Viel besser als erwartet und für einen Budgetreifen bieten diese einen Grip auf einem Niveau mit Premiumreifen. Es gibt keinen Grund, diese nur aufgrund des Preises zu ignorieren. Guter Grip bei Regen und Matsch sowie bei trockenen Bedingungen. Sie sind auch leise mit wenig Straßenlärm. Durchschnittlicher Verschleiß jedoch, hauptsächlich aufgrund von Stadtfahrten.
Die besten Reifen für den Fiat 500
Fahrer eines Fiat 500 haben bei Tyre Reviews 75 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 709.700 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 2 500-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 75Fahrerbewertungen
- 709.700 kmdamit zurückgelegt
- 63verschiedene Reifen bewertet
- 70%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Toyo Proxes CF2 7,2 Aktuelle Version: Toyo Proxes Comfort | 88% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Fiat 500-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Fiat 500
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Fiat 500, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Fiat 500 ist der Toyo Proxes CF2 - 88% aus 3 Fahrerbewertungen über 28.968 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Toyo Proxes Comfort.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo Proxes CF2
Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort
|
88% | 3 | 28.968 km | 7,2 |
| 2 |
Continental Premium Contact 2
Ersetzt durch Continental PremiumContact 7
|
61% | 3 | 70.811 km | 7,5 |
| 3 |
Pirelli PZero Nero
|
58% | 6 | 23.706 km | 7,1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Fiat 500 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Fiat 500-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 185/55 R15, 205/40 R17, 195/45 R16 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Fiat 500-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/40 R17, 225/45 R17 | 1 |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/40 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | 1 |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Fiat 500-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Fiat 500-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 185/55 R15, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/40 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Alle deine Größen | 1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Fiat 500-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Fiat 500-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/40 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 185/55 R15 | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Fiat 500
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 57 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli PZero Nero | Sommer | 58% | 6 | 23.706 km |
| Toyo Proxes CF2 Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort | Sommer | 88% | 3 | 28.968 km |
| Continental Premium Contact 2 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 61% | 3 | 70.811 km |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | Sommer | 82% | 2 | 1.292 km |
| Avon ZZ5 | Sommer | 79% | 2 | 3.225 km |
| Continental Eco Contact 5 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 79% | 2 | 819 km |
Reifengrößen, die Fiat 500-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Fiat 500-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Fiat 500-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe diese Reifen gebraucht auf Felgen in der Größe 205/40R17 gekauft, direkter Ersatz für mein 195/50R16-Setup auf meinem Fiat 500 Twin Air S. Zunächst fühlten sie sich gut an, etwas härter und der Richtungswechsel verbesserte sich, jedoch untersteuern sie beim harten Fahren in Kurven und beim Korrigieren mit dem Gasfuß kommt es zu einem Übersteuern, sehr unberechenbar und deshalb suche ich nach einem Ersatz, während sie sich abnutzen. Sie haben jedoch nur ein paar Kilometer zurückgelegt und basierend auf der Härte der Gummimischung denke ich, dass das noch eine Weile dauern wird. Ich bin mir nicht sicher, ob sie sich im Laufe der Zeit verbessern, aber sie geben mir viel weniger Vertrauen in das Auto, wenn ich druckvoll fahre, viel schlimmer als das 16-Zoll-Setup. Vielleicht ist das Auto jetzt überbereift und ich sollte die Breite auf 195/45R17 für das nächste Set reduzieren, andernfalls denke ich darüber nach, semi-slicks für die Rennstrecke zu montieren, da mir das Fahren in trockenen Kurven wichtig ist. Ich bin nicht wirklich an hoher Laufleistung interessiert, aber ich muss das Vertrauen in die Kurven zurückgewinnen, das war die Stärke dieses Autos.
Obwohl Tigar-Reifen manchmal eine gute Wahl für preisbewusste Käufer sind, ist diese spezielle Mischung problematisch, da ich außer dem scheinbar sehr geringen Verschleiß keine Vorteile dieses Reifens feststellen konnte. Er neigt dazu, Unebenheiten, die von Lkw verursacht werden, sehr stark zu folgen und verliert auf kalten Oberflächen, scheinbar ohne Eis, plötzlich die Haftung.
Es scheint mir einer dieser Reifen zu sein, die lediglich den gesetzlichen Anforderungen an Winterreifen genügen.
Es scheint mir einer dieser Reifen zu sein, die lediglich den gesetzlichen Anforderungen an Winterreifen genügen.
Nach rund 25.000 km mit den Kleber Quadraxer 2 Reifen entschied ich mich für den Wechsel auf die Quadraxer 3. Auf dem Foto sind die QD2 oben und die QD3 unten zu sehen. Der Verschleiß der QD2 war minimal (wie abgebildet), dank häufiger Fahrten außerhalb der Stadt, Garagenparken und sorgfältiger Reifendruckkontrolle.
