Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwölf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | zwei | |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | zehn |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli Cinturato All Season SF3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Bremsleistung auf Schnee und Eis in mehreren Tests (z. B. ADAC-Siege im Schnee-/Eis-Test).
- Geringerer Rollwiderstand in vielen Vergleichen (bis zu ~12% Vorteil).
- Hervorragende prognostizierte Laufleistung, geringer Abrieb und hohes Preis-Leistungs-Verhältnis (ADAC-Verschleiß +43 %)
- Sicheres Fahrgefühl bei Nässe und gute Aquaplaning-Reserven in einigen Größen
- Konstant kürzeste Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn (11 von 11 Siegen in beiden Kategorien)
- Erstklassige Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) und Nasshandling
- Ausgeglichenes, ruhiges Verhalten bei hohem Komfort und geringer Geräuschentwicklung
- Häufige Gesamtsiege in Tests über alle Größen und Fahrzeugtypen hinweg (10 von 12 Siegen).
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in elf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 10.17 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 in dry handling [s] Tests gleich gut ab.
Bester in Dry Handling [s]: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 0.69 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 erzielte% 5.71 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in elf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 5.63 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 0.77 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 0.21 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 0.2 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erzielte% 2.78 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 1.14 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zehn straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 5.7 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in sechs curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 2.79 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in neun snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bremste das Fahrzeug in% 3.85 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 beschleunigte% 0.22 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in sechs snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 hatte% 1.41 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 war% 0.46 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in vier snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 war% 0.27 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 in subj. snow handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Snow Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bot% 0.54 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 3.84 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bremste das Fahrzeug% 4.55 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 erzielte% 3.34 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 gemessen% 0.04 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 wird voraussichtlich% 20.85 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erwies sich als% 7.16 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 hatte einen% 2.25 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 verbrauchte% 1.3 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 emittierte% 15 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Driver Reviews
In den meisten Bewertungen wird der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 als ein äußerst fähiger Allround-Reifen beschrieben, der sich durch herausragende Sicherheit auf nassen Straßen (starker Grip, nasses Bremsen und Aquaplaning-Widerstand) sowie Vertrauen bei kalten Bedingungen, einschließlich Schnee, für einen Ganzjahresreifen auszeichnet. Viele Fahrer berichten auch von einer sehr guten Langlebigkeit/Verschleiß und einer allgemein ruhigen, komfortablen Fahrt. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein weicheres, weniger präzises Lenkgefühl/Rückmeldung und etwas schwächere Trockenbremsung/-traktion, wenn er bei warmen oder heißen Bedingungen im Vergleich zu speziellen Sommerreifen gefordert wird.
Basierend auf 68 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Pirelli Cinturato All Season SF3 Driver Reviews
In 44 Bewertungen wird der Pirelli Cinturato All Season SF3 allgemein als erstklassiger Allwetterreifen mit starkem Grip/Bremsverhalten auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn gelobt, sowie mit einer beruhigenden Leistung im Schnee für einen 4-Jahreszeiten-Reifen. Viele Fahrer heben auch das niedrige Geräuschniveau im Innenraum, den guten Komfort, das vorhersehbare Handling an der Grenze und eine Abnutzung hervor, die vielversprechend für die gefahrene Kilometerleistung aussieht. Der Hauptnachteil, der immer wieder erwähnt wird, ist die inkonsistente Qualitätskontrolle, die von mehreren Nutzern gemeldet wird (unrunde Reifen, die Vibrationen/Schwingungen verursachen und Garantiefrustration), und ein kleiner, aber wiederkehrendes Thema, dass der Reifen sich weicher/weniger reaktionsfreudig anfühlen kann als ein echter Sommerreifen - insbesondere bei höheren Temperaturen oder bei sportlicher Fahrweise.
Basierend auf 46 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Bei trockenen Bedingungen ist der Grip auf gerader Strecke akzeptabel, manchmal gibt es ein leichtes Durchdrehen der Räder, aber darüber kann man sich nicht beschweren, da der M2 ein Heckantrieb mit 365 PS ist.
Sehr robuster Reifen bei Trockenheit und super progressiv, man merkt deutlich, wenn er bei zügiger Fahrweise zu rutschen beginnt. Ein großer Pluspunkt, da diese Reifen dennoch eine sportliche Fahrweise des Fahrzeugs... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bremspriorität: Pirelli verkürzt die Bremswege bei trockenen und nassen Bedingungen deutlich (oft 7-14 %).
- Wintervorteil: Goodyear ist führend bei Bremsleistung auf Schnee und Eis sowie bei der Schneehandhabung.
- Aquaplaning: Pirelli ist im Allgemeinen bei Aquaplaning auf geraden und kurvigen Strecken stärker, Goodyear verbucht jedoch vereinzelte Siege.
- Effizienz und Verschleiß: Goodyear weist einen geringeren Rollwiderstand und eine deutlich bessere Laufleistung/Abriebfestigkeit auf (ADAC).
- Fahrwerksbalance: Pirelli bietet die ausgewogenere Performance; Goodyear kann sich in ausgewählten Nass-/Trocken-Testrunden sportlicher anfühlen.
- Wertversprechen: Goodyear bietet bessere Langzeitkosten (Verschleiß und Kraftstoffverbrauch), Pirelli bietet mehr Spielraum für aktive Sicherheit.
Gesamtsieger: Pirelli Cinturato All Season SF3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli Cinturato All Season SF3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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