Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 15
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 8 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 hatte einen 10,2 % geringeren Rollwiderstand; der N Blue 4Season 2 bremste auf Eis 5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Sie den sichersten, am besten abgestimmten Allwetterreifen mit konstant stärkeren Aquaplaning- und Schneeleistungen (und typischerweise besserer Effizienz/ADAC-Abnutzung) möchten. Wählen Sie den Nexen N'Blue 4Season 2, wenn der Kaufpreis die Hauptbeschränkung ist und Sie ruhigen Komfort und starke Eisbremsleistung priorisieren - in dem Wissen, dass die Nassen/Trockenen Handhabungsgrenzen und Aquaplaning-Reserven normalerweise niedriger sind als beim Michelin.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Stärkeres Sicherheitsgleichgewicht insgesamt in den Tests (gewinnt die meisten trockenen/nassen/schneebezogenen Kategorien; mehrere Top-2-Platzierungen und einen großen Testgewinn in Auto Bild 2023)
- Deutlich bessere Aquaplaning-Widerstand (z.B. gerades Aquaplaning +5,9 % bis +15,6 % gegenüber Nexen; kurvenförmiges Aquaplaning häufig +8 % bis +32 %)
- Bessere Winterleistung auf Schnee in den meisten Tests (höhere Traktionskräfte und schnellere Schnee-Handhabung/Slalom; z.B. Schnee-Traktion +5-9 % üblich)
Wo der N Blue 4Season 2 stärker ist
- Bessere Wertmetriken und in der Regel geringere Kaufkostenbelastung (gewinnt Wert im ADAC 2025 und Auto Bild 2023 mit großen Margen)
- Sehr starke Eisbremsleistung (gewinnt beide ADAC-Eisbremsvergleiche: 2025 und 2026)
- Oft leiser/raffinierter in objektiven Geräuschmessungen (gewinnt Geräusch in beiden ADAC-Tests und dem SUV-Test; häufig 0,6-2,2 dB Vorteil)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs N Blue 4Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 8 | 0 | |
| Trocken12 Messungen | 9 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 3,8 % kürzer (8 Tests) | 2 |
| Nass29 Messungen | 25 | Der CrossClimate 2 schwamm geradeaus erst bei einer 9,1 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 2 |
| Schnee20 Messungen | 19 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 3,1 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der N Blue 4Season 2 bremste auf Eis 5 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort8 Messungen | 5 | 3 | |
| Wert12 Messungen | 10 | Der CrossClimate 2 hatte einen 10,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 0,7 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung173 und 15 Bewertungen | 80% | Der CrossClimate 2 mit 2 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der N Blue 4Season 2 mit 13 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +43,7 % | Der CrossClimate 2 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 82 Größen bei beiden erhältlich | 118 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P2 von 16 | P9 von 16 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 16 | P11 von 16 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P6 von 10 | P8 von 10 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P16 von 37 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P2 von 11 | P6 von 11 | |
| Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung | P2 von 9 | P9 von 9 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P1 von 16 | P12 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P2 von 35 | P9 von 35 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | N Blue 4Season 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,04 | 3,8% | 39,58 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,3 | 0,4% | 84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,6 | 1,3% | 96,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,5 | 3,7% | 47,48 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,75 | 0,4% | 40,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,6 | 0,9% | 102,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,6 | 1,8% | 74,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,74 | 0,9% | 14,88 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,9 | 9,1% | 72,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 16,4% | 2,49 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,18 | 3,1% | 19,87 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.540 | 7,4% | 2.349 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,5 | 8,8% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,07 | 4,6% | 54,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4 | 3,1% | 3,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 9,2% | 3,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,3 | 5% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 83,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 0,4 dB | 71,42 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 | 3,8% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.382 | 0,1% | 51.211 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,28 | 10,2% | 8,12 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 1,8% | 5,63 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,5 | 32,3% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 86 | ||
| 75 | Nass | 51 | ||
| 82 | Komfort | 71 | ||
| 84 | Wert | 64 | ||
| 94 | Schnee | 47 | ||
| 47 | Eis | 91 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,5 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,5 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%aus 15 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 234.159 kmvon den Bewertern gefahren
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen erschwinglichen Allwetterreifen
- Sicherer Grip auf nasser Fahrbahn bei gemischten Bedingungen
- Überraschend fähiger Halt im Schnee
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Gemischter Grip auf Eis im Vergleich zu einem richtigen Winterreifen
- Weiches/ schwammiges Gefühl oder Seitenwände bei starker Beanspruchung
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum N Blue 4Season 2In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 118 beim N Blue 4Season 2, davon 82 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 118 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 82 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16und 70 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B86%A14%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C81%D18%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 200 von 200 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2022 |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 43,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Premium-gegen-Wert-Allwetter-Paarung: Der CrossClimate 2 von Michelin (Premium-Touring) ist ein langjähriger Maßstab für Sicherheit das ganze Jahr über, während der N'Blue 4Season 2 von Nexen (Touring) Käufer anspricht, die glaubwürdige Winterfähigkeiten und Komfort zu einem viel niedrigeren Kaufpreis wünschen.
In acht gemeinsamen professionellen Tests (von Kleinwagen 185/65 R15 bis hin zu SUV 245/45 R18) zeigt sich ein konsistentes Muster: Der Michelin gewinnt tendenziell in den sicherheitskritischen Disziplinen (insbesondere Aquaplaning-Widerstand, Nassen Handling-Konsistenz und Schnee-Traktion/Handling) und kombiniert dies oft mit starken Effizienzmetriken. Die besten Argumente des Nexen sind der Wert, allgemein niedriger Geräuschpegel/komfortable Manieren und bemerkenswert starke Eisbremsleistung - doch er gibt wiederholt Punkte in der Nassen/Trockenen Kontrolle und Aquaplaning-Reserven ab, wo Allwetterreifen am häufigsten auf die Probe gestellt werden.
Fazit
Insgesamt ist der Michelin CrossClimate 2 der vollständigere und konstant besser abschneidende Allwetterreifen. Er schneidet in den großen Vergleichstests (z.B. ADAC 2026: 2/16 gegen 9/16; ADAC 2025: 5/16 gegen 11/16; Auto Bild 2023: 1/18 gegen 12/18) deutlich besser ab, was auf wiederholbare Vorteile im Aquaplaning (häufig +6-16 % in der geraden Aquaplaning-Geschwindigkeit und zweistellige Gewinne im kurvenförmigen Aquaplaning) zurückzuführen ist, Schnee-Traktion/Handling und typischerweise kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn (z.B. ADAC 2026: 39,6 m gegen 42,6 m). Er scheint auch häufig der wirtschaftlichere Langzeitreifen auf dem Papier zu sein, dank niedrigerer Rollwiderstände und starker Abnutzungsprognosen im ADAC (z.B. +14-17 % vorhergesagte Kilometerleistung gegenüber Nexen in 2025-2026).
Der Nexen N'Blue 4Season 2 macht Sinn, wenn die Anfangskosten Priorität haben und Ihr Fahrstil moderat ist, aber die Tests zeigen immer wieder, dass er weniger Spielraum in den Bedingungen hat, die für Vermeidung und Notbremsung am wichtigsten sind - insbesondere bei Nassen Grip und Aquaplaning-Stabilität (ein Thema, das sowohl vom ADAC als auch von Auto Bild festgestellt wurde). Sein herausragendes Merkmal ist das Bremsen auf Eis (übertrifft Michelin in beiden ADAC-Eistests: 20,5 m gegen 21,8 m in 2026; 14,2 m gegen 14,8 m in 2025), plus häufige Geräuschgewinne und starke Preis-Leistungs-Metriken (z.B. ADAC-Wert: 2,51 gegen 3,05; Auto Bild-Wert: 4,6 gegen 8,76). Die praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie das größte Vertrauen bei gemischtem Regen und Schneematsch bei Autobahngeschwindigkeiten wünschen, ist die Sicherheitsmarge des Michelin die einfachere Wahl; wenn Sie hauptsächlich einen ruhigen, budgetfreundlichen Allwetterreifen möchten und engere Nassen/Trockenen Grenzen akzeptieren, ist der Nexen die wertvolle Wahl.
CrossClimate 2 vs N Blue 4Season 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Nexen N Blue 4Season 2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 8 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der N Blue 4Season 2?
Von den 29 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 25 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 9,1 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 3,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 19 vorn. Er bremste auf Schnee 3,1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hatte einen 10,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests), verbrauchte 1,8 % weniger Kraftstoff (3 Tests) und verlor im Abriebtest 32,3 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 2 mit 8,4/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. 73 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim N Blue 4Season 2.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 43,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den N Blue 4Season 2 in 118 (14 bis 21 Zoll). 82 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Blue 4Season 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der N Blue 4Season 2 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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