Ich denke, sie sind ihr Geld wert, ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und zu wissen, dass sie in der gleichen Fabrik wie Dunlop hergestellt werden, zeigt es.
Sumitomo Reifen
Economy-Marke
Teil von Sumitomo Rubber
19 aktuelle Sumitomo Reifen, bewertet anhand von 8 unabhängigen Reifentests und 64 Erfahrungsberichten über 1.150.099 km Fahrstrecke.
- 19aktuelle Reifen
- 8unabhängige Tests
- 64Fahrerbewertungen
- 1.150.099 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Sommer | Sumitomo HTR Z III 7,9 | TR Score 7,9 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Ganzjährig | Sumitomo Encounter AT2 8,4 | TR Score 8,4 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Winter | Sumitomo WT200 6,5 | TR Score 6,5 / 10 mittlere Datensicherheit |
| Favorit der Fahrer | Sumitomo HTR Z III 7,9 | 83% aus 14 Erfahrungsberichten |
| Jüngstes Testergebnis | Sumitomo Encounter AT2 | #23 / 30 Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen |
Jede Saison-Empfehlung ist der höchste TR Score unter den aktuellen Reifen der Marke; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit den besten Bewertungen derer, die ihn fahren. Die vollständigen Rankings und die Belege für jede Empfehlung stehen unten.
Die Testbilanz von Sumitomo
Sumitomo ist bei 8 unabhängigen Vergleichstests im Archiv von Tyre Reviews angetreten.
Die jüngsten Testteilnahmen
| Jahr | Test | Bestplatzierter Reifen | Platzierung |
|---|---|---|---|
| 2026 | Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | Encounter AT2 | #23 / 30 |
| 2025 | 2025 Tire Rack All-Terrain-Reifentest | Encounter AT2 | #5 / 9 |
| 2025 | Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | WT200 | #37 / 51 |
| 2025 | 2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest | HTR Z5 | #9 / 10 |
| 2024 | Marktübersicht Sommerreifen 2024 | BC100 | #37 / 55 |
| 2023 | Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | WT200 | #31 / 54 |
| 2023 | Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | HTR Z5 | #27 / 50 |
| 2019 | Reifentest der Mittelklasse 2019 | BC100 | #7 / 8 |
Die Platzierung ist das Gesamtergebnis des jeweiligen Tests; die Marke wird durch ihren bestplatzierten Reifen vertreten. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen, zählen zur Bilanz oben, werden aber nicht gelistet - eine Platzierung innerhalb einer Gruppe ist keine Platzierung im Test. Alle Tests mit Sumitomo →
Das aktuelle Sortiment von Sumitomo im Ranking
Der am höchsten bewertete Sumitomo, den man heute kaufen kann, ist der Sumitomo Encounter AT2 mit einem TR Score von 8,4 von 10. 6 der 19 aktuellen Reifen haben bereits einen Score.
