Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 70% · 7
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 82% · 81
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 Mal vorn und der All Season 2 kein einziges Mal. Der All Season 2 verbrauchte 2 % weniger Kraftstoff; der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 8,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, wenn Sie die konsistenteste Sicherheit in allen Bereichen wünschen - insbesondere kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn und starkes Vertrauen in das Bremsen im Winter. Wählen Sie den Dunlop All Season 2, wenn Ihre Priorität niedrigere Betriebskosten (Effizienz/Wert) sind und Sie regelmäßig von starker Traktion auf Schnee profitieren, aber seien Sie vorsichtig, wenn Ihr Fahren viel Bremsen auf nasser oder schneller trockener Fahrbahn erfordert, da der ADAC 2026 bedeutende Schwächen aufzeigt.
Wo der All Season 2 stärker ist
- Oft starke Wintertraktion: gewinnt die Traktion auf Schnee in beiden ADAC-Tests (z. B. 2584 N gegen 2547 N in 2026; 246 N gegen 241 N in 2025)
- Effizienzorientiert: wiederholt bessere Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand (z. B. ADAC 2026 5,5 gegen 5,7 l/100 km; AutoBild Rollwiderstand 7,68 gegen 7,95 kg/t)
- Wertangebot: durchgehend bessere Kostenmetriken, wo angegeben (ADAC 2025 Wert 1,96 gegen 1,99; AutoBild Wert 7,57 gegen 12,79)
Wo der Vector 4Seasons Gen 3 stärker ist
- Konsistentere Bremsleistung: gewinnt beim Bremsen auf trockenem und nassem Untergrund in allen gemeinsamen Datensätzen (z. B. ADAC 2026 nass 34,2 m gegen 38,0 m; ADAC 2025 nass 33,2 m gegen 33,7 m)
- Stärkeres Sicherheitswerkzeug insgesamt: typischerweise bessere Aquaplaning- und Nasshandling-Margen (z. B. ADAC 2026 gerade aqua 86,5 gegen 84,9 km/h; ADAC 2025 kurven aqua 2,7 gegen 2,6 m/s²)
- Sehr überzeugende Winterbremsqualifikationen laut ADAC-Erzählung (kürzeste/unter den kürzesten Bremswegen auf Schnee und Eis; gewinnt auch beim Bremsen auf Eis in beiden ADAC-Tests)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Season 2 vs Vector 4Seasons Gen 3 auf einen Blick
| Kategorie | All Season 2 | Abstand | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 0 | 4 | |
| Trocken5 Messungen | 0 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste im Trockenen 0,7 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass14 Messungen | 3 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste im Nassen 4,7 % kürzer (4 Tests) | 11 |
| Schnee8 Messungen | 2 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste auf Schnee 1 % kürzer (3 Tests) | 5 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste auf Eis 1,3 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort3 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert10 Messungen | 5 | Der All Season 2 verbrauchte 2 % weniger Kraftstoff (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 0,7 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung7 und 81 Bewertungen | 70% | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 12 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 43% | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 35 Punkten Vorsprung | 78% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 3 von 3 Tests teurer | +11,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 99 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 102 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Season 2 | Testfeld | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P10 von 16 | P6 von 16 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P6 von 16 | P1 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P6 von 15 | P4 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P11 von 37 | P6 von 37 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Season 2 | Abstand | Vector 4Seasons Gen 3 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,85 | 0,7% | 42,55 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 93,9 | 0,5% | 94,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 46,58 | 4,7% | 44,45 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 42,3 | 7,4% | 39,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,4 | 0,1% | 72,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 11,63 | 1,1% | 11,76 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,67 | 1,2% | 78,6 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 3,15 | 1% | 3,18 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 14,97 | 1% | 14,77 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 1.813 | 0,2% | 1.825 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 52,5 | 4,2% | 54,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,87 | 3,9% | 4,02 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 17,75 | 1,3% | 17,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 72,27 | 0,4 dB | 71,87 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 55.970 | 8,6% | 52.187 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 7,68 | 3,4% | 7,95 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,33 | 2% | 5,44 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58,5 | 2,5% | 57 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 533 | 12,9% | 612 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 von 10.
