Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 32
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 9 Mal vorn und der Quadraxer 3 einmal. Der Quadraxer 3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 4,8 % mehr Grip; der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 12,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2 für maximale Sicherheit das ganze Jahr über, bessere Schneeeigenschaften, kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn, höhere Effizienz und geringeren Verschleiß – ideal für Vielfahrer und Fahrer, die in wechselhaften Klimazonen unterwegs sind. Entscheiden Sie sich für den Kleber Quadraxer 3, wenn Sie einen leiseren, komfortableren und günstigeren Reifen mit exzellentem Aquaplaning-Schutz und soliden Allround-Eigenschaften suchen, der etwas längere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie einen höheren Rollwiderstand in Kauf nimmt.
Wo der Quadraxer 3 stärker ist
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz (häufige Siege in Geraden- und Kurventests)
- Sehr ruhige und komfortable Fahrt (oft das beste subjektive Komfort-/Geräuschverhältnis)
- Starke Leistung bei Schnee und Trockenheit, nahe an Premium-Standards
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbeste Brems- und Traktionsleistung auf trockener und verschneiter Oberfläche mit durchweg höheren Gesamtbewertungen.
- Stabiles Fahrverhalten bei trockener Fahrbahn und Schnee mit präziser Lenkung
- Geringerer Rollwiderstand und typischerweise bessere Verschleiß-/Laufleistungsrate in wichtigen Tests
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | Quadraxer 3 | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 1 | 9 | |
| Trocken18 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (10 Tests) | 16 |
| Nass36 Messungen | 13 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 2,4 % kürzer (10 Tests) | 23 |
| Schnee28 Messungen | 4 | Der CrossClimate 2 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (5 Tests) | 23 |
| Komfort11 Messungen | 5 | 6 | |
| Wert15 Messungen | 2 | Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 12,5 % länger (3 Tests) | 11 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der CrossClimate 2 mit 0,1 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung32 und 173 Bewertungen | 86% | Der Quadraxer 3 mit 6 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 90% | Der Quadraxer 3 mit 17 Punkten Vorsprung | 73% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 2 war in 5 von 5 Tests teurer | +19,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 56 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Quadraxer 3 | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P6 von 10 | P4 von 10 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P7 von 15 | P3 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P7 von 37 | P4 von 37 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P5 von 11 | P2 von 11 | |
| Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung | P4 von 9 | P2 von 9 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P7 von 16 | P1 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P8 von 35 | P2 von 35 | |
| 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P4 von 15 | P9 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P4 von 35 | P3 von 35 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Quadraxer 3
In keiner Kategorie vorne
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Quadraxer 3
CrossClimate 2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Quadraxer 3 | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,84 | 1,5% | 38,25 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,05 | 1% | 80,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 0,8% | 91,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,37 | 2,4% | 47,15 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 0,6% | 80,99 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,58 | 1,3% | 72,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 0,3% | 13,65 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,77 | 0,1% | 80,69 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 4,8% | 2,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,69 | 0,6% | 23,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,71 | 2,5% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.678 | 2,4% | 2.741 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,01 | 0,3% | 67,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,88 | 1,5% | 56,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 3,2% | 4,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,8% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 0,4 dB | 70,45 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.986 | 0,4% | 3.989 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.508 | 12,5% | 54.522 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,87 | 4,7% | 7,5 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,1% | 5,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 6,5% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 545 | 3,3% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Quadraxer 3 9,4 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| Quadraxer 3 | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Trocken | 95 | ||
| 68 | Nass | 75 | ||
| 79 | Komfort | 82 | ||
| 66 | Wert | 84 | ||
| 87 | Schnee | 94 | ||
| - | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Quadraxer 3 | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,7 | Progressivität | 7,5 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 9,1 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kleber Quadraxer 3
- 86%aus 32 Erfahrungsberichten
- 90%würden ihn wieder kaufen
- 683.878 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kleber Quadraxer 3 insgesamt hoch (85% Durchschnitt, ohne durchweg negative Bewertungen), wobei am häufigsten das geringe Straßenrauschen und die gepolsterte, komfortable Fahrt gelobt werden. Die Wintertauglichkeit sticht ebenfalls hervor, da viele von starker Traktion im Schnee und zuverlässigem Grip bei kaltem Wetter berichten, unterstützt durch generell sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Hauptnachteil ist, dass eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe erwähnt, dass der Reifen lauter wird oder an Leistung verliert, während er abnutzt, und einige bemerken auch einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz.
