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Dunlop All Season 2 Galerie ansehen (1)
155-255/35-80 R13-21 165 Größen 2023 Wintertauglich

Dunlop All Season 2

Dunlop reifen Premium Tourenwagen Ganzjahrig

Der Dunlop All Season 2 ist ein Premium-Touring-Allwetterreifen, der auf Vertrauen bei nassen und winterlichen Bedingungen setzt und durch hervorragende Haltbarkeit unterstützt wird. Fahrer in der Praxis loben immer wieder seinen Grip bei Nässe, das beruhigende Fahrgefühl und die lange Lebensdauer der Lauffläche, während unabhängige Tests auch die führende Abnutzung und starke Effizienz hervorheben. Der Kompromiss besteht darin, dass er keine scharfe, sportliche Option ist, da die Bremsleistung (insbesondere bei Trockenheit) und die Geräuschpegel ihn daran hindern, an die Spitze der Klasse zu gelangen.

8.6
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
78%
Nassgriff
78%
Straßenfeedback
77%
Progressivität
62%
Verschleiß
90%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
67%
6 Beurteilungen
78% Durchschnitt
46,865 Gefahrene Kilometer
5 Tests (Durchschnitt: 10th)
Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2

All Season Premium
BETA
8.6 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
92
1.2x / 1 prüfen
Value
90.6
0.38x / 13 Tests
Snow
84.6
1.38x / 10 Tests
Wet
75.5
2x / 16 Tests
Comfort
62.7
0.29x / 3 Tests
Dry
54.5
1.5x / 7 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
88.4
3 Tests
Braking
74.4
15 Tests
Handling
67.6
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 5
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2024 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 6
Durchschnittsbewertung: 78%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.68
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 12/17 16 Kennzahlen
Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 15/30 2 Kennzahlen
ADAC Ganzjahresreifentest 2025 ADAC 2025 225/45 R17 6/16 13 Kennzahlen
AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 6/17 17 Kennzahlen
Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 11/37 2 Kennzahlen
Ausführliche Reifenvergleiche
View More Comparisons
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
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Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
5
Tests
10th
Durchschnitt
6th
Am besten
15th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
AutoBild Ganzjahresreifentest 2025
225/40 R18 • 2025
12th/17
Der Dunlop All Season 2 ist der Langstrecken-Champion und bietet eine außergewöhnliche Laufleistung, die ihn auch preislich attraktiv macht. Obwohl er zu den älteren Modellen im Test gehört, weist er weiterhin ein respektables Leistungsniveau auf. Die größte Stärke des Reifens ist seine hervorragende Verschleißfestigkeit, die allerdings mit Abstrichen beim Trockenhandling und der Aquaplaning-Sicherheit verbunden ist.
ADAC Ganzjahresreifentest 2025
225/45 R17 • 2025
6th/16
Die Fahrsicherheit des Dunlop Sport All Season 2 wird aufgrund seiner Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn nur mit „befriedigend“ bewertet. Eine gute Umweltbewertung verbessert seine Platzierung zwar leicht, das Gesamtergebnis bleibt jedoch zufriedenstellend. Die schwächste Leistung zeigt der Reifen auf trockener Fahrbahn, wo er nur durchschnittliches Lenkfeedback bietet und es ihm an Präzision mangelt, sodass der Fahrer häufig korrigieren muss. Auch sein Bremsweg ist unterdurchschnittlich. Auf nasser Fahrbahn verpasst er knapp eine gute Bewertung, da er nur eine zufriedenstellende Aquaplaning-Sicherheit aufweist. Er erhält jedoch gute Noten für das Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn und bietet eine präzise und sichere Kontrolle. Unter winterlichen Bedingungen zeigt der Reifen eine gute Leistung und erreicht durch die Bank gute Bewertungen für Traktion auf Schnee, Bremsen auf Schnee und Eis und sicheres Handling. In ökologischer Hinsicht punktet der Dunlop mit einer sehr guten Bewertung für die prognostizierte Kilometerleistung und guten Ergebnissen für Verschleiß, Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
Bremstest für All Season 30-Reifen 2025
225/40 R18 • 2025
15th/30
Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T C C 70
14 Zoll
185/70R14 88 T C C 70
165/70R14 81 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
165/70R14 85 T XL C D 71
175/65R14 86 H XL C C 71
185/60R14 86 H XL C C 71
15 Zoll
195/55R15 85 V C C 71
195/65R15 91 H C C 71
185/65R15 88 H C C 70
185/65R15 88 H C C 70
195/65R15 91 H C C 71
195/55R15 85 H C D 71
185/65R15 92 V XL C C 71
195/65R15 95 V XL B C 71
16 Zoll
205/60R16 96 V XL C C 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 91 V C C 71
215/70R16 100 H C B 71
205/60R16 96 V C C 71
205/55R16 91 V C C 71
205/55R16 94 V XL B C 71
205/60R16 96 V XL B C 71
215/60R16 99 V XL B C 71
205/55R16 91 V C C 71
215/70R16 100 H C C 72
17 Zoll
235/65R17 108 V XL B B 71
225/60R17 103 V XL B B 71
235/65R17 108 V B B 71
215/55R17 98 W XL B C 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL B C 72
205/50R17 93 W XL B C 71
215/45R17 91 W XL C B 71
225/60R17 103 V XL B B 72
235/65R17 108 W XL B C 72
18 Zoll
235/60R18 107 V XL B B 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Dunlop All Season 2 >>

