Wie immer macht es niemand besser als AutoBild. Seit der Veröffentlichung der 15 besten Ganzjahresreifen im Nass- und Trockenbremsbereich haben sie die Sieger einer umfassenden Testserie unterzogen, zu der auch Verschleißtests gehören!
Dies ist ein wirklich faszinierender und detaillierter Blick auf die besten Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17. Alle Daten finden Sie unten. Der Bridgestone war im Vortest der Beste, sowohl beim Trocken- als auch beim Nassbremsen, aber kann er seine Dominanz jetzt fortsetzen, da es 15 weitere Kategorien zu bewerten gibt?
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Trocken
Der Trockenbremstest zeigt einen signifikanten Unterschied von 6,3 Metern zwischen dem besten und dem schlechtesten Ganzjahresreifen. Der Bridgestone Turanza All Season 6 schnitt außergewöhnlich gut ab und kam nach nur 36,8 Metern zum Stehen, was nur 1,9 Meter hinter dem Referenz-Sommerreifen liegt. Im Gegensatz dazu benötigte der Viking Fourtech Plus 43,1 Meter zum Stehen und blieb damit sogar um 0,8 Meter hinter dem Referenz-Winterreifen zurück.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
34.9 m | -1,90 m | 0 km/h |
| 36.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 36.9 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.5 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 38.9 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39.9 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.6 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 40.9 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.5 m | +4,70 m | 44 km/h | |
| 41.6 m | +4,80 m | 44 km/h | |
RefReference Winter |
42.3 m | +5,50 m | 47 km/h |
| 42.5 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 43.1 m | +6,30 m | 50 km/h |
Es gibt einen 23,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,2 m ≈ 1,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Viking Fourtech Plus noch mit 50 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Beim Trockenhandling verringerte sich der Abstand zwischen den besten und schlechtesten Ganzjahresreifen auf einen durchschnittlichen Geschwindigkeitsunterschied von 2,3 km/h pro Runde. Der Bridgestone Turanza All Season 6 führte erneut das Feld mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 96 km/h an und lag damit gleichauf mit dem Referenz-Sommerreifen. Der Linglong Grip Master 4S folgte mit 93,7 km/h dahinter und übertraf den Referenz-Winterreifen immer noch um 1,2 km/h. Besonders hervorzuheben ist, dass der Viking Fourtech Plus, der beim Trockenbremsen Probleme hatte, beim Trockenhandling Verbesserungen zeigte und unter den Ganzjahresreifen den 6. Platz belegte.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
96.5 km/h | +0,50 km/h |
| 96 km/h | Beste | |
| 95.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 95.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 95.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 94.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 94.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 94 km/h | -2,00 km/h | |
| 93.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 93.7 km/h | -2,30 km/h | |
RefReference Winter |
92.5 km/h | -3,50 km/h |
Es gibt einen 4,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 Km/H).
Nass
Die Bremsleistung bei Nässe variierte bei Ganzjahresreifen stark, wobei der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen 9,3 Meter betrug. Der Bridgestone Turanza All Season 6 setzte seine starke Leistung fort und stoppte nach 50,5 Metern, lag damit aber immer noch 2,9 Meter hinter dem Referenz-Sommerreifen. Der Linglong Grip Master 4S hatte die größten Probleme und benötigte 59,8 Meter zum Anhalten, was 2,4 Meter schlechter war als der Referenz-Winterreifen.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
47.6 m | -2,90 m | 0 km/h |
| 50.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 53.5 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,10 m | 31 km/h | |
| 55.2 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.6 m | +6,10 m | 43 km/h | |
| 57.3 m | +6,80 m | 45 km/h | |
RefReference Winter |
57.4 m | +6,90 m | 45 km/h |
| 57.9 m | +7,40 m | 46 km/h | |
| 58.4 m | +7,90 m | 48 km/h | |
| 58.6 m | +8,10 m | 48 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59.8 m | +9,30 m | 51 km/h |
Es gibt einen 25,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,2 m ≈ 2,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Linglong Grip Master 4S noch mit 51 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Nasshandlingtest zeigte einen signifikanten Unterschied von 6,7 km/h zwischen den Spitzen- und Schlusslichtern. Der Continental AllSeasonContact 2 führte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 75,3 km/h, nur 3 km/h langsamer als der Referenz-Sommerreifen. Der Toyo Celsius AS2 hatte die größten Probleme und schaffte nur 68,6 km/h, was 2,2 km/h langsamer war als der Referenz-Winterreifen. Interessanterweise zeigte der Linglong Grip Master 4S, der beim Nassbremsen schlecht abschnitt, eine leichte Verbesserung beim Nasshandling, rangierte aber immer noch im unteren Bereich.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
78.3 km/h | +3,00 km/h |
| 75.3 km/h | Beste | |
| 75.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 75.1 km/h | -0,20 km/h | |
| 74.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 73.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 72.3 km/h | -3,00 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,40 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,00 km/h | |
RefReference Winter |
70.8 km/h | -4,50 km/h |
| 70.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 68.6 km/h | -6,70 km/h |
Es gibt einen 12,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,7 Km/H).
