In 10 unabhängigen Tests landet der Dunlop All Season 2 im Schnitt auf Platz 10. Seine stärkste Disziplin ist Rollwiderstand, dort schlägt er 91% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 17% in 10 Tests.
Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 P11 von 15
Der Dunlop All Season 2 landet auf Platz elf und wird mit „gut“ bewertet. Er ist gut auf Schnee und sehr günstig im Unterhalt, doch sein langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, der sich durch mehrere aktuelle Tests zieht, kostete ihn durch die Sicherheitsregel viel.
Wo der Dunlop All Season 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Schwach | 10 | P16,1 von 20,2 | 17% | - |
| Trockenhandling | 5 | P10,8 von 14,6 | 31% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 10 | P10,4 von 20,2 | 43% | - |
| Nassbremsen - Beton | 2 | P11 von 16 | 33% | - |
| Nasshandling | 5 | P8,4 von 14,6 | 43% | - |
| Nasser Kreis | 5 | P8,6 von 14,6 | 46% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 7 | P11,1 von 15 | 28% | - |
| Kurven Aquaplaning | 7 | P8,1 von 15 | 46% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 7 | P4,4 von 15 | 72% | 1 |
| Schneetraktion | 7 | P5,3 von 15 | 69% | 1 |
| Schneehandling | 5 | P7,4 von 13,8 | 48% | - |
| Schneekreis | 1 | P10 von 17 | 44% | - |
| Schneeslalom | 3 | P7 von 16 | 61% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 2 | P3,5 von 16 | 83% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P7 von 13,5 | 51% | - |
| Geräusch | 7 | P9,3 von 15 | 43% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 5 | P3 von 15,4 | 87% | 2 |
| Wert | 4 | P2,5 von 15 | 89% | 1 |
| Rollwiderstand Stark | 5 | P2,4 von 14,2 | 91% | 2 |
| Kraftstoffverbrauch | 3 | P4,7 von 15,7 | 75% | - |
| Abrieb | 5 | P3,4 von 15,4 | 84% | 1 |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Dunlop All Season 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental AllSeasonContact 2
10 gemeinsam: 0 davor, 10 dahinter
Vergleich mit AllSeasonContact 2 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
10 gemeinsam: 0 davor, 10 dahinter
Vergleich mit Cinturato All Season SF3 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
9 gemeinsam: 1 davor, 8 dahinter
Vergleich mit Turanza All Season 6 |
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Toyo Celsius AS2
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
Vergleich mit Celsius AS2 |
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Nexen N Blue 4Season 2
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
Vergleich mit N Blue 4Season 2 |
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Kleber Quadraxer 3
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Quadraxer 3 |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Vredestein Quatrac
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
Vergleich mit Quatrac |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage All Season
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Advantage All Season |
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Michelin CrossClimate 3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Viking Fourtech+
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Fourtech+ |
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 GT Radial ClimateActive
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Laufenn G Fit 4S
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin CrossClimate 2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit CrossClimate 2 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Nokian Seasonproof 2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Seasonproof 2 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Vector 4Seasons Gen 3 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti AllSeason AS2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Berlin Tires Berlin All Season 2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Arivo Carlorful AS
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Linglong Grip Master 4S
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Aus 10 Tests. Aktualisiert am 27. Oktober 2026.
In 10 unabhängigen Tests für Ganzjahresreifen zeigt der Dunlop All Season 2 einen sehr konsistenten Charakter: starke Wintereigenschaften und Betriebskosten, die durch wiederholte Brems- und Aquaplaning-Mängel auf trockenen/nassen Straßen beeinträchtigt werden. Er ist häufig ganz oben in Bezug auf Langlebigkeit/Effizienz (z. B. 1. Platz für Abnutzung im 2025 Auto Bild 225/40 R18 und 2024 Auto Bild 225/50 R17; 2. Platz für Abnutzung und gemeinsam 2. niedrigste Abrasion im 2025 ADAC 225/45 R17) und kann außergewöhnlich niedrigen Rollwiderstand aufweisen (1. Platz für Rollwiderstand im 2026 Auto Bild 225/45 R17 und 2025 Auto Express 225/45 R17). Im Schnee kann er in der Bremsleistung wirklich führend sein (1. von 16 in der Schnee-Bremsleistung und 1. in der Schnee-Traktion im 2026 ADAC 185/65 R15; 2. von 17 in der Schnee-Bremsleistung im 2026 Auto Bild 225/45 R17), wobei Tester ihn als „einer der besten hier für Schnee-Bremsleistung“ und als „echten Winterperformer“ beschreiben.
