Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin CrossClimate 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Dunlop All Season 2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Profillebensdauer und niedrigste Kosten pro 1.000 km
- Starke Aquaplaning-Resistenz in Kurven und ausgewogenes Nasshandling
- Gute Allround-Wintertauglichkeit (feste Schnee-/Eiswerte)
- Wettbewerbsfähiger Abrieb und akzeptabler Kraftstoffverbrauch
- Klassenbeste Trocken- und Nassbremskonsistenz
- Beste Winterleistung im Test (Schneetraktion, Bremsen, Handling)
- Geringerer Lärm und Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch
- Hohe Gesamtbewertung der Tests in mehreren Publikationen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 9.26 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 0.63 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 1.27 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop All Season 2 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 bremste das Fahrzeug in% 0.74 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Dunlop All Season 2
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop All Season 2 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 war% 0.69 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Dunlop All Season 2
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop All Season 2 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 war% 2.19 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Dunlop All Season 2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 schwamm bei einer% 1.46 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop All Season 2 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 schwamm bei einer% 8.39 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Dunlop All Season 2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 2.08 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte% 3.35 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 4.72 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 9.15 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Dunlop All Season 2 und der Michelin CrossClimate 2 in ice braking Tests gleich gut ab.
Bester in Ice Braking: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 gemessen% 0.69 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin CrossClimate 2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop All Season 2 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 wird voraussichtlich% 15.32 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Dunlop All Season 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop All Season 2 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 erwies sich als% 30.57 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Dunlop All Season 2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 3.65 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verbrauchte% 1.14 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop All Season 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop All Season 2 emittierte% 1.89 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Dunlop All Season 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Dunlop All Season 2 Driver Reviews
Fahrer des Dunlop All Season 2 berichten von durchweg positiven Erfahrungen, insbesondere von hervorragendem Nassgrip und überzeugender Ganzjahresperformance. Viele heben die exzellente Laufleistung und das hohe Maß an Sicherheit und Vertrauen hervor, einige bezeichnen ihn sogar als den besten Reifen, den sie je besessen haben. Vereinzelt wird eine erhöhte Geräuschentwicklung oder Quietschen bemängelt, und es gibt einige gemischte Kommentare zum sportlichen Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, diese Kritikpunkte sind jedoch nicht weit verbreitet.
Basierend auf 6 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 78%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
In 129 Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 2 häufig als ein sehr vertrauenswürdiger Allwetterreifen beschrieben, der herausragende Fähigkeiten bei Schnee/Schmelzwasser und starke Trockenbremsung/Handhabung für seine Kategorie bietet, was es vielen Fahrern ermöglicht, saisonale Reifenwechsel zu vermeiden. Komfort und Verfeinerung des Innenraums werden häufig gelobt, wobei viele ihn leiser und sanfter als frühere Sommer- oder Erstausrüstungsreifen empfinden, und die Lebensdauer der Lauffläche wird allgemein als gut berichtet, wenn sie ausgerichtet/rotiert wird. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind gemischtes Feedback auf nassen Straßen (eine bedeutende Minderheit berichtet von reduzierter Nassenhaftung oder Aquaplaning-Vertrauen, das sich manchmal mit der Abnutzung verschlechtert), sowie Berichte über höheren Lärm auf bestimmten Oberflächen/im Alter, eine kleine Kraftstoff/EV-Reichweitenstrafe und Premium-Preise.
Basierend auf 140 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Key Differences
- Trockenbremsen: Michelin durchweg kürzer (z. B. 38,9 m vs. 43,2 m beim ADAC; ~9 % Vorteil)
- Wintertauglichkeit: Michelin führt in den Bereichen Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee; Dunlop ist gut, aber weniger scharf
- Aufteilung der Nassdynamik: Michelin ist beim Nassbremsen besser; Dunlop ist bei Kurven-Aquaplaning und nasser Kreisbahn/Handling oft besser
- Verschleiß und Wert: Dunlop prognostiziert deutlich höhere Laufleistung und geringere Kosten pro 1.000 km
- Effizienz und Komfort: Michelin mit etwas geringerem Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und geringfügig leiser
- Gesamtergebnis: Michelin erreichte in allen gemeinsamen Tests die besten Ergebnisse (3/3), während Dunlop nie den Gesamtsieg errang.
Gesamtsieger: Michelin CrossClimate 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin CrossClimate 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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