Bei der reinen Aquaplaning-Resistenz betrug der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen 10 km/h. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 glänzte mit einer Gleitgeschwindigkeit von 79,4 km/h und übertraf damit sogar den Referenz-Sommerreifen um 1,8 km/h. Am meisten Probleme hatte der Kumho Solus 4S HA32 Plus mit einer Gleitgeschwindigkeit von nur 69,4 km/h, was 6,4 km/h weniger war als der Referenz-Winterreifen.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 79.4 km/h | Beste | |
RefReference Summer |
77.6 km/h | -1,80 km/h |
| 76.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 75.9 km/h | -3,50 km/h | |
RefReference Winter |
75.8 km/h | -3,60 km/h |
| 75.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 75 km/h | -4,40 km/h | |
| 74.9 km/h | -4,50 km/h | |
| 74.7 km/h | -4,70 km/h | |
| 74.4 km/h | -5,00 km/h | |
| 74.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 74.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 72.9 km/h | -6,50 km/h | |
| 72.8 km/h | -6,60 km/h | |
| 72.6 km/h | -6,80 km/h | |
| 71 km/h | -8,40 km/h | |
| 69.4 km/h | -10,00 km/h |
Es gibt einen 12,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10 Km/H).
Schnee
Die Bremsleistung auf Schnee variierte bei Ganzjahresreifen um 3 Meter. Der GT Radial ClimateActive schnitt am besten ab und bremste nach 23,3 Metern, was dem Referenzwinterreifen entspricht. Der Bridgestone Turanza All Season 6, der bei trockenen und nassen Bedingungen brillierte, hatte auf Schnee die größten Probleme und benötigte 26,3 Meter zum Bremsen. Alle Ganzjahresreifen übertrafen jedoch den Referenzsommerreifen deutlich, der 60,3 Meter zum Bremsen auf Schnee benötigte.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Winter |
22.7 m | -0,60 m | 0 km/h |
| 23.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 23.4 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 23.8 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.9 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.9 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 24 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24.1 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.4 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 24.4 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 25.4 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 25.5 m | +2,20 m | 38 km/h | |
| 25.6 m | +2,30 m | 39 km/h | |
| 26.3 m | +3,00 m | 44 km/h | |
RefReference Summer |
60.3 m | +37,00 m | 102 km/h |
Es gibt einen 165,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (37,6 m ≈ 8,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza All Season 6 noch mit 44 km/h unterwegs, wenn der GT Radial ClimateActive bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Bei der Traktion auf Schnee zeigte sich zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen ein beträchtlicher Unterschied von 390 N. Der BFGoodrich Advantage All Season lag mit einer Zugkraft von 2745 N vorne und erreichte damit fast die 2866 N des Referenzwinterreifens. Der Toyo Celsius AS2 bot mit 2355 N die geringste Traktion. Auch hier übertrafen alle Ganzjahresreifen den Referenzsommerreifen bei weitem, der auf Schnee nur eine Zugkraft von 1040 N erreichte.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Winter |
2866 N | +121,00 N |
| 2745 N | Beste | |
| 2727 N | -18,00 N | |
| 2698 N | -47,00 N | |
| 2688 N | -57,00 N | |
| 2682 N | -63,00 N | |
| 2668 N | -77,00 N | |
| 2653 N | -92,00 N | |
| 2645 N | -100,00 N | |
| 2610 N | -135,00 N | |
| 2609 N | -136,00 N | |
| 2605 N | -140,00 N | |
| 2601 N | -144,00 N | |
| 2528 N | -217,00 N | |
| 2459 N | -286,00 N | |
| 2355 N | -390,00 N | |
RefReference Summer |
1040 N | -1.705,00 N |
Es gibt einen 63,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1.826 N).