| All Season 2 | Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Trocken | 65 | ||
| 72 | Nass | 89 | ||
| 46 | Komfort | 68 | ||
| 94 | Wert | 73 | ||
| 90 | Schnee | 81 | ||
| 79 | Eis | 87 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Season 2 | Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 5,3 | Progressivität | 8 | ||
| 7,4 | Verschleiß | 8,6 | ||
| 8 | Komfort | 8,3 | ||
| 8 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 8 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop All Season 2
- 70%aus 7 Erfahrungsberichten
- 43%würden ihn wieder kaufen
- 75.744 kmvon den Bewertern gefahren
Das Feedback der Fahrer zum Dunlop All Season 2 ist gemischt, aber insgesamt positiv, wobei die am besten bewerteten Rezensionen die sichere Allwetter-Traktion - insbesondere bei nassen und kälteren Bedingungen - und die gute reale Laufleistung stark loben. Mehrere Nutzer beschreiben ihn auch als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sicher im Alltag. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Kommentaren erwähnt bemerkbaren Lärm/Quietschen und weniger zufriedenstellendes Handling/Untersteuern auf wärmeren, trockenen Straßen; eine sehr niedrige Bewertung berichtet von schlechter Seitenwandhaltbarkeit, aber dies wird nicht weit verbreitet bestätigt.
- Starker Grip/Traktion bei nassen und kalten Bedingungen
- Gute Allwetter-Vielseitigkeit (einschließlich leichter Schneefähigkeit)
- Gute Profillebensdauer/Laufleistung bei Wartung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bemerkbarer Straßenlärm/Quietschen
- Weniger präzises Handling auf warmen/trockenen Straßen (kann sich wie Untersteuern anfühlen)
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum All Season 2Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%aus 81 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.735.728 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 insgesamt hoch (Durchschnitt 79,9 %), wobei die meisten sein zuverlässiges Allround-Grip, insbesondere bei Nässe, loben, wo über die Hälfte der Rezensenten positiv kommentiert. Trockenhaftung, Schneetraktion und Leistung bei kaltem Wetter werden ebenfalls häufig hervorgehoben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet von einer starken Profiltiefe. Die Hauptnachteile sind eine merklich schwächere Bremsleistung bei Trockenheit und ein leicht ungenaues Lenkgefühl, die jeweils von etwa einem Fünftel und einem Sechstel der Besitzer angesprochen werden, während das Feedback zum Straßenlärm gemischt, aber tendenziell positiv ist.
- Sicherer Grip bei Nässe bei starkem Regen und rutschigen Bedingungen
- Starke Trockenhaftung für den täglichen Fahrbetrieb
- Lange Profiltiefe und langsame Abnutzungsraten
- Beeindruckende Schneetraktion für einen Ganzjahresreifen
- Längere Bremswege bei Trockenheit / weniger Biss bei starkem Bremsen
- Vages oder leichtes Lenkgefühl und weniger direkte Rückmeldung
- Höherer Rollwiderstand / spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige Fahrer
Von KI aus 75 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 81 Erfahrungsberichte zum Vector 4Seasons Gen 3Fast perfekte Reifen, die mich selbst bei starkem Schnee nicht im Stich gelassen haben, was mich wirklich überrascht hat. Und bei normaler Fahrweise scheinen sie ewig zu halten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 99 Größen beim All Season 2 und 102 beim Vector 4Seasons Gen 3, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | All Season 2 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 99 Größen, 13 bis 21 Zoll | 102 Größen, 14 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B51%C46%D2%A1% | B87%C13% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%B30%D2% | C47%B29%A21%D4% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 175 von 175 | 252 von 252 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | - |
| Vorgänger | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Nachfolger | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Auszeichnungen | - | Lobend erwähnt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Dunlop All Season 2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 befinden sich im gleichen Bereich der "Premium-Touring-Allwetterreifen", aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie dieses Ziel mit unterschiedlichen Prioritäten erreichen. In vier gemeinsamen Vergleichen (zwei ADAC-Tests in verschiedenen Größen und zwei AutoBild/Marktübersicht-Datensätze) schneidet der Goodyear in den sicherheitskritischen Bremsmetriken tendenziell besser ab, während der Dunlop häufiger bei den Betriebskosten (Preis pro Distanz und Effizienz) und manchmal beim reinen Kilometerstand punktet.
