Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünfundzwanzig Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | sieben | |
| Michelin CrossClimate 2 | achtzehn |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin CrossClimate 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragendes Handling und Seitenhalt bei Nässe; häufige Siege in Nasshandling- und Nasskreisen
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning in Kurven und stabiles Regenverhalten
- Oftmals besserer Verschleiß und höhere Wertbeständigkeit; niedrigerer Kaufpreis und höhere Laufleistung in mehreren Tests
- Komfortables und souveränes Fahrgefühl mit guter Rückmeldung; ausgewogenes Bremsverhalten im Winter und auf Eis
- Klassenbeste Bremsleistung auf trockener Fahrbahn in praktisch allen Tests
- Erstklassige Wintertauglichkeit: Traktion/Handling auf Schnee und kurze Stopps auf Schnee
- Geringer Rollwiderstand mit Kraftstoffsparpotenzial
- Ruhig, kultiviert und durchweg hohe Gesamtplatzierungen.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünfundzwanzig Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in fünfundzwanzig dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 9.51 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 war% 0.55 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in acht dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 war% 0.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünfundzwanzig Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in sechzehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bremste das Fahrzeug in% 0.93 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 0.9 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Michelin CrossClimate 2
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bremste das Fahrzeug in% 3.06 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in fünf wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 war% 2.83 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in zwölf wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 war% 2.83 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erzielte% 8 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in vier wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 hatte% 3.61 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus einundzwanzig Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in fünfzehn straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 schwamm bei einer% 1.55 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünfzehn Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in zehn curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 schwamm bei einer% 0.58 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus einundzwanzig Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vierzehn snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 1.45 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sechs snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 beschleunigte% 7.61 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vierzehn Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in elf snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte% 1.95 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sechs snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 2.83 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in elf snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 2.1 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 erzielte% 2.58 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Michelin CrossClimate 2
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bot% 1.94 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Michelin CrossClimate 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in neun snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 6.15 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in zwei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bremste das Fahrzeug% 3.47 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in drei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erzielte% 1.89 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechzehn Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in elf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 gemessen% 0.78 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin CrossClimate 2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 gemessen% 0.14 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in drei tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 wog% 4.2 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in fünf wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 wird voraussichtlich% 14.04 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in vier value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erwies sich als% 18.45 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in sechs price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 kostete% 10.84 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus siebzehn Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in fünfzehn rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 7.21 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verbrauchte% 1.83 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 emittierte% 13.86 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verlor% 13.89 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Driver Reviews
In den meisten Bewertungen wird der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 als ein äußerst fähiger Allround-Reifen beschrieben, der sich durch herausragende Sicherheit auf nassen Straßen (starker Grip, nasses Bremsen und Aquaplaning-Widerstand) sowie Vertrauen bei kalten Bedingungen, einschließlich Schnee, für einen Ganzjahresreifen auszeichnet. Viele Fahrer berichten auch von einer sehr guten Langlebigkeit/Verschleiß und einer allgemein ruhigen, komfortablen Fahrt. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein weicheres, weniger präzises Lenkgefühl/Rückmeldung und etwas schwächere Trockenbremsung/-traktion, wenn er bei warmen oder heißen Bedingungen im Vergleich zu speziellen Sommerreifen gefordert wird.
Basierend auf 68 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
In 129 Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 2 häufig als ein sehr vertrauenswürdiger Allwetterreifen beschrieben, der herausragende Fähigkeiten bei Schnee/Schmelzwasser und starke Trockenbremsung/Handhabung für seine Kategorie bietet, was es vielen Fahrern ermöglicht, saisonale Reifenwechsel zu vermeiden. Komfort und Verfeinerung des Innenraums werden häufig gelobt, wobei viele ihn leiser und sanfter als frühere Sommer- oder Erstausrüstungsreifen empfinden, und die Lebensdauer der Lauffläche wird allgemein als gut berichtet, wenn sie ausgerichtet/rotiert wird. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind gemischtes Feedback auf nassen Straßen (eine bedeutende Minderheit berichtet von reduzierter Nassenhaftung oder Aquaplaning-Vertrauen, das sich manchmal mit der Abnutzung verschlechtert), sowie Berichte über höheren Lärm auf bestimmten Oberflächen/im Alter, eine kleine Kraftstoff/EV-Reichweitenstrafe und Premium-Preise.
Basierend auf 140 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Key Differences
- Trockenbremsung: Michelin ist in den meisten Größen/Tests um ca. 8–13 % kürzer.
- Nasshandling: Goodyear ist durchweg schneller/stabiler; Michelin kann untersteuern.
- Aquaplaning: Goodyear ist in Kurven oft besser; Michelin ist in der Regel auf gerader Strecke im Vorteil.
- Winter: Michelin führt bei Traktion und Handling auf Schnee; Goodyear kann in Bremsleistung und Eisqualität gelegentlich mithalten.
- Effizienz: Michelin bietet im Allgemeinen einen geringeren Rollwiderstand; Goodyear oft eine bessere Verschleißfestigkeit.
- Preis-Leistungs-Verhältnis: Goodyear ist in der Regel günstiger und bietet eine höhere Laufleistung; Michelin ist teurer.
Gesamtsieger: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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