Der Schneehandlingtest ergab einen durchschnittlichen Geschwindigkeitsunterschied von 5,4 km/h zwischen den Spitzen- und Schlusslichtern. Der Continental AllSeasonContact 2 führte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55,4 km/h und übertraf damit den Referenzwinterreifen leicht. Der Toyo Celsius AS2 hatte die größten Probleme und schaffte nur 50 km/h. Der Bridgestone Turanza All Season 6, der beim Bremsen auf Schnee schlecht abschnitt, zeigte beim Schneehandling einige Verbesserungen und belegte den 12. Platz unter den Ganzjahresreifen.
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55.4 km/h | Beste | |
| 55.1 km/h | -0,30 km/h | |
RefReference Winter |
54.9 km/h | -0,50 km/h |
| 54.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 53.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 53.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 53 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 52.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 52.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 52.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 51.9 km/h | -3,50 km/h | |
| 51.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 51.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 50 km/h | -5,40 km/h |
Es gibt einen 9,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,4 Km/H).
Komfort
Die externen Geräuschpegel variierten bei den Ganzjahresreifen um 1,4 dB. Der GT Radial ClimateActive war mit 71,7 dB am leisesten, während der Dunlop All Season 2 mit 73,1 dB am lautesten war. Alle Ganzjahresreifen waren leiser als der Referenz-Sommerreifen (74,6 dB), und die meisten übertrafen auch den Referenz-Winterreifen (72,3 dB).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.7 dB | Beste | |
| 71.8 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72 dB | +0,30 dB | |
| 72.2 dB | +0,50 dB | |
RefReference Winter |
72.3 dB | +0,60 dB |
| 72.4 dB | +0,70 dB | |
| 72.4 dB | +0,70 dB | |
| 72.5 dB | +0,80 dB | |
| 72.5 dB | +0,80 dB | |
| 72.7 dB | +1,00 dB | |
| 72.8 dB | +1,10 dB | |
| 73 dB | +1,30 dB | |
| 73.1 dB | +1,40 dB | |
RefReference Summer |
74.6 dB | +2,90 dB |
Es gibt einen 4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,9 dB).
Wert
Die prognostizierte Laufflächenlebensdauer variierte erheblich. Zwischen den langlebigsten und den am wenigsten langlebigen Reifen betrug die Differenz 26.610 km. Der Dunlop All Season 2 führte mit beeindruckenden 67.410 km, während der Kumho Solus 4S HA32 Plus und der Giti AllSeason AS2 mit 40.800 km die kürzeste Laufflächenlebensdauer aufwiesen.
Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 67.410 KM | Beste | |
| 63.870 KM | -3.540 KM | |
| 62.680 KM | -4.730 KM | |
| 55.140 KM | -12.270 KM | |
| 54.800 KM | -12.610 KM | |
| 50.270 KM | -17.140 KM | |
| 49.430 KM | -17.980 KM | |
| 49.330 KM | -18.080 KM | |
| 49.300 KM | -18.110 KM | |
| 45.360 KM | -22.050 KM | |
| 42.900 KM | -24.510 KM | |
| 42.330 KM | -25.080 KM | |
| 41.400 KM | -26.010 KM | |
| 40.800 KM | -26.610 KM | |
| 40.800 KM | -26.610 KM |
Es gibt einen 39,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (26.610 KM).
Die Wertermittlung, die den Preis pro 1000 km Laufleistung berücksichtigt, zeigte einen erheblichen Unterschied zwischen den kostengünstigsten und den am wenigsten kosteneffizienten Reifen. Der Linglong Grip Master 4S bot mit 7,2 Euro pro 1000 km das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, während der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 13,23 Euro pro 1000 km der am wenigsten wirtschaftliche war – über seine gesamte Lebensdauer betrachtet also fast doppelt so teuer.