Reifen der Kategorie Sommer 12
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo HTR Z III
|
Ultra High Performance | 7,9 | 83% | 14 |
| 2 |
Sumitomo HTR Z5
|
Ultra High Performance | 7,7 | 82% | 8 |
| 3 |
Sumitomo BC100
|
Tourenwagen | 6,3 | 70% | 19 |
| 4 |
Sumitomo Tour Plus LSW
|
Tourenwagen | 6,1 | 39% | 7 |
| 5 |
Sumitomo HTR Z
|
Ultra High Performance | - | 68% | 4 |
| 6 |
Sumitomo Tour Plus LST
|
Tourenwagen | - | 42% | 2 |
| 7 |
Sumitomo HTR T4
|
Tourenwagen | - | 61% | 1 |
| 8 |
Sumitomo Tour Plus LSV
|
Tourenwagen | - | 10% | 1 |
| 9 |
Sumitomo HTR Z II
|
Ultra High Performance | - | - | - |
| 10 |
Sumitomo Touring LS
|
Tourenwagen | - | - | - |
| 11 |
Sumitomo Tour Plus LSH
|
Tourenwagen | - | - | - |
| 12 |
Sumitomo Tour Plus LX
|
Tourenwagen | - | - | - |
Reifen der Kategorie Ganzjährig 2
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo HTR AS P01
Ersetzt durch Sumitomo HTR AS P02
|
High Performance | - | 76% | 4 |
| 2 |
Sumitomo HTR Enhance LX
|
Premium Tourenwagen | - | - | - |
Reifen der Kategorie Winter 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo WT200
|
Tourenwagen | 6,5 | 34% | 2 |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Sommer 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo HTR Sport HP
|
High Performance | - | - | - |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Ganzjährig 3
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo Encounter AT2
|
Off-Road All-Terrain | 8,4 | - | - |
| 2 |
Sumitomo HTR AS P02
|
High Performance | - | 67% | 2 |
| 3 |
Sumitomo Encounter AT
Ersetzt durch Sumitomo Encounter AT2
|
Off-Road All-Terrain | - | - | - |
Die Tabellen sind nach dem TR Score sortiert, der jeden Reifen anhand unabhängiger Testergebnisse und Erfahrungsberichte mit 0 bis 10 bewertet, gewichtet nach der Menge der Belege. Reifen ohne Score verlinken auf ihre Seite, wo eine Bewertung in den Score einfließt.
Was Fahrer über Sumitomo Reifen sagen
Über 64 Erfahrungsberichte und 1.150.099 km Fahrstrecke hinweg erreichen Sumitomo Reifen im Schnitt 68%. Die Werte unten zeigen, wo Fahrer die Marke am stärksten sehen.
- Trockenhaftung 7,5/10
- Nassgriff 6,8/10
- Straßenfeedback 7/10
- Progressivität 6,6/10
- Verschleiß 6,7/10
- Komfort 6,9/10
- Kaufempfehlung 6,4/10
- Schneegriff 5,5/10
- Eisgriff 3/10
Die Frage-Durchschnitte sind über alle Reifen der Marke nach Anzahl der Bewertungen gewichtet. Schnee- und Eiswerte stammen nur von Fahrern der wintertauglichen Reifen der Marke.
Die neuesten Bewertungen, in eigenen Worten
Diese Reifen haben 2 Reisen quer durch Europa zum Nürburgring überstanden und dann sowohl nasse als auch trockene Runden mit Tempo absolviert! Außerdem täglicher Gebrauch über einen Zeitraum von 12 Monaten. Die Profiltiefe ist gleichmäßig bei 5-6 mm über alle 4 Reifen bei 11.000 Meilen. Ziemlich beeindruckend für den niedrigen Preis! Nicht für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen, aber sie halten definitiv etwas Missbrauch aus.
Ich habe diese Reifen gebraucht auf Felgen in der Größe 205/40R17 gekauft, direkter Ersatz für mein 195/50R16-Setup auf meinem Fiat 500 Twin Air S. Zunächst fühlten sie sich gut an, etwas härter und der Richtungswechsel verbesserte sich, jedoch untersteuern sie beim harten Fahren in Kurven und beim Korrigieren mit dem Gasfuß kommt es zu einem Übersteuern, sehr unberechenbar und deshalb suche ich nach einem Ersatz, während sie sich abnutzen. Sie haben jedoch nur ein paar Kilometer zurückgelegt und basierend auf der Härte der Gummimischung denke ich, dass das noch eine Weile dauern wird. Ich bin mir nicht sicher, ob sie sich im Laufe der Zeit verbessern, aber sie geben mir viel weniger Vertrauen in das Auto, wenn ich druckvoll fahre, viel schlimmer als das 16-Zoll-Setup. Vielleicht ist das Auto jetzt überbereift und ich sollte die Breite auf 195/45R17 für das nächste Set reduzieren, andernfalls denke ich darüber nach, semi-slicks für die Rennstrecke zu montieren, da mir das Fahren in trockenen Kurven wichtig ist. Ich bin nicht wirklich an hoher Laufleistung interessiert, aber ich muss das Vertrauen in die Kurven zurückgewinnen, das war die Stärke dieses Autos.