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Verbesserung unter gleichen Bedingungen und Reifendrücken deutlich spürbar – insbesondere bei trockener Fahrbahn. Die Lenkung ist wesentlich direkter und angenehmer, während die Reifen weiterhin leise und sicher sind. Ich werde die Rezension nach zunehmender Laufleistung aktualisieren.
Sie reagieren äußerst empfindlich auf Druckveränderungen, daher sollten Sie dies regelmäßig überprüfen. Der Preis ist höher als beim QD2, aber die Verbesserung rechtfertigt ihn.
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Verbesserung unter gleichen Bedingungen und Reifendrücken deutlich spürbar – insbesondere bei trockener Fahrbahn. Die Lenkung ist wesentlich direkter und angenehmer, während die Reifen weiterhin leise und sicher sind. Ich werde die Rezension nach zunehmender Laufleistung aktualisieren.
Sie reagieren äußerst empfindlich auf Druckveränderungen, daher sollten Sie dies regelmäßig überprüfen. Der Preis ist höher als beim QD2, aber die Verbesserung rechtfertigt ihn.
Der Händler Mercier Chrysler Duclos montierte die Reifen, als wir das Auto im Dezember kauften. Er meinte, es seien tolle Reifen, und berechnete uns über 1000 Dollar. Dann, bei etwa 1800 km, bemerkten wir nach einem Monat eine Beule an der Seite eines Reifens. Der Händler sagte, das falle nicht unter die Garantie. Drei Wochen später, bei 2300 km, traten weitere Beulen auf. Schließlich, nach 4000 km, hatte ein dritter Reifen dasselbe Problem: Beulen. Wir ließen das Auto zum Händler abschleppen und ließen es dort zwei Wochen stehen. Sie weigern sich, die Garantie einzuhalten. Wir versuchten, Ovation Tires zu kontaktieren, aber sie scheinen nur eine E-Mail-Adresse zu haben, auf die sie nicht antworten.
P.S.: Auf der Website von Ovation Tires wird eine 90-tägige Garantie versprochen, aber man kann niemanden erreichen. Es scheint sich um Betrug zu handeln, und Chrysler ist keine Hilfe. Finger weg!
P.S.: Auf der Website von Ovation Tires wird eine 90-tägige Garantie versprochen, aber man kann niemanden erreichen. Es scheint sich um Betrug zu handeln, und Chrysler ist keine Hilfe. Finger weg!
Ich liebe die Reifen – sie passen sehr gut zum Fiat 500 Sport, in 195/50/15 (statt der werkseitigen 185/55/15). Superleise, tolles Handling bei Nässe und Trockenheit. Die Abnutzung scheint in Ordnung zu sein, aber der Wagen hat keine hohe Kilometerleistung. Habe den Pirelli P6 gegen einen deutlich besseren Reifen ausgetauscht – über 10.000 Meilen auf dem Vorderrad, keine Probleme und nur halb abgenutzt, was angesichts der vielen Stadtfahrten mit Kreuzungen und Kreisverkehren meiner Meinung nach gut ist. Habe gerade ein passendes Paar auf die Hinterachse montiert, also schöne Tage.
Habe einen Satz weicher V70a-Reifen eingebaut und sie haben bei Motorkhana-Events wirklich gut abgeschnitten. Viel Grip und steife Seitenwände für Stabilität. Habe sie noch nicht bei Nässe auf der Strecke ausprobiert, benutze sie aber täglich und hatte an regnerischen Tagen keine Probleme. Meine einzige Sorge wäre, wie schnell sie sich abnutzen, aber das ist bei weichen Mischungen zu erwarten. Außerdem sind sie billiger als die meisten ihrer Konkurrenten.
Habe diese Goodyear Eagle Asymmetric 6-Reifen vor einer Fahrt zum Nürburgring auf meinem Abarth 595 Competizione montiert, nachdem ich einige positive Kritiken gelesen hatte, und WOW, was für ein Reifen. Ich bin damit hin und zurück gekommen und habe auf der Strecke eine ausgezeichnete Leistung gezeigt. Die letzten 6000 Meilen bin ich dann meist mit temperamentvollem Fahren verbracht und diese Reifen haben einfach fantastischen Grip, egal ob nass oder trocken. Sie sind ein wenig laut, aber das ist ein klitzekleiner Nachteil, wenn man die Leistung bedenkt, die man von ihnen bekommt.
Beim Austausch gegen den zuvor montierten Michelin Crossclimate2 liegen die Vorteile auf der Hand: weniger Lärm, mehr Grip, super ausgewogen, weniger Rollwiderstand.
Fragezeichen sind nun das Verhalten bei Schnee und Eis sowie die Dauerhaftigkeit.
Fragezeichen sind nun das Verhalten bei Schnee und Eis sowie die Dauerhaftigkeit.
Bin jetzt ca. 7000km mit den Reifen gefahren, sie sind wirklich super. Hervorragende Eigenschaften bei Nässe, aber auch bei Trockenheit leise und griffig. Guter Felgenschutz, ansprechendes Profil. Bisher keine negativen Aspekte.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.