Interessanterweise boten einige Reifen, die in anderen Tests gut abschnitten, nicht unbedingt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. So belegte der Bridgestone Turanza All Season 6, der in vielen Leistungskategorien brillierte, in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis den 6. Platz. Der Toyo Celsius AS2 hingegen, der in mehreren Leistungstests Probleme hatte, bot mit 7,36 Euro pro 1000 km das zweitbeste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Kosten pro 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.2 Price/1000 | Beste | €16,03 | |
| 7.36 Price/1000 | +0,16 Price/1000 | €8,45 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,37 Price/1000 | €9,68 | |
| 9.34 Price/1000 | +2,14 Price/1000 | €13,18 | |
| 10.15 Price/1000 | +2,95 Price/1000 | €12,75 | |
| 10.31 Price/1000 | +3,11 Price/1000 | €16,20 | |
| 10.69 Price/1000 | +3,49 Price/1000 | €11,88 | |
| 11.03 Price/1000 | +3,83 Price/1000 | €11,60 | |
| 11.1 Price/1000 | +3,90 Price/1000 | €19,05 | |
| 11.96 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €15,15 | |
| 12 Price/1000 | +4,80 Price/1000 | €15,03 | |
| 12.57 Price/1000 | +5,37 Price/1000 | €14,52 | |
| 12.79 Price/1000 | +5,59 Price/1000 | €16,37 | |
| 12.99 Price/1000 | +5,79 Price/1000 | €16,07 | |
| 13.23 Price/1000 | +6,03 Price/1000 | €17,96 |
Es gibt einen 83,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,03 Price/1000). Über 40.000 km ist der insgesamt günstigste Reifen (Toyo Celsius AS2) €424 billiger als der teuerste (Kumho Solus 4S HA32+).
So wird gerechnet
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Der Rollwiderstand variierte zwischen den besten und den schlechtesten Reifen um 2,07 kg/t. Der Toyo Celsius AS2 hatte mit 7,38 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während der Linglong Grip Master 4S mit 9,45 kg/t den höchsten aufwies. Dies führte zu einem Unterschied im Kraftstoffverbrauch von 0,46 l/100 km zwischen den effizientesten Reifen (Viking Fourtech Plus mit 4,6 l/100 km) und den am wenigsten effizienten Reifen (Kumho Solus 4S HA32 Plus und Pirelli Cinturato All Season SF3, beide mit 5,06 l/100 km).
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.38 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.4 kg/t | +0,02 kg/t | €1 | |
| 7.53 kg/t | +0,15 kg/t | €10 | |
| 7.68 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.71 kg/t | +0,33 kg/t | €22 | |
| 7.72 kg/t | +0,34 kg/t | €23 | |
| 7.76 kg/t | +0,38 kg/t | €26 | |
| 7.77 kg/t | +0,39 kg/t | €27 | |
| 7.8 kg/t | +0,42 kg/t | €29 | |
RefReference Winter |
7.88 kg/t | +0,50 kg/t | €34 |
| 7.95 kg/t | +0,57 kg/t | €39 | |
RefReference Summer |
7.95 kg/t | +0,57 kg/t | €39 |
| 8.1 kg/t | +0,72 kg/t | €49 | |
| 8.24 kg/t | +0,86 kg/t | €58 | |
| 8.67 kg/t | +1,29 kg/t | €88 | |
| 9.21 kg/t | +1,83 kg/t | €124 | |
| 9.45 kg/t | +2,07 kg/t | €141 |
Es gibt einen 28% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,07 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Linglong Grip Master 4S rund 85 L (€141) mehr Kraftstoff als der Toyo Celsius AS2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 4.6 l/100km | Beste | €0 | |
| 4.74 l/100km | +0,14 l/100km | €44 | |
| 4.77 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 4.77 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 4.78 l/100km | +0,18 l/100km | €56 | |
| 4.79 l/100km | +0,19 l/100km | €60 | |
| 4.8 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 4.81 l/100km | +0,21 l/100km | €66 | |
| 4.82 l/100km | +0,22 l/100km | €69 | |
| 4.91 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 4.91 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 4.92 l/100km | +0,32 l/100km | €100 | |
| 4.93 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.06 l/100km | +0,46 l/100km | €144 | |
| 5.06 l/100km | +0,46 l/100km | €144 |
Es gibt einen 10% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,46 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Kumho Solus 4S HA32+ rund 87 L (€144) mehr Kraftstoff als der Viking Fourtech Plus.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Der Abriebtest misst den gesamten Gewichtsverlust des Reifens nach einem standardisierten Verschleißtest. Niedrigere Werte weisen auf eine bessere Verschleißfestigkeit hin. Die Ergebnisse zeigten einen erheblichen Unterschied in der Verschleißfestigkeit der getesteten Reifen.