Was diesen direkten Vergleich besonders interessant macht, ist, dass beide Reifen in den ADAC-Kommentaren wiederholt eine Winterneigung zeigen, während der Goodyear im Allgemeinen eine bessere Nasskontrolle und leicht bessere Trockenleistung aufweist. In der Zwischenzeit schwanken die Ergebnisse des Dunlop stärker je nach Test und Größe: In einem Datensatz kann er wie ein Kosten- und Kilometerheld erscheinen, wird aber auch von ADAC als zu einseitig kritisiert, wenn die Sicherheit bei Trocken-/Nassbedingungen stark gewichtet wird.
Fazit
Insgesamt ist der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 der sicherere, konsistent besser abschneidende Allwetterreifen in den gemeinsamen Tests. Er übertrifft den Dunlop beim Bremsen auf trockenem Untergrund in jedem gemeinsamen Datensatz (z. B. 44,4 m gegen 45,0 m im ADAC 2026; 42,8 m gegen 43,2 m im ADAC 2025) und liegt deutlich vorne beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, wo der Abstand signifikant sein kann (ADAC 2026: 34,2 m gegen 38,0 m, etwa 10 % Vorteil; Bremsen auf Beton: 39,0 m gegen 44,4 m). Fügen Sie starke Winterqualifikationen hinzu (oft das bessere Bremsen auf Schnee/Eis) und im Allgemeinen geringeren Geräuschpegel, und es ist einfacher, ihn als die "Set-and-Forget"-Wahl für gemischte Klimazonen zu empfehlen.
Der Fall des Dunlop All Season 2 ist am stärksten, wenn Wert und Effizienz ebenso wichtig sind wie (oder wichtiger als) das reine Bremsen auf nasser Fahrbahn. Er erzielt wiederholt bessere Werte bei Kraftstoff-/Rollwiderstand und Preis pro 1.000 km (z. B. AutoBild-Wert 7,57 gegen 12,79; ADAC 2025-Wert 1,96 gegen 1,99; und er erreicht oft ähnliche oder bessere Werte als Goodyear bei Verbrauch/Rollwiderstand). Er kann auch bei der Traktion auf Schnee sehr wettbewerbsfähig sein (gewinnt in beiden ADAC-Tests). Der Bericht des ADAC 2026 ist jedoch ein Warnsignal: Er weist auf die längsten Bremswege auf trockenem Untergrund im gesamten Test hin und kritisiert die schwache Leistung auf nasser Fahrbahn, was so ernst ist, dass der ADAC keine Empfehlung ausspricht. Praktische Schlussfolgerung: Der Dunlop kann die rationale Wahl "Kosten pro km" im richtigen Größen-/Marktkontext sein, aber der Goodyear ist der zuverlässigere Allrounder, insbesondere wenn Bremsen auf nasser Fahrbahn und Vertrauen in das Bremsen im Winter nicht verhandelbar sind.
All Season 2 vs Vector 4Seasons Gen 3: Ihre Fragen
Ist der Dunlop All Season 2 oder der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 Mal vorn und der All Season 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Season 2 oder der Vector 4Seasons Gen 3?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 4,7 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 0,7 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der All Season 2 verbrauchte 2 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 8,6 % länger (3 Tests) und verlor im Abriebtest 2,5 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim All Season 2 mit 7,4/10 und beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Season 2 mit 8/10 und beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81. 43 % der Fahrer des All Season 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Vector 4Seasons Gen 3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Vector 4Seasons Gen 3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Season 2 gibt es in 99 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Vector 4Seasons Gen 3 in 102 (14 bis 22 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Season 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Vector 4Seasons Gen 3 mit B und C.
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14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den All Season 2 bewerten Den Vector 4Seasons Gen 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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