Sumitomo BC100

Ich habe diese Reifen gebraucht auf Felgen in der Größe 205/40R17 gekauft, direkter Ersatz für mein 195/50R16-Setup auf meinem Fiat 500 Twin Air S. Zunächst fühlten sie sich gut an, etwas härter und der Richtungswechsel verbesserte sich, jedoch untersteuern sie beim harten Fahren in Kurven und beim Korrigieren mit dem Gasfuß kommt es zu einem Übersteuern, sehr unberechenbar und deshalb suche ich nach einem Ersatz, während sie sich abnutzen. Sie haben jedoch nur ein paar Kilometer zurückgelegt und basierend auf der Härte der Gummimischung denke ich, dass das noch eine Weile dauern wird. Ich bin mir nicht sicher, ob sie sich im Laufe der Zeit verbessern, aber sie geben mir viel weniger Vertrauen in das Auto, wenn ich druckvoll fahre, viel schlimmer als das 16-Zoll-Setup. Vielleicht ist das Auto jetzt überbereift und ich sollte die Breite auf 195/45R17 für das nächste Set reduzieren, andernfalls denke ich darüber nach, semi-slicks für die Rennstrecke zu montieren, da mir das Fahren in trockenen Kurven wichtig ist. Ich bin nicht wirklich an hoher Laufleistung interessiert, aber ich muss das Vertrauen in die Kurven zurückgewinnen, das war die Stärke dieses Autos.

Hallo, ich habe hier schon einige Reifentests für andere Autos und Reifen der Astra-Reihe gemacht. Ich habe einen anderen Astra A1.6 J-Serie, den ich letztes Jahr gekauft habe, nachdem der andere beschlossen hatte, sich von dieser Welt zu verabschieden. Also habe ich diesen hier gekauft, und er ist super. Das Auto kam von einem Vauxhall-Händler mit brandneuen Reifen vorne und hinten. Die Hinterreifen sind mit BC100-Reifen ausgestattet. Ah ... ich dachte, das ist wieder so, meine Erfahrung damit habe ich mit meinem Vectra 1.8 gemacht, der damals von Falken gefahren wurde und diesem Händler gehörte. Er hatte damals das ZIEX ZE912-Profil, also die BC100-Reifen. Zum Grip damals und heute werde ich nur über Nasshaftung und -verschleiß sprechen, da die Trockenhaftung wie bei den meisten Reifen sehr ähnlich sein kann, es sei denn, man fährt die wirklich billigen Plastikgummireifen. Auf der Vorderseite meines Vectra haben sie nur 7.000 km geschafft, aber bei Nässe haben sie mich überhaupt nicht im Stich gelassen. Allerdings war die Abnutzung wirklich schlecht, also hat es mich nicht besonders gefreut, diesen Reifen wieder auf der Hinterachse meines neuesten Autos zu sehen, aber hier sind sie, los geht‘s.

Nun, sie sind sehr gut bei Nässe und liegen gut auf der Straße, sind ein bisschen hart und in den Wänden ziemlich steif, aber da sie hinten sind, wo das Auto den Grip hat, waren sie bei jedem Wetter sehr gut. Sie waren vom Verschleiß her nicht allzu schlecht, sie haben fast 19.000 auf die Waage gebracht und liegen jetzt bei 5,6 mm auf beiden Hinterreifen, da sie neu nicht viel über 7 mm sind, also nicht allzu übel, ich fahre meine Reifen mit 4 psi über Komfort, da ein psi unter Basisdruck Unterdruck ist.