Der Michelin CrossClimate 2 wies die beste Verschleißfestigkeit auf und verlor nur 527 Gramm Material. Im Gegensatz dazu wies der Kumho Solus 4S HA32 Plus die schlechteste Verschleißfestigkeit auf und verlor 1116 Gramm – mehr als doppelt so viel wie der Michelin.
Interessanterweise bestand nicht immer ein direkter Zusammenhang zwischen Abriebfestigkeit und prognostizierter Laufflächenlebensdauer. So hatte beispielsweise der Michelin CrossClimate 2 zwar die beste Abriebfestigkeit, belegte aber bei der prognostizierten Laufflächenlebensdauer den 3. Platz. Umgekehrt belegte der Dunlop All Season 2, der die längste prognostizierte Laufflächenlebensdauer aufwies, bei der Abriebfestigkeit den 2. Platz.
Diese Diskrepanz ist höchstwahrscheinlich auf Faktoren wie die anfängliche Profiltiefe und den Hohlraumanteil im Profilmuster zurückzuführen.
Abrieb
Gesamtgewichtsverlust nach Verschleißtest in Gramm
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 527 g | Beste | |
| 533 g | +6,00 g | |
| 541 g | +14,00 g | |
| 545 g | +18,00 g | |
| 607 g | +80,00 g | |
| 609 g | +82,00 g | |
| 612 g | +85,00 g | |
| 669 g | +142,00 g | |
| 684 g | +157,00 g | |
| 723 g | +196,00 g | |
| 761 g | +234,00 g | |
| 791 g | +264,00 g | |
| 833 g | +306,00 g | |
| 871 g | +344,00 g | |
| 1116 g | +589,00 g |
Es gibt einen 111,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (589 g).
Ergebnisse
Man sollte bedenken, dass Auto Bild für die Endergebnisse ein Herabstufungssystem verwendet. Wenn ein Reifen in einer einzigen Kategorie Mängel aufweist, kann er im Test nicht gut abschneiden. Aus diesem Grund wird der Pirelli Cinturato All Season SF3 aufgrund seines Wertes herabgestuft und der Bridgestone Turanza AllSeason 6 aufgrund seiner Schneeleistung.
Da es sich hier um Ganzjahresreifen und nicht um Winterreifen handelt, stimmen wir der Herabstufung von Bridgestone nicht zu. Denken Sie daran, dass Sie Ihre eigene Wertung in die Ergebnistabelle eintragen können, um den besten Reifen für sich zu finden.
Vredestein Quatrac
225/50 R17 98V XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 15 | 40.2 m | +3,40 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 15 | 94.3 km/h | -1,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 15 | 55.4 m | +4,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 15 | 75.2 km/h | -0,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 4. / 15 | 11.55 s | +0,15 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 15 | 75 km/h | -4,40 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 15 | 24.1 m | +0,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 11. / 15 | 2605 N | -140,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 7. / 15 | 53 km/h | -2,40 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 7. / 15 | 3.97 m/sec2 | -0,39 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 15 | 71.8 dB | +0,10 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 4. / 15 | 55140 KM | -12.270,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 4. / 15 | 9.34 Price/1000 | +2,14 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 11. / 15 | 8.1 kg/t | +0,72 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 10. / 15 | 4.91 l/100km | +0,31 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 8. / 15 | 669 g | +142,00 g |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 40.3 kg
- Preise
- 515.00
Continental AllSeasonContact 2
225/50 R17 98Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 15 | 40 m | +3,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 13. / 15 | 94 km/h | -2,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 15 | 53.6 m | +3,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 15 | 75.3 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 1. / 15 | 11.4 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 11. / 15 | 72.9 km/h | -6,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 11. / 15 | 3.04 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 15 | 24.4 m | +1,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 6. / 15 | 2668 N | -77,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 1. / 15 | 55.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneeslalomHöher ist besser | 4. / 15 | 4.16 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 8. / 15 | 49330 KM | -18.080,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 12. / 15 | 12.57 Price/1000 | +5,37 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 15 | 7.53 kg/t | +0,15 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 8. / 15 | 4.81 l/100km | +0,21 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 12. / 15 | 791 g | +264,00 g |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 39.2 kg
- Preise
- 620.00
Michelin CrossClimate 2
225/50 R17 98Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 15 | 37.9 m | +1,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 15 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 15 | 56.4 m | +5,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 11. / 15 | 71.9 km/h | -3,40 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 9. / 15 | 11.89 s | +0,49 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 15 | 74.3 km/h | -5,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 12. / 15 | 2.95 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 15 | 23.9 m | +0,60 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 3. / 15 | 2698 N | -47,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 2. / 15 | 55.1 km/h | -0,30 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 2. / 15 | 4.26 m/sec2 | -0,10 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 15 | 72.5 dB | +0,80 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 3. / 15 | 62680 KM | -4.730,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 7. / 15 | 10.69 Price/1000 | +3,49 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 15 | 7.4 kg/t | +0,02 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 5. / 15 | 4.78 l/100km | +0,18 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 1. / 15 | 527 g | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- B/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 37.1 kg