- Leise auf der Straße für einen Ganzjahresreifen
- Starke Schneetraktion und Wintervertrauen
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Beruhigender Nassgriff
- Kann Grip verlieren oder sich weniger konsistent anfühlen, während er abnutzt
- Leicht höhere Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch
- Straßenlärm kann für einige ein Problem sein (insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten)
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Quadraxer 35 Jahre auf dem Citroën C8, sie haben gut gehalten, ohne Anmerkungen zur Fahrqualität oder Abnutzung. Leicht vergleichbar mit Vector 4 Seasons oder CrossClimate.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Quadraxer 3 und 116 beim CrossClimate 2, davon 56 bei beiden.
| Kategorie | Quadraxer 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 56 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16und 44 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2020 |
| Vorgänger | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 19,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt Michelins Referenzreifen CrossClimate 2 gegen seinen preisgünstigen Bruder, den Kleber Quadraxer 3, an. Beide sind Ganzjahresreifen für Pkw, sprechen aber unterschiedliche Käufergruppen an: Michelin strebt nach erstklassiger Allround-Performance, während Kleber viele der typischen Michelin-Eigenschaften zu einem günstigeren Preis bietet. In zehn gemeinsamen Tests zwischen 2022 und 2025 schneidet Michelin durchweg besser ab (9 Testsiege gegenüber 1) und dominiert in wichtigen Sicherheitskategorien - insbesondere beim Bremsen auf trockener und verschneiter Fahrbahn. Kleber hingegen punktet mit hoher Aquaplaning-Resistenz, exzellentem Komfort und geringer Geräuschentwicklung sowie einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Ergebnis ist eindeutig: Der CC2 setzt neue Maßstäbe in Sachen Performance; der Quadraxer 3 bietet Ausgewogenheit und Kosteneinsparungen.
Fazit
Wenn Sie Wert auf maximale Leistungsfähigkeit und Sicherheit legen, ist der Michelin CrossClimate 2 der vielseitigere Reifen. Er bietet wiederholt kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn (klarer Sieg bei Trockenbremstests) und ist in der Regel auch auf Schnee überlegen (Siege bei Bremsen, Traktion, Handling und Slalom in den meisten Tests). Zudem überzeugt er mit geringerem Rollwiderstand und einer in seiner Klasse führenden Laufleistung im aktuellen großen AutoBild-Verschleißtest. Seine Schwäche liegt in den etwas längeren Brems- und Handlingzeiten bei Nässe im Vergleich zu den Besten, dennoch schneidet er im Durchschnitt bei Nässe etwas besser ab als der Kleber. Der Kleber Quadraxer 3 ist die pragmatische Alternative. Er bietet ähnliche Stärken wie Michelin auf Schnee und trockener Fahrbahn, fährt sich leiser und komfortabler und erzielt häufig Bestwerte bei Aquaplaning-Tests (sowohl auf gerader als auch auf kurviger Strecke). Für Alltagsfahrer in regenreichen Gebieten oder für alle, die Wert auf geringe Geräuschentwicklung im Innenraum und einen günstigen Preis legen, ist er eine überzeugende Wahl. Entscheiden Sie sich für Michelin - für maximale Sicherheit und Langlebigkeit. Entscheiden Sie sich für Kleber, wenn Sie Wert auf Komfort, Aquaplaning-Sicherheit und niedrigere Anschaffungskosten legen - allerdings mit dem Kompromiss etwas längerer Bremswege und höherem Rollwiderstand.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Kleber Quadraxer 3 oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 9 Mal vorn und der Quadraxer 3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Quadraxer 3 9,4 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Quadraxer 3 oder der CrossClimate 2?
Von den 36 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 23 vorn. Er bremste im Nassen 2,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 16 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 28 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 23 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 12,5 % länger (3 Tests) und hatte einen 4,7 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Quadraxer 3 mit 8,7/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Quadraxer 3 mit 9,1/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. 90 % der Fahrer des Quadraxer 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim CrossClimate 2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Quadraxer 3 gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 56 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Quadraxer 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quadraxer 3 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der Quadraxer 3 hat den Kleber Quadraxer 2 abgelöst. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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6-9 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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