P37 von 55
33% des Feldes geschlagen
Sumitomo BC100 Testergebnisse
Getestet 2019 bis 2024
2 Publikationen
In 2 unabhängigen Tests landet der Sumitomo BC100 im Schnitt auf Platz 22.
- 2Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 22.Platz im Schnitt
- 24%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
2 Tests, 2019 bis 2024
Bilanz nach Disziplin
Wo der Sumitomo BC100 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P22,5 von 31,5 | 23% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P5 von 8 | 43% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P22 von 31,5 | 30% | - |
| Nasshandling | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P7 von 8 | 14% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P4 von 8 | 57% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
Leistungsanalyse
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Sumitomo BC100 lag in beiden unabhängigen Tests unter dem Mittelfeld; die wiederkehrende Schwäche war das Bremsen. In der Auto-Bild-Sommerreifen-Marktübersicht 2024 belegte er insgesamt den 37. Platz von 55, beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn jeweils Rang 38. Der Bremsweg auf trockener Fahrbahn war 10,7 % länger als der des besten Reifens, auf nasser Fahrbahn 28,7 %. Im Moottori-Mittelklasse-Reifentest 2019 erreichte er insgesamt den siebten Platz von acht, beim Bremsen auf trockener Fahrbahn Rang sieben (4,3 % hinter dem Besten) und auf nasser Fahrbahn Rang sechs (8,3 % dahinter). Da dieses kleinere Testfeld aus Mittelklasse-Reifen bestand, war das Ergebnis in seiner vorgesehenen Preiskategorie schwach und nicht nur im Vergleich zu Premium-Konkurrenten.
Moottori bemängelte außerdem den geringen Nassgrip und eine übersteuernde Balance, ohne einen positiven Aspekt zu nennen. Beim Nasshandling belegte der Reifen nach Zeit den sechsten von acht Plätzen und bei der subjektiven Beurteilung den siebten; das subjektive Trockenhandling lag auf Rang fünf. Der Aquaplaning-Widerstand bei Geradeausfahrt war mit Rang vier ein relativ besseres Ergebnis, lag aber trotzdem 7,4 % hinter dem Besten und war somit keine herausragende Stärke. Geräusch und Rollwiderstand belegten jeweils den sechsten Platz von acht. Die beiden Tests stimmen deutlicher bei den Schwächen beim Bremsen überein als bei einem bestimmten Vorteil. Auch die einzige Beurteilung des Handlings gibt Anlass zur Vorsicht hinsichtlich der Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
Leistungsschwächen
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Mäßig
in 1 von 1 Tests
Details
- 37. von 55, Bremsweg 10,7 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Sommerreifen-Marktübersicht 2024.
- 7. von 8, Bremsweg 4,3 % länger als beim Besten, Moottori-Mittelklasse-Reifentest 2019.
-
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Mäßig
in 1 von 1 Tests
Details
- 38. von 55, Bremsweg 28,7 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Sommerreifen-Marktübersicht 2024.
- 6. von 8, Bremsweg 8,3 % länger als beim Besten, Moottori-Mittelklasse-Reifentest 2019.
-
Nasshandling
Unerheblich
Details
- 6. von 8 nach Zeit, 3,8 % hinter dem Besten; 7. bei der subjektiven Handlingbewertung, Moottori-Mittelklasse-Reifentest 2019.
-
Verhalten im Grenzbereich
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der Tester bemängelte die übersteuernde Balance, Moottori-Mittelklasse-Reifentest 2019.
Jeder Test, neueste zuerst 2
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
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