Kleber Quadraxer 2

Für den Preis ist es 10/10. Fahren Sie sie für 1,5 Jahre (~ 15 000 km) mit einem Zweit- / Wochenendauto. Fuhr auf allen Arten von Straßen, nicht asphaltierten, schmutzigen, steinigen Straßen und durch viele Schlaglöcher (F* Balkanstraßen). Bei trockenen Bedingungen ist der Grip auch ein gutes (eigentlich sehr gutes) Handling, aber bei sehr hohen Temperaturen (40+ ° C im Sommer) ist es leicht, ein wenig Grip zu verlieren, wenn man auf dem Hinterrad aggressiv fährt, aber nichts Dramatisches, nur ein leichter Drift, also 9 für Grip und Handling auf trocken. Nasse Bedingungen F* erstaunlich. Handling und Bremsen sind ausgezeichnet, aber eine Sache, wenn viel Wasser auf der Straße ist oder es sehr stark regnet, wird das Starren etwas schwerer (wieder kein Grund zur Sorge) und tatsächlich mag ich dieses Gefühl, weil der Fahrer meiner Meinung nach mehr Kontrolle bekommt und es ist schwerer zu übersteuern und so die Kontrolle zu verlieren. Bei solchem Wetter werden sie merklich lauter (etwas störendes Brummen) also wieder 9. Im Allgemeinen sind sie sehr ruhig, außer bei starkem Regen. Sie machen sich gut mit Schlaglöchern (hier sind viele davon), keine Verformung oder was auch immer. Nicht so ganz beim Schlagen, aber auch nicht viel laut, auch beim Aussetzen von Treffern gut. Schnee, angenehme Überraschung wieder. Nasser Schnee in Ordnung, Bremsen ist ausgezeichnet, Handling zu Startgrip nicht sooooo gut, aber immer noch machbar. Kein Problem mit Beschleunigung. Trockener Schnee genauso, nur ohne Probleme mit Startgrip und etwas besserem Handling, Bremsen fühlt sich genauso an. Ice, ok, das ist ein schwieriges Gebiet. Ich kenne keinen Reifen, der besonders gut darauf ist, es sei denn, er ist mit Metallsteigeisen gehärtet (in meinem Land verboten), also vergleiche ich sie mit einem kontinentalen Winterreifen, den ich auf einem anderen Auto habe (195/65/R15). Das Handling ist eigentlich gut, ich habe es geschafft, mit viel Kontrolle und Bremsen durch eine komplett gefrorene Abfahrt zu fahren, also sagen wir mal, es ist ein guter Pass. Das Starten auf Eis ist nicht so einfach, aber erfahrene Fahrer sollten keine Probleme haben. Note 7 Nur unangenehme Situationen waren versehentliches Bremsen auf frischem Schlamm auf einer asphaltierten Autobahn (Schlamm war 2-3 cm dick, weil ein LKW mit nassem Boden von der Baustelle einen Unfall mit einer Containertür hatte), keine Reifen sicher (außer denen für exklusive Offroad-Jeeps) würde es besser machen. Als Ganzjahresreifen sind sie hervorragend geeignet. Ich kaufe sie, weil ich keinen Platz habe, um einen weiteren Satz Reifen zu lagern, und war sehr skeptisch, aber nach 100 km war meine Skepsis verflogen und ich war begeistert. Kaufen Sie sie auf jeden Fall wieder, außer wenn etwas Besseres zum gleichen Preis kommt. Ich würde Ganzjahresreifen nicht für diejenigen empfehlen, die in einem Klima mit stark verschneiten Wintern (Skandinavien) oder in den Bergen leben, und definitiv nicht für Südeuropa (Griechenland, Süditalien, Spanien) / Länder im Nahen Osten mit extremer Hitze Sommer, Reifen halten nicht lange. Aber diejenigen in West-/Mitteleuropa mit gemäßigten Wintern und nicht extremen Sommern gehen voran. Hoffe das hilft.

Ich habe diese Reifen seit über 3 Monaten, bin aber als normaler Fahrer schon ca. 15/20.000 km damit gefahren. Ich muss sagen, dass meine letzten Reifen bis an die Grenze abgenutzt waren und meine Bremsbeläge auch. Wenn ich alles neu bekomme, würde ich natürlich trotzdem einen großen Unterschied bemerken. Davon abgesehen. Wir hatten diesen Winter keinen Schnee, aber an den kälteren (nur kaum Eis, aber immer noch eisigen) und regnerischen Tagen halten die Reifen gut auf der Straße. Selbst bei Geschwindigkeiten um 150/160 km an trockenen Tagen. Ich würde diese Reifen auf jeden Fall empfehlen, wenn Sie nach einem Ganzjahresreifen suchen, aber ein begrenztes Budget haben, da diese Reifen um die 51 €/53 € gekostet haben. Würde ich sie wieder kaufen? Ja und nein, der Grund dafür ist, dass die besseren Reifen billiger werden, wenn ich sie ersetzen muss. Wenn das nicht der Fall ist und ich keine besseren Reifen in der gleichen Preisklasse finden könnte, würde ich die gleichen Reifen kaufen, ohne zweimal darüber nachzudenken. Insgesamt gute Qualität.

Normalerweise habe ich einen Satz Sommer- und Winterreifen, aber da die Winter in den Niederlanden nicht so streng sind, habe ich mich entschlossen, neben den Sommerreifen Ganzjahresreifen anstelle von Winterreifen zu kaufen. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Zeit, in der ich sie gegen die breiteren Sommerreifen austauschen werde, nicht so wichtig ist. Standardmäßig ist mein Focus (MK IV, 1,5 182 PS) mit 235 / 40-18 Felgen ET55 ausgestattet, der Standard 17 "hat einen ET von 50. Bis jetzt habe ich den Klebers ca. 4000 km gefahren und bin äußerst positiv eingestellt Alle Jahreszeiten sind viel ruhiger als die Conti Prenium Contact 6-Reifen, komfortabler, aber seltsamerweise ist das Feedback genauso gut wie das des Conti, wenn nicht sogar noch besser. Nach 4000 km ist der Verschleiß nicht spürbar. Der mechanische Grip ist hervorragend und in Bei Nässe hatte ich keine Probleme. Im Februar gab es viel Schnee und Eis. Sofort viel Verkehrsprobleme, aber die Klebers schafften den Schnee ohne Probleme, nur wenige Tage später, als sich der Schnee in Eis verwandelte Der Grip war nicht perfekt, aber immer noch gut genug. Ich kann diese Reifen nur empfehlen, sie sind viel besser als ihr Preis vermuten lässt! Kleber gehört übrigens Michelin, was genug sagen sollte.