Eine meiner schlimmsten Erfahrungen habe ich mit diesen Winterreifen gemacht. Sie bieten weder bei Regen noch bei Schnee Grip, ich rutsche nur herum, obwohl wir kaum bremsen. Selbst bei trockenen Bedingungen gehören sie zu den schlechtesten Winterreifen, die ich je benutzt habe. Ich fahre sie auf meinem Firmenwagen, würde sie mir aber niemals privat kaufen, und unsere Firma meidet diese Marke aufgrund von Beschwerden anderer. Sie sind kaum günstiger als Reifen bekannterer Hersteller, und ein paar Euro könnten Leben retten. Jeder, der sie bisher gefahren ist, hat sich darüber beschwert!
Bitte kaufen Sie diesen Reifen nicht, wenn Ihnen Ihr Leben wichtig ist. Sein einziger Vorteil ist der Fahrkomfort.
Bitte kaufen Sie diesen Reifen nicht, wenn Ihnen Ihr Leben wichtig ist. Sein einziger Vorteil ist der Fahrkomfort.
Wahrscheinlich extremerer Einsatz, als die meisten Besitzer jemals erleben werden, aber ich habe einen Satz davon auf meinem CTR gefahren. Ich bin vier Runden (mit Abkühlung dazwischen) auf der Nordschleife gefahren. Das war im April, und seitdem fahre ich sie! Aktuell ist der Verschleiß nach fast 5.000 Kilometern intensiver Fahrt minimal! Ich habe sie hauptsächlich wegen des beeindruckend niedrigen Preises gekauft, aber sie sind definitiv mit einigen der „Premium“-Marken vergleichbar. Für den Alltagsgebrauch ... sehr empfehlenswert.
Nach einer Europareise zum Nürburgring und darauffolgenden Runden haben sich diese Reifen hervorragend bewährt. Obwohl sie nicht für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert sind, blieb der Grip hoch und der Verschleiß praktisch gleich Null. Bin für den Preis sehr beeindruckt! Bei kleinem Budget eine Empfehlung! 8/10.
Jeder Sumitomo Reifen bei Tyre Reviews
Das komplette Archiv, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenig Belegen für ein Ranking, sortiert nach der Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Sumitomo HTR Enhance LX, Sumitomo BC100, Sumitomo HTR Z5.
| Reifen | Saison | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| Sumitomo BC100 | Sommer | 6,3 | 70% | 19 | 195.696 km |
| Sumitomo HTR Z III | Sommer | 7,9 | 83% | 14 | 240.400 km |
| Sumitomo HTR Z5 | Sommer | 7,7 | 82% | 8 | 75.639 km |
| Sumitomo Tour Plus LSW | Sommer | 6,1 | 39% | 7 | 275.216 km |
| Sumitomo HTR AS P01 Ersetzt durch Sumitomo HTR AS P02 | Ganzjährig | - | 76% | 4 | 37.659 km |
| Sumitomo HTR Z | Sommer | - | 68% | 4 | 41.199 km |
| Sumitomo WT200 | Winter | 6,5 | 34% | 2 | 48.280 km |
| Sumitomo Tour Plus LST | Sommer | - | 42% | 2 | 73.466 km |
| Sumitomo HTR AS P02 | Ganzjährig | - | 67% | 2 | 67.592 km |
| Sumitomo HTR T4 | Sommer | - | 61% | 1 | 32.187 km |
| Sumitomo Tour Plus LSV | Sommer | - | 10% | 1 | 62.764 km |
| Sumitomo Encounter AT2 | Ganzjährig | 8,4 | - | - | - |
7 weitere Sumitomo Reifen haben noch keine Bewertungen
Encounter AT, HTR Enhance LX, HTR Sport HP, HTR Z II, Tour Plus LSH, Tour Plus LX, Touring LS
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.