- Preise
- 670.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 12. / 15 | 41.5 m | +4,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 15 | 94.4 km/h | -1,60 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 15 | 55.2 m | +4,70 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 15 | 72.5 km/h | -2,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 8. / 15 | 11.76 s | +0,36 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 15 | 74.4 km/h | -5,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 15 | 23.9 m | +0,60 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 4. / 15 | 2688 N | -57,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 3. / 15 | 54.7 km/h | -0,70 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 6. / 15 | 4.02 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 8. / 15 | 72.4 dB | +0,70 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 10. / 15 | 45360 KM | -22.050,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 13. / 15 | 12.79 Price/1000 | +5,59 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 15 | 7.95 kg/t | +0,57 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 10. / 15 | 4.91 l/100km | +0,31 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 7. / 15 | 612 g | +85,00 g |
- EU-Label
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 38 kg
- Preise
- 580.00
Pirelli Cinturato All Season SF3
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 15 | 36.9 m | +0,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 15 | 95.8 km/h | -0,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 15 | 53.5 m | +3,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 15 | 75.1 km/h | -0,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 3. / 15 | 11.53 s | +0,13 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 15 | 79.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 3. / 15 | 3.32 m/sec2 | -0,15 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 12. / 15 | 25.4 m | +2,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 5. / 15 | 2682 N | -63,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 15 | 53.3 km/h | -2,10 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 5. / 15 | 4.12 m/sec2 | -0,24 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 15 | 72.5 dB | +0,80 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 12. / 15 | 42330 KM | -25.080,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 15. / 15 | 13.23 Price/1000 | +6,03 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 12. / 15 | 8.24 kg/t | +0,86 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 14. / 15 | 5.06 l/100km | +0,46 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 10. / 15 | 723 g | +196,00 g |
- EU-Label
- C/A/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 38.7 kg
- Preise
- 560.00
Dunlop All Season 2
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 13. / 15 | 41.6 m | +4,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 14. / 15 | 93.9 km/h | -2,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 15 | 57.3 m | +6,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 15 | 72.4 km/h | -2,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 15 | 11.63 s | +0,23 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 12. / 15 | 72.8 km/h | -6,60 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 2. / 15 | 3.36 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 15 | 24.4 m | +1,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 9. / 15 | 2610 N | -135,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 15 | 52.5 km/h | -2,90 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 12. / 15 | 3.87 m/sec2 | -0,49 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 15. / 15 | 73.1 dB | +1,40 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 1. / 15 | 67410 KM | Bester Wert in dieser Disziplin |
| WertNiedriger ist besser | 3. / 15 | 7.57 Price/1000 | +0,37 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 15 | 7.68 kg/t | +0,30 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 6. / 15 | 4.79 l/100km | +0,19 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 2. / 15 | 533 g | +6,00 g |
- EU-Label
- B/C/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 36 kg
- Preise
- 510.00
Kleber Quadraxer 3
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 15 | 38.5 m | +1,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 15 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 11. / 15 | 58.4 m | +7,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 12. / 15 | 71.3 km/h | -4,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 11. / 15 | 12.01 s | +0,61 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 15 | 75.3 km/h | -4,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 9. / 15 | 3.11 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 8. / 15 | 24.3 m | +1,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 2. / 15 | 2727 N | -18,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 5. / 15 | 53.9 km/h | -1,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 3. / 15 | 4.22 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 6. / 15 | 50270 KM | -17.140,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 5. / 15 | 10.15 Price/1000 | +2,95 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 15 | 7.72 kg/t | +0,34 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 7. / 15 | 4.8 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 4. / 15 | 545 g | +18,00 g |