Fragen und Antworten für die Dunlop All Season 2

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 6 Benutzerbewertungen

Fahrer des Dunlop All Season 2 berichten von durchweg positiven Erfahrungen, insbesondere von hervorragendem Nassgrip und überzeugender Ganzjahresperformance. Viele heben die exzellente Laufleistung und das hohe Maß an Sicherheit und Vertrauen hervor, einige bezeichnen ihn sogar als den besten Reifen, den sie je besessen haben. Vereinzelt wird eine erhöhte Geräuschentwicklung oder Quietschen bemängelt, und es gibt einige gemischte Kommentare zum sportlichen Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, diese Kritikpunkte sind jedoch nicht weit verbreitet.

Stärken
  • Nasshaftung
  • Profillebensdauer und haltbarkeit
  • Ganzjahresleistung bei kälte und leichtem schneefall
  • Allgemeine sicherheit und vertrauen
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Straßenlärm

Top 3 Dunlop All Season 2 Beurteilungen

Bei 74% beim Fahren eines MINI Cooper SE (215/45 R17) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Reifen mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis, hatte mehr Grip bei Nässe und Aquaplaning erwartet. Gut auf trockenen Straßen, aber nicht so toll auf nassen/feuchten Straßen, neigt zum Untersteuern. Muss mal sehen, wie sie auf Schnee und Eis sind!
Frage stellen | Hilfreich 982
October 24, 2024
Bei 63% beim Fahren eines Volvo V40 rdesign (225/45 R17) auf mostly town für 6,500 spirited Kilometer
Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Frage stellen | Hilfreich 729
April 15, 2025
Bei 67% beim Fahren eines Renault Laguna 3 (225/45 R17) auf a combination of roads für 2,025 spirited Kilometer
Liegen Sie auf der DB-Seite, es ist laut! Es ist gut für vernünftiges Fahren, sicher beim Bremsen für BMWs, vergessen Sie, dass der Nokian und Yokohama besser abschneiden, nein, es rutscht beim Anfahren
Für mich ist das Profildesign nicht das Beste für einen effizienten Allrounder!
Die Felgenschutzpolsterung ist selbst in Y mittelmäßig
Frage stellen | Hilfreich 775
January 20, 2025
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Latest Dunlop All Season 2 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Hyundai I10 (185/55 R15) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
IRISCHE STRASSEN
5 Sterne
\r\n
Ich hatte 4 Grove-Tryes, bevor ich diese gekauft habe.
Mein Auto fährt bei Nässe jetzt nicht mehr an den Straßenrand.
Keine Traktionsprobleme mehr beim Beschleunigen aus dem Stand.
Hervorragender Grip bei Nässe.
Das sind die besten Reifen, die ich je auf meinem Auto montiert habe.
Frage stellen | Hilfreich 81
December 26, 2025
Bei 91% beim Fahren eines Citroën C Elysee (195/55 R16) auf a combination of roads für 36,040 average Kilometer
Ich habe mehr als sechs verschiedene Ganzjahresreifenmodelle getestet, und dieser ist zweifellos der beste, den ich je hatte.\r\nHervorragender Grip unter allen Bedingungen, von Temperaturen zwischen -8 °C und +34 °C.\r\nGetestet bei leichtem Schneefall auf der Straße (2–3 cm) mit guten Ergebnissen.\r\nDie Gummimischung passt sich sehr gut an Temperaturschwankungen an und bietet bei regelmäßigem Reifenwechsel eine gute Laufleistung (58.000 km).\r\n

Andere führende Marken sollten sich ein Beispiel daran nehmen und eine Lektion in Sachen Umweltverantwortung lernen: 58.000 km auf Straßen in eher schlechtem Zustand, wie sie im spanischen Inland vorkommen, scheinen weitaus bedeutsamer als eine Kraftstoffersparnis von weniger als 0,1 l/100 km (der Unterschied zwischen zwei Buchstaben auf dem Kraftstoffeffizienz-Etikett), finden Sie nicht auch?

Mal sehen, ob sie die Verschleißfestigkeitsbewertung endlich auf dem europäischen Etikett angeben, wenn sie es mit der Umwelt wirklich so ernst meinen, wie sie behaupten…

Wenn Sie häufig Auto fahren und ganzjährig Wert auf Sicherheit legen, ist dieser Reifen genau der richtige für Sie.\r\n

Beste Grüße, liebe Fahrerkollegen.
Frage stellen | Hilfreich 214
December 9, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 73% beim Fahren eines Opel corsa b 160is (165/65 R14) auf a combination of roads für 300 average Kilometer
Bisher nur wenige hundert Kilometer gefahren, aber der erste Eindruck ist sehr gut, verglichen mit dem Kumho solus 4s ha32, der vorher auf dem Auto war. Die Reifen neigen bei etwas schnellerer Fahrt zum Quietschen, haben aber bisher nie den Grip verloren. Auch auf nasser Fahrbahn habe ich nichts zu beanstanden. Über den Verschleiß und das Schneeverhalten kann ich noch nichts sagen. Ich würde die Reifen zum jetzigen Zeitpunkt wieder kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 883
October 11, 2024