiderstand, der zu einem geringen Kraftstoffverbrauch beiträgt. Der CrossClimate 2 steht für Premiumqualität ohne nennenswerte Schwächen, verliert jedoch den Spitzenplatz an den Nokian, hauptsächlich aufgrund seiner etwas geringeren Leistung bei Nässe.

Trocken99,9%

Nass93,5%

Schnee98,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (6)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 6	38.9 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 6	113.2 s	+0,20 s
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 6	31.8 m	+3,20 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 6	76.1 s	+2,30 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 6	15.7 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingNiedriger ist besser	2. / 6	88.9 s	+2,00 s

Preise: 656.00

Der Dębica Navigator 3 erreicht einen Podiumsplatz, was einen bedeutenden Erfolg für diesen polnischen Reifen im Budgetsegment darstellt. Der Reifen ist gut ausbalanciert und bietet bei allen Straßenbedingungen ein ähnliches Leistungsniveau. Das bedeutet, dass er den Fahrer in keiner Situation überrascht und als sicher wahrgenommen wird. Er gewinnt den Wettbewerb auf der Trockenhandling-Strecke und erreicht den niedrigsten Rollwiderstand im Test, was ihn zur kraftstoffsparendsten Option macht. Der Reifen zeigt auch eine hohe Seitenhaftung auf nasser Fahrbahn. Seine Bremsleistung auf nassem Asphalt ist jedoch nur durchschnittlich, was eine höhere Punktzahl verhindert. Der Navigator 3 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit konstanter, vorhersehbarer Leistung.

Trocken94,8%

Nass90%

Schnee95%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (6)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 6	43.4 m	+4,50 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 6	113 s	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 6	34.7 m	+6,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 6	75.7 s	+1,90 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 6	16.6 m	+0,90 m
SchneehandlingNiedriger ist besser	4. / 6	91.1 s	+4,20 s

Preise: 439.00

Der Kumho Solus 4S HA32+ teilt sich den dritten Platz mit dem Dębica und zeigt eine ähnliche Eigenschaft ausgewogener Parameter auf unterschiedlichen Oberflächen. Der koreanische Reifen übertrifft den Dębica auf nassen Oberflächen und Schnee und bietet unter diesen Bedingungen besseren Grip. Er verfügt außerdem über einen niedrigen Rollwiderstandskoeffizienten, der zu einer guten Kraftstoffeffizienz beiträgt. Die Stärke des Reifens liegt in seinem konsistenten Verhalten unter unterschiedlichen Bedingungen, was ihn für den Fahrer berechenbar macht. Allerdings verliert er gegenüber dem Dębica Punkte bei der Leistung auf trockenem Asphalt und in der Kategorie Rollwiderstand. Obwohl er keinen einzelnen Test gewinnt, ist seine durchschnittliche Leistung beim seitlichen Grip bei Nässe bemerkenswert und er weist einen längeren Bremsweg auf trockenen Oberflächen auf, was seine Hauptnachteile sind.

Trocken93,3%

Nass92,6%

Schnee96,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (6)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 6	44.8 m	+5,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 6	113.3 s	+0,30 s
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 6	32.5 m	+3,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 6	75.9 s	+2,10 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 6	16.1 m	+0,40 m
SchneehandlingNiedriger ist besser	3. / 6	90.4 s	+3,50 s

Preise: 418.00

Der Vredestein Quatrac Pro+ landet auf dem fünften Platz und verliert gegenüber seinen direkten Konkurrenten vor allem aufgrund schlechterer Werte für den Kraftstoffverbrauch und der schwächeren Leistung auf Schnee. Der niederländische Reifen ist nicht so ausgewogen wie die Konkurrenz. Er zeigt auf nassem Asphalt eine sehr gute Leistung mit kurzen Bremswegen und hoher Seitenhaftung, während er auf trockenen Oberflächen ebenfalls recht gut schneidet. Unter winterlichen Bedingungen verliert er jedoch deutlich an Punkten und zeigt hier die schwächste Leistung auf Schnee im Test. Der Reifen hat außerdem den höchsten Rollwiderstandskoeffizienten der Gruppe, was sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Trotz dieser Mängel weist der Quatrac Pro+ weiterhin eine starke Nässetauglichkeit auf und ist daher für Fahrer geeignet, denen Leistung auf nasser Fahrbahn wichtiger ist als Wintertauglichkeit.

Trocken94,1%

Nass95,5%

Schnee93,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (6)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 6	43.8 m	+4,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	6. / 6	113.7 s	+0,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	30.9 m	+2,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 6	74.9 s	+1,10 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 6	17.1 m	+1,40 m
SchneehandlingNiedriger ist besser	5. / 6	91.2 s	+4,30 s

Preise: 489.00

Der Sunny NC501 landet mit einer durchschnittlichen Punktzahl auf dem letzten Platz im Test, hält aber die erforderlichen Sicherheitsreserven durchgehend ein. Die meisten Punkte verliert der chinesische Billigreifen auf nasser Fahrbahn, wo er mit den längsten Bremswegen und den schwächsten Handling-Eigenschaften schwächelt. Auf trockener Fahrbahn und bei winterlichen Bedingungen zeigt der NC501 eine durchschnittliche Leistung ohne besondere Stärken oder Schwächen. Der Reifen leidet zudem unter einem hohen Rollwiderstand, der sich negativ auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Während er auf trockener Fahrbahn gute Parameter bietet, ist der deutliche Leistungsunterschied auf nassem Asphalt besorgniserregend. Der Preis ist im Vergleich zu leistungsstärkeren Alternativen nicht besonders attraktiv, sodass er trotz Erfüllung grundlegender Sicherheitsanforderungen nur schwer zu empfehlen ist.

Trocken96,7%

Nass87,4%

Schnee95%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (6)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	41.5 m	+2,60 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 6	113.4 s	+0,40 s
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 6	35.4 m	+6,80 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 6	78.5 s	+4,70 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 6	16.5 m	+0,80 m
SchneehandlingNiedriger ist besser	6. / 6	91.6 s	+4,70 s

Preise: 442.00

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