- EU-Label
- C/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 38.6 kg
- Preise
- 510.00
Giti AllSeason AS2
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 15 | 40.6 m | +3,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 15 | 95.5 km/h | -0,50 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 12. / 15 | 58.6 m | +8,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 5. / 15 | 74.1 km/h | -1,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 15 | 11.66 s | +0,26 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 15 | 74.3 km/h | -5,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 8. / 15 | 3.15 m/sec2 | -0,32 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 2. / 15 | 23.4 m | +0,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 10. / 15 | 2609 N | -136,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 9. / 15 | 52.6 km/h | -2,80 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 14. / 15 | 40800 KM | -26.610,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 14. / 15 | 12.99 Price/1000 | +5,79 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 15 | 7.76 kg/t | +0,38 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 9. / 15 | 4.82 l/100km | +0,22 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 13. / 15 | 833 g | +306,00 g |
- EU-Label
- C/A/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 42.8 kg
- Preise
- 530.00
GT Radial ClimateActive
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 11. / 15 | 40.9 m | +4,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 11. / 15 | 94.2 km/h | -1,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 15 | 56.6 m | +6,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 15 | 73.9 km/h | -1,40 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 15 | 11.66 s | +0,26 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 13. / 15 | 72.6 km/h | -6,80 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 12. / 15 | 2.95 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 1. / 15 | 23.3 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneetraktionHöher ist besser | 8. / 15 | 2645 N | -100,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 8. / 15 | 52.9 km/h | -2,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 15 | 71.7 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| VerschleißHöher ist besser | 11. / 15 | 42900 KM | -24.510,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 11. / 15 | 12 Price/1000 | +4,80 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 15 | 7.77 kg/t | +0,39 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 12. / 15 | 4.92 l/100km | +0,32 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 14. / 15 | 871 g | +344,00 g |
- EU-Label
- C/A/70
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 42.9 kg
- Preise
- 515.00
BFGoodrich Advantage All Season
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 15 | 38.9 m | +2,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 15 | 95.9 km/h | -0,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 13. / 15 | 59 m | +8,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 13. / 15 | 70.6 km/h | -4,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 12. / 15 | 12.1 s | +0,70 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 15 | 74.9 km/h | -4,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 10. / 15 | 3.09 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 3. / 15 | 23.8 m | +0,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 1. / 15 | 2745 N | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneehandlingHöher ist besser | 4. / 15 | 54.4 km/h | -1,00 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 1. / 15 | 4.36 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 15 | 72.2 dB | +0,50 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 7. / 15 | 49430 KM | -17.980,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 8. / 15 | 11.03 Price/1000 | +3,83 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 15 | 7.71 kg/t | +0,33 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 2. / 15 | 4.74 l/100km | +0,14 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 6. / 15 | 609 g | +82,00 g |
- EU-Label
- C/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 38.8 kg
- Preise
- 445.00
Viking Fourtech+
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 15. / 15 | 43.1 m | +6,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 15 | 94.8 km/h | -1,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 15 | 55.4 m | +4,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 15 | 72.1 km/h | -3,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 12. / 15 | 12.1 s | +0,70 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 15 | 75.9 km/h | -3,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 1. / 15 | 3.47 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 8. / 15 | 24.3 m | +1,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 7. / 15 | 2653 N | -92,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 13. / 15 | 51.6 km/h | -3,80 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 14. / 15 | 3.68 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 13. / 15 | 72.8 dB | +1,10 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 13. / 15 | 41400 KM | -26.010,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 10. / 15 | 11.96 Price/1000 | +4,76 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 15 | 7.8 kg/t | +0,42 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 1. / 15 | 4.6 l/100km | Bester Wert in dieser Disziplin |
| AbriebNiedriger ist besser | 11. / 15 | 761 g | +234,00 g |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 38.8 kg
- Preise
- 495.00