Werde ich sie für die Hinterreifen noch einmal kaufen? Ja, das werde ich. Sie erfüllen ihren Zweck (an meinem Auto). Bitte bedenken Sie, dass wir nicht alle gleich fahren und dass sich unser Reifendruck und das Gewicht unserer Autos unterscheiden, aber für mich erfüllen sie ihren Zweck und sind dennoch nicht zu teuer, da die Preise in meiner Nähe in letzter Zeit ins Unermessliche gestiegen sind.
Ich hoffe, das hilft einigen von euch. Ich fahre nicht mehr wie ein Schraubenschlüssel, aber ab und zu schalte ich in den Verfolgungsmodus.
Prost

Zunächst möchte ich klarstellen, dass ich das Auto Ende Februar 2023 mit diesen Reifen (DOT 0119) gekauft habe, die der Vorbesitzer irgendwann im Jahr 2019 montiert hatte. Zwischen der Reifenmontage und dem Kauf des Autos wurde es nicht benutzt sehr viel. Tatsächlich stand es die meiste Zeit still und wurde gelegentlich genutzt, um die Batterie „gesund“ zu halten. Ich bin damit etwa 4.000 km gefahren und man kann mit Fug und Recht sagen, dass ich nicht sehr beeindruckt bin.

Das erste Problem, auf das ich gestoßen bin, war die Tatsache, dass sie zwar nicht trocken verrottet sind, sich aber in geringerem Maße Mikrorisse in den Rillen im Profil und an der Seitenwand gebildet haben, aber da sie noch viel Profil übrig hatten, dachte ich darüber nach, sie zu geben Probieren Sie es eine Weile aus, bevor Sie wechseln.

Auf einer durchschnittlich hochwertigen, trockenen Fahrbahn ist der Grip nicht phänomenal, aber ich würde das Befahren nicht als gefährlich einstufen. Beim Anfahren im ersten Gang können sie ein paar Meter weit durchdrehen, beim schnellen Wechsel in den zweiten Gang in der Nähe der roten Linie kurzzeitig. Für ein altes Auto mit Heckantrieb und etwa 140 PS mehr oder weniger völlig zu erwarten. Beim Anfahren bergauf auf einer minderwertigen Fahrbahn ist das Durchdrehen der Räder unvermeidlich, egal wie sanft ich versuche anzufahren. Bei Nässe hingegen ist es nahezu mühelos, bei niedrigen Geschwindigkeiten durchzudrehen, und es ist überhaupt nicht schwer, bei langsamer Kurvenfahrt ein Übersteuern herbeizuführen.

Ich habe nicht festgestellt, dass die Haftungsgrenze progressiv ist, denn wenn absichtlich Übersteuern herbeigeführt wird und der „Driftwinkel“ etwas höher wird, besteht die Tendenz zum Fischen.

Wenn Sie auf einer kurvigen Straße fahren, reagieren die Vorderreifen langsam, was bedeutet, dass zwischen dem Einschlagen des Lenkrads und dem Richtungswechsel des Fahrzeugs eine Verzögerung entsteht. Ich weiß, dass das Profil der 65er-Serie groß ist, aber ich bin nicht besonders begeistert von diesem Verhalten.

Das Schlimmste ist das Bremsen, da ich zweimal in Panik aus mäßiger Geschwindigkeit bremsen musste (durchschnittliche Fahrbahn, trockenes Wetter, Reifen waren nicht kalt), um Hindernissen auszuweichen, und die Reifen nicht effizient genug bremsten. Die Vorderräder blockierten viel schneller als erwartet (das Auto hat kein ABS), was bedeutete, dass die Bremsen die Reifen um ein Vielfaches übertrafen. Ich würde eine bessere Leistung erwarten und weniger auf das Bremspedal treten müssen, um die Kontrolle über die Situation zu behalten. Zum Glück kam es in keiner der oben genannten Situationen zu einem Unfall.

Zusammenfassend möchte ich sagen, dass ich diese Reifen nicht noch einmal kaufen würde und auch niemandem empfehlen würde, sie zu kaufen, da sie mich etwas enttäuscht haben. Klar, ich habe sie nicht neu gekauft und sie waren nicht unter den besten Bedingungen gelagert, als ich mein Auto bekam und damit anfing, es zu fahren, aber ich hatte sicherlich bis zu einem gewissen Grad bessere Brems- und Fahreigenschaften erwartet.