Die wiederkehrende Ausnahme ist das Sicherheitsgleichgewicht auf trockenen und in einigen Tests nassen Straßen: Er weist wiederholt einige der schlechtesten Bremswerte auf trockener Fahrbahn auf (z. B. 16. von 16 im 2026 ADAC 185/65 R15; 14. von 14 im 2026 Auto Bild Allrad SUV 225/55 R18; 16. von 17 im 2025 Auto Bild 225/40 R18), was Auto Bild ausdrücklich als „ein Muster in den letzten Tests“ bezeichnet und sogar eine Sicherheitsstrafe im 2026 Auto Bild auslöst. Aquaplaning wird ebenfalls häufig kritisiert (z. B. „schwamm früh im geraden Aquaplaning“, und unter den drei schlechtesten im geraden Aquaplaning im 2025 Auto Bild auf 15. von 17). Insgesamt tendieren die Ergebnisse daher dazu, im Mittelfeld bis unteren Bereich zu liegen, trotz der starken Winter-/Kosten-Leistung (durchschnittliche Gesamtposition 10,1; so niedrig wie 11. von 15 im 2026 Auto Bild und 10. von 12 im 2026 Auto Bild Allrad), mit gelegentlich besseren Gesamtplatzierungen, wenn die Schwächen weniger stark gewichtet werden (6. von 15 im 2024 Auto Bild; 6. von 16 im 2025 ADAC).
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Dunlop All Season 2 landet auf Platz elf und wird mit „gut“ bewertet. Er ist gut auf Schnee und sehr günstig im Unterhalt, doch sein langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, der sich durch mehrere aktuelle Tests zieht, kostete ihn durch die Sicherheitsregel viel.
Der Dunlop All Season 2 landet auf Rang zehn und wird mit befriedigend bewertet. Er ist auf Schnee kompetent und rollt leicht, aber sein Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn gehört zu den schwächsten hier.
Der Dunlop All Season 2 wäre ein leistungsfähiger reiner Winterreifen, aber als Ganzjahresreifen ist er zu einseitig - die Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn sind gravierend genug, dass der ADAC keine Empfehlung ausspricht. Nur Fahrer, die Schnee wirklich über alles andere stellen, sind mit ihm gut bedient.
Der Dunlop All Season 2 wurde Fünfter, nur knapp hinter dem Vredestein. Er ist hier der sparsamste Reifen und in den meisten Tests ordentlich, gewann aber keinen der Brems- oder Handlingtests, und sein Trockenbremsen ist eine klare Schwäche.
Der Dunlop All Season 2 ist der Langstrecken-Champion und bietet eine außergewöhnliche Laufleistung, die ihn auch preislich attraktiv macht. Obwohl er zu den älteren Modellen im Test gehört, weist er weiterhin ein respektables Leistungsniveau auf. Die größte Stärke des Reifens ist seine hervorragende Verschleißfestigkeit, die allerdings mit Abstrichen beim Trockenhandling und der Aquaplaning-Sicherheit verbunden ist.
Die Fahrsicherheit des Dunlop Sport All Season 2 wird aufgrund seiner Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn lediglich als „befriedigend“ bewertet. Ein gutes Umweltrating verbessert die Bewertung zwar leicht, das Gesamtergebnis bleibt jedoch zufriedenstellend. Die schwächste Leistung des Reifens zeigt sich auf trockener Fahrbahn, wo er nur durchschnittliches Lenkgefühl und mangelnde Präzision bietet und häufige Korrekturen des Fahrers erfordert. Auch der Bremsweg ist unterdurchschnittlich. Auf nasser Fahrbahn verfehlt er eine gute Bewertung nur knapp, da die Aquaplaning-Resistenz lediglich zufriedenstellend ist. Gute Bewertungen erhält er jedoch für Bremsverhalten und Handling auf nasser Fahrbahn und bietet präzise und sichere Kontrolle. Unter winterlichen Bedingungen schneidet der Reifen gut ab und erzielt durchweg gute Bewertungen für Traktion auf Schnee, Bremsverhalten auf Schnee und Eis sowie sicheres Handling. Auch in puncto Umweltverträglichkeit überzeugt der Dunlop mit einer sehr guten Bewertung für die prognostizierte Laufleistung und guten Ergebnissen bei Verschleiß, Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Dunlop Reifen