Bridgestone Turanza All Season 6
225/50 R17 98V XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 15 | 36.8 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 15 | 96 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 15 | 50.5 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 15 | 74.3 km/h | -1,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 2. / 15 | 11.45 s | +0,05 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 15 | 76.4 km/h | -3,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 7. / 15 | 3.18 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 15. / 15 | 26.3 m | +3,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 14. / 15 | 2459 N | -286,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 12. / 15 | 51.9 km/h | -3,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 14. / 15 | 73 dB | +1,30 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 5. / 15 | 54800 KM | -12.610,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 6. / 15 | 10.31 Price/1000 | +3,11 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 13. / 15 | 8.67 kg/t | +1,29 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 3. / 15 | 4.77 l/100km | +0,17 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 5. / 15 | 607 g | +80,00 g |
- EU-Label
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 42.3 kg
- Preise
- 565.00
Kumho Solus 4S HA32+
225/50 R17 98W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 14. / 15 | 42.5 m | +5,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 15 | 95.3 km/h | -0,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 15 | 57.9 m | +7,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 9. / 15 | 72.3 km/h | -3,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 10. / 15 | 11.9 s | +0,50 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 15. / 15 | 69.4 km/h | -10,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 15. / 15 | 2.64 m/sec2 | -0,83 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 6. / 15 | 24 m | +0,70 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 12. / 15 | 2601 N | -144,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 11. / 15 | 52.4 km/h | -3,00 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 14. / 15 | 3.68 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 8. / 15 | 72.4 dB | +0,70 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 14. / 15 | 40800 KM | -26.610,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 9. / 15 | 11.1 Price/1000 | +3,90 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 14. / 15 | 9.21 kg/t | +1,83 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 14. / 15 | 5.06 l/100km | +0,46 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 15. / 15 | 1116 g | +589,00 g |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 41.9 kg
- Preise
- 440.00
Toyo Celsius AS2
225/50 R17 98Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 15 | 39.9 m | +3,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 12. / 15 | 94.1 km/h | -1,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 13. / 15 | 59 m | +8,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 15. / 15 | 68.6 km/h | -6,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 15. / 15 | 12.26 s | +0,86 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 15 | 74.7 km/h | -4,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 15 | 3.24 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 13. / 15 | 25.5 m | +2,20 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 15. / 15 | 2355 N | -390,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 15. / 15 | 50 km/h | -5,40 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 13. / 15 | 3.78 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 12. / 15 | 72.7 dB | +1,00 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 2. / 15 | 63870 KM | -3.540,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 2. / 15 | 7.36 Price/1000 | +0,16 Price/1000 |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 15 | 7.38 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 3. / 15 | 4.77 l/100km | +0,17 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 3. / 15 | 541 g | +14,00 g |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 37.1 kg
- Preise
- 470.00
Linglong Grip Master 4S
225/50 R17 98V XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (17)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 15 | 40.2 m | +3,40 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 15. / 15 | 93.7 km/h | -2,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 15. / 15 | 59.8 m | +9,30 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 14. / 15 | 69.5 km/h | -5,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 14. / 15 | 12.25 s | +0,85 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 14. / 15 | 71 km/h | -8,40 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 14. / 15 | 2.89 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 14. / 15 | 25.6 m | +2,30 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 13. / 15 | 2528 N | -217,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 13. / 15 | 51.6 km/h | -3,80 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 15 | 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 15 | 72 dB | +0,30 dB |
| VerschleißHöher ist besser | 9. / 15 | 49300 KM | -18.110,00 KM |
| WertNiedriger ist besser | 1. / 15 | 7.2 Price/1000 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 15. / 15 | 9.45 kg/t | +2,07 kg/t |
| KraftstoffverbrauchNiedriger ist besser | 13. / 15 | 4.93 l/100km | +0,33 l/100km |
| AbriebNiedriger ist besser | 9. / 15 | 684 g | +157,00 g |
- EU-Label
- C/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 39.7 kg
- Preise
- 355.00
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