Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 82% · 44
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 10 Mal vorn und der AllSeasonContact einmal. Der AllSeasonContact bremste im Nassen 1,9 % kürzer; der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 10 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin CrossClimate 2 für gemischtes Klima mit regelmäßigem Schnee/Eis und für Fahrer, die Wert auf kürzeste Trockenstopps und leisen Komfort legen. Wählen Sie Continental AllSeasonContact für feuchtere, mildere Regionen, in denen Nassbremsen und Aquaplaning-Sicherheit am wichtigsten sind und Sie einen niedrigeren Kaufpreis wünschen.
Wo der AllSeasonContact stärker ist
- Best-in-Test-Konsistenz bei Nässe: häufige Siege beim Nassbremsen, Nasshandling und Nasskreisen
- Starker Aquaplaning-Schutz (auf gerader Strecke und in Kurven) für mehr Sicherheit bei starkem Regen
- Niedrigerer Kaufpreis und solide Wertkennzahlen in mehreren Tests
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbestes Trockenbremsen in allen gemeinsamen Tests
- Hervorragende Schneeleistung (Traktion, Handling, Slalom) im Vergleich zu Winterreifen
- Ruhigere Fahrt mit konstant niedrigeren Außengeräuschwerten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 1 | 10 | |
| Trocken19 Messungen | 2 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 10 % kürzer (11 Tests) | 17 |
| Nass42 Messungen | 31 | Der AllSeasonContact bremste im Nassen 1,9 % kürzer (11 Tests) | 11 |
| Schnee32 Messungen | 5 | Der CrossClimate 2 war im Schneetraktionstest 11,3 % schneller (3 Tests) | 25 |
| Komfort10 Messungen | 1 | Der CrossClimate 2 war 1,2 dB leiser (8 Tests) | 8 |
| Wert12 Messungen | 4 | Der CrossClimate 2 hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der CrossClimate 2 mit 0,8 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung44 und 173 Bewertungen | 82% | Der AllSeasonContact mit 2 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der AllSeasonContact mit 7 Punkten Vorsprung | 73% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 2 war in 6 von 6 Tests teurer | +8,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 108 | 73 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test der Ganzjahresreifen für Minivans und SUVs 2024 | P4 von 12 | P1 von 12 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P7 von 11 | P2 von 11 | |
| TÜV-Bericht für den Ganzjahrestest 2023 | P3 von 4 | P2 von 4 | |
| 2022 Sport Auto Ganzjahresreifentest | P3 von 7 | P1 von 7 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P13 von 15 | P9 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P8 von 35 | P3 von 35 | |
| 2022 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest | P2 von 16 | P7 von 16 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 | P10 von 32 | P1 von 32 | |
| 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P3 von 9 | P1 von 9 | |
| 2021 Auto Image SUV Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P2 von 10 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact mit 82 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,95 | 10% | 38,62 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,36 | 0,2% | 62,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,63 | 1% | 99,65 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,82 | 1,9% | 43,73 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,58 | 1,2% | 30,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,49 | 0,2% | 74,83 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,35 | 2,2% | 70,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 5,8% | 6,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | 2,5% | 14,37 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,43 | 1,9% | 83,98 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,51 | 3,7% | 15,41 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,25 | 1,8% | 24,74 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,68 | 11,3% | 5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.116 | 5,4% | 3.270 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,3 | 2,3% | 99,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,07 | 1,2% | 51,72 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 1,5% | 28,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 4,7% | 3,59 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 4,8% | 4,35 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,36 | 1,2 dB | 71,19 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 5,3% | 7.942 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.273 | 0,4% | 42.124 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 2,2% | 7,43 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 33,2% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 8,7 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| AllSeasonContact | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Trocken | 95 | ||
| 87 | Nass | 75 | ||
| 28 | Komfort | 82 | ||
| 72 | Wert | 84 | ||
| 76 | Schnee | 94 | ||
| 40 | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8,3 | Progressivität | 7,5 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact mit 82 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact
- 82%aus 44 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 1.219.415 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact insgesamt gut, wobei die meisten starken Nassgriff und sicheres Fahrverhalten auf Schnee als seine Hauptstärken hervorheben. Eine beträchtliche Minderheit merkt auch an, dass er für einen Ganzjahresreifen leiser ist als erwartet, mit anständigem Komfort und Trockenhaftung für den täglichen Gebrauch. Der Hauptschwachpunkt ist die Lebensdauer des Profils: Viele berichten von langer Laufleistung, aber etwa einer von sechs Besitzern hat das Gefühl, dass der Verschleiß bei heißeren Bedingungen enttäuschend sein kann. Eine kleine Anzahl berichtet auch von Pannen, obwohl dies bei weitem nicht die Mehrheitsmeinung ist.
- Starker Nassgriff und beruhigendes Vertrauen auf nasser Straße
- Ausgezeichnete Traktion auf Schnee
- Geringes Straßenrauschen für einen Ganzjahresreifen
- Gute Trockenhaftung für normales Fahren
- Die Profillaufleistung kann für einige Fahrer mittelmäßig sein
- Pannenschutz wird von einer kleinen Minderheit als schlecht gemeldet
- Das Trockenbremsen fühlt sich für einige inkonsistent an
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContactInsgesamt bin ich sehr zufrieden mit der Leistung und dem Grip, insbesondere bei nassen und winterlichen Bedingungen. Im Sommer, wenn die Temperaturen ziemlich hoch sind, fühlen sich die Reifen wie ein günstiger B-Marken-Allwetterreifen an, mit einer schwammigen Leistung, besonders beim Kurvenfahren bei höheren Geschwindigkeiten. Leider hatte ich eine Panne hinten, die möglicherweise auf schlechte Straßenverhältnisse im Süden Frankreichs zurückzuführen ist, aber ich finde es trotzdem seltsam, dass der Reifen nach dem Fahren auf kleinen staubigen Straßen so beschädigt ist, meine GT Radial und Bridgestone hatten nie dieses Problem. Die Reifen zeigen nach 21000 Meilen sehr wenig Abnutzung, ich denke, sie könnten problemlos weitere 20000 Meilen halten, aber ich werde sie wahrscheinlich nächstes Jahr durch Michelin ersetzen.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 108 Größen beim AllSeasonContact und 116 beim CrossClimate 2, davon 73 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 108 Größen, 13 bis 20 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 73 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16und 61 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B59%C32%A8%D1%E1% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 191 von 191 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2020 |
| Vorgänger | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | Continental AllSeasonContact 2 | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 8,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei richtungsweisende Ganzjahres-Tourenreifen gegeneinander an: der AllSeasonContact von Continental und der CrossClimate 2 von Michelin. In elf gemeinsamen Tests von 2021 bis 2024 zielen beide auf ganzjährige Sicherheit bei niedrigen Betriebskosten ab, legen aber unterschiedliche Schwerpunkte auf ihre Stärken. Michelin dominiert durchweg die Trockenbrems- und Schneeeigenschaften und holt insgesamt 10 Testsiege gegenüber 1 für Continental. Continental kontert mit klassenführender Nasshaftung und Aquaplaning-Stabilität zu einem niedrigeren Preis. Für Autofahrer hängt die Entscheidung davon ab, ob sie den winterlichen Biss und die Trockenbremssicherheit von Michelin oder die Nasssicherheit und das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis von Continental schätzen.
Fazit
Die Daten zeigen ein klares Muster: Der Michelin CrossClimate 2 ist insgesamt der Leistungsführer, insbesondere wenn es darauf ankommt, bei Notbremsungen im Trockenen (11/11 gewinnt) und unter winterlichen Bedingungen (Gewinne bei Schneetraktion, Handling und Slalom). Er läuft auch leiser und kann beim Rollwiderstand oft mit dem Continental mithalten oder ihn übertreffen. Wenn Sie regelmäßig Schnee sehen oder Wert auf kürzeste Trockenbremsungen und ausgefeilten Komfort legen, ist Michelin die sicherere, ausgewogenere Wahl. Der Continental AllSeasonContact glänzt bei Regen. Er gewinnt die meisten Nassbrems-, Nasshandling- und Aquaplaning-Tests (gerade und in der Kurve), oft mit deutlichem Vorsprung, und ist in den meisten Größen preislich günstiger als Michelin. Wenn in Ihrem Klima überwiegend mildes und nasses Klima herrscht und Sie Wert auf Stabilität in stehendem Wasser sowie niedrigere Anschaffungskosten legen, bietet Ihnen Continental starke Sicherheit in der Praxis und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Fazit: Michelin für das ganze Jahr über mit Schwerpunkt Winter und erstklassigem Trockenbremsen; Continental für Sicherheit bei Nässe und budgetfreundlicheren Unterhalt.
AllSeasonContact vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 10 Mal vorn und der AllSeasonContact einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 8,7 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact oder der CrossClimate 2?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact bei 31 vorn. Er bremste im Nassen 1,9 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 10 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 32 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 25 vorn. Er war im Schneetraktionstest 11,3 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact mit 7,6/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 2 war 1,2 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact mit 8,3/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact mit 82 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. 80 % der Fahrer des AllSeasonContact würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim CrossClimate 2.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 8,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact gibt es in 108 Größen (13 bis 20 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 73 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der CrossClimate 2 ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der AllSeasonContact im Jahr 2017. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
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8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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