Michelin CrossClimate 2

Der Michelin CrossClimate 2 ist ein Premium Touring All Season Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 107 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81% über 1,088,849 gefahrenen Kilometern, und 19 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.

Trockenhaftung 86%
Nassgriff 82%
Straßenfeedback 74%
Progressivität 72%
Verschleiß 83%
Komfort 84%
Kaufempfehlung 81%
Schneegriff 86%
Eisgriff 78%

Erste auf dem MarktJanuary 2020
Radgröße15 - 22"
Breite155 - 285mm
Profil35 - 70
RollwiderstandA - D
NassgriffB - C
Lärm (dB)69 - 73
Winterbewertung3PMSF-bewertet

The CrossClimate 2 is ranked 15th of 59 All Season Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Michelin CrossClimate Plus.

Ausführliche Reifenvergleiche

SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65R15 92 V XLCB69
195/65R15 95 V XLBB69
195/55R15 85 VCB69
195/65R15 91 HCB69
185/65R15 88 HCB69
195/55R15 89 V XLBB69
16 inch
205/60R16 96 V XLBB69
205/55R16 94 V XLBB69
215/60R16 95 VCB71
205/55R16 91 VCB69
205/60R16 92 HCB69
205/60R16 96 H XLBB69
205/55R16 91 WCB69
205/55R16 91 HCB69
215/60R16 95 VDC72
215/60R16 99 V XLBB71
215/60R16 99 H XLBB71
17 inch
205/50R17 93 V XLCB69
225/45R17 91 YCB71
225/60R17 99 VBB71
205/50R17 93 W XLCB69
215/55R17 98 W XLBB71
215/45R17 91 Y XLCB71
235/65R17 104 HCC72
225/50R17 98 Y XLBB71
205/50R17 89 HCB69
225/45R17 94 Y XLCB71
205/50R17 89 VCB69
215/55R17 94 VBB71
225/45R17 91 WCB71
225/45R17 94 V XLCB71
225/50R17 98 V XLBB71
225/50R17 94 WCB71
18 inch
245/45R18 96 YCB71
245/40R18 97 Y XLCB71
255/35R18 94 Y XLCB71
245/40R18 93 YCB71
245/45R18 100 Y XLBB71
225/40R18 92 Y XLCB71
19 inch
235/35R19 91 Y XLCB71
20 inch
245/35R20 95 Y XLCB71
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Top 3 Michelin CrossClimate 2 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Infiniti 2004 G35 (235/50 R18) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Auto = 2014 Infiniti Q60 AWD (auch bekannt als G37 Coupé / CV36 Skyline - RWD Bias ATTESA AWD) Insgesamt zufrieden mit dem Reifen, da ich mir für die Wintermonate einen komfortablen Reifen mit langer Lebensdauer und einen echten "All-Season" -Reifen wünschte Ich habe noch keinen Satz spezieller Sommerräder / -reifen gekauft. Ich stamme aus dem früheren Michelin Pilot Sport AS3 +, der mit manchmal temperamentvollem Fahren etwa 52 km und 45 km lang war. Ich habe also keinen Grund, an Michelins Behauptungen über Laufflächenware zu zweifeln, zumindest an meinem Fahrzeug. Bei trockener Handhabung war der AS3 + besser, wenn Kurven / Kurven gefahren wurden, und aktivierte das VDC / TCS seltener. Die Handhabung bei Nässe scheint ähnlich zu sein. Der Schnee- und Eisgriff ist beim CrossClimate2 natürlich in allen Aspekten des Fahrverhaltens / Beschleunigens / Bremsens deutlich besser, während der AS3 + bei mehr als 1 Zoll Schnee etwas zufällig wäre. Der Reifen selbst ist komfortabel und nicht laut (ähnlich) Menge an wahrnehmbaren Geräuschen wie beim AS3 +), das dicke Profilmuster / die dicken Blöcke nehmen wie kein anderer große Steine / Kieselsteine auf, was zu störenden Klirren führen kann, bis sie manuell überprüft und entfernt werden.
Helpful 327 - Reifen beurteilt in May 13, 2021
Bei 84% beim Fahren eines Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Ich habe kürzlich einen kompletten Satz dieser Reifen auf meinen A3 montiert. Sie ersetzten die Michelin Pilot Sport 4 (die zwanzigtausend Meilen bzw. dreieinhalb Jahre hielten).
Die Cross Climate 2 stellen eine enorme Verbesserung dar, wenn es um Komfort und Kabinengeräusch geht. Die PS 4 war auf unebenen Straßen sehr unruhig und laut. Die CCs sind leiser und viel nachsichtiger. Die Zeit wird zeigen, wie sie sich in den Wintermonaten schlagen. Ich würde diese Reifen empfehlen, wenn Sie eine komfortablere Fahrt wünschen.
Helpful 46 - Reifen beurteilt in November 27, 2023
Bei 91% beim Fahren eines Toyota Yaris Mk4 Hybrid 1.5 (XP210, M15A FXE) (225/45 R17) auf a combination of roads für 600 average Kilometer
Der Reifen wurde vor drei Wochen montiert, gerade rechtzeitig für den jüngsten Anfall von nassem, eisigem und verschneitem Wetter. Meine erste Reaktion war, wie deutlich komfortabler sie im Vergleich zu den Sommerreifen meines Toyota Yaris Hybrid sind. Bei Nässe haben sie vor allem beim Anfahren deutlich mehr Grip und waren bei Eis und Schnee hervorragend.
Helpful 44 - Reifen beurteilt in December 6, 2023
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Latest Michelin CrossClimate 2 Beurteilungen

Bei 73% beim Fahren eines Kia Motors ceed (225/45 R17) auf mostly country roads für 0 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen seit 5 Jahren auf meinem Kia Ceed Diesel Automatik. Ich hatte noch nie ein Auto mit so vielen Reifenpannen, der Verschleiß scheint furchtbar. Wir hatten von Anfang an Hankook-Reifen auf dem Auto, ohne irgendwelche Probleme, und sie haben 30.000 Meilen gehalten. Das ist das letzte Mal, dass ich Geld für Michelin-Reifen ausgebe, absoluter Schrott.
Helpful 0 - Reifen beurteilt in September 11, 2024
Bei 85% beim Fahren eines BMW BMW X1 (225/50 R18) auf a combination of roads für 2,000 easy going Kilometer
Ich musste 6 Jahre warten, bevor ich die Originalreifen an meinem Auto ersetzen musste, da ich nicht viele Kilometer pro Jahr fahre. Sehr teuer im Vergleich zu den auf dieser Seite angegebenen Preisen – 900 £ für einen kompletten Satz.
Was für ein Unterschied, endlich hatte ich das Gefühl, das Auto unter Kontrolle zu haben. Der Grip ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit großartig und außerdem leise.
Ich habe immer Michelin bevorzugt, seit ich in den 1950er Jahren auf meinem Fahrrad auf sie umgestiegen bin, ja, so alt bin ich. Ich fahre seit 1964 Auto und hatte zahlreiche Autos, also glaube ich, dass ich einiges weiß.
Helpful 0 - Reifen beurteilt in September 10, 2024
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Bei 82% beim Fahren eines Toyota Corolla (195/60R15/ R) auf für 30,000 Kilometer
Es ist sehr gut, aber im Vergleich zu Winterreifen anderer Marken kurzlebig.
Helpful 3 - Reifen beurteilt in August 21, 2024
Bei 56% beim Fahren eines Mercedes Benz E Class Estate (265/35 R18) auf mostly country roads für 4,000 easy going Kilometer
Auf dem Papier ein ausgezeichneter Reifen. Ich kaufte einen Satz davon für meinen Mercedes E220CDI Kombi, weil ich dachte, es wäre ein guter Kauf, aber es war ein sehr teurer Fehler. Ich zahlte 500 £ für die Hinterreifen (265/35/18) und 300 £ für die Vorderreifen (245/40/18). Der Gummi ist sehr, sehr weich. Nach 6 Monaten und 4000 Meilen mussten 3 Reifen ersetzt werden, da es mehrere Schnitte durch die Kordeln im Profilbereich beider Hinterreifen gab und ein kleiner Stein die Seitenwand eines der Vorderreifen durchbohrt hatte. Das zeigt nur, dass man den ganzen Tag Reifentests lesen kann, aber das Fahren in der realen Welt kann völlig anders sein. Diese Reifen sind absolut nicht für britische Landstraßen geeignet. Wenn Sie auf Autobahnen bleiben, ist es vielleicht in Ordnung, aber ich habe 800 £ für Reifen verschwendet, die effektiv 6 Monate hielten und dann gefährlich wurden. Meine örtliche Werkstatt sagt, sie hätten viele Probleme mit diesen Reifen, die versagen, bevor sie in Bezug auf die Profiltiefe abgenutzt sind. Und falls Sie sich fragen: Es liegt nicht an meiner Fahrweise. Ich bin ein fortgeschrittener Fahrer.
Helpful 1 - Reifen beurteilt in August 6, 2024
Bei 80% beim Fahren eines SEAT Skoda Octavia III 1.6 TDI (205/55 R16) auf a combination of roads für 1,500 average Kilometer
Nach einer Gesamtnutzungsdauer von 90.000 Meilen musste ich meine Sommer- und Winterreifen ersetzen. Da ich das Auto wahrscheinlich nicht weitere 9 Jahre behalten werde, entschied ich mich für einen guten Ganzjahresreifensatz, um zusätzliche Kosten und den Aufwand zu vermeiden, die Reifen zweimal im Jahr wechseln zu müssen. Wie auch immer, die Finalisten waren Continental und Michelin. Der Preis war hoch, aber ich zog Michelin vor, da es auf dem Papier beträchtlich leise aussah.

Meine ursprüngliche Wahl war die 94V XL-Version wegen der Haltbarkeit, aber aufgrund von Lagerproblemen musste ich mich für 91W entscheiden. Ich bin im Allgemeinen mit dem Fahrkomfort zufrieden. Wirklich ruhige Fahrt nach der Montage des werksseitig montierten ContiEcoContact 5. Straßengeräusche sind im Allgemeinen sehr gering, bisher keine Beanstandung. Trockenhaftung ist sehr gut, kein ABS-Kick. Da es hier Sommer ist, habe ich noch nicht viel Erfahrung mit Nässe, aber die Nasshaftung scheint gut zu sein. Handling und Straßenfeedback sind besser als erwartet.

Der einzige Nachteil ist der Kraftstoffverbrauch. Er ist merklich um 4-5 Prozent gestiegen, sogar nach Erhöhung des Drucks. Bei empfohlenem Druck ist er noch schlechter. Der Fahrkomfort ist jedoch nach Anwendung eines höheren Drucks immer noch gut. Im Vergleich zum ContiEcoContact 5 (Kraftstoffverbrauchsklasse „A“) ist das Auto nicht so wendig und es fühlt sich an, als würde der Reifen Energie absorbieren. Aber das sollte normal sein, da der Grip viel, viel besser ist als vorher.

Noch keine Kommentare zur Winternutzung. Wir werden den Winter sehen.

Ich frage mich, wie lange das Profil bei der Geschwindigkeitsklasse „W“ hält. Ich hoffe, es wird nicht so schnell abgenutzt.
Helpful 1 - Reifen beurteilt in July 11, 2024
Bei 89% beim Fahren eines Kia Motors kadenza 3.0 (215/55 R17) auf für 0 Kilometer
Ich finde, Reifentests sollten nur mit Reifen gemacht werden, die mehr als 80 Prozent verbraucht haben.
Das neue Produkt kann auch bei starkem Regen eingesetzt werden, der nicht mit einem Wischer gelöst werden kann
Es kann Geschwindigkeiten von über 200 km bewältigen
Auch wenn der Zeitpunkt für einen Austausch bereits vorbei ist, denke ich immer noch darüber nach, da er über mehr Funktionalität als normale Reifen verfügt.
Auch eine Laufleistung entsprechend der eines Taxireifens ist praktikabel.
Der Preis dieser Reifen richtet sich nach Ihrer Sicherheit und nicht nach hoher Leistung.
Die Leistung ist jedoch nicht schlecht.
Ein Partner auf dem Weg zur Arbeit in allen Lebenslagen.
Wenn Du Vertrauen in einen starken Längsgriff gewinnst, kannst Du noch schneller werden.
Sichere Reifen, die Sie immer schützen.
Helpful 2 - Reifen beurteilt in June 26, 2024
Acura 3.2 TL (225/45 R17) auf für 0 Kilometer
Keine Bewertung. Der Michelin CrossClimate 2 hat im Neuzustand eine Profiltiefe von 6,7 mm. Gemessen in der Größe 225/45R17 94Y XL
Helpful 6 - Reifen beurteilt in June 2, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Toyota Corolla (225/45 R17) auf a combination of roads für 27,000 average Kilometer
Taxi Driver; Bewertung nach 27.000 Meilen in 2 Jahren. Das sind die besten Reifen, die ich je hatte. Sie wurden allen möglichen Belastungen ausgesetzt: tückischen Schlaglöchern, kaputten Gullydeckeln, Nägeln (einer steckt immer noch drin – siehe Bild), Bordsteinkanten, Schnee, Eis, heißen Sommerautobahnen mit Temperaturen über 30 Grad, heftigen Regengüssen. Ich kann nur sagen, dass sie ihre Aufgabe sehr gut erfüllt haben. Wenn ich kein Problem mit der Achseinstellung gehabt hätte (die Innenseite der Reifen hat die zulässige Grenze von 1,6 mm erreicht) und es früher behoben hätte, könnte ich noch weitere 5.000 Meilen damit fahren, da die mittlere Lauffläche des Reifens die 1,6-mm-Marke nicht erreicht hat. Ich werde jetzt den neuen Continental All Season 2 ausprobieren, ob er diese hier schlagen kann oder nicht.
Helpful 10 - Reifen beurteilt in May 29, 2024
Bei 71% beim Fahren eines Honda CRV (235/60 R18) auf mostly motorways für 80,000 average Kilometer
Hier ist eine gute Bewertung – Dies ist ein „laufrichtungsgebundener“ Reifen. Die Rotation ist von vorne nach hinten/von hinten nach vorne. Wenn Ihr Auto eine Allrad-Achseneinstellung hat, ist dies ein großartiger Reifen. Die Lamellen dieses Reifens sind unglaublich (wir fuhren nachts in eine Regenrinne (4 oder mehr Zoll tief) und die Spur blieb gerade, obwohl es keinen Kontakt mit der Fahrbahn gab). Mein Auto ist ein 2020 Honda CRV AWD (das ist der dritte CRV AWD, den ich besitze). Dies ist das erste Mal, dass ich einen laufrichtungsgebundenen Reifen verwende. Ich fahre mäßig schnell – nichts Verrücktes, aber vielleicht ein Drift auf nasser Oberfläche oder das Herunterrollen von den Blue Ridge Mountains in die Stadt darunter (Oh ja). Das Auto hat 135.000 und noch 8 mm Bremsbeläge hinten und 6 mm Bremsbeläge vorne (der Honda-Service hat gerade nachgemessen). Die Reifen wurden bei etwa 45.000–50.000 durch OEM-Reifen ersetzt, also … 80.000 und 3/32 heute. Selbst jetzt ist der Michelin Grip zusammen mit der Seitenwandnachgiebigkeit akzeptabel (ich würde mich nicht auf ein defensives Ausweichen auf der Straße über 45 oder 50 verlassen). Jetzt das Schlechte – dieser Reifen fährt „geradeaus“ unter Ausschluss der Lenkung. Das bedeutet, dass Ihr Auto vielleicht denkt, es fahre geradeaus, aber die Reifen sorgen dafür, dass es geradeaus fährt, und ich glaube, dass dies bei den neueren AWD-Fahrzeugen ein Nachteil für die Spureinstellung ist. Ich hatte 3 Spureinstellungen für diese Reifen. Selbst bei meinem Restomod F150 hatte ich nie mehr als zwei. Ich führe das auf den AWD und Honda LKA zurück. Die älteren AWD-Trucks mit Lockouts hatten aufgrund der Verhältnisse von Innen- zu Außendrehung Probleme mit dem Reifenverschleiß. Und schließlich ist dieser Reifen ein „Heuler“. Auf echten Asphaltstraßen ist er leise, aber auf den neueren Verbundfahrbahnen ist er 5–10 dB lauter als der Straßenlärm im Auto und wird lauter, sobald Sie die „Petze“ auf dem Reifen erreichen. Sicherheit und lange Lebensdauer sind also die Kompromisse für etwas Straßenlärm. Ich vermute, dass die Geräusche und die Spureinstellungsprobleme bei einem 2WD-Auto weniger häufig auftreten. Und wenn das Fahrzeug älter als 5 - 6 Jahre ist, überlege ich es mir vielleicht noch einmal - denke an die Aufhängungsbuchsen und -lager. Danke von Steven J, dritte Klasse
Helpful 4 - Reifen beurteilt in May 27, 2024
Bei 56% beim Fahren eines Volkswagen Jetta 1.4 TSI (205/55 R16) auf mostly town für 25,000 average Kilometer
Wenn sie neu sind, sind sie ausgezeichnet, aber nach zweieinhalb Jahren und >40.000 km (Profil hatte ~4 mm) hat der Grip auf nassen Straßen (nur nass) sehr nachgelassen. Die letzte Fahrt auf nasser Straße war vor ein paar Tagen, als es draußen 14-15 °C waren.
Vor diesem Modell hatte ich die Reifen Michelin CrossClimate (XL) und CrossClimate Plus auf demselben Auto. Die Leistung des Michelin CrossClimate 2 ließ auf nasser Fahrbahn deutlich nach (zwei weitere Personen haben dieses Problem mit der Nasshaftung festgestellt).
Bei Vorgängermodellen war die Haftung auf nasser Fahrbahn nach 2–3 Jahren deutlich besser.
Diese Woche habe ich sie gegen Pirreli SF3 XL ausgetauscht, aber ich möchte sie nach ~2 Jahren und >30k km wiedersehen
Helpful 26 - Reifen beurteilt in May 25, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen Passat estate 2.0 TDI 110 kW (215/55 R17) auf a combination of roads für 25,000 average Kilometer
Cross Climate 2 sind tolle Reifen, ich bin mit ihrer Leistung wirklich zufrieden. Sie bieten bei Nässe und Trockenheit großartigen Grip und sind bei Schnee und Eis hervorragend, ohne zu rutschen. Sie fühlen sich beim Fahren wirklich sicher an, aber es macht nicht besonders viel Spaß, wenn man das sucht. Sie sind leise und komfortabel, der perfekte Allrounder.
Meines hat auf der Vorderachse 25.000 Meilen gehalten (Auto mit Frontantrieb), aber die Hinterachsen haben noch viel zu bieten, also werden sie auf der Hinterachse wahrscheinlich 50.000 Meilen halten. Ihre Leistung war bis etwa 1 mm über der Verschleißlinie absolut stabil, als die Leistung insbesondere beim Kurvenfahren wirklich gelitten hat. Das ist etwas, das man beachten sollte, aber nicht unerwartet ist.
Helpful 6 - Reifen beurteilt in May 14, 2024
Bei 96% beim Fahren eines Peugeot 308 1.6 HDi (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Ausgezeichnete Reifen bei Nässe und Trockenheit, sehr komfortabel und leise, werde ich auf jeden Fall wieder kaufen
Helpful 3 - Reifen beurteilt